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- Theo: Avec la technologie simple utilisée dans les rizières, il est MAINTENANT devenu très coûteux de cultiver du riz. Réglez 10 rai. Nous avons eu la dernière
- William Korat: Juste un coup d'oeil Herman, tu as raison, en partie, au général aujourd'hui en sixième position localement sur un, un résultat bâclé
- Rob V.: Presque entièrement d'accord Gringo, ça ne doit pas être si difficile d'agir normalement envers ceux qui sont différents. Une conversation
- Drieke: Je suis d'accord avec les deux réponses, mais il doit y avoir des ressources suffisantes et le financement est un problème sérieux en Thaïlande et
- chris: Pour une maison normale et confortable, il faut s'attendre à payer entre 13.000 16.000 et XNUMX XNUMX Baht par mètre carré. (tout compris, dessins,
- Herman: Même si la combustion en Thaïlande devait être contrôlée, cela ne résoudrait pas le problème tant que les pays voisins ne s'y conformeraient pas.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai n'est certes pas dans le top 3 mondial, comme on le dit souvent ici, mais Chiang Mai est
- willem: cher gringo, histoire vraiment super claire, j'en reconnais beaucoup, que les filles méritent le respect, pas tous les farangs
- Yan: Il ne se passe pas un mois sans que la Thaïlande ne se qualifie de « HUB » pour une sorte de… « HUB » pour le médical
- Carla: Allez dans les îles, nous faisons ça depuis des années. Astuce : Si vous recherchez le calme et une atmosphère merveilleusement détendue, rendez-vous à Koh Phayam !
- Cornélis: Haha Sjaak, pour ALOHA tu dois aller à Hawaï. Ils introduisent maintenant toutes ces autres abréviations dans les écoles. En Th
- Cuylits Jan: Désolé, j'ai trouvé la nourriture en Thaïlande ennuyeuse après 3 semaines et j'avais toujours le même goût. La nourriture de rue efficace était meilleure que la plupart des restaurants
- Rob V.: Eh bien, ce n'est pas si grave, n'est-ce pas ? Vous voyez souvent un drapeau arc-en-ciel qui montre que la sexualité, le genre et l'orientation
- Hans: Nous avons construit un bungalow de 20m140 à 2km de Kantharalak (Sisaket). Nous avons commencé cela en 2016 et c’était prêt en 2020. Omd
- Matthias: Eh bien René, je suis d'accord avec toi à 100% sur ce point. Partout où vous allez, ou sur tous les médias sur internet, cela nous est poussé à la gorge
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Accueil » Trafic et transports » La liaison ferroviaire Thaïlande – Chine devrait être un fait dans quatre ans
La Chine veut laisser son empreinte sur l'Asie. Le chemin de fer transasiatique en est un bon exemple, tout comme le chemin de fer de la Thaïlande à la Chine (ou devriez-vous dire de la Chine à la Thaïlande ?).
Il y a quelques semaines, la construction de la ligne de chemin de fer longue de 845 kilomètres a commencé. Une fois opérationnel, il devrait permettre à deux millions de touristes chinois supplémentaires de visiter le "Pays du sourire".
En plus des trains de marchandises, il sera également possible à terme d'utiliser des trains à grande vitesse, qui peuvent rouler à 250 kilomètres à l'heure.
La ligne traverse 10 provinces en Thaïlande et sera intéressante pour les chinois en raison du prix avantageux d'un billet. Par exemple, un billet aller-retour de Kunming à Bangkok devrait coûter 700 yuans (108 dollars US), bien moins cher que le prix d'un vol.
Source : Quotidien de la jeunesse de Pékin
Je ne vois vraiment pas de trains à grande vitesse se produire pour le moment. Glissements de terrain, buffles errants, Thaïs ivres… Ce sera une grande débâcle, à en juger par la liaison actuelle entre Bangkok et Chang Mai.
M curieuse !
Nous attendons en suspens. Tout ce qui parcourt plus de 80 km sur la piste relève de la grande vitesse. Quand la ligne sera prête, j'espère pouvoir l'utiliser….
La Terre du Milieu va reprendre sa place, comme elle l'a fait plus ou moins depuis des millénaires.
En 1994, un Chinois me disait : « en 2020 nous serons égaux à l'Occident ». Mah.. ça commence à bien paraître.
En 2012, il m'a également prédit : "En 2050, vous pourrez tous rejoindre à nouveau le Trône du Dragon". En regardant comment tout le monde laisse partir la Chine (en particulier la mer de Chine méridionale, et l'absence totale de toute volonté de défendre ses propres intérêts, en particulier en Europe, à côté d'un président américain, qui n'est pas exactement élu pour ses connaissances, ses compétences et sa perspicacité), je me tiens Ne soyez pas surpris si cette prédiction se réalise également. Et tout le chemin,. si vous regardez le développement désastreux de la population en Asie du Sud-Est et la situation alimentaire attendue compte tenu du réchauffement climatique. Selon le Thai Grain Institute, +3C signifie que la Thaïlande, mais aussi le Cambodge, le Vietnam et le Myanmar n'auront qu'une seule récolte de riz par an au lieu de 2 ou 3 actuellement dans de nombreux endroits. Leur commentaire : si… alors… nous aurons 1 milliard de personnes comme ça de plus à nourrir en Asie du Sud-Est et du Sud-Est.
