Bienvenue sur Thailandblog.nl
Avec 275.000 XNUMX visites par mois, Thailandblog est la plus grande communauté thaïlandaise aux Pays-Bas et en Belgique.
Inscrivez-vous à notre newsletter gratuite par e-mail et restez informé !
Newsletter
Paramètres de langue
Taux du Baht thaïlandais
Sponsor
Derniers commentaires
- Matthias: Eh bien René, je suis d'accord avec toi à 100% sur ce point. Partout où vous allez, ou sur tous les médias sur internet, cela nous est poussé à la gorge
- Jack S: Mariages LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. mec oh mec... je deviens démodé... j'en ai assez de ces abréviations idiotes d
- tamis: Bonjour, vous pouvez obtenir une variété de modèles ou de types de maisons, beaucoup de choix Mais vous pouvez également faire appel à un architecte.
- gars: téléchargez le widget « météo prévisionniste » 2024. Vous y trouverez chaque jour des informations utiles actualisées, notamment sur la qualité de l'air.
- gars: Construire une maison ici coûte évidemment beaucoup moins cher qu'aux Pays-Bas ou en Belgique. Le prix d'une maison dépend de sa taille
- Alphonse: Il est vrai que vous devriez essayer d'établir un contact visuel, mais le problème en Thaïlande est que de nombreuses voitures sont aveuglées et vous ne pouvez donc pas
- Erik: Téléchargez l'application Airvisual (IQAir) pour voir où la qualité de l'air est la meilleure.
- Co: Vous pouvez le rendre aussi cher que vous le souhaitez. Mais pour donner un exemple, pour le montant que vous avez loué en 8 ans, vous auriez...
- Ruud: Un problème avec les Thaïlandais est qu'ils ne veulent rien apprendre de nouveau, surtout des étrangers, alors ils continuent à cultiver du riz pendant 50 à 60 ans.
- René: Peut-être que cela vous aidera. Pollution de l'air dans le monde : indice de qualité de l'air en temps réel https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Cher Robert, Le prix au m2 est compris entre 10k et 13k. Veuillez noter que les calculs sont effectués à partir du bord extérieur du toit. Ma maison fait environ 145 m2
- René: Je suis absolument large d'esprit et souhaite à tous une vie agréable avec ou sans partenaire du même sexe ou non, avec ou
- Rob V.: Je dirais presque que presque tous les auteurs occidentaux qui écrivent un roman avec la Thaïlande comme décor ont tous la même intrigue
- Rudolf:Citation: Quels sont les coûts estimés actuels de construction d'une maison par m². Cela dépend simplement du type d'exigences que vous remplissez
- Johnny B.G.: Dans les années 50-80/90, les aliments cultivés régulièrement aux Pays-Bas contenaient également du poison et pourtant, aux Pays-Bas, il y a 20 % de personnes âgées et en TH, c'est également le cas.
Sponsor
Bangkok à nouveau
Menu
Dossiers
Les sujets
- Fond
- Activités
- Advertorial
- Agenda
- Question fiscale
- Belgique question
- Bezienswaardigheden
- Bizarre
- Bouddhisme
- Les critiques de livres
- Colonne
- Crise de la couronne
- Culture
- Journal
- Rencontres
- La semaine de
- Dossier
- Plongée
- Économies
- Un jour dans la vie de…..
