Comme nous avions prévu de rester en Thaïlande pendant environ quatre mois et que la région autour de Hua Hin est connue pour son terrain plat, ma femme et moi avons décidé d'acheter chacun un VTT le deuxième ou le troisième jour après notre arrivée. De cette façon, nos déplacements à vélo à la maison nous manqueraient moins, voire pas du tout.
Aujourd'hui, c'est le deuxième jour consécutif où nous avons failli être heurtés par un chauffeur thaïlandais. Hier, nous roulions devant une station-service sur le Petchasemweg lorsqu'un Thaïlandais, sans freiner et avec son téléphone portable à l'oreille, s'est également tourné dans l'allée. Si, par hasard, nous n'avions pas voulu aller à cette station-service pour acheter quelque chose lors du 7 septembre et que, par chance, nous étions allés dans l'allée, les choses se seraient sans doute mal terminées.
Aujourd'hui, nous avons roulé sur une route principale calme. La piste cyclable à double sens se trouve d'un côté de la route. A quelque distance, venant de la gauche, nous avons vu un SUV s'approcher d'une rue latérale. Le véhicule s'est arrêté alors qu'un scooter arrivait par la droite. Alors que le scooter dépassait le SUV, ma femme est également passée devant la voiture. Je l'ai suivie juste derrière et j'ai supposé que le chauffeur thaïlandais me laisserait également passer. Du moins, c'est ce que je pensais, mais quand j'ai voulu dépasser la voiture, elle s'est mise à bouger et j'ai dû freiner fort en criant fort. Heureusement, le SUV s’est arrêté juste à temps pour éviter le pire.
Je me demande s'il existe une disposition dans le code de la route thaïlandais selon laquelle les voitures ont toujours la priorité sur les autres usagers de la route. Parfois, je doute qu'il existe des règles de circulation. Une autre habitude frustrante est que les automobilistes thaïlandais vous dépassent, que vous soyez à vélo ou en scooter, puis tournent dix mètres plus loin devant vous. Cependant, nous étions déjà habitués à ce comportement en roulant en scooter. Nous espérons pouvoir poursuivre nos déplacements à vélo en toute sécurité. Par mesure de sécurité, j'ai suggéré en plaisantant à ma femme de mettre un pyjama dans notre sac de vélo, après tout, on ne sait jamais quand on pourrait se retrouver inopinément à l'hôpital...
Soumis par Gust
Je fais régulièrement du vélo à Hua Hin. Il y a une belle piste cyclable en direction de Pranburi, et de là vous atteignez des routes tranquilles. Magnifique cyclisme.
La ville est cependant une autre histoire. En tant que cycliste, vous devez être extrêmement prudent : en plus de votre pyjama, c'est aussi une bonne idée de toujours mettre un casque et un rétroviseur sur votre vélo pour pouvoir anticiper les kamikazes. La circulation est bonne le matin jusqu'à environ 10 heures du matin, mais après il faut faire attention. En tant que cycliste, vous êtes tout simplement sans circulation, aussi bien pour les voitures que pour les scooters.
Nous faisons également du vélo à Hua Hin, un parcours un peu vallonné de 31km et retour le long d'une route principale avec une vraie piste cyclable, ce qui est facile à faire.
Restez loin du centre avec votre vélo, il y a de belles pistes cyclables ici à Hua hin, par exemple celles de Hua hin vers Pranburi ou vers Pak Nam Pran ou vers Huay Mongkol et conseil j'ai 2 rétroviseurs sur mon vélo de course car ça peut arriver qu'une moto thaïlandaise veut dépasser par la gauche, alors soyez et restez attentif alors faire du vélo ici à Hua Hin et ses environs est fantastique et relativement plus sûr qu'à Pattaya
Très célèbre. Les Thaïlandais n'ont pas de règles comme en Europe. Habituez-vous à cela et portez au moins un casque. Beaucoup de plaisir. Marianne.
