L'aéroport de Don Mueang s'attend à ce que le nombre de passagers passe des 4 millions actuels à 11,5 millions lorsque cinq à sept compagnies aériennes à bas prix viendront à Don Mueang.
Le gouvernement les a appelés à faire face à la congestion sur Suvarnabhumi.
Conçu pour 45 millions de passagers, Suvarnabhumi accueillera 51 millions de passagers cette année, poussant les temps d'attente au contrôle des passeports à 2 heures.
Kanpat Mangkalasiri, directeur de Don Mueang, a déclaré hier que l'aéroport interrompait toutes les activités non liées à l'aviation et se concentrait sur l'expansion de ses installations. Les améliorations ont coûté 60 millions de bahts, pour lesquels les aéroports de Thaïlande doit accorder l'autorisation. Le terminal 1, anciennement le terminal des vols internationaux, est désormais utilisé par Nok Air et les vols charters.
Piyasvasti Amranand, président de Thai Airways International (THAI), soutient la politique gouvernementale de double aéroport. Il dit que l'expansion de Suvarnabhum prendra au moins 5 ans et risque encore de rencontrer de nombreux problèmes. THAI ne déplacera pas ses vols intérieurs vers Don Mueang en raison de sa connexion avec des vols internationaux. Lorsque THAI démarre un service budgétaire, il peut y aller.
Tassapon Bijleveld de Thai AirAsia réagit avec réserve. « Nous examinerons attentivement les propositions et les conditions du gouvernement. Le gouvernement doit également indiquer clairement qu'il ne changera plus de politique. Il attend également de voir quelles incitations le gouvernement offre.
Udom Tantiprasongchai d'Orient Thai Airlines veut d'abord voir si l'infrastructure de l'ancien aéroport est en cours d'amélioration.
Marisa Pongpattanapun, présidente de l'Airline Operators Committee, est la seule à s'opposer à la délocalisation des compagnies low-cost. Elle souligne que les passagers internationaux passent 4 heures entre l'atterrissage à Suvarnabhumi et l'embarquement à Don Mueang pour un vol domestique.
www.dickvanderlugt.nl – Source : Bangkok Post
@ Hans Bos L'ajout de 7,5 millions de passagers semble plus plausible que les 17 à 18 d'hier, vous ne pensez pas ?
Est-il encore question de faire d’U-Tapao un aéroport international à part entière ? L'intention était de soulager Suv en déplaçant une partie des vols internationaux vers U-Tapao. J'ai même vu des dessins pour ça quelque part. La seule chose qu'ils ont changé jusqu'à présent, c'est le nom. Entre-temps, je n'ai rien lu à ce sujet. Du jour au lendemain, rien n’a été écrit à ce sujet. Ou ai-je raté quelque chose qui a entraîné l’abandon de ces plans ?
Bonne question. Je n'ai aucune idée. Du moins, je n'ai rien lu à ce sujet.
Je pense que les Américains ont une destination pour U-Tapao en cas d'urgence dans cette région. En ai-je entendu parler dans le passé ? Ou les plans ont-ils changé entre-temps ?
Si j'avais le choix je passais toujours par Don Mueang, je n'aime pas du tout le nouvel aéroport, à part les temps d'attente dont tout le monde se plaint (rien à redire moi-même)
Mais le sentiment de "retour à la maison en Thaïlande" de Don Mueang me manque, idem pour le départ, c'est un bel immeuble mais il n'y a pas d'âme dedans
Utapao a fait la une de l'actualité lorsque l'aéroport de Bangkok a été occupé par des partisans d'une « couleur » politique. Il y avait beaucoup de vols internationaux à l’époque, je pensais aussi d’Eva Air à Amsterdam. China Airlines a ensuite décollé de Chiangmai.
Peu de temps après, Utapao a été rebaptisé Aéroport international, mais les charters arrivent des pays européens du bloc de l'Est depuis de nombreuses années.
Si vous regardez l'infrastructure, je pense que Don Muang est mieux adapté.
Ce que j'aime souvent, c'est que les gens du monde entier sont très préoccupés par ce qui se passe en Thaïlande, et par les Thaïlandais eux-mêmes : MAI PEN RAI.
C'est drôle mais aussi discutable comment vous pensez au "monde" et l'aimez comme si le monde entier était fou. Votre affirmation selon laquelle les Thaïlandais disent mai pen rai n'a pas de sens car 99% des Thaïlandais ne volent pas et une grande partie ne vole même pas à l'étranger. Si vous avez bien lu, il s'agit d'une connexion de passagers internationaux vers le reste de la Thaïlande.
@ René, quand je rate mon avion à cause de la lenteur des démarches à l'immigration, je ne dis pas Mai Pen Rai mais gvd. Et je pense qu'un thaïlandais dans la même situation ne sera pas content non plus.
@KhunPeter
Peter J'ai écrit que Mai Pen Rai parce que les gens du monde entier sont tellement préoccupés par la Thaïlande, et que Mai Pen Rai ne s'applique évidemment pas si vous manquiez votre vol.
@TH.NL
Je réponds à Utapao en tant qu'aéroport international, ne prenez pas tout au sérieux.
Eh bien, s’il y avait une navette entre SUV et Don, cela poserait beaucoup moins de problèmes de correspondance. Pas de problème pour moi, car sinon il faudrait traîner des heures à l'aéroport pour votre correspondance.
Bonjour, réveillez vous tous.
Ce qui importe, c'est une réduction du fardeau de l'immigration. Il s'agit là encore d'une véritable solution thaïlandaise et, à part un peu de publicité, ne se traduit pas par des temps d'attente plus courts à l'immigration.
Il est vrai que plus de passagers arrivent que prévu, mais principalement en raison du fait que les compagnies aériennes à bas prix qui étaient auparavant en DM ont déménagé en raison des positions incertaines de divers gouvernements dans le passé.
Je ne m'attends pas non plus à ce qu'ils reviennent maintenant.
Bien réveillé Ruud,
Mais toi aussi.
Les compagnies aériennes à (petits) budgets n’ont aucune influence sur l’immigration. Il n’existe pas d’entreprise à (petit) budget dans la région transatlantique.
Vous pouvez acheter un billet pas cher, mais cela n'a rien à voir avec le système des (petits) budgets. Un (faible) budget signifie que vous payez un prix de base et que les services supplémentaires, selon vos souhaits, sont payés à bord. Vous pouvez toujours me donner comme exemple une compagnie aérienne à (petit) budget... Ne demandez rien de plus car je n'ai pas besoin de nourriture ni de boissons à bord...