- îles
- Nourriture et boissons
- Événements et festivals
- Balloon festival
- Festival des parapluies de Bo Sang
- Courses de bisons
- Festival des fleurs de Chiang Mai
- Nouvel an chinois
- Fête de pleine lune
- Noël
- Fête du Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival des boules de feu Naga
- Célébration du Nouvel An
- Phi ta Khon
- Festival végétarien de Phuket
- Fête des fusées – Bun Bang Fai
- Songkran – Nouvel An thaïlandais
- Festival des feux d'artifice de Pattaya
- Expatriés et retraités
- AOW
- assurance automobile
- Bancaire
- Fiscalité aux Pays-Bas
- Taxe thaïlandaise
- Ambassade de Belgique
- Administration fiscale belge
- Preuve de vie
- DigiD
- émigrer
- Pour louer une maison
- Acheter une maison
- In memoriam
- Releve de revenue
- Jour du roi (NL)
- Coût de la vie
- Ambassade des Pays-Bas
- gouvernement néerlandais
- Association néerlandaise
- Actualités
- Décès
- Passeport
- Retraite
- Permis de conduire
- Distributions
- Elections
- Assurance en général
- Visa
- Travailler
- Hôpital
- Assurance santé
- la faune et la flore
- Photo de la semaine
- Gadgets et assessoires électronique
- Argent et finances
- Histoire
- Santé Bien-être
- Les organismes de bienfaisance
- Hôtels
- Regarder les maisons
- Isaan
- Khan Pierre
- Koh Mook
- Roi Bhumibol
- Vivre en Thaïlande
- Soumission du lecteur
- Appel lecteur
- Conseils aux lecteurs
- Question du lecteur
- Société
- marché
- Tourisme médical
- Milieu
- Vie nocturne
- Nouvelles des Pays-Bas et de Belgique
- Nouvelles de Thaïlande
- Entrepreneurs et entreprises
- Éducation
- Recherche
- Découvrez la Thaïlande
- Opinie
- Remarquable
- Appels
- Inondations 2011
- Inondations 2012
- Inondations 2013
- Inondations 2014
- hiberner
- Politique
- Sondage
- Récits de voyage
- Reizen
- relations
- Shopping
- Réseaux sociaux
- Spa et bien-être
- Sportive
- Villes
- Déclaration de la semaine
- La plage
- Langue
- À vendre
- Procédure VET
- La Thaïlande en général
- La Thaïlande avec des enfants
- conseils thaïlandais
- Massage thaïlandais
- Toerisme
- Sortir
- Monnaie – Baht thaïlandais
- De la part des éditeurs
- Immobilier
- Trafic et transports
- Visa Court Séjour
- Visa long séjour
- Question sur les visas
- Billets d'avion
- Question de la semaine
- Le temps et le climat
Sponsor
Traductions des clauses de non-responsabilité
Thailandblog utilise des traductions automatiques dans plusieurs langues. L'utilisation des informations traduites est à vos risques et périls. Nous ne sommes pas responsables des erreurs de traduction.
Lisez notre intégralité ici Avertissement.
Copyrights
© Copyright Thailandblog 2024. Tous droits réservés. Sauf indication contraire, tous les droits sur les informations (texte, image, son, vidéo, etc.) que vous trouverez sur ce site appartiennent à Thailandblog.nl et à ses auteurs (blogueurs).
La reprise totale ou partielle, le placement sur d'autres sites, la reproduction de toute autre manière et/ou l'utilisation commerciale de ces informations ne sont pas autorisées, sauf autorisation écrite expresse accordée par Thailandblog.
La création de liens et la référence aux pages de ce site Web sont autorisées.
Accueil » Billets d'avion » KLM va se réorganiser et se dit trop complexe, trop lent et trop cher
Luchtvaartmaatschappij KLM gaat reorganiseren en schrapt een kwart van de functies bij het management en het ondersteunend personeel. Dat blijkt uit een uitgelekt reorganisatieplan die in handen is van de NOS.
In het document staat dat de KLM zichzelf te complex, te traag en te duur vindt. Het bedrijf is te hiërarchisch, heeft te veel managers en is “het beeld op de klant verloren.” Het bedrijf wil flink op kosten besparen, daarom moet een kwart van de managers vertrekken. Degenen die blijven krijgen meer medewerkers onder zich. Ook komen er minder managementlagen. Het schrappen van personeel moet een besparing opleveren van 40 miljoen euro per jaar.