A vélo, si vous avez un avis négatif, mieux vaut ajouter un BB [body bag] avec vos vêtements de pluie.
Et non, je ne parle pas d'un joli sac que l'on porte sous le bras, mais d'un grand sac en plastique noir avec une fermeture éclair.
Les Thaïlandais connaissent très bien les règles de circulation, pour la plupart, mais ils se considèrent plus importants que vous et une aide telle qu'un véhicule peut être utile pour cela.
Le camion de béton, à son tour, doit « se débarrasser » du chauffeur du camion 4×4, sinon vous avez un problème.
Ici, la hiérarchie dans les dimensions compte plus que les droits dans la circulation, "demain", elle se pliera à nouveau à vous s'il s'avère que vous êtes le meilleur.
J'ai fait du vélo pendant des années sans aucun problème, il faut construire une sorte de « brutalité » avec toujours un plan B bien sûr.
La ligne droite est la connexion la plus courte entre deux objets et dans la circulation, c'est quelque chose que vous obtenez et que vous ne prenez pas.
Certainement pas en Thaïlande.
Malheureusement, les routes thaïlandaises ne sont pas conçues pour une circulation lente, ce qui est extrêmement dangereux à vélo seul. Avec un groupe guidé par un thaïlandais à l'avant et un à l'arrière, nous n'avons jamais eu de problèmes.
Bien sûr, il existe des usagers de la route vulnérables, mais ils ne se soucient pas vraiment des leurs.
Et en passant, cela n'a changé qu'un peu en Belgique et aux Pays-Bas en 2000 et, espérons-le, cela changera également d'ici 20 ans environ, mais je doute que j'en fasse un jour l'expérience, car il faudrait alors sensibiliser l'école. être élevé. arriver et avec les parents
Mais oui, ils ne connaissent rien au code de la route
Le vélo est très dangereux à Huan Hin et en général en Thaïlande !
Peu d'aménagements comme des pistes cyclables et certainement aucun respect de la part des automobilistes pour les cyclistes, la nuit c'est encore pire. les gens vous verront beaucoup moins bien !!
Les règles et le code de la route n'aident pas, les Thaïlandais les connaissent à peine, ici la loi du plus fort !!
La Thaïlande a encore un long chemin à parcourir pour construire des pistes cyclables surélevées et protégées, voire des sentiers pédestres, c'est pourquoi le vélo n'est pas recommandé en Thaïlande.
Le scooter est meilleur mais toujours dangereux, mais vous pouvez suivre et suivre le flux de la circulation, la carrosserie du scooter offre également une certaine protection et surtout la nuit le meilleur éclairage de la plupart des scooters.
Eh bien, cher Gust,
Si vous vous en sortez en pyjama lorsque vous vous retrouvez aux « urgences », vous avez de la chance.
Pour un Thaïlandais qui possède une voiture, deux choses sont importantes ; une clé de contact et un téléphone portable.
Avant de monter à bord, le téléphone portable est porté à son oreille lorsqu'il conduit. Ainsi, le balancement et la conduite lente ne sont pas dus aux compétences de pilotage.
C'est pourquoi le cyclisme s'effectue toujours sur des routes de campagne, qui peuvent également être des routes en gravier. Et portez toujours des vêtements fluorescents.
Également un feu arrière clignotant et brillant. Et des drapeaux flottants dans le dos.
Frapper : rien ne s’est jamais produit.
Quant aux règles de circulation : elles existent certes, mais de nombreux Thaïlandais, notamment les personnes âgées, ne les connaissent pas. Ils ont un permis de conduire pour lequel ils n'avaient pratiquement pas besoin de suivre de cours à l'époque.
J'habite dans le nord de la Thaïlande et je fais régulièrement du vélo dans la région. C'est beau et les routes et les chemins sont bons, mais il faut toujours être conscient qu'un conducteur peut soudainement faire un mouvement étrange. Par ignorance, ou parce qu'il est ivre !
