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Accueil » Nouvelles de Thaïlande » Sécurité routière Thaïlande : Minivan devient midibus
Sécurité routière Thaïlande : Minivan devient midibus
Publié dans Nouvelles de Thaïlande
Mots clés: Minivan, Le transport des passagers, Sécurité routière
Le gouvernement thaïlandais veut se débarrasser des minibus car ils sont très dangereux et souvent impliqués dans des accidents de la circulation. Les petites fourgonnettes doivent être remplacées par un midibus pouvant transporter plus de passagers.
Un comité technique devrait approuver prochainement une proposition avec des spécifications techniques et de sécurité. L'opérateur de bus Transport Co sera alors le premier à acheter 55 nouveaux midibus. Transport Co compte désormais 6.400 XNUMX minibus.
Le ministère des Transports veut remplacer tous les minibus interprovinciaux par la variante plus grande, qui serait plus sécuritaire, avant la fin de l'année. A partir du 1er juillet, ils doivent progressivement disparaître de la route.
Le remplacement des minibus a été provoqué par un certain nombre d'accidents graves, comme une collision à Chiang Rai dans laquelle sept passagers et le conducteur ont été tués et une collision à Chon Buri entre une fourgonnette et une camionnette dans laquelle 25 personnes ont été tuées. .
Source : poste de Bangkok
Comme un limiteur de vitesse dessus et un tachygraphe ??
Il y a quelques années, j'ai essayé d'importer une fourgonnette Toyota comme celle montrée sur la photo, dont des dizaines de milliers circulent en Thaïlande, mais cela n'a pas été possible car le RDW ne les considère pas comme sûrs et ne veut pas les approuver.
Je me demande ce qu'ils vont trouver maintenant.
Les camionnettes ne sont aussi sûres que la personne qui les conduit.
Peu importe que le conducteur s'endorme dans un minibus ou dans un midibus.
Dans un midibus, il n'y a qu'un peu plus de victimes.
C'est peut-être juste un moyen de percevoir plus de taxes, car il faut bien sûr acheter des camionnettes.
J'ai lu qu'ils avaient besoin d'un permis de conduire spécial pour cela.
Donc pas un permis de conduire normal pour une voiture.
Peut-être que quelqu'un peut répondre à cela.
Le permis de conduire thaïlandais est valable pour conduire des berlines, des camionnettes et aussi des minibus.
Vous avez besoin d'un permis de conduire différent pour conduire des camions et des autobus.
Ces permis de conduire ne sont pas réservés aux étrangers.
Gardez à l'esprit qu'en tant que conducteur d'un minibus chargé de monde, vous serez probablement arrêté / arrêté par les Boys in Brown, car ils penseront que vous transportez des passagers contre paiement. Il en va de même pour les tuk-tuks et les songtaews.
Vous n'êtes pas autorisé à conduire des tuktuks et des songtaews en tant qu'étranger. En principe, les minibus le sont, à condition qu'ils aient une plaque blanche avec des lettres bleues.
Qu'est-ce qu'un minibus plus grand changera au comportement de conduite imprudent de ces conducteurs ?
Sera-ce plus sûr alors ???
Je pense qu'il y aura plus de victimes parce que plus de gens pourront s'intégrer.
Incroyable Thailande
l'informatique
Peut en parler. L'année dernière avec un chauffeur en 10 heures de Chiang Rai à Pattaya où nous atteignions parfois des vitesses de 150 km/h et les bouteilles vides de Lipo s'entassaient.
Le chauffeur aux yeux injectés de sang, un moteur grillé et sur trois cylindres nous sommes arrivés à Pattaya en un seul morceau. Plus jamais!
Ne comprenez pas non plus que vous êtes assis dans un minivan pendant 10 heures si vous pouvez voler pour moins de 1000 bht ...
Curieuse solution à un problème : vous ne vous attaquez pas au problème (faute du conducteur), mais vous proposez une opération cosmétique. Si vous ne faites rien contre les fautes professionnelles et les camionnettes surchargées, le problème persistera et le nombre de victimes par accident sera en effet plus élevé.
Et qu'arrive-t-il à tous ces minibus de toute façon ? Seront-ils retirés de la route d'ici la fin de cette année ? Cela entraîne beaucoup de destruction de capital et de nombreux conducteurs bien intentionnés avec leur propre mini-fourgonnette (financée) feront faillite. Les automobilistes et leurs financiers ne s'en réjouiront pas.
Et si ces camionnettes ne sont pas interdites, elles continueront à rouler.
Un contrôle et une lutte intensifs contre les conducteurs de kamikazes devraient avoir lieu. Sinon, les accidents continueront à se produire, mais maintenant avec des camionnettes midi et donc plus de victimes.
En effet, qu'ils mettent ces kamikazes dans un minivan ou un midibus, ça ne s'améliorera pas tant que leur mentalité ne changera pas (c'est-à-dire jamais).
Et les camionnettes existantes ne disparaîtront pas mais seront fermées aux yeux par la police qui exigera leur part, comme partout ailleurs.
Le transport n'est pas adapté à la distance. Je ne comprends pas pourquoi vous voulez monter dans une telle camionnette kl@terig en tant que passager sur des centaines de kilomètres. De Chiang Rai à Pattaya, je pense un bon 900 km. Folie!
Ce pays a un système ordonné pour les bus longue distance et avec un petit supplément, vous pouvez également vous asseoir dans le luxe. Il y a le train assez sûr; vous pouvez voler et ce n'est pas si cher.