Het reorganisatieplan is op 8 juli naar de ondernemingsraad gestuurd. De OR staat er onder voorwaarden positief tegenover. Het hele plan moet in een jaar tijd gestalte krijgen. De reorganisatie wordt al lang verwacht. KLM zegt in een reactie dit het plan bedoeld is om het bedrijf toekomstbestendig te maken. Hoeveel arbeidsplaatsen verloren gaan, kan KLM niet zeggen.
Source: NOS
Het is toch erg dat een organisatie als KLM van zichzelf moet vaststellen dat het: “het beeld op de klant verloren” is. In het Nieuws van gisteren op TV was een prijsvergelijk te zien van een vlucht binnen Europa, die bij de KLM meer dan het dubbele moest kosten. Eerder riep ‘de Politiek’ mensen al op wat chauvinister te zijn en meer bij de KLM te boeken om dit bedrijf van de ondergang te redden. ‘De Politiek’ doet dat altijd als ze zelf de greep op de ontwikkelingen verloren heeft.
Consumenten hebben al veel te veel ingeleverd na alle crises van 2008 te hebben moeten doorstaan, waarna de bezuiningen de mensen extra troffen. Dan ga je ook niet nog eens halve staatsbedrijven steunen. KLM zal fikse prijsdalingen moeten invoeren om aansluiting met de grote vliegmaatschappijen niet te verliezen. De concurrentie met de prijsvechters is al verloren. Volledig onvoldoende is de inzet van Transavia en Martinair gebleken ten opzichte van bv Ryanair en Easyjet.
KLM kondigde aan dat over een jaar de reorganisatie feit is. We zullen zien wat de resultaten ervan zijn voor de ticketprijzen.
Geen eerlijke vergelijking
Wat gister getoond werd was niet eerlijk. Wil je bij prijsvechters in Europa bagage meenemen, dan moet je flink in de buidel tasten. Ook de beenruimte is dramatisch minder en dan heb ik het nog niet over wanneer er problemen zijn. Prijsvechters laten dan standdaard de klant in de kou staan. En dan heb ik het nog niet over de hondse behandeling die men vaak mag ontvangen van prijsvechters. M.a.w. Als je vergelijkt, doe het dan eerlijk.
KLM DOE ER WAT AAN!!!
Toch typisch dat de stoelen in de KLM toestellen in het hoogseizoen naar Bangkok allemaal bezet zijn. Toch een vertrouwd gevoel denk ik.
KLM is volledig de weg kwijt v.w.b. Customer Care. In de cabine is het prima, maar oh wee als er elders door KLM een fout gemaakt is. En dan heb ik het maar niet over het zure grondpersoneel. Sowieso reageert Customer Care nauwelijks op de mails die via de KLM website gestuurd kunnen worden. Facebook is een betere optie, maar niet iedereen wil (om begrijpelijke redenen) van social media gebruik maken voor zijn klacht.
Mijn ervaring is dat KLM zelfs niet schroomt om het met de waarheid niet nauw te nemen. Alle bewijzen lagen (en liggen) op tafel, KLM erkende eindelijk schuld, bood haar excuses aan, maar …… weigerde (en weigert nog steeds) om het kleine airmiles akkefietje op te lossen. Ik praat hier over intercontinentale business class tickets en daar verdient KLM toch echt meer aan dan de gemiddelde €3 die ze per vlucht claimt te verdienen. Het enige dat KLM gevraagd is, is om datgene te leveren waarvoor betaald is.
Om een goed beeld te krijgen van de ellende, is het volgen van KLM’s Facebook pagina gedurende een aantal dagen erg informatief (alhoewel ik het idee heb dat ze de laatste week iets doen om minder schrijnend over te komen op die pagina). Mensen moeten echt tot het uiterste gaan om serieus genomen te worden bij bloedserieuze klachten. Je zult maar betaald hebben voor de begeleiding van je 12 jarige en vervolgens 5 uur aan de lijn moeten hangen met het kind dat moederziel alleen zit te wachten bij de Gate op de vertraagde vlucht. Door die hele Customer Care afdeling moet een enorme bezem. Een lesje in taal kan die afdeling overigens ook gebruiken. Voor KLM is het meervoud van ‘u’ tegenwoordig ‘jullie’. In een en hetzelfde bericht werden beide woorden gebruikt (af en toe werd er ook op mijn echtgenoot gedoeld en dan werd het plots ‘jullie’). Vreselijke club!
