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Accueil » Billets d'avion » EVA Air dit au revoir au Boeing 747
EVA Air dit au revoir au Boeing 747
Beaucoup d'entre nous s'en souviendront avec émotion : l'impressionnant Boeing 747 d'EVA Air que nous avions jadis piloté pour Bangkok. EVA vole de Schiphol à Suvarnabhumi avec des Boeing 777-300ER plus modernes depuis un certain temps déjà, mais à mon avis, cet avion n'a pas la grandeur du jumbo jet 747.
Mais tout doit avoir une fin, et cet avion majestueux aussi. La compagnie aérienne taïwanaise a effectué ce week-end le dernier vol long-courrier vers Vancouver avec ce type, et dira fin août au 747. La compagnie aérienne effectuera son dernier vol le 21 août, entre Taipei et Hong Kong.
EVA Air volait avec le Boeing 1993-747 depuis 400, l'avion est remplacé par le Boeing 777-300ER sur les vols long-courriers.
La majorité des anciens Boeing ont été vendus aux compagnies de fret UPS et Atlas Air. Le Boeing 747 disparaît du tableau avec de plus en plus de compagnies aériennes. En Europe, KLM, British Airways et Lufthansa sont de grands utilisateurs du type, mais là aussi l'avion est remplacé par des appareils plus modernes et surtout plus économiques.
Source : Luchtvaartnieuws.nl – Photo : Boeing
La classe Elite dans l'EVA AIR 747 était géniale, vous pensiez être en classe affaires………..!!
Dommage qu'Eva n'utilise pas beaucoup leur Boeing 777-200ER, je préférais un certain siège en classe économique où l'on pouvait encore plus se dégourdir les jambes que dans leur classe économique premium... et sans supplément... le 300ER n'a pas que.
Nous avons déjà volé quelques fois à Bangkok avec un nouvel avion, beaucoup d'espace pour les jambes, de bons sièges et un écran plus grand, un avion confortable.
Eh bien,
Je viens de jeter un coup d'œil à l'enregistrement officiel, mais la compagnie aérienne s'appelle officiellement EVA Airways, je ne le savais même pas et j'ai tellement volé avec.
Enne David H, Recherché pour ça, Eva Air n'a jamais eu de 747-200, seulement 747-400 en avions passagers, combi passagers/cargo et cargo. Deux avions passagers sont toujours actifs et cinq avions cargo. (tous les 747-400, donc pas de 747-8)
Dommage que le Boeing 747 disparaisse, c'est toujours l'avion le plus magnifiquement conçu.
Comme un cygne dans le ciel. Deuxièmement, je pense que le 757 est l'avion le plus magnifiquement conçu, même s'il est en train d'être abandonné et que de nombreuses compagnies le réclament.
Gerrit avec mélancolie
David H écrit aussi 777-200 ER et non 747-200
@Gerrit, c'est ce que tu fais avec toute cette mélancolie et ces larmes aux yeux pour ce gros porteur 747..., que tu ne lis pas correctement un message et que tu confonds les numéros d'avion,
Je n'ai écrit que sur leurs modèles actuels, et le Boeing 777-200ER a une longueur de jambe très généreuse dans certains sièges économiques en raison de son placement (et non, pas sur les portes)......
Le 747 était et est un avion extrêmement reconnaissable et on ne peut pas en dire autant du 777.
Tout un exploit, d'être le plus grand avion de ligne commercial incontesté de 1970 à 2007.
L'A380 qui a repris le titre n'a pas non plus une apparence frappante. Plutôt maladroit.
Il est remarquable que l'avion ait été conçu pour être converti en avion cargo, car dans la phase de conception, la seconde moitié des années soixante, on pensait que tout le monde volerait supersonique dans un avenir prévisible dans des avions tels que le Concorde, que je personnellement hauteur, mais est devenu un drame d'un point de vue commercial.
Voir: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
Mi doit franchir rapidement les prochaines étapes d'EVA en ce qui concerne le renouvellement de sa flotte. Regardez, par exemple, les compagnies aériennes occidentales, mais aussi China Airlines et Singapore Airlines. Le Boeing Triple Seven, B-777-300ER existe depuis plus de 20 ans, donc il avale aussi plus que les nouveaux jets actuels.
L'Evergreen Deluxe Classe était fantastique à l'époque ! Je prenais toujours place dans les rangées 20 à 25.
Voir la carte :
https://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_747-400_Combi.php