Service de ferry entre Pattaya et Hua Hin
De plus en plus de personnes réclament la réouverture d'un service de ferry entre Pattaya et Hua Hin. Cela nécessite une étude de faisabilité et les financements nécessaires. Actuellement, le coût global serait de quatre milliards de bahts.
Il ne s'agit pas seulement des bateaux, mais aussi de toute l'infrastructure autour de ce service de traversier. Les catamarans relieraient les deux lieux à une vitesse de 80 kilomètres à l'heure. Le temps de trajet calculé serait de trois heures.
Cette connexion serait bénéfique pour le commerce et le tourisme. Les navires devraient transporter 3 millions de passagers et 220.000 2017 voitures par an pour le rentabiliser. Avant de rendre cela possible, une infrastructure complète telle que les ports, les mouillages et les bâtiments associés doit d'abord être développée. Un Prajin Juntong optimiste espère commencer les premières navigations (d'essai) dès XNUMX. D'autres endroits sont Pranburi et Bang Pu qui pourraient être visités.
On ne sait pas encore si l'ensemble du plan sera suspendu pour le moment en raison d'une économie décevante et la baisse du nombre de touristes jouera sans aucun doute également un rôle. L'ancienne liaison Pattaya – Hua Hin a été interrompue en raison de défauts techniques des catamarans et d'une clientèle décevante. La météo aussi jouait parfois des tours, il n'était donc pas possible de naviguer. L'avenir dira si ce projet sera réalisé dans un délai d'à peine deux ans.
Mais pour l'instant, il reste encore beaucoup d'obstacles à franchir pour le bon déroulement de ce projet. Et quelle priorité cela aura-t-il sur l'agenda politique ?
Un beau voyage mais…
Remplissez-le avec plus de 8.000 600 passagers et XNUMX voitures par jour !
Don Muang – Utapou – HuaHin est beaucoup plus évident et certainement plus facile à rentabiliser.
Mais oui… je ne pense pas que le thaï.
Peut-être que l'avion est une meilleure solution pour les touristes. Je n'aime pas les ferries et les vagues déchaînées. Mais les compagnies aériennes n'ont pas encore de plans, il s'agira donc probablement d'un événement aquatique récurrent, qui sera annulé après 3 mois.
Jack du matin,
Rester assis à rebondir pendant 3 heures n'est pas vraiment agréable et puis continuez à espérer que le temps restera beau et qu'il naviguera.
Je pense aussi que les gens qui ont leur propre voiture ou qui louent préfèrent l'avoir avec eux.
Au moins nous le faisons.
Jomtien-Hua Hin, 5 heures au total, y compris un arrêt café et vous pouvez aller où vous voulez à votre destination.
LOUISE
Nous pouvons voler de U-tapao à Hua Hin avec http://www.kanairlines.com certains jours de la semaine et départ 19.40 arrivée 20.10. pour un minimum de 1000 bains peut être plus luxueux Donc ne convient pas aux excursions d'une journée.
Avec Kan-airlines, vous pouvez voler vers de nombreux endroits en Thaïlande depuis U-tapao pour un prix très raisonnable.
Ils volent avec de petits avions Cessna Grand Caravan 208B, 12 passagers
Les projets sont toujours rentables, jusqu'à ce que les déboires viennent quand ils sont lancés.
600 voitures par jour sur combien de traversées ?
Et en quoi est-ce bénéfique pour le commerce ?
En tant que bateau de plaisance pour le tourisme, il pourrait encore être attractif si l'aller et le retour pouvaient se dérouler en 1 jour et que le navire était aménagé de manière à ce que les gens puissent marcher sur un pont.
Ensuite, il doit y avoir un billet de retour à réserver, afin que vous ne puissiez pas repartir à l'improviste.
Sur un ferry qui traverse l'eau à 80 km/h, on ne peut vraiment pas se promener sur le pont, on est attaché dans une sorte de siège d'avion,
Avec un taxi, c'est plus détendu, malgré le trafic sur la route.
Payé 2500 bahts l'année dernière pour un trajet Pattaya -Chaam.
450 passagers et 33 véhicules par navire. Alors faites le calcul…
3 millions de passagers par an me semble très ambitieux.
Ensuite, environ une fois et demie plus de personnes devraient l'utiliser que tous les bateaux d'excursion d'Amsterdam réunis.
Même un Thaï avec une calculatrice qu'il aime tant peut vous dire que c'est impossible en pratique.
S'il a maintenant été calculé qu'une distance de 115 km à une vitesse de 80 km/h entraîne un temps de trajet de 3 heures, la suite de l'étude de faisabilité devra probablement également être examinée de manière très critique en temps voulu.