Mais les touristes pensent aussi parfois qu'ils peuvent gagner du temps en entrant dans un cercueil aussi émouvant. Je fais max 50 km dans un tel minibus ; tout plus loin que cela dans le grand bus régulier et de préférence avec le bus un peu plus cher avec un chauffeur bien reposé. Quand ma femme fait les 600 km jusqu'à Bangkok, elle est à Nakhon Chai Air, ça coûte un peu plus cher mais vous avez aussi quelque chose.
On ne peut rien contre un monsieur qui s'est endormi dans un camion, mais tant que mon chauffeur est éveillé, je n'ai pas pris de risques inutiles.
Eh bien en soi, il n'y a rien de mal avec ces vans, pas même pour les longues distances, mais ils les bourrent juste trop avec un siège arrière supplémentaire où vous ne vous asseyez pas confortablement et ensuite avec tous les bagages.
Juste 7 ou 8 passagers dedans et conduire NORMALEMENT alors il n'y a rien à craindre.
Une fois, j'ai loué une telle camionnette avec chauffeur pour conduire d'Ayutthaya à Rayong avec un certain nombre de membres de la famille et j'ai dit que nous n'étions pas pressés et que cela s'est bien passé.
Une meilleure formation obligatoire des conducteurs serait meilleure, maintenant avec de plus grandes options de transport, seule chance de plus de décès
Je ne pense pas que le plus gros problème soit le matériel, mais les chauffeurs, dont beaucoup sont payés à la course plutôt qu'à l'heure. Il y en a encore, mais le jour même en revenant de Phuket à BKK, par exemple, la plupart consomment plus de Thai Red Bull que de Toyota Commuter diesel.
Mieux vaut remplacer les chauffeurs que les camionnettes.
Les vans sans conducteur, c'est la solution. Saisir ou rendre obligatoire dès que possible. Allez Tesla.
Il s'agit principalement du style de conduite et du comportement des conducteurs.
Minibus ou Midibus, je crois que la vraie sécurité commence par une bonne formation à la conduite. Seule une refonte complète, concernant la consommation d'alcool, la formation à la circulation, les temps de travail et de repos, couplée à un très bon contrôle, peut changer cela à long terme.
Tous ces touristes ou expatriés qui ne cessent de dire que ce n'est pas trop mal, n'ont qu'à voir où se situe la Thaïlande dans le classement mondial en termes de nombre d'accidents mortels de la circulation.
Cela n'aidera vraiment pas tant qu'aucune décision sur le temps de conduite n'est prise et qu'elle sera vérifiée avec un tachygraphe afin que le conducteur ne fasse pas de choses étranges sur les routes et n'ajuste pas la vitesse. Certaines personnes sont de vrais kamikazes. Je ne me lance jamais dans une mini-fourgonnette ou même dans une mini-fourgonnette. Si un MIDI arrive, ils rempliront simplement trop les fourgonnettes et s'enfuiront.
Ce n'est pas le minivan mais le chauffeur qui peut parler du danger, plusieurs personnes étant allées au Cambodge pour une course de visa. Étaient tous des conducteurs de mauvaise qualité, coupant les virages, conduisant sur des lignes continues, à vitesse excessive, certains ont loué le visa 5 étoiles, mais pas de ceintures de sécurité avec lesquelles j'étais allé la dernière fois. J'étais heureux d'être de retour à Pattaya en toute sécurité à chaque fois. Je suis très heureux d'être débarrassé de ces pilotes kammikaze. Cela ne changera pas s'ils ne prennent pas des mesures plus strictes sur ces nouveaux bus. Contrôle de vitesse ! Alors place au chauffeur ! Si la rivière fait des bêtises, cela n'a rien à voir avec le bus !
Sans parler de ces autobus scolaires.
On fait le tour d'ici tous les jours en voiture pour emmener les enfants à l'école de Lamphun.
Tout claque quand il passe.
En tant qu'ancien juge du MOT, j'aimerais le regarder de plus près.
Et parmi ces chauffeurs de bus scolaires, il y a aussi de nombreux pilotes kamikazes.
Je les vois aussi souvent effectuer des manœuvres de dépassement sur une route très fréquentée à deux voies avec une double ligne jaune ininterrompue au milieu.
Ce sont des tueurs qui n'ont aucune connaissance de la sécurité.
Jan Beute.
Ces minibus devraient être plus sécuritaires pour les occupants. Donc, dans tous les cas, moins de blessés ou de blessés avec un nombre constant d'accidents. Et ces bus se prêtent moins aux comportements de conduite idiots, ce qui devrait aussi aider. Comme solution rapide, je pense que c'est une bonne décision.
Malheureusement, les étapes de suivi (formation des conducteurs, contrôles, etc.) ne seront probablement pas au rendez-vous.
En effet, ne reprenez plus jamais un minibus dangereux.
Le gros problème, c'est le chauffeur, pas sa mauvaise conduite, mais pas de périodes de repos.
Bangkok-Chanthaburi après 5 minutes Chanthaburi-Bangkok, 5 minutes de repos pour boire un Redbull et encore Bangkok-Chanthaburi, 5 minutes de repos et encore Chanthaburi-Bangkok et autant que possible tout avec 1 chauffeur, retard dû aux embouteillages, alors cela a être dépassé et tout cela du petit matin jusqu'à tard le soir.
Seules les boissons fortes les tiennent éveillés et tout cela bien entendu avec des vans bondés. Aucun passager n'est autorisé à s'asseoir à côté du conducteur, mais généralement même 2 pièces.
Les gens écrivent maintenant qu'il devrait y avoir plus de contrôle de vitesse ?
Faire le plein de contrôles de vitesse moyenne ou de radars, comme aux Pays-Bas ?
Ensuite, je sais déjà que les gens se plaindront plus tard que le gouvernement thaïlandais s'empare de l'argent à travers ces poteaux….
Eh bien, aux Pays-Bas, ils ne sont pas là non plus pour la sécurité !