Au moins 67 blessés, c'est le bilan d'un grave accident survenu samedi avec un bateau taxi (bus boat) sur le canal Saen Saep à Bangkok. Le bateau a explosé à cause d'une fuite dans le tuyau entre le réservoir d'essence et le moteur.
Le bateau a explosé à 6.12h80 du matin alors qu'il y avait XNUMX passagers dans le bateau et amarré à la jetée de Wat Thep Leela. Les passagers disent que le moteur a crachoté plusieurs fois avant l'explosion. L'explosion a endommagé la salle des machines et le toit.
La plupart des passagers ont été légèrement blessés, mais les dégâts sont importants. Le gouvernement mène une enquête sur la question. Cependant, la municipalité de Bangkok souhaite que le service de ferry soit temporairement suspendu.
Le propriétaire du bateau, Family Transport Co, dit vouloir arrêter d'utiliser le GNL (gaz naturel liquéfié). L'entreprise dispose de 25 bateaux avec du gaz comme carburant. Les 45 autres bateaux ont à leur bord un moteur diesel moins dangereux.
40.000 20.000 personnes utilisent le ferry chaque semaine et XNUMX XNUMX passants le week-end. Le service de ferry est populaire auprès des étudiants de Ramkhamhaeng et de l'université de Srinakharinwirot, de sorte que les bateaux sont souvent surpeuplés. Néanmoins, le bateau est préféré, car le service de taxi est rapide, pratique et ponctuel.
Beaucoup plus de gens utilisent ce bateau pour traverser la mer de Klong. J'y vais moi-même plus souvent. Les chiffres ci-dessus ne sont pas par semaine mais par jour.
http://khlongsaensaep.com/
J'ai des doutes sur 40.000 XNUMX personnes par jour. Mais ce n'est pas le sujet. Je trouve étrange que maintenant le propriétaire arrête d'utiliser ce carburant dangereux et veuille passer à un carburant moins dangereux. Il faut toujours qu'il se passe quelque chose avant d'agir. Ces bateaux sont une belle initiative mais la sécurité avant tout. De nombreux pays peuvent apprendre quelque chose à ce sujet
Si vous avez déjà connu une heure de pointe matinale le long de la mer de Klong Sean, vous savez combien de personnes sont transportées. C'est vraiment bizarre.
https://www.youtube.com/watch?v=wyK25HG6r2s
Selon la compagnie de transport du premier maillon, il y aurait même 60.000 XNUMX passagers.
Le carburant n'est pas dangereux, mais comme c'est souvent le cas en Thaïlande, cela peut être dû au manque d'entretien.
60.000 200 par semaine pas par jour :-). il suffit de compter 10 hommes par bateau et toutes les 12 minutes un bateau pendant XNUMX heures. utilisation d'essence + une petite fuite et c'est arrivé en un rien de temps. L'entretien n'est pas nécessaire tant qu'il est payant
la raison en est que lorsqu'il s'agit de GPL, on ne sait pas comment le monter, à savoir qu'il nécessite
des mécaniciens qualifiés qui doivent travailler selon les exigences des directives GPL, mais cela ne se produit pas, les gens font simplement ce qu'ils font et ne savent pas à quel point c'est dangereux, j'ai moi-même parcouru 200.000 2 km avec ma Benz au GPL, mais cela a pris XNUMX semaines avant que je puisse récupérer ma nouvelle voiture au moment de la prise en charge, via l'importateur elle devait passer par un garage qui avait un certificat sinon il n'était pas possible de monter l'installation, j'ai roulé sans aucun problème à NL, faut dire qu'en En Thaïlande les températures sont beaucoup plus élevées qu'aux NL et que le moteur est tellement plus chaud donc pas facile par ces températures