Fait notable, la demande internationale de billets d'avion, mesurée en passagers-kilomètres payants, a bondi de 21,5 % par rapport à l'année dernière. Ce record de février marque un tournant dans le secteur de l’aviation, avec une demande dépassant les niveaux précédents pour la première fois depuis la pandémie, malgré une légère distorsion des années bissextiles.

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L'aviation mécontente de la réaction excessive à Omicron

Par Éditorial
Publié dans Billets d'avion
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13 Janvier 2022

Les ventes des compagnies aériennes se sont effondrées en raison des réactions "exagérées" des gouvernements face à la propagation rapide de la variante omikron. C'est l'avis du PDG de l'IATA, Willie Walsh. Il dit que les pays utilisent principalement des mesures inefficaces telles que la fermeture des frontières, les tests "excessifs" et les quarantaines.

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L'aviation est loin d'être sortie de la crise

Par Éditorial
Publié dans Billets d'avion
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29 Juillet 2021

La demande de voyages en avion a peut-être légèrement augmenté le mois dernier par rapport au mois précédent, mais l'aviation souffre toujours fortement des conséquences de la crise du coronavirus.

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Le secteur de l'aviation se porte très mal. Chaque minute, le secteur perd environ 300.000 XNUMX dollars, la catastrophe financière devient de plus en plus grande. Malgré le fait que les compagnies aériennes reçoivent le soutien des gouvernements, les choses ne vont pas bien et il faut beaucoup plus d'argent, prévient le PDG de l'IATA, Alexandre de Juniac.

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L'Association du transport aérien international (IATA) a un message clair pour la Thaïlande et les autres gouvernements : "Les touristes restent à l'écart s'ils doivent se mettre en quarantaine !"

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L'organisation internationale de l'aviation IATA affirme que la distance de 1,5 dans les avions n'est pas une option. Garder les sièges libres est irréalisable et inutile car, selon l'IATA, le risque de contamination à bord est faible.

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L'Association du transport aérien international (IATA) est préoccupée par l'état de la piste et des voies de circulation à l'aéroport de Suvarnabhumi. Le ministre Arkhom van transport demandera au gestionnaire des Aéroports de Thaïlande (AoT) de s'attaquer au problème plus rapidement.

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L'organisation internationale de l'aviation IATA prévoit que le trafic aérien en Thaïlande passera à 20 millions de vols par an au cours des 3 prochaines années. La Thaïlande est alors le vingtième acteur du marché mondial de l'aviation.

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L'IATA (International Air Transport Association) souhaite que la Thaïlande accélère l'amélioration d'un certain nombre d'aéroports, notamment Suvarnabhumi. La Thaïlande doit également être en mesure de desservir le nombre en forte augmentation de voyageurs aériens au cours des 20 prochaines années.

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La demande mondiale de transport aérien a augmenté de 6 % l'an dernier. C'est ce qu'a annoncé jeudi l'organisation aéronautique IATA.

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L'association professionnelle internationale des compagnies aériennes IATA préconise l'introduction d'étiquettes RFID. L'utilisation mondiale des étiquettes RFID pourrait permettre aux compagnies aériennes d'économiser des milliards d'euros dans les années à venir dans la lutte contre la perte des bagages des passagers.

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IATA : Suvarnabhumi est constipée

Par Éditorial
Publié dans Nouvelles de Thaïlande
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5 Juin 2016

Lors du sommet annuel de l'Association internationale du transport aérien (IATA) à Dublin, le directeur général Tony Tyler a cité Suvarnabhumi comme un exemple d'aéroport comme il ne devrait pas l'être. La croissance de l'aéroport national thaïlandais entraîne une congestion aérienne.

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L'industrie du transport aérien se dirige vers un bénéfice total record de 39,4 milliards de dollars et les prix des billets d'avion baissent en moyenne de XNUMX% cette année. C'est ce qu'attend l'association professionnelle internationale IATA, qui a annoncé les nouvelles prévisions hier au début de sa réunion annuelle à Dublin.

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L'organisation internationale de l'aviation IATA s'attend à ce que les prix des billets d'avion continuent de baisser cette année en raison du prix du pétrole brut.

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La croissance mondiale du trafic aérien de passagers sera légèrement moins forte à long terme que prévu précédemment. Cela est principalement dû à la croissance économique plus faible de la Chine, selon l'association aéronautique IATA.

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Pour le moment, il n'y aura pas de taille standard pour les bagages à main dans les avions. L'organisation aérienne IATA a voulu mettre fin à l'ambiguïté des différentes tailles que les compagnies utilisent désormais, mais à peine une semaine après l'annonce du plan, l'IATA l'a de nouveau suspendu.

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Emportez-vous également des bagages à main avec vous lors de votre vol vers Bangkok ? Se débattre avec un sac ou une valise qui ne rentre pas dans le compartiment supérieur de l'avion appartient au passé si cela dépend de l'IATA. L'association de l'industrie de l'aviation propose une norme et une certification des valises qui répondent aux exigences des compagnies aériennes pour les bagages de cabine. Toutes les compagnies aériennes membres de l'IATA accepteront le cas standard.

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