Construction d'un tunnel à Pattaya
Malgré les précipitations du mois dernier, les travaux du tunnel de Sukhumvit progressent. C'est déjà prêt à 15 %.
Après des mois de préparation pour creuser le tunnel de 1,9 mile jusqu'à la Fondation Father Ray, des efforts sont faits pour respecter le calendrier. Le tunnel sera composé de quatre voies, deux voies pour le trafic de transit et deux voies pour le trafic venant en sens inverse, chacune de 20 mètres de large. L'entrée du tunnel sera surélevée afin qu'il ne se remplisse pas lors de fortes pluies.
Malgré la taille du projet, peu de personnes sont employées, car la plupart des travaux lourds sont effectués par des machines. Le plus grand obstacle est les retards dus aux conditions météorologiques extrêmes. Lors de la tempête tropicale Vamco, les travaux ont été momentanément interrompus, le chantier s'est transformé en bourbier. Cependant, il est supposé que la durée prévue de la construction du tunnel, de trois ans, sera atteinte. Un certain nombre de pompes doivent garantir que l'eau peut être pompée immédiatement en cas de pluie et que la construction peut se poursuivre sans entrave.
Le rétrécissement de la route de Sukhumvit et l'utilisation de la route parallèle à côté de la voie ferrée restent un cauchemar pour de nombreux automobilistes. La police de la circulation essaie chaque jour de maintenir la circulation fluide, mais échoue généralement. Les automobilistes thaïlandais ont leur propre vision de la conduite et cela ne favorise pas la fluidité du trafic.
Peu de gens travaillent. Les conditions météorologiques ne sont pas propices à cela.
Parce que la route passe de 4 à 2 voies dans les deux sens, il y a bien sûr une société normale
une interdiction d'arrêt ou de stationnement a été placée sur ces parties, personne n'y adhère. Pas même les constructeurs.
Chargement et déchargement souvent sur les deux seules voies restantes.
Au bout de trois ans, le miracle aura été accompli. J'espère pouvoir encore y arriver.
Après une averse, ce tunnel est inondé. Seuls ces remplisseurs de sacs ont encore gagné beaucoup d'argent.
Cor van Kampen.
Je pensais qu'il s'agissait d'excavatrices, mais maintenant je lis à nouveau sur les pickpockets.
Mais sans blague, ce sera encore une grande amélioration quand ce sera fini. Pattaya est toujours en pleine croissance, malgré un tourisme décevant et des économies faibles.
"L'entrée du tunnel sera surélevée pour qu'il ne se remplisse pas lors de fortes pluies"
Comment suis-je censé voir maintenant ? Ce tunnel descend toujours, n'est-ce pas ? Même le Maastunnel [Rotterdam] souffre quand il pleut beaucoup, mais je suis curieux de savoir à quoi cela devrait ressembler.
Une entrée surélevée ou une entrée…