Quatre morts dans une collision à un passage à niveau
Et encore un metteur en scène a dû se dire : c'est encore possible, ou il n'a pas détourné les yeux. Bilan : quatre morts dans une collision entre le train Bangkok-Trang et une voiture à un passage à niveau non gardé à Nakhon Si Thammarat.
Le bilan des douze derniers mois n'est pas encourageant : 127 accidents ou passages à niveau officiels et officieux (effectués par des riverains), 27 morts, 21 blessés. Les plus récentes ont eu lieu à Chon Buri, Phetchaburi, Phitsanulok et Khon Kaen (photo page d'accueil). Six personnes ont été tuées et plus de vingt personnes ont été blessées dans les quatre collisions.
Lors de l'accident d'hier après-midi, la voiture [pas de détails] a été traînée sur 50 mètres par le train express jusqu'à ce qu'elle soit coincée au bout d'un pont ferroviaire. La voiture a pris feu et les quatre occupants ont été tués : trois hommes et une femme.
L'identité de la femme dont le corps brûlé a été retrouvé dans la voiture n'a pas encore été déterminée. Les trois hommes résidaient à Songkhla. Personne dans le train n'a été blessé. Selon l'épouse de l'une des victimes, le groupe se rendait à des funérailles. Elle ne savait pas qui conduisait la voiture.
Le passage à niveau en question n'était pas sécurisé par des barrières ferroviaires, mais était équipé de feux d'avertissement. Les chemins de fer n'installent des barrières que lorsque plus de 10.000 XNUMX véhicules par jour traversent un passage à niveau.
L'accident de train n'était pas le seul accident survenu hier. A Bang Pahan (Ayutthaya), quatre personnes ont été tuées et 32 autres blessées dans une collision entre un bus et deux camionnettes. Le bus transportait des fonctionnaires du département des finances de la municipalité de Bangkok. Ils voyageaient dans trois bus pour se rendre à un séminaire à Chiang Mai. Les victimes étaient le chauffeur du bus, un fonctionnaire, le conducteur d'une camionnette et un occupant de l'autre camionnette.
(Source: Bangkok Post, 20 novembre 2014)
Des barrières ferroviaires seulement à 10.000 416 passages par jour ? Cela fait XNUMX voitures par heure et cela me semble beaucoup. Peut-être un zéro de trop ?
416 voitures par heure. Eh bien, en ville, ils ont des normes différentes et avec un nombre de voitures inférieur, etc. il peut y avoir une barrière ferroviaire, généralement non automatique mais actionnée par un monsieur du chemin de fer. Là-bas non plus, les accidents ne se produisent pas.
Mais en dehors des villes, en voiture, la stéréo sur 10 heures, la clim allumée, les fenêtres fermées, on s'amuse, le téléphone portable à l'oreille, et puis on ne voit pas le train. Le train a un klaxon gigantesque et un phare gigantesque, donc si vous ne remarquez pas le train, soit vous dormez, soit vous êtes trop occupé avec d'autres choses. Et ils ne roulent « que » à 80 km/h.
Que se passera-t-il avec les doubles voies qui seront présentes (dans 50 ans) avec les trains électriques ? Ils vont à 100 et plus par heure, donc on peut encore s'attendre à quelque chose.
Mais même aux Pays-Bas, avec leurs arbres automatiques, il y en a parfois un sous le train avec un camion ou un véhicule agricole. Et dans d'autres pays ? Vous pouvez rechercher sur Google les accidents de train.
Je ne peux rien imaginer du nombre de 10000 100 et heureusement ce chiffre n'est pas correct. Nous vivons à 3 mètres du passage à niveau et il y a environ 75 ans des barrières entièrement automatiques ont été installées ici. Je pense qu'il y a entre 100 et 30 camions (nous se trouvent à proximité d'une station d'épuration) et environ 40 à XNUMX voitures passent au passage à niveau. Cependant, de nombreuses barrières sont tombées pendant ce temps car même les camions zigzaguent car les arbres restent parfois fermés pendant une heure après le passage du train. Ils ne maîtrisent pas encore la technologie entièrement automatique.
Hier, j'ai conduit juste à l'extérieur de Hua Hin, depuis Pethkasem Road jusqu'au complexe de Palm Hills. Pour la première fois, je vis les barrières ferroviaires fermées et les feux passer au rouge.
Je ne sais pas combien de temps les wagons attendaient de l'autre côté quand je les vis soudain zigzaguer entre les arbres de la voie ferrée vers moi. Ils venaient d'atteindre l'autre côté lorsque les barrières furent levées.
Cela n'arrivera peut-être pas, mais il vous suffit d'être présent si, pour une raison quelconque, un train arrive... il n'y avait aucun moyen qu'ils puissent repartir.
Il y a quelques mois, j'ai vu une telle scène à Bangkok. Un wagon se trouvait sur les rails, mais ne pouvait ni avancer ni reculer en raison du trafic intense. Un train est arrivé. Parce qu'il roulait lentement, il a pu s'arrêter à temps...
Mais j'ai été choqué un instant quand j'ai vu cette scène.