Critique de Airport Link
Pour ceux qui l'ont raté, lundi dernier – le 23 août 2010 – le Lien d'aéroport de l'aéroport de Suvarnabhumi à Bangkok et vice versa, officiellement ouvert au public.
Des voix déjà critiques
Après sept ans (!) de construction et d'investissements en capital, les premiers sons critiques se font déjà entendre. Dans une chronique du journal Thairath, le chroniqueur Lom Plian Thit a qualifié le lien de l'aéroport de désordre minable. Sa critique porte sur plusieurs points :
- Les trains ressemblent à de la ferraille d'occasion de la vente.
- Le processus est beaucoup trop cher et a coûté trop d'argent au contribuable thaïlandais.
- Le plan initial prévoyait également une liaison ferroviaire rapide entre l'aéroport de Don Muang et l'aéroport de Suvarnabhumi, qui a été supprimée.
- Le train ne se connecte pas au BTS et vous devez changer de train.
Premier jour un gâchis
Selon lui, le premier jour d'opération a été un gâchis total. Les ordinateurs ont calculé le taux plein au lieu du taux d'introduction réduit. Les bagages n'ont pas pu être enregistrés à cause des comptoirs Thaïlandais Les voies aériennes étaient fermées et personne ne savait quand elles ouvriraient.
Des centaines d'employés de l'Airport Rail Link ne sont pas employés par les chemins de fer thaïlandais (SRT). Ils sont employés par une organisation engagée par la SRT. Mais qui est responsable en cas de problème ?
Gare de Makkasan : minable et inaccessible aux heures de pointe
La station Makkasan reçoit également beaucoup de travail. Lom Plian Thit l'appelle un bâtiment minable qui ne justifie pas les énormes investissements. Lorsque vous le comparez avec l'Airport Rail Link à Hong Kong, la différence est similaire entre le paradis et l'enfer.
Les routes autour de la gare de Makkasan ne sont pas adaptées et ne sont pas du tout préparées à une augmentation du trafic à l'avenir. Quiconque a déjà été dans la région sait à quel point c'est déjà le chaos les jours de pluie ou aux heures de pointe. L'auteur exhorte même ses lecteurs à réfléchir à deux fois avant de prendre le train Airport Link depuis la gare de Makkasan. Il y a de fortes chances que vous manquiez même votre vol. Selon lui, juste via l'autoroute est un meilleur choix.
Chiffres rouges
Si vous pensez que l'Airport Link est plus facile pour les voyageurs? Vous devez toujours traîner vos bagages au quatrième étage de l'aéroport pour vous enregistrer.
Le ministère des Transports a pris en compte une perte d'exploitation au cours des trois premières années. Mais Lom Plian Thit doute que le seuil de rentabilité puisse être joué après trois ans. L'Airport Rail Link est probablement destiné à être dans le rouge pendant longtemps, tout comme nos chemins de fer maladroits.
Le jour 1 est toujours chaotique. Regardez l'ouverture de Check Lap Kok à Hong Kong, le nouveau terminal d'Heathrow, etc. Pour le moment, je ne tirerais aucune conclusion de ce qui précède.
Les meilleurs barreurs sont à terre disent-ils, ils vont vite faire des ajustements je pense. Je pense qu'un spécialiste occidental viendra régler les erreurs.
donc c'est vraiment un non-sens mensonger.
1. Il est bien connu et largement communiqué qu'au moins jusqu'au 1/1/11, les bagages ne peuvent pas être enregistrés au "centre" de Makkasan-City. Si ces Thaïlandais commencent même à lire leur propre journal et ce qu'il dit………..
2. d'une autre source (pour moi plus fiable) je n'ai rien entendu à propos de prix trop élevés - les 100 bt / express rapportés et 15 bt (avant cela gratuits) pour les trains locaux.
Ce 1er jour a déjà généré plus de 5000 voyageurs de plus que le vendredi dernier avec des voyages gratuits - de sorte que 15 bt ne semblent pas être un gros problème.
Le fait que le débordement direct vers le BTS à Phayathai ne soit pas encore complètement terminé est dû au BTS lui-même.