Le chef de la junte, Prayuth Chan-o-cha, a utilisé l'article 44 de la constitution provisoire contre les conducteurs en état d'ébriété. Cependant, cela ne se limite pas aux "sept jours dangereux", les mesures restent en vigueur pour attaquer les conducteurs avec un verre plus fort.
Les conducteurs de motos et de voitures sous influence risquent la confiscation du véhicule jusqu'à sept jours, la suspension du permis de conduire jusqu'à XNUMX jours, les conducteurs ivres traduits en justice et éventuellement envoyés dans un programme de comportement.
Malgré l'augmentation du nombre de victimes pendant les vacances du Nouvel An, le gouvernement continue, a déclaré hier le porte-parole du gouvernement Sansern. Il constate une diminution du nombre d'accidents grâce aux mesures.
L'Organisation mondiale de la santé OMS constate une légère amélioration de la sécurité routière dans le pays. Néanmoins, la Thaïlande reste le deuxième pays avec le plus grand nombre de morts sur les routes après la Libye (Source : Global Status Report on Road Safety 2015).
Nima Asgari, représentante de l'OMS en Thaïlande, souhaite que le pays mette en place encore plus de mesures de circulation, comme rendre la ceinture de sécurité obligatoire pour la banquette arrière et abaisser la limite de vitesse en agglomération de 80 à 50 km.
L'OMS recommande également d'abaisser la quantité maximale autorisée d'alcool dans le sang pour les conducteurs jeunes et novices. L'OMS appelle également à des contrôles plus stricts et à des changements de comportement.
En Thaïlande, ce sont principalement les motos qui sont impliquées dans des accidents mortels (73 %). Bien plus que partout ailleurs dans le monde.
Source : Bangkok Post – http://goo.gl/w4BdKd
À mon avis, les mesures devraient s'appliquer de manière continue et indépendante de l'application de l'article 44. Surtout en Thaïlande, avec des routes en mauvais état et un éclairage souvent médiocre et de nombreuses personnes qui roulent sans aucun sens des normes, notamment à moto. Il faut également s'attaquer à ce commerce et introduire un type de casque homologué qui aide réellement et non ces faux casques qui sont désormais utilisés par tout le monde. Il est également absolument nécessaire de réduire la vitesse, car lorsque vous conduisez sur l'autoroute ici, vous avez l'impression de rouler beaucoup plus vite qu'aux Pays-Bas, alors que ce n'est vraiment pas le cas. Pour moi, il s’agit d’une sorte de tromperie qui peut certainement provoquer davantage d’accidents et qui peut également jouer un rôle. Je dirais donc que Prayuth maintient les mesures de sécurité routière.
Toutes les règles strictes ne valent rien si elles ne sont pas strictement appliquées par un système sans corruption.
De plus, il doit se passer beaucoup de choses dans la tête du Thaïlandais moyen, pour qu'il réalise enfin que l'alcool n'a pas sa place dans la circulation. En cas de récidive, un test psychologique dit strict doit suivre, qui dans le pire des cas doit conduire à une interdiction de conduire à vie.
Une courte rencontre autour de quelques bières, comme la plupart d'entre nous le savons de notre pays d'origine, n'est pas possible pour la plupart des Thaïlandais.
De nombreux Thaïlandais ne peuvent pas s'arrêter de boire lorsqu'ils commencent à boire, et cela devient vraiment sanuk lorsqu'ils peuvent à peine se tenir debout.
Après cela, presque personne n'a pensé à se saouler au volant, et presque personne n'en a été gêné.
Lorsque vous sortez avec un groupe de Thaïlandais, vous constatez souvent que le Service est occupé à remplir chaque verre vide le plus rapidement possible, de sorte qu'après la première heure, une conversation normale est presque impossible. Thaï et boire de l'alcool est un chapitre en soi. Dans le village où je vis avec ma femme, boire de l'alcool est presque une cérémonie quotidienne, dont la plupart ne pensent même pas aux frais mensuels. Pourquoi, Nong Sau est marié à un farang qui a un trou dans la tête et est généralement prêt à fournir une aide financière à la fin du mois si les choses ne fonctionnent pas. 5555
A mon avis, avant tout contrôle des permis de conduire en commençant par les cyclomoteurs, parfois des enfants à 2 voire 3 roulent sur le même cyclomoteur, que se passe-t-il si un accident s'y produit. En vérifiant l'éclairage, vous seriez étonné de voir combien de cyclomoteurs roulent sans feux arrière, même sur des routes non éclairées, ils n'ont absolument aucune idée du risque qu'ils courent. Ensuite, les voitures… vous voyez juste des épaves rouler ici et vous ne comprenez pas comment elles passent un contrôle technique ?? Enfin et autant que nécessaire…. En Thaïlande on roule à gauche, mais presque tous roulent à droite, même sur des routes principales à 3 voies et parfois beaucoup trop lentes. en conséquence, les dépassements se font par la gauche au lieu de la droite, ce qui comporte également les risques nécessaires. Il y a donc encore beaucoup de travail à faire….
Une bonne chose s'il est également vérifié en dehors de ces jours.
Seulement, comme souvent, j'ai effectivement lu dans l'usage du trafic qu'il s'agit principalement des Thaïlandais.
Bien que je sache par expérience que beaucoup de nos Occidentaux prennent également un verre dans leur voiture en Thaïlande ou font du moto sans casque. Sans permis moto, moi aussi.
Le dépassement à gauche et à droite est autorisé dans plus de pays.
Combien de Néerlandais conduisent aux Pays-Bas avec leur téléphone portable à la main, sans porter de ceinture de sécurité.
Conduire un cyclomoteur à moustache gonflée sans casque.
Mais je viens d'une époque où nous roulions tous sans casque sur un Kreidler, Zundapp, Batavis, Puch gonflé (avec un guidon haut).
Non, il faudra aussi un certain temps ici avant que quelque chose comme ça ne s'installe et cela ne peut continuer à être effectué que par des contrôles.
Une personne prévenue compte pour deux, alors ne comptez pas qu'elle soit résolue par un don à la police.
J'ai même vu hier dans un endroit comme Kantharalak, qu'ils ont vérifié toutes les motos et les voitures, et là-bas, vous ne voyez presque aucun étranger (je veux dire le rang des fans 😉 )