Bienvenue sur Thailandblog.nl
Avec 275.000 XNUMX visites par mois, Thailandblog est la plus grande communauté thaïlandaise aux Pays-Bas et en Belgique.
Inscrivez-vous à notre newsletter gratuite par e-mail et restez informé !
Newsletter
Paramètres de langue
Taux du Baht thaïlandais
Sponsor
Derniers commentaires
- Rob V.: Je dirais presque que presque tous les auteurs occidentaux qui écrivent un roman avec la Thaïlande comme décor ont tous la même intrigue
- Rudolf:Citation: Quels sont les coûts estimés actuels de construction d'une maison par m². Cela dépend simplement du type d'exigences que vous remplissez
- Johnny B.G.: Dans les années 50-80/90, les aliments cultivés régulièrement aux Pays-Bas contenaient également du poison et pourtant, aux Pays-Bas, il y a 20 % de personnes âgées et en TH, c'est également le cas.
- Johnny B.G.: L'interprète s'appuie sur un certain nombre de sources, mais il y a bien sûr bien plus encore. En Isaan depuis 50-60 ans r
- voler: En moyenne, je reste en Thaïlande 6 à 8 mois par an et j'y apprécie la nourriture tous les jours. Les gens ne me le diront jamais, au grand jamais
- Eric Kuypers: Robert, tu sais quelle est la taille de l'Isaan ? Dites NL trois fois, cela a donc du sens si vous donnez un peu de direction comme le pro
- RonnyLatYa: Oui, je dis que Kanchanaburi n'est qu'un exemple et que vous pouvez changer cela. Vous pouvez également le faire sur la page Web elle-même, puis voir
- william-korat: Pendant la période sèche, la ligne se situe au bas de Bangkok et plus bas et à l'est de là, juste au-dessus du parc national de Khao Yai.
- Eric Kuypers: Si vous modifiez la ligne de commande, par exemple https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, vous obtiendrez une ville ou une région différente. Mais toi
- Cornélis: Eh bien, GeertP, je ne suis absolument pas un 'partisan des choux de Bruxelles' ni THE Red Brand addict, mais cela ne veut pas dire que je n'aime pas la cuisine thaïlandaise.
- Rudolf: Cela dépend de ce que vous recherchez en Thaïlande, mais pour être honnête, vous n'avez pas beaucoup de choix à mon avis. Les grandes villes s'effondrent
- RonnyLatYa: Jetez également un oeil à ceci. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Faites également défiler un peu vers le bas et ils vous donneront également quelques explications
- Pierre (éditeur): J'apprécie aussi la cuisine thaïlandaise et oui, le prix est très attractif. Mais c'est un fait que les agriculteurs thaïlandais sont incroyables
- Jacques: Il est préférable d'y aller entre novembre et février. Une personne asthmatique ne doit absolument pas venir ici de mars à mai.
- GeertP: Cher Ronald, je suis tout à fait d'accord avec ton histoire, j'apprécie aussi la cuisine thaïlandaise tous les jours et même après 45 ans de cuisine thaïlandaise
Sponsor
Bangkok à nouveau
Menu
Arrivées Aéroport de Bangkok
Dossiers
Les sujets
- Fond
- Activités
- Advertorial
- Agenda
- Question fiscale
- Belgique question
- Bezienswaardigheden
- Bizarre
- Bouddhisme
- Les critiques de livres
- Colonne
- Crise de la couronne
- Culture
- Journal
- Rencontres
- La semaine de
- Dossier
- Plongée
- Économies
- Un jour dans la vie de…..
