Nouvelles de Thaïlande – 9 avril 2013

Par Éditorial
Publié dans Nouvelles de Thaïlande
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9 Avril 2013
Des habitants de Tao Poon font des gestes hostiles lors de la descente de police.

Cinq habitants de Tao Poon, où la police a perquisitionné dimanche un casino illégal, réclament une indemnisation pour les dégâts causés aux toits de leurs maisons.

Les policiers ont dû escalader plusieurs toits pour atteindre le casino et, selon eux, les dégâts nécessaires ont été faits. Un propriétaire dit que son compresseur de climatisation a été détruit lorsqu'un flic a marché dessus. L'appareil s'est détaché et est tombé sur une autre maison.

Mais les habitants du quartier ne sont pas non plus impunis, car lors de l'intervention policière des policiers ont bombardé de projectiles et ils ont arrêté une unité de renfort de la police anti-émeute. Parce qu'il est arrivé trop tard, la direction et les clients du casino ont réussi à s'échapper.

Les résidents dupés ont déjà parlé à la police, mais ils ne se sont pas mis d'accord sur un accord. La police fait évaluer les dégâts et reparle aux habitants aujourd'hui.

Les résidents qui ont entravé le travail de la police sont identifiés sur la base d'images de caméras. Ils seront poursuivis. La police recueille des preuves contre le propriétaire du casino, qui avait été perquisitionné et fermé plus tôt en 2011, et s'entretient avec des témoins. La preuve ira au Bureau anti-blanchiment d'argent (Amlo), qui tentera de saisir la propriété du propriétaire. Le terrain sur lequel se trouve le casino a déjà été saisi par l'Amlo.

– Qui ne connaît pas : la gare routière nord de Mor Chit ? Le ministère des Transports veut déplacer la gare routière. C'est inévitable, déclare Wutthichat Kalayanamit, président de la société gouvernementale de bus Transport Co, car Mor Chit est sorti de sa coquille à mesure que le nombre de bus et le nombre de passagers ont augmenté.

Le terrain sur lequel se trouve la gare routière, totalisant 73 rai, appartient à la State Railway of Thailand et est loué par la Transport Co. Le ministère envisage de préserver une étroite bande de terre pour services court-courriers [Je suppose que cela fait référence aux mini-fourgonnettes]. La SRT a déjà indiqué qu'elle souhaitait utiliser la zone pour la construction d'une gare et le développement d'un hub de transport.

Le ministre Chadchat Sittipunt (Transports) affirme que la relocalisation de Mor Chit devra être faite avec soin pour éviter que le nombre de passagers ne diminue. Les minibus sont déjà un concurrent redoutable pour les distances inférieures à 300 km, car ils sont plus rapides et à peine plus chers que les bus.

Une première étude du ministère recommande un terrain de 100 rai au centre commercial Future Park à Rangsit, mais le choix définitif n'a pas encore été fait. La gare routière doit être située à proximité d'une gare afin que les navetteurs puissent changer facilement. Une autre option consiste à avoir des bus sur des trajets courts au départ de Mor Chit et des bus sur de longs trajets depuis la gare de Bang Sue.

- L'état du bambin de 3 ans qui est dans le coma après avoir été laissé dans un van scolaire chaud pendant 5 heures se détériore. Hier, les deux enseignants du jardin d'enfants de Samut Prakan ont embrassé la mère en larmes et ont reconnu qu'ils avaient été négligents. Le directeur de l'école maternelle a accepté de rembourser tous les frais médicaux.

– Manque de chance pour les habitants de Sakon Nakhon qui veulent faire rage avec l'eau avec Songkran, mais le réservoir Nam Un reste verrouillé. Il n'est rempli qu'à 20 %, soit le niveau le plus bas depuis 40 ans. L'eau doit rester disponible pour l'agriculture et l'usage domestique. De nombreux canaux et autres sources d'eau de la province ne contiennent pas une goutte d'eau.

Nouvelles politiques

– Le parti d'opposition Démocrates poursuit son combat contre l'amendement de quatre articles de la constitution dans la phase dite de vetting. Trois commissions étudient les propositions, qui ont été approuvées lors du premier mandat, mais doivent encore être adoptées par le parlement en deux mandats.

Bien que les démocrates aient quitté la salle de réunion à la fin de la première journée la semaine dernière et aient brillé par leur absence le deuxième jour (en signe de protestation contre le choix du président), ils s'acharnent dans les trois commissions. Boycotter les comités, a déclaré le parti, ouvrirait la voie au gouvernement pour faire passer les propositions à toute vapeur.

Selon le député démocrate Warong Dejkitvikrom, il y a de fortes chances que les membres de son parti dans ces commissions fassent pression pour que des modifications soient apportées à toute proposition et ces modifications devront ensuite être discutées par le parlement et soumises à un vote.

Le député et membre du comité Nipit Intarasombat promet que les membres démocrates du comité feront tout leur possible pour empêcher l'adoption des propositions. Par exemple, il estime que la population devrait conserver le droit de porter plainte devant la Cour constitutionnelle. À l'avenir, une telle plainte devrait être transmise au procureur général.

Une question épineuse est l'interdiction de 5 ans des membres du conseil d'administration du parti si un membre du parti commet une fraude électorale. Les démocrates veulent la maintenir, les proposants des amendements veulent supprimer cette mesure punitive. Ils conviennent toutefois qu'il n'est pas raisonnable de dissoudre le parti dans un tel cas.