Et jusqu’à présent, personne n’a pu me dire quelles sont les règles de priorité à l’approche d’un carrefour. Probablement le droit du plus fort (la voiture). Ce qui est étrange, c'est que les Thaïlandais eux-mêmes ne sont pas du tout gênés par cela. Ils ne voient tout simplement pas les dangers. En revanche, une fois qu'on s'y est habitué et qu'on peut éviter un peu les dangers, c'est merveilleux de rouler comme un flibustier.
Aux intersections, il existe des règles de priorité : sur des routes égales, la gauche passe en premier et cela s'applique également aux motos, motos et vélos, et sur les routes secondaires, la personne qui se trouve sur la route plus large a la priorité (une règle non écrite à laquelle tout le monde adhère). Je ne rencontre aucun panneau de priorité, ce qui est une chance, car alors vous verriez un panneau pour chaque route secondaire et il y en aurait trop. En tant que cycliste et motocycliste, vous êtes légalement protégé contre les véhicules plus gros et vous devez toujours appeler la police en cas d'accident. Je pense toujours que ce dernier est nécessaire. La personne fautive devra payer les frais de règlement du sinistre, les frais d'hospitalisation, de vélo, etc., la police s'en occupera au commissariat si nécessaire. Et si vous êtes poussé hors de la route ou s’ils ne s’arrêtent pas sur une route secondaire, une allée ou une piste cyclable, alors c’est un mauvais comportement. Si vous conduisez sur ce que nous appelons la bande d'arrêt d'urgence, mais qui est en réalité l'espace de la route destiné aux motos et aux cyclistes, gardez toujours un œil sur la circulation derrière vous car l'alcool, mauvais
Le revêtement de la route ou la nonchalance font que les voitures roulent parfois sur les lignes continues et que les gens sont heurtés par derrière. Il suffit de lire un exemple de ce dernier cas, il y a un mois, dans le village d'un ami à Buriram, où un groupe de cyclistes a été heurté par derrière, faisant 2 morts et plusieurs blessés. En tant que motocycliste, je regarde constamment dans les rétroviseurs sur les routes principales, précisément parce que j'ai lu de nombreux récits d'accidents impliquant des cyclistes heurtés par derrière sur la bande d'arrêt d'urgence.
Je fais du vélo de montagne ou de course à Huahin 18 fois par semaine depuis 3 ans et je n'ai jamais été heurté. Oui, je prends tout en compte et j'ai appris à vivre avec ce trafic thaïlandais.
Faites très attention et si possible, laissez-les partir en premier et je n'ai heurté l'arrière d'une voiture garée qu'une seule fois, mais c'était de ma faute.
Apparemment, vous ne vous êtes pas bien préparé. La Thaïlande est le deuxième pays le plus dangereux en matière de circulation. Il existe des règles, mais les Thaïlandais ne les connaissent généralement pas et s’ils les connaissent, ils ne les respectent pas. Mais nous, ma femme et moi, ainsi que de nombreux Néerlandais, trouvons la circulation ici beaucoup plus fluide et agréable qu'aux Pays-Bas. Aux Pays-Bas, avec ses rues étroites et ses nombreuses règles, c'est presque impossible à faire si vous y êtes habitué ici. Mais ici, il s’agit surtout d’être attentif, d’anticiper et de gouverner le plus fort. Bonne chance et amusez-vous bien.
Après toutes les histoires négatives, on pourrait presque penser que faire du vélo en Thaïlande est un suicide, heureusement il y a aussi des histoires positives.
Chainat est la province cyclable par excellence, de belles pistes cyclables rouges, de belles pistes cyclables et ici le cycliste est vraiment aux commandes, on voit maintenant aussi des pistes cyclables protégées dans d'autres provinces donc ça s'améliore petit à petit, les Thaïlandais ont aussi découvert le vélo.