La Chine - grâce à sa politique de l'enfant unique - le Japon et la Corée seront les seuls à pouvoir nourrir leur population.
Idéal pour envoyer dans un avenir proche du matériel militaire massif en Asie du Sud-Est afin de contrôler ce coin du monde. De toute façon, le guntha militaire ici veut doubler ses effectifs ou il collaborera avec les chinois…..qui sait, ils n'ont jamais rien fait d'autre (collaboration) par le passé, même si c'était soi-disant pour maintenir son indépendance.
gr. Gérard
Ce HSL ne fonctionnera pas. Le billet BKK/Chiangmai ne coûtera que 1800 TBH. Puisqu'il y aura probablement aussi 1 ou plusieurs arrêts entre-temps, autant voler. Et combien de Thaïlandais peuvent se permettre TBH 1800 ? Celui qui peut prendre cet avion.
D'ailleurs je doute qu'un tel projet puisse être arrangé en 4 ans à cause d'un tel paysage. Si les Chinois peuvent le faire, il y aura aussi du travail pour eux en Europe (ou aux Pays-Bas). Il n'y a toujours pas de LGV qui y circulent et la pourriture du béton a déjà été détectée ici et là.
Cela ne s'appelle pas la pourriture du béton, mais du béton pourri.
Beaucoup de sable et peu de ciment, par exemple.
Ou de l'acier d'armature, qui pénètre dans le béton à 10 cm du bord et s'y arrête.
Ils ont construit des blocs entiers de maisons de cette façon.
Seulement ceux-là n'ont pas duré longtemps.
N'est-ce pas ce que vous appelez la corruption ?
Aux Pays-Bas, on appelle ça la pourriture du béton ! !
Pourquoi les Chinois ne peuvent-ils pas faire cela ? En Chine, ils construisent 1000 km de train à grande vitesse par an.
Et ce pays n'est pas exactement une toile de billard. Des vitesses allant jusqu'à 350 km que nous pouvons faire là-bas en Europe
seulement rêver. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Ici en Thaïlande, une minute est un peu plus longue qu'ici en Europe, dit toujours Family ; ha minnit (5 minutes)
Par expérience, je sais qu'on part dans 10 à 20 minutes.
L'achèvement du chemin de fer en 4 ans signifie simplement 40 ans en Thaïlande. (voir le nouvel aéroport)
Il y arrivera, mais a besoin « d'un peu » plus de temps ici.
Juste eff. attendre.
Air Asia vole de Don Muang à Kunming en 3.30hXNUMX, alors qui prend le train ?
Je souhaite à tous un joyeux Noël et un nouvel an Nico, de Lak-si
La Thaïlande ouvre grand ses portes à la Chine depuis un certain temps déjà. Il devient de plus en plus difficile pour les Occidentaux de rester ici plus longtemps. Les Chinois sont de plus en plus accueillis à bras ouverts.
La Thaïlande semble n'avoir aucune idée de la politique d'expansion chinoise et ne semble pas connaître ou vouloir connaître l'histoire.
Dans vingt ans, la Thaïlande sera une province de la Chine et même alors les Thaïlandais ne semblent pas s'en rendre compte.
Pensez au Tibet.
Bien sûr, tous les Thaïlandais le savent.
Car le pays a longtemps été gouverné par des chinois/thaïs.
Peu importe la couleur, ils sont tous chinois/thaï.
Regardez aussi le nouvel an chinois, la plupart des magasins et des entreprises sont fermés.
250 km/h ?
Pas plus loin que la frontière thaïlandaise donc.
Au-delà, cela devient un gâchis. (vue du côté chinois de la frontière)
J'avais lu que la voie ferrée fait 845 km de long et contient 185 ponts.
Et oh, oui 71 tunnels !!!!!!!
Puis aussi 31 stations, dont certaines doivent être adaptées et d'autres entièrement nouvelles.
Et tout ça en 4 ans ?????
Un groupement franco-thaïlandais de construction construit la gare de Bangsue, en retard depuis de nombreuses années.
La ligne violette a été construite par l'Italie/Thaïlande et est complètement gourmande en trains et tout, mais ne peut pas encore être utilisée, car la gare de Bangsue n'est pas prête.
La construction en béton de la «ligne rouge» vers LakSi, Don Muang et Rangsit jusqu'à la gare de Bangsue est également presque terminée. Mais pas d'activité en vue du binôme franco-thaïlandais.
La Thaïlande devrait se sentir chanceuse d'avoir commencé plusieurs années plus tôt, sinon la disgrâce aurait été très grande par rapport à la Chine.