Autobus thaïlandais
par Hans Bosch
Il y a une autre raison d'avertir les touristes Voyager in Thaïlande. C'est le grand nombre d'accidents impliquant des autobus interprovinciaux. Pas moins de 4000 10 accidents graves ont lieu chaque année, plus de 14 par jour. Dans les trois quarts des cas, ils ont été causés par le conducteur et dans 11 % par un défaut du bus. Seulement 12 % disent que la route n'est pas sûre. Chaque année, 8000 millions de passagers en Thaïlande prennent le bus, répartis sur plus de 300 2000 bus et 10.000 itinéraires. Qui arrivent souvent aux quatre coins du pays, mais à quel prix ? Près de XNUMX XNUMX d'entre eux rentrent chez eux dans un cercueil, tandis qu'environ XNUMX XNUMX finissent à l'hôpital.
Les conducteurs s'endorment souvent au volant. Selon la loi, ils doivent prendre une pause d'une demi-heure toutes les quatre heures de conduite. Les conducteurs ne sont autorisés que 8 heures au volant par jour. Mais qui contrôle cela en Thaïlande ? Il y a une énorme pénurie de chauffeurs et de copilotes, surtout les dimanches et jours fériés. De plus, il y a beaucoup de mal à délivrer des permis. Celles-ci sont valables 7 ans et permettent au titulaire de sous-traiter les tournées à des sous-traitants. C'est le cas dans 80 % des itinéraires. Pour gagner de l'argent, ils doivent conduire jour et nuit et le plus vite possible. Il y a des chauffeurs qui n'ont pas eu de jour de congé depuis des années et qui doivent dormir à côté ou dans leur bus. Pas étonnant que le souci de la sécurité des passagers n'ait que peu d'effet.
Par conséquent, près des trois quarts des passagers des lignes du nord et du nord-est sont insatisfaits du service offert et de la manière dont les compagnies d'autobus veulent gagner leur argent. En comparaison, seulement 30 % sont insatisfaits sur les routes du sud. La question est maintenant de savoir combien de veaux doivent encore se noyer avant que ce puits ne soit comblé.
.
Quand je lis ça comme ça, je le compare avec les pilotes etc, en Indonésie, là-bas les pilotes considèrent les routes comme une piste de course et ils sont déclarés fous par tout le monde à cause de leur comportement au volant. Je ne suis pas encore monté dans un bus en Thaïlande> qui arrivera fin mai, mais je vais me préparer. J'espère que les routes sont un peu meilleures qu'en Indonésie.
Je vais régulièrement en bus de Bangkok à Korat, mais je ne peux pas dire que je ne me sente pas en sécurité.
Pour être honnête, je trouve les voyages en bus assez agréables dans ce pays.
Seulement si vous êtes dans un petit village avec une route principale qui relie deux grandes villes, vous avez souvent du mal à vous en sortir. Cela peut parfois prendre quelques jours avant qu'un bus n'arrive enfin qui ait de la place. Je trouve ce dernier un inconvénient majeur. Plusieurs fois, j'ai engagé un entrepreneur thaïlandais local pour m'emmener en voiture à la prochaine grande gare routière, car je ne pouvais tout simplement pas sortir de cet endroit.
En tant que guide touristique en Thaïlande, j'utilisais régulièrement les services de bus de Nakhonchai Air. Une excellente organisation avec des bus joliment décorés, des sièges larges (VIP), des fauteuils massants à 5 positions, etc. Une vraie hôtesse de bus apporte des rafraîchissements. Même les toilettes peuvent être là. Les chauffeurs, vêtus de chemises blanches immaculées, roulent à environ 60 à 80 km/h dans la mesure du possible. Sur la route de Phitsanulok à Lamphung/Lampang, nous avons conduit très prudemment... pile à l'heure à Chiang Mai. Le prix du billet est un peu plus élevé, mais la sécurité avant tout !!
En bref : bravo à cette organisation. Un horaire peut être trouvé sur Internet.
Habitant à environ 50 km de Cha-aam, j'ai parfois envie de prendre un minibus pour Bangkok. Bien que je possède une voiture, j'ai du mal à conduire à Bangkok et à trouver une place de parking, alors je prends un aller simple BKK pour 180 bahts. Mais chaque fois que je me résous à ne plus recommencer, à savoir ces chauffeurs de minibus prennent la couronne en enfreignant toutes les règles possibles, ce sont vraiment des chauffeurs de kamakaze et font vraiment tout ce que Dieu a interdit, je crois que c'est encore pire que les chauffeurs de bus de les principales lignes de bus.