Au cours des 10 dernières années, 124.855 11.386 personnes sont mortes dans la circulation et chaque année XNUMX XNUMX sont devenues handicapées à vie.
Hier, les orateurs d'un séminaire sur la sécurité routière organisé par le ministère de la Santé ont appelé le gouvernement à lancer davantage de campagnes pour réduire le nombre de victimes de la route, en particulier les motocyclistes.
Outre la souffrance humaine, ces accidents coûtent aussi très cher : 230 milliards de bahts par an soit 2,8 % du produit intérieur brut. Une étude du Road Safety Group montre que 4.384 15 personnes sont impliquées chaque jour dans un accident de la circulation. Les motocyclistes sont majoritaires, surtout dans la tranche d'âge des 24-XNUMX ans. La gravité des accidents de la route augmente en raison de la conduite plus rapide et des routes plus larges.
La plupart des décès de motos se produisent dans la partie nord du nord-est pendant vacances et jours fériés. La plupart sont dus à la vitesse et à l'ivresse.
Cette année, le Département de la prévention et de l'atténuation des catastrophes fera campagne pour que les casques soient portés à la fois par les conducteurs et les passagers.
(Note de l'auteur : Le journal écrit passagers (au pluriel). Die s n'est pas un hasard car Thaïlande il n'est pas rare de transporter trois passagers : deux derrière le conducteur et un enfant entre le conducteur et le volant. Quatre est également possible.)
Le port du casque ne réduira pas le nombre d'accidents, peut-être même le nombre d'accidents mortels. Une moto / cyclomoteur est en soi l'un des modes de transport les plus dangereux, surtout si vous regardez ce qu'il roule et comment il conduit. Je me suis fait une claque hier à cause d'une mauvaise appréciation de la pente et des débris laissés par les averses d'orage précédentes 🙁 et même frapper l'asphalte à 5 à 10 km / h avec seulement un casque et des vêtements d'été n'est pas amusant. Encore moins si vous conduisez 50 ou plus.
Plus de règles de circulation ne suffisent pas, surtout en Thaïlande, cela ne fonctionnera pas, je pense personnellement. Les routes sont trop fréquentées, il n'y a pas assez de route pour tout le trafic. Nous sommes arrivés au point où les choses doivent être différentes. Pensez à l'ascenseur ou à l'escalator. Combien y a-t-il d'accidents chaque année ?
Tant que ces policiers corrompus et paresseux ne font pas leur travail, vous pouvez en faire autant que vous le souhaitez, mais rien ne fonctionnera
Tout d'abord, laissez les passagers s'asseoir dans la voiture.
Faites remarquer aux personnes assises à l'arrière que si elles ne mettent pas de ceinture, la personne devant elles pourrait être gravement blessée si son corps est projeté.
En revanche, l'inconvénient est que vous avez besoin de plus de moyens de transport.
Déjà vu à 6 sur un cyclomoteur ils seraient plus performants dans un cirque
Comme tant de problèmes en Thaïlande, cela aussi peut être largement attribué au manque d'éducation.
en wat te denken van die geweldige U-turns de beruchte op en afritten. waar je invoegt op de snelste baan. zolang dat niet verandert ……
Le trafic thaïlandais est un désastre dont les chauffeurs ne connaissent pas ou ne veulent pas connaître le code de la route.
Cinquante pour cent ne portent pas de casque des dizaines de conduite à 3 ou parfois quatre sur une moto, des dizaines de conduite dans l'autre voie et passer au feu rouge c'est vraiment désastreux
Que diriez-vous du touriste, chassant lazerus à travers Pattaya avec sa conquête thaïlandaise sur le dos.
Zitten soms haast achterstevorren op hun brommer,want ze hebben een goed gesprek.
Je suis plus agacé par le comportement routier du farang que par celui du thaï.
Malgré tous ces trébuchements dans le trafic, cela me frappe toujours de voir peu ou pas d'agressivité dans le trafic, les Thaïlandais klaxonnent rarement par frustration, parfois 2 signaux courts s'ils veulent vous dépasser.
Le port du casque à Pattaya est obligatoire, et chaque jour je vois encore des hordes de farang assis sur une mobylette sans casque.
Les amendes s'élèvent aujourd'hui à environ 800 bahts, à l'exception de l'absence de casque sur la tête, le conducteur n'a également pas de permis de conduire dans la plupart des cas.
Et que le farang se tient devant le Thaï, qui est ici à Pattaya depuis un moment.
Conduire à contre-courant ou les feux de la fête. J'en ai récemment vu un avec du vert, du bleu et du rouge sur le devant.
Ce qui me frappe également, c'est que le Thaïlandais ne cligne des yeux ni ne rougit dans toutes les situations de circulation, il continue de regarder droit devant lui.