Iets dat me zorgen baart is dat Customer Care de schijn wekt dat de systemen van KLM niet erg transparant zijn en dan druk ik mij vriendelijk uit. Ik heb zo mijn – hopelijk onterechte – gedachtes als dat deel van een airline rammelt.
De volgende vlucht (deze maand nog) naar Nederland kan KLM het schudden en dat ligt nogmaals niet aan het cabine-personeel. Ik moet nog boeken, maar KLM is vooralsnog hier thuis in de ban gedaan.
Ik heb twee jaar geleden bij de KLM de prijs van Nederland naar Bangkok dat was zo duur dat ik het niet heb gedaan.
Ik vlieg 12 jaar met EVA Air die is erg goed, ik vlieg Evergreen Club,
De zelfde klasse heet bij de KLM anders, maar was toen veel duurder, ik wil graag met de KLM
Want ik ben Nederlander maar niet voor elke prijs
J. De Vries
De luchtvaart wereld is veranderd, door de komst van de low cost carriers en de Gulf carriers.
Bij Air France/KLM had men dit veel te laat in de gaten en leefde men (deels nog steeds) in de wolken.
Om mee te liften met de low cost carriers, moet wel heel snel aktie ondernomen worden.
Maar ja, 5 bedrijven in één vijver laten vissen met allemaal een duur management???
(KLM europeese vluchten, Transavia, KLM cityhopper, HOP! en Air France europeese vluchten en eigelijk ook nog Cityhopper in de UK, welke in opdracht van vliegt)
Ook lukt het niet echt om met de golf carriers mee te liften. Deze hebben een veel betere service en First class stoelen en mooie business class stoelen. KLM heeft met veel trots in 2013 de luxe stoelen gepresenteerd, twee naast elkaar in de bussines class!!!!!!! Ongelofelijk, betaal je veel, zit je bij het raam en de passagier naast je slaapt en dan moet je over hem heen klimmen. Terwijl andere maatschappijen Zodiac stoelen aan het inbouwen zijn, in een 1-2-1 setting. Met elke stoel direct toegang tot het gangpad.
Gaan ze ook nog in de Boeing 777 toestellen, nieuwe stoelen in de economy inbouwen met 10 naast elkaar i.p.v. de oude met 9 naast elkaar, dit betekend dat de stoelen minimaal 3 cm per stuk smaller moeten worden om de 10e stoel binnen en niet buiten te laten zitten. (EVA AIR vliegt met 9 stoelen en zat afgelopen donderdag propvol. Volledig uitverkocht) Je zal toch maar 11 uur in een 3 cm krappere stoel moeten zitten. Dan is het een hele lange zit.
Als je van Africa naar Bangkok wil vliegen, kan je, op Kenia Airways en Ethiopien Airways na, alleen nog maar met de Golf carries vliegen. Alle andere lokale maatschapijen zijn weg geconcureerd. (Kenia Airways maakte bijna 300 miljoen USD verlies in 2014 en hangt een een zijde draadje.)
Ik zou het heel jammer vinden dat de KLM de 100 jaar niet haald, maar met een franse broer, waarvan het personeel nog steeds in de wolken leeft. Heb ik toch steeds meer mijn twijfels of ze het redden.
Volgens de balans van 31 december 2014 staan ze ruim 500 miljoen NEGATIEF, banken noemen dit onder water. Als ze de rente en aflossings termijn netjes betalen loopt het goed af, maar diverse banken hebben al een personeelslid gestationeerd bij het bedrijf, anders gezegt Air France/KLM ligt aan het infuus.
