La marine thaïlandaise enchaîne 8.000 XNUMX bateaux de pêche
La marine thaïlandaise a mis hors service plus de 8.000 XNUMX bateaux de pêche parce que les propriétaires ne se sont pas enregistrés.
Cela fait suite à la menace de l'Union européenne d'arrêter l'importation de poisson si la Thaïlande ne met pas un terme aux mauvaises conditions de travail, notamment l'esclavage sur les bateaux de pêche et les méthodes de pêche illégales.
Les bateaux de pêche ne reçoivent une nouvelle licence qu'après inspection et respect des obligations. Cette mesure est le résultat de la menace de l'UE d'une interdiction d'importation en raison de pratiques de pêche illégales. Un exemple en est la pêche à la raie, dans laquelle sont utilisés des chaluts d'un type qui n'est plus autorisé. Il y avait une interdiction thaïlandaise, mais elle n'a pas été appliquée.
Selon un porte-parole de la marine, plus de 42.000 8.024 bateaux de pêche sont enregistrés et peuvent continuer à pêcher. Les 600 XNUMX bateaux sans permis comprennent à la fois des petits bateaux à deux places et de grands navires commerciaux de XNUMX tonnes. La plupart des bateaux pêchent dans les eaux indonésiennes et birmanes.
En décembre, l'UE décidera si la Thaïlande a fait suffisamment pour se conformer au régime INN (pêche illégale, non déclarée et non réglementée) de l'UE. Si ce n’est pas le cas, une interdiction d’importer des produits de la pêche thaïlandais est probable.
La Thaïlande est l'un des plus grands exportateurs de poisson au monde et l'un des plus grands fournisseurs de poisson en Europe.
Source : poste de Bangkok
Encore une chose que la Commission européenne fait bien, et pas au détriment de l'Europe et de ses habitants. Y deviendraient-ils enfin des marcheurs ?
Il me semble clair qu'il fallait faire quelque chose dans le secteur de la pêche en Thaïlande, et si le gouvernement ne veut pas écouter, des mesures comme celles-ci sont tout simplement nécessaires et elles sont également utiles, comme cela le montre.
Ces 8.024 XNUMX bateaux sont désormais démolis ou remis au bureau d’enquête spécial de la police afin qu’ils puissent les utiliser comme « argent du thé » pour leurs familles.
@Éditorial,
Sur les 8.024 XNUMX qui ont été « vidés » parce que le permis n’était pas en règle, était-ce la seule chose qui n’était pas en règle ?
Il y avait une interdiction thaïlandaise sur certains chaluts dont personne ne se souciait.
(C'est étrange, on ne le remarque même plus.)
Est-ce que cela est également vérifié ?
Cela est également très nocif pour les chances de survie du petit fretin, qu'il s'agisse d'une crevette ou d'un dragon cracheur de feu.
Je pense que les Pays-Bas ont bien réussi avec le hareng.
Mais une telle mesure avant-gardiste est ici absolument impossible.
Je l'ai lu récemment (début du siècle ?) et j'ai pensé sur Thaiblog que la façon de penser thaïlandaise resterait toujours enfantine.
Comparez cela avec le mauvais détournement de la pluie vers la mer plutôt que vers les réservoirs d’eau.
LOUISE
Je fais du commerce alimentaire avec la Thaïlande depuis 1977 : d'abord en tant qu'acheteur central dans un club allemand, et depuis 1994 dans ma propre entreprise. En 1995, un fabricant de conserveries de poisson et de fruits de mer m'a dit que plusieurs navires thaïlandais utilisaient même de la dynamite pour chasser les poissons du corail. Je n'ai jamais eu une seule éclaboussure contre lui. Environnement ? en Asie ? Si quelqu'un d'autre est intéressé, il suffit de regarder les déchets jetés partout.
Cela se fait également sur scène, mais les avertissements de l'UE datent déjà de 5 ans. Maintenant que la fin de l’ultimatum approche, les gens deviennent tout aussi actifs.
Croit-on vraiment que ces navires resteront hors service et ne reprendront pas la mer après quelques travaux de peinture et de rénovation, mais seront désormais entre les mains de hauts responsables politiques et de leurs familles ?
C'est comme ça là-bas depuis des siècles.
J'ai vu ou plutôt entendu parler de la dynamite à Prachuap Khiri Kahn en 2012, mais je n'y suis plus retourné depuis, donc je ne sais pas s'ils font encore ça. A cette époque, la marine contrôlait régulièrement les bateaux des travailleurs venant du Myanmar.