J'ai lu toutes les histoires et j'ai l'impression que je vais directement en enfer. Nous vivons à Prachuap Khiri Khan et faisons à peu près tout du vélo. Bien sûr, il faut être prudent, cela s'applique à tout. Je ne sais pas si vous êtes des cyclistes expérimentés, mais j'ai fait du vélo toute ma vie, j'ai presque 80 ans. Quand je fais du vélo autour du PKK, je ne me sens pas moins en sécurité qu'à La Haye. Là aussi, vous êtes étonné par le comportement des usagers de la circulation et vous courez un risque permanent, mais cela ne compense pas le plaisir de l'exercice et les belles rencontres que vous vivez. Si vous n'êtes pas sûr, arrêtez de faire du vélo et prenez un saleng. Et sinon, profitez-en et faites attention. Amusez-vous à faire du vélo avec un vélo bon et fiable
J'ai parfois entendu dire que les usagers de la route filtrent toutes sortes d'informations et que, par conséquent, les usagers de la route qui les voient moins souvent sont également plus susceptibles de les filtrer : aux Pays-Bas, par exemple, les motocyclistes. Si vous vous attendez principalement à des voitures sur la route, vous risquez davantage de négliger un motocycliste s'il ne se démarque pas autrement. Si cette théorie est correcte, il n’est pas surprenant que les Thaïlandais ne s’attendent pas aux cyclistes et soient plus susceptibles de les négliger.
Et oui, la Thaïlande a des règles de circulation. Aux intersections équivalentes, la gauche passe en premier, sur une route prioritaire vous avez la priorité. Mais au lieu de suivre strictement ou d’exiger les règles, dans la pratique, il s’agit plus souvent de savoir qui est l’usager dominant de la route (le véhicule le plus lourd). En tant que cycliste, vous n’êtes pas au sommet de la hiérarchie. Si les gens n'attendent pas de cyclistes, ça n'aide pas, mais si tu te démarques davantage avec ton vélo (un drapeau orange ou quelque chose comme ça), ça peut aider un peu.
Il faut toujours faire attention dans la circulation thaïlandaise, les jeunes en particulier conduisent avec beaucoup d'assurance et ne font pas attention aux règles, d'où le nombre élevé de victimes dans la circulation thaïlandaise parmi les jeunes.
Mais les personnes âgées peuvent aussi en bénéficier dans les villages agricoles,
Il semble que les règles de circulation y soient à leurs balbutiements.
J'y vais toujours en voiture ou en scooter car les nombreux chiens qui vous poursuivent lorsque vous faites du vélo, c'est autre chose.
Il faut être prudent dans la circulation thaïlandaise.
Je fais du vélo depuis des années sur tous types de routes, y compris l'autoroute. Croyez-moi, les Thaïlandais sont complètement fous des embouteillages ! Un bus vous dépasse, ils freinent, la porte d'entrée s'ouvre, une main fait un petit signe de la main, et ça veut dire que je dois freiner parce que le bus veut, non, va s'arrêter à un arrêt invisible. Sur votre vélo, vous êtes un piéton difficile sur roues et le « plus fort est vrai » en Thaïlande.
Ma femme était catégoriquement contre le cyclisme et m'a cousu une jolie veste de cyclisme de la couleur que portent aussi les moines. Mais est-ce que ça a aidé ? Eh bien, je suis toujours en vie...
Supposons simplement que les Thaïlandais ne peuvent pas conduire une voiture et ne rien voir, donc le cyclisme défensif est ce que vous devriez faire. Sinon, tu ferais mieux de ne pas monter sur ton vélo ici.
Expérience cycliste à Samui, Tao, Bangkok et Chiang Mai. Je n'ai jamais eu de problèmes. Même très poli envers les cyclistes.
Je pense que les imbéciles néerlandais de la circulation gagneront sur les imbéciles thaïlandais de la circulation, mais vous n'aurez de malchance qu'une seule fois.
À Samui, je porte un sifflet autour du cou pour avertir les autres usagers de la route lorsqu'il y a beaucoup de monde. D'ailleurs, uniquement le soir sur Chanweg Beach Road.
Les contrôleurs routiers là-bas sont mes amis : toujours bravo.