Chiang Mai, principale porte d'entrée vers les destinations du nord de la Thaïlande, sera la première ville à recevoir une liaison ferroviaire à grande vitesse vers Bangkok.
Le gouverneur de Chiang Mai, Thanin Supasaen, a déclaré que le projet devrait être achevé dans trois ans. Le Premier ministre Yingluck Shinawatra a déjà approuvé le projet de train à grande vitesse baptisé "la porte terrestre du nord", que le gouverneur lui a présenté.
Une fois le projet terminé, Chiang Mai deviendra une plaque tournante du transport et de la logistique pour tout le nord. Il renforcera encore la position de la ville en tant que deuxième plus grande ville après Bangkok. La liaison ferroviaire devrait être achevée en 2017.
D'autres projets logistiques tels que les rocades et l'aéroport de Chiang Mai seront également modernisés afin d'être prêts pour la mise en place de la Communauté économique de l'ASEAN à l'automne 2015.
La liaison ferroviaire à grande vitesse reliant Chiang Mai à Bangkok sera longue de 745 km et desservira 13 gares dans 11 provinces. L'objectif est qu'un trajet en train de Chiang Mai à Bangkok ne dépasse pas 3,5 heures. Les responsables affirment également que les trains pourront transporter jusqu'à 34.800 250 passagers par jour. Les trains rouleront à une vitesse de XNUMX km/h. Le train à grande vitesse est le moyen de transport le plus efficace et le plus respectueux de l'environnement.
Le gouvernement provincial de Chiang Mai s'attend à ce que la construction de la ligne stimule le tourisme dans la région.
Cinq projets ferroviaires à grande vitesse sont prévus en Thaïlande. Les quatre autres itinéraires sont :
- Bangkok–Nong Khai
- Bangkok - Ubon Ratchathani
- Bangkok–Rayong
- Bangkok–Padang Besar
Source : TTR hebdomadaire
Si je peux donner un pourboire; ne prenez pas un train d'Italie appelé Fyra. Pas prêt en 2017 et les vitesses demandées ne seront pas non plus atteintes.
Le maire de Chiang Mai dit un mensonge. Ce n'est pas Chiang Mai qui est la première ville à avoir une connexion avec Bangkok, mais Ayutthaya.
Les experts chinois ont conseillé de commencer par la route de 54 kilomètres entre Bangkok et Ayutthaya alors que la Thaïlande vise l'exposition universelle en 2020.
Une ligne à grande vitesse en Thaïlande ne pourra jamais rivaliser avec les compagnies aériennes à petit budget qui existent déjà. L'actuel SRT (State Railway of Thailand) souffre déjà d'énormes pertes et d'un entretien en retard. Les trains à grande vitesse nécessitent une "maintenance élevée", un concept totalement inconnu dans ce pays. Une catastrophe en devenir (qui enrichira sans doute beaucoup de réalisateurs). Sans aucun doute, une idée est venue de Dubaï.
Si je veux aller à Paris depuis Amsterdam avec le Thalys, je perds souvent plus qu'avec KLM. Pourtant, il existe un marché pour cela. Il économise simplement les heures à l'aéroport et les transferts. Et pour ce qui est de la maintenance élevée, nous n'y sommes toujours pas parvenus aux Pays-Bas sur la LGV, quelque 35 ans après la France, et j'ose prédire que nous serons dépassés par la Thaïlande.
Cor Verhoef,
Je veux ajouter quelque chose. J'ai peur que ce soit le début du démontage
d'une belle région pittoresque Chiangmai, Chiang Rai, Mae Hong Son.
Où maintenant cette zone a toujours son propre caractère. Est-ce qu'au fil des ans, en particulier
Chiangmai deviendra une sorte de deuxième Bangkok. Tout construit avec des parcs bungalo,
immeubles d'habitation, hôtels et immeubles de bureaux. Plus Bangkok est inondée. D'autant plus émouvant ainsi. À titre d'exemple, lorsqu'on a appris qu'il y aurait une ligne à grande vitesse vers Pattaya et ses environs, les prix des terrains et des maisons ont grimpé en flèche. Ce qu'ils ne comprennent toujours pas, c'est qu'à cause de toute cette construction, l'eau ne disparaîtra plus simplement naturellement.
Qu'ils finissent aussi les pieds dans l'eau, comme à Bangkok.
Je ne le reverrai (heureusement) plus.
J. Jordan.
ligne à grande vitesse vers Chiang Mai PAS vers Chiang Rai et certainement pas vers Mae Hong Son, tout comme la route des 1000 virages avec le train à grande vitesse vers MHS.
Dans 25 ans (c'était une chanson aux Pays-Bas) et ce sera comme ça ici.
Whahahaha !! En Europe, nous ne sommes même pas en mesure de réaliser une connexion à grande vitesse décente entre Amsterdam et Bruxelles.
Et puis ici un train HS sur un tronçon d'environ 700 km ??? Dans 3 ans ?? Je pense que quelqu'un a eu un coup de chaleur.
Cela n'arrivera pas dans les décennies à venir. Et si vous venez ici pour environ Eur. 62 peuvent voler de Bkk à Chiangmai alors il suffit d'utiliser le dos d'une boîte à cigares pour calculer qu'un tel investissement dans une voie entièrement nouvelle (voie actuelle complètement inadaptée) et des trains ne sera jamais rentable. Même si le salaire journalier minimum est de TBH 300,- !!
Pour moi, en tant que touriste, cela me semble plutôt insensé. C'était toujours merveilleux de ressentir cette sensation agréable et détendue lors d'un voyage en Thaïlande. Avion jusqu'à Bangkok en vélo, train jusqu'à Chiang Mai et de là route et liberté. Être un jour enfermé dans un conteneur clinique aussi moderne ne me semble rien et contredit bon nombre de ce que je considère comme les qualités de la Thaïlande. Rien que le voyage en train de vingt ou vingt-quatre heures, quelle qu'elle soit, était déjà un plaisir avec les gens que l'on fait peu à peu connaissance dans son compartiment et ses environs, dormant dans des couchettes assez confortables, s'arrêtant dans les gares rurales, nourriture à bord et le paysage qui vous défile régulièrement, merveilleux. Heureusement, ce ne sera pas si rapide, mais pour moi, tout ce truc HSL n'est pas nécessaire.
Une histoire plutôt fantastique dans le TTR Weekly.
-Construire une ligne à grande vitesse de 745 kilomètres incluant toutes les protections etc en 3 ans est une impossibilité. Pour pouvoir respecter cette échéance – aussi fantastique soit-elle – il faudrait déjà avoir commencé maintenant !
-3,5 heures de temps de trajet à une vitesse de 250 kilomètres et s'arrêter 13 fois sur cette distance n'est également pas possible du tout.
– Que le train à grande vitesse soit le moyen de transport le plus respectueux de l'environnement est bien sûr aussi un non-sens. C'est bien sûr toujours le train "normal".
Plus de touristes à Chiang Mai ? Il est déjà devenu terriblement encombré au cours des 10 dernières années et plus va certainement diminuer l'attractivité.