- îles
- Nourriture et boissons
- Événements et festivals
- Balloon festival
- Festival des parapluies de Bo Sang
- Courses de bisons
- Festival des fleurs de Chiang Mai
- Nouvel an chinois
- Fête de pleine lune
- Noël
- Fête du Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival des boules de feu Naga
- Célébration du Nouvel An
- Phi ta Khon
- Festival végétarien de Phuket
- Fête des fusées – Bun Bang Fai
- Songkran – Nouvel An thaïlandais
- Festival des feux d'artifice de Pattaya
- Expatriés et retraités
- AOW
- assurance automobile
- Bancaire
- Fiscalité aux Pays-Bas
- Taxe thaïlandaise
- Ambassade de Belgique
- Administration fiscale belge
- Preuve de vie
- DigiD
- émigrer
- Pour louer une maison
- Acheter une maison
- In memoriam
- Releve de revenue
- Jour du roi (NL)
- Coût de la vie
- Ambassade des Pays-Bas
- gouvernement néerlandais
- Association néerlandaise
- Actualités
- Décès
- Passeport
- Retraite
- Permis de conduire
- Distributions
- Elections
- Assurance en général
- Visa
- Travailler
- Hôpital
- Assurance santé
- la faune et la flore
- Photo de la semaine
- Gadgets et assessoires électronique
- Argent et finances
- Histoire
- Santé Bien-être
- Les organismes de bienfaisance
- Hôtels
- Regarder les maisons
- Isaan
- Khan Pierre
- Koh Mook
- Roi Bhumibol
- Vivre en Thaïlande
- Soumission du lecteur
- Appel lecteur
- Conseils aux lecteurs
- Question du lecteur
- Société
- marché
- Tourisme médical
- Milieu
- Vie nocturne
- Nouvelles des Pays-Bas et de Belgique
- Nouvelles de Thaïlande
- Entrepreneurs et entreprises
- Éducation
- Recherche
- Découvrez la Thaïlande
- Opinie
- Remarquable
- Appels
- Inondations 2011
- Inondations 2012
- Inondations 2013
- Inondations 2014
- hiberner
- Politique
- Sondage
- Récits de voyage
- Reizen
- relations
- Shopping
- Réseaux sociaux
- Spa et bien-être
- Sportive
- Villes
- Déclaration de la semaine
- La plage
- Langue
- À vendre
- Procédure VET
- La Thaïlande en général
- La Thaïlande avec des enfants
- conseils thaïlandais
- Massage thaïlandais
- Toerisme
- Sortir
- Monnaie – Baht thaïlandais
- De la part des éditeurs
- Immobilier
- Trafic et transports
- Visa Court Séjour
- Visa long séjour
- Question sur les visas
- Billets d'avion
- Question de la semaine
- Le temps et le climat
Sponsor
Traductions des clauses de non-responsabilité
Thailandblog utilise des traductions automatiques dans plusieurs langues. L'utilisation des informations traduites est à vos risques et périls. Nous ne sommes pas responsables des erreurs de traduction.
Lisez notre intégralité ici Avertissement.
Copyrights
© Copyright Thailandblog 2024. Tous droits réservés. Sauf indication contraire, tous les droits sur les informations (texte, image, son, vidéo, etc.) que vous trouverez sur ce site appartiennent à Thailandblog.nl et à ses auteurs (blogueurs).
La reprise totale ou partielle, le placement sur d'autres sites, la reproduction de toute autre manière et/ou l'utilisation commerciale de ces informations ne sont pas autorisées, sauf autorisation écrite expresse accordée par Thailandblog.
La création de liens et la référence aux pages de ce site Web sont autorisées.
Accueil » Nouvelles de Thaïlande » Etude de faisabilité liaison ferroviaire entre Hat Yai et Padang Besar (Malaisie)
Etude de faisabilité liaison ferroviaire entre Hat Yai et Padang Besar (Malaisie)
Publié dans Nouvelles de Thaïlande
Mots clés: Hat Yai, Maleisië, Liaison ferroviaire, Chemin de fer d'État de Thaïlande
Le State Railway of Thailand a été chargé par l'Office of Transport and Traffic Policy and Planning de mener une étude de faisabilité sur une liaison ferroviaire entre Hat Yai et Padang Besar à la frontière malaisienne.
