La sécurité routière à Songkran sous surveillance : cette année encore, un nombre important d'accidents et de morts
Le Centre pour la prévention et la réduction des accidents de la route a publié le rapport sur le festival de Songkran 2024, montrant que 2.044 2.060 accidents ont été enregistrés, faisant 287 XNUMX blessés et XNUMX morts. Les résultats soulignent la nécessité d'améliorer les mesures de sécurité routière, en particulier dans le contexte de la conduite rapide, des dépassements imprudents et de l'alcool au volant.
En 2020, le gouvernement thaïlandais a annoncé une série de nouvelles amendes de circulation plus élevées pour améliorer la sécurité routière en Thaïlande. Le 31 mai, la page Facebook officielle du gouvernement thaïlandais a publié un rappel énumérant certaines amendes routières accrues.
La Thaïlande sans casque est sans espoir
Comme dans de nombreux autres pays, en Thaïlande, il est obligatoire de porter un casque de protection lors de la conduite d'un véhicule à moteur à deux roues (moto ou scooter). C'est bien sûr pour promouvoir la sécurité routière, mais tous les Thaïlandais, et avec eux aussi de nombreux visiteurs étrangers, ne pensent pas ainsi. On pense que le casque est obligatoire, car sinon vous pouvez obtenir un billet. Si vous êtes presque certain qu'il n'y a pas de contrôle de police, il est toujours agréable de conduire sans casque.
Wirat Joyjinda, président de la communauté Soi Khopai, chef adjoint de la police Pol. Le Col Chainarong Chai-in a fait savoir que les résidents n'avaient plus la possibilité de payer des amendes. Parce que les touristes restent à l'écart et les fermetures de la restauration à cause du virus covid-19, ils n'ont plus de revenus.
Permis moto pour moto de location obligatoire
Le ministre des Transports Saksayam Chidchob veut réduire le nombre de morts sur les routes en Thaïlande grâce à des mesures. La Thaïlande a le douteux honneur d'être le numéro 2 mondial en termes de mortalité routière. Il a été établi que 74 % des victimes d'accidents sont des conducteurs de motos.
Soumission du lecteur : Indifférence contre enthousiasme : n'apprennent-ils jamais, là-bas en Thaïlande ?
La Thaïlande a une société compliquée. Compliqué en raison de grandes contradictions visibles. Comparez le caractère consumériste de Bangkok avec la pauvreté modérée d'autres régions. Mais d'autres interprétations des normes et valeurs communes semblent également valables en Thaïlande. Par exemple, la Thaïlande dit qu'elle a sa propre forme de démocratie, a une interprétation différente du concept de l'état de droit et qu'il y a une grande différence dans la façon dont les Thaïlandais interagissent les uns avec les autres.
On parle beaucoup des camionnettes midi sécuritaires. Ceux-ci devraient remplacer les mini vans. Rien ne change au niveau des chauffeurs, les vans peuvent transporter plus de passagers et sont plus spacieux. C'est donc correct. Les sièges et l'entrée sont bien meilleurs.
Banque mondiale : les routes peu sûres en Thaïlande sont mauvaises pour le développement du pays
Les routes peu sûres en Thaïlande entraînent une croissance moindre du produit intérieur brut. Le produit intérieur brut est la valeur monétaire totale de tous les biens et services finaux produits dans un pays au cours d'une période donnée.
Les usagers de la route thaïlandais en colère contre la proposition d'augmenter les amendes de circulation
Le Département des transports terrestres (DLT) et la police ont été la cible de critiques d'usagers de la route mécontents de la proposition d'augmenter significativement les amendes de la circulation pour conduite sans permis, conduite avec un permis expiré ou révoqué ou non-présentation d'un permis de conduire. licence à augmenter.
Depuis peu, le conseil municipal de Pattaya veut mettre la situation du trafic à l'ordre du jour tous les mois. Chonburi a le douteux honneur d'être l'une des provinces de Thaïlande avec le plus de victimes de la route. Nous voulons déterminer ce qui pourrait en être la cause.
La Thaïlande veut introduire le permis de conduire à points pour accroître la sécurité routière
Le permis de conduire à points devrait devenir la nouvelle arme dans la bataille pour réduire le nombre de victimes de la route en Thaïlande. La police applaudit l'idée, car elle peut améliorer le comportement de conduite des usagers de la route et réduire le nombre d'accidents de la circulation.
La police de Bangkok a fixé une limite de vitesse de 50 kilomètres par heure sur huit routes du centre-ville de Bangkok. Ces zones de 50 km doivent devenir la nouvelle norme en matière de sécurité routière.
Je vais bientôt partir en vacances dans le nord de la Thaïlande. En tant que motard expérimenté, j'attendais avec impatience la route de Mae Hong Son avec ses (dit-on) 1864 virages. Mais….
Sept jours dangereux moins meurtriers que l'an dernier
Selon le gouvernement, la campagne de sécurité routière pendant les vacances du Nouvel An (Sept jours dangereux) a été un succès. Le nombre d'accidents de la circulation et de décès ou de blessures a diminué cette année. Le nombre d'accidents a diminué de 1,5 % et le nombre de décès de 11,5 %.
Le Thaïlandais est myope
Nous le savons : la circulation en Thaïlande est un chaos absolu. Cela entraîne plus de 20.000 XNUMX décès chaque année et personne ne s'en soucie. Le gouvernement offre des lingettes ici et là pour le saignement, mais parce que l'oncle flic s'intéresse plus à son propre portefeuille ici, il essuie avec le robinet ouvert.
Atlas mondial : la Thaïlande compte le plus grand nombre de tués sur les routes au monde
La Thaïlande est en tête d'un classement de trente pays avec le plus grand nombre de morts sur les routes. La liste se trouve sur World Atlas, un site Web qui classe les pays en termes de voyages, de société, d'économie et d'environnement.
La Thaïlande veut réduire le nombre de victimes de la route au cours des trois prochaines années
Lors d'une conférence régionale de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) à Phuket hier, neuf pays d'Asie, dont la Thaïlande, ont signé une déclaration promettant de réduire le nombre de morts sur les routes au cours des trois prochaines années.