Het eerste halfjaar was er WEER een verlies geleden. Ik hou echt mijn hart vast, zeker ook omdat ik hoor dat toeleveranciers tussen de 80 en 90 dagen worden betaald. Er hoeven er maar 3 te zijn die zeggen, nu is het genoeg en we vragen faillisement aan en dan heb je de poppen aan het dansen.
Sabena en PANAM konden ook nooit faiilliet gaan, nu we weten het hé.
Bonne chance à tous.
Nico
Ik vlieg vaak via Frankfurt of Londen als ik voor de baas vlieg. Mensen uit Duitsland en Engeland vliegen weer voordelig via Schiphol met KLM naar hun bestemming. Je zal nu maar topman zijn bij KLM. Eigenlijk moet je saneren en verliesvluchten eruit halen maar wat voor gevolgen heeft dat voor de andere zaken? De vlucht zit misschien vol en veel mensen denken dat het allemaal goed gaat maar toch is deze vlucht regelmatig verliesgevend. KLM is niet de enige maatschappij die het lastig heeft. Thai en Malysian bestaan nog door de overheid. Die hebben de zaak flink gesaneerd of gaan saneren. Dus bij de KLM zou dat betekenen dat zij delen van Azie laten vallen en als de prijzen weer gaan stijgen er pas weer instappen. Nogmaals. Ik neem aan dat de top van KLM flink aan het nadenken is samen met deskundigen en probeert een uitweg te vinden. Ik denk alleen dat je zelf moet veranderen en niet moet gaan blokken wat zij nu proberen voorelkaar te krijgen bij de overheid.
Onze KLM
Heeft eindelijk door dat het niet goed gaat .
Er moet drastisch wat veranderen ,ik ben bang dat het al te laat is .
Ik vlieg nooit met KLM meer , altijd te duur .
Laatst op Facebook las ik over de wereld dagen van de KLM ,vooral de reactie van de mensen
die wilde gaan boeken .
Ik schaamde mij hoe de KLM reageerde op hun klanten .
Succes KLM
Ik was één van die mensen die wilde gaan boeken en ze hebben me net zo lang aan het lijntje gehouden, tot alle goedkope tickets uitverkocht waren. Ze geven wel toe dat er iets fout ging op de website, maar ze doen er gewoon niks mee.
Ik heb het gesprek gekopieerd en samen met mijn flying blue kaarten opgestuurd naar KLM, met de mededeling dat ik nooit meer in een KLM vliegtuig stap…zelfs niet als de vlucht mij nog wel tegen die prijzen worden aangeboden.
Het is met KLM vooral verkeerd gegaan toen die arrogante Fransen het hebben overgenomen. KLM website functioneerde niet om in te loggen als flyingblue lid, maar inloggen bij airfrance.nl lukte dan weer wel. Vlucht boeken via KLM.nl en dan de bevestiging in het Frans krijgen.
Als je wilt dat je klanten je niet mogen begrijpen dan moet je vooral dat doen.
“KLM is het beeld op de klant verloren” ze gaan de klant meer centraal stellen, nou daar moet ik echt om lachen er is maar één ding dat men centraal stelt n.l. zich zelf c.q. het eigen personeel die goudedenregels voor zich zelf hebben ingevoerd en die gaan zij echt niet veranderen.
Ik geef twee voorbeelden; voor mijn vlucht naar Bangkok vegetarische maaltijd besteld die was er niet kon alleen vis of vlees krijgen, heb maar een beetje van het garnituur gegeten, kwam er later achter dat voor de stewards wel een vegetarische maaltijd aan boord was, ik zou als KLM ‘r in een dergelijk geval mijn maaltijd aanbieden en samen de andere delen.
Gouden KLM regel: personeel krijgt voorrang op upgrade naar business of comfort class, betalende passagiers die al jaren KLM vliegen alleen als het echt niet anders kan, je moet juist de betalende passagier een keer verwennen dan blijven ze trouw aan de maatschappij, gelukkig weten andere maatschappijen wel hoe je gasten centraal moet stellen.
Inderdaad KLM is het beeld c.q. het belang van de betalende gast helemaal kwijt.