Il s'agit d'une liaison à double voie de 48 kilomètres avec l'écartement habituel en Thaïlande de 1 mètre. Le coût de la construction est estimé à 7,9 milliards de bahts. Si le SRT estime que ce plan est réalisable, la proposition sera soumise au cabinet en mai.
La SRT a déjà demandé au Japon de réaliser une étude de faisabilité sur une ligne à grande vitesse entre Bangkok et Kuala Lumpur. La semaine prochaine, le ministre Arkhom (Transports) en parlera avec son collègue malaisien. l'étude pourrait éventuellement démarrer cette année.
Source : poste de Bangkok
Eh bien,
Il est incompréhensible que l’on continue à citer ces rails de 1000 XNUMX mm de large.
Ils ont récemment acheté de nouveaux wagons, ils n'ont que quelques mois et un autre train a déraillé près de Bang Sue.
Presque tout le monde a 1340 mm et cela semble être la largeur la plus stable, mais non, la Thaïlande fait à nouveau son propre truc, avec toutes les conséquences que cela implique.
Incroyable Thailande.
Je pense qu'il existe une liaison ferroviaire entre Hat Yai et Pedang Besar, même si elle est à voie unique.
Auparavant, il n'y avait pas de train express de Bangkok à la Malaisie avec le train thaïlandais et il n'y avait pas de train express de Kuala Lumpur à Kuala Lumpur avec le train malaisien.
Quel est l'intérêt de faire en sorte que cette section soit à double voie si le reste est à voie unique, notamment en Thaïlande.
Je pense que le train express relie Bangkok à Pedang Besar et qu'il faut y changer pour le train malais. Donc au poste frontière.
B.Geurts
Nico parle de quelque chose dont il n'a aucune idée. Dans toute l’Asie du Sud-Est, la largeur des voies est de 1 mètre.
Donc au Vietnam, au Cambodge. Malaisie. Thaïlande. Birmanie.
La Thaïlande avait autrefois une voie normale, mais celle-ci a été modifiée pour se connecter au reste.
Le fait que la piste d'un mètre ne soit pas aussi stable qu'une piste normale est en grande partie vrai, mais le gros problème est que l'infrastructure de la piste est complètement détériorée. Il vaudrait bien entendu mieux, à long terme, revenir à la voie normale en concertation avec les États voisins. PS : au Cambodge, le réseau ferroviaire a perdu environ 1 milliard de dollars. Je pense qu'il reste de l'argent quelque part.
La montée en gamme restera donc pour l’instant une utopie. Peut-être un HSL vers Chang Mai sur la voie normale.
Selon les initiés, le seul qui soit rentable.
Ben
Par coïncidence, nous avons voyagé de Penang à Hat Yai en train samedi.
Je ne peux pas imaginer que son remplacement soit rentable, mais cela semble utile, le train n'est pas très moderne (pour le dire très subtilement.)
D'ailleurs, il faut changer de train, et l'équipement malaisien est bien plus moderne.
Beaucoup d'eau coulera à travers le désert avant que quoi que ce soit n'arrive, acheter des fourgons GPL prend également une décennie...
Un LGV de Bangkok à Kuala Lumpur n’est pas économiquement réalisable pour les raisons suivantes :
1 : la distance est trop grande, temps de trajet environ 9 à 10 heures en avion, 5 à 6 heures incluant le temps de trajet depuis et vers l'aéroport.
La distance maximale pour une LGV est d'environ 1500 XNUMX km.
Une LGV de Kuala Lumpur à Singapour est, à mon humble avis, économiquement réalisable.
Pour construire une LGV, c’est toute l’infrastructure ferroviaire qui est bouleversée. (Nouveaux itinéraires à écartement standard (les coûts seront astronomiques. (Il suffit de regarder ce que coûte la LGV aux Pays-Bas et ce n'est qu'un court tronçon ou la ligne Betuwe).
Uniquement pour un HSL vers Chang Mai, un facteur minimum de 10.
Donc à mon avis, un HSL vers Kuala Lumpur ne viendra pas à Chang Mai.
Ben