Le gouvernement thaïlandais tente d'attirer les investisseurs chinois lors des négociations commerciales avec la Chine à Bangkok. L'affiliation avec la ceinture et la route chinoises est particulièrement intéressante pour l'économie thaïlandaise.
La Thaïlande utilise le corridor économique oriental (CEE) comme un atout. Kanit Sangsubhan, secrétaire général du bureau de la CEE, a déclaré: «La Thaïlande est convaincue que notre corridor peut se connecter à d'autres pays d'Asie du Sud-Est via le Cambodge, le Laos, le Myanmar et le Vietnam, tandis que dans le même temps, la Chine augmente son commerce et ses investissements dans la région peut s'étendre.
La Thaïlande et la Chine ont convenu de dix-sept "protocoles d'accord", dont cinq ont maintenant été signés par le vice-Premier ministre Somkid. Il a accompagné Wang Yong, membre du Conseil d'État chinois et des investisseurs chinois lors d'une visite à l'aéroport U-Tapao, au port maritime de Laem Chabang (Chon Buri) et à deux zones industrielles : Amata City Industrial Estate et WHA Industrial Estate à Rayong.
Pour la construction de la ligne à grande vitesse qui reliera les aéroports Don Mueang, Suvarnabhumi et U-Tapao, 31 entreprises en Thaïlande, en Chine, au Japon et en Corée du Sud ont demandé à participer. Le gouvernement s'attend à pouvoir annoncer le soumissionnaire retenu cette année.
Des investisseurs sont également recherchés pour l'expansion de l'aéroport U-Tapao (coûtant 200 milliards de bahts) et du port maritime de Map Ta Phut. Le programme des exigences pour cela est en cours de préparation. U-Tapao aura une deuxième piste et un troisième terminal. L'aéroport devrait accueillir 20 millions de passagers au cours des 60 prochaines années.
Source : poste de Bangkok