À partir de demain, les comités de vérification se réuniront tous les mercredis et jeudis. 15 jours ont été alloués. Les démocrates ont essayé de faire 60 jours, mais cette tentative a échoué.

Une autre personne va à la Cour constitutionnelle. L'ancien sénateur Ruangkrai Leekijwanich demande aujourd'hui à la Cour de révoquer les droits politiques de onze membres du conseil d'administration et du chef du parti démocrate. Somchai répond à une action du sénateur Somchai Sawaengkarn, qui a tenté la semaine dernière de faire suspendre le débat parlementaire sur l'amendement constitutionnel par la Cour. Mais ce cerf-volant n'a pas volé.

Actualités économiques

– Charoen Pokphand Foods Plc (CPF), le plus grand producteur alimentaire de Thaïlande, va cette année six usines de biomasse, trois cogénération [?] construisent des centrales électriques et une centrale électrique au biodiesel, qui sont alimentées par les déchets issus de la transformation du poulet, du porc et des crevettes. Depuis 2004, CPF s'est fixé comme objectif de réduire sa consommation d'énergie fossile de 20 % par an.

L'ouverture de la cogénération centrales électriques est prévue pour la mi-juin. Ils stockent la chaleur pour une utilisation générale et produisent de l'électricité à partir du gaz naturel. Les centrales électriques seront situées dans une usine de poulets à Saraburi, Mini Buri et Nong Chok. Ils économisent 50.000 2 mégajoules d'électricité et réduisent les émissions de CO30.000 de XNUMX XNUMX tonnes par an.

Les centrales à biomasse seront situées à Samut Sakhon, Nakhon Ratchasima, Songkhla et Rayong. Une chicanes anaérobies convertit les eaux usées des six usines de crevettes et de poulets en biomasse. Ces usines drainent 5,6 millions d'eau par an, suffisamment pour être converties en biogaz à utiliser dans le chaudières électriques. Économies : 465.000 1,2 GPL et XNUMX million de fioul de soute par an. Avant la mise en service des centrales, un pilote fait en convertissant les eaux usées et en minimisant les odeurs désagréables.

La troisième unité de biodiesel ouvrira prochainement à Nong Chok. Ici, 50.000 47.500 litres d'huiles usées par mois sont convertis en 100 200.000 litres de biodiesel B1,7. Les deux autres sont à Saraburi et Nakhon Ratchasima. Là, XNUMX XNUMX litres d'huile de cuisson usagée sont convertis mensuellement en XNUMX million de litres de biodiesel grâce à un processus qui transestérification est appelé. Le biodiesel B100 est un excellent carburant pour les navettes et les chariots élévateurs.

– Les grandes banques thaïlandaises sont impatientes de déployer leurs ailes vers l'Asie, attirées par l'essor économique et l'arrivée de la Communauté économique de l'Asean.

Kasikornbank (KBank) ouvrira une deuxième succursale à Chengdu le mois prochain et une troisième prévue dans les 3 à 5 prochaines années. Le but est un bilan afin que la banque puisse demander une licence bancaire au gouvernement chinois.

La première succursale de KBank en Chine a ouvert ses portes à Shenzhen en 2008 en partenariat avec la China Minsheng Banking Corporation. L'accent est mis sur les petites et moyennes entreprises. La collaboration offre aux clients de KBank la possibilité d'utiliser les services du partenaire chinois et vice versa. Les autres services comprennent les dépôts, les investissements, la gestion des risques, les changes et le commerce international.

Siam Commercial Bank a demandé un licence de bureau de représentation. L'approbation et l'ouverture du bureau sont attendues cette année. La banque se concentre sur les clients thaïlandais qui souhaitent investir en Chine et sur les chinois qui souhaitent investir en Thaïlande.

Bangkok Bank, la plus grande banque de Thaïlande, est la seule banque à le faire licence bancaire locale a. La banque possède des succursales à Shanghai, Pékin, Xiamen et Shenzhen.

www.dickvanderlugt.nl – Source : Bangkok Post

2 réponses à “Nouvelles de Thaïlande – 9 avril 2013”

  1. RonnyLadPhrao dit

    La gare routière nord de Mor Chit est trop petite ?
    Visitez régulièrement et il est en effet devenu assez occupé et déborde à craquer. .
    Cependant, si l'on devait retirer toutes les épaves qui rouillent, il y aurait énormément d'espace pour agrandir le terminal de bus actuel.
    Le problème est que la différence entre une épave et un bus encore utilisable n'est pas toujours claire.
    Je pense que beaucoup de ces épaves sont initialement placées là pour utiliser les pièces encore utilisables comme pièces de rechange. Au final, seule la carrosserie reste et elle est laissée tranquille.

    • Bebe dit

      Ronny, lorsque nous sommes en Thaïlande, nous utilisons souvent la compagnie de bus Nakonchai Air VIP, ils conduisent dans presque tous les coins du pays et sont légèrement plus chers que les compagnies de bétail qui desservent Mo Chit et un autre avantage est qu'ils ont leur propre gare routière à Bangkok avec la climatisation à l'intérieur et une station de taxis à l'extérieur, donc pas de situations inutiles.

      Leur service est excellent et leurs bus sont très bien entretenus.


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