Nouvelles de Thaïlande – 1 mai 2014
Soixante passagers d'un avion de Thai Airways International (THAI) ont dû passer la nuit sur des bancs à l'aéroport de Francfort mardi, tandis que les autres passagers et membres d'équipage ont passé la nuit à l'hôtel Sheraton Airport. Les soixante, tous thaïlandais, n'ont pas été autorisés à entrer en Allemagne parce que leur visa était expiré.
L'avion devait décoller à 21 heures, mais a dû être immobilisé pour réparation. Les passagers sont partis hier à bord d'un autre avion THAI et sont arrivés ce matin.
– Plus THAI. L'entreprise recherche un nouveau directeur financier capable de résoudre ses problèmes financiers. Jamais auparavant, au cours de ses 54 années d'existence, THAI n'avait cherché quelqu'un en dehors de l'entreprise. L'année dernière, THAI a enregistré une perte nette de 12 milliards de bahts. Cette perte serait due à une mauvaise gestion et à des pertes de change. Les revenus de THAI sont perçus dans 50 devises différentes.
– Une collision frontale hier matin sur la route de montagne Tak-Mae Lamao à Muang (Tak) entre un camion et un songthaew a coûté la vie à au moins seize personnes. Selon le conducteur du camion qui transportait du zinc, il a perdu le contrôle suite à une défaillance des freins. Le camion a non seulement percuté le songthaew mais aussi contre une autre voiture.
L'accident s'est produit non loin d'un accident mortel impliquant un bus à impériale en mars. 29 personnes ont été tuées.
– La Fondation pour les Consommateurs proteste contre les coupons que les téléspectateurs reçoivent et peuvent utiliser lorsqu'ils passent à la télévision numérique. Selon la fondation, cela profite principalement aux entreprises qui fournissent un décodeur ou un nouveau téléviseur numérique, et non au consommateur.
La manifestation fait suite à la décision proposée par la Commission nationale de la radiodiffusion et des télécommunications (NBTC) d'augmenter la valeur du coupon de 690 à 1.000 22 bahts (selon une source). 15,2 millions de foyers recevront le coupon, pour un montant de XNUMX milliards de bahts. Les coupons seront distribués à la fin du mois prochain ou début juillet.
Selon la FFC, le prix du décodeur le moins cher est passé de 690 à 1.200 1.900 à XNUMX XNUMX bahts depuis l'annonce de l'accord. De nombreux consommateurs ont déjà acheté une box. Les diffusions tests ont commencé début avril. La FFC envisage de saisir le tribunal administratif et la NACC si la valeur du coupon augmentait effectivement.
– Le ministre Peeraphan Palusuk (67 ans, Sciences et Technologie) est décédé hier matin d'un accident vasculaire cérébral ischémique après une intervention chirurgicale. Peerachan a été admis à l'hôpital dimanche après s'être plaint de vertiges. Il a été opéré d'urgence mardi. Peeraphan était membre de l'équipe juridique de l'ancien parti au pouvoir Pheu Thai.
– Cinq sites Internet du ministère de la Défense ont été piratés hier. Les pirates étaient à l'étranger. Ils auraient remplacé les photos de hauts gradés militaires par des photos d’os et de crânes.
– Un homme de 40 ans, travaillant dans une carrière à Chachoengsao, a été enterré hier par un glissement de terrain et est décédé. Il a fallu une heure avant de pouvoir être libéré. Neuf véhicules ont disparu sous terre avec lui.
– Non seulement l'ambassade d'Arabie saoudite est irritée par l'acquittement de six policiers, mais 39 conseils musulmans provinciaux à travers le pays sont également mécontents de cette décision. Cet acquittement pourrait avoir des conséquences à long terme pour les Thaïlandais et la communauté thaïlandaise musulmane. Les policiers ont été acquittés le 31 mars de l'enlèvement et du meurtre d'un homme d'affaires saoudien en 1990. Les conseils musulmans ont demandé au bureau du procureur général de faire appel.
Cet enlèvement serait lié au meurtre de trois diplomates saoudiens à Bangkok et au vol des bijoux du prince Faisal par un employé thaïlandais. Dans tous ces cas, la Thaïlande n’a pas été en mesure de retrouver les suspects, ce qui a détérioré les relations entre les deux pays.
– Le projet d'introduire un nouvel examen national pour les diplômés des niveaux licence, master et doctorat continue de susciter des inquiétudes. Hier, un séminaire lui était même consacré.
Les étudiants s'opposent à l'augmentation de la charge de travail, ils s'inquiètent de la fiabilité ; seules les entreprises de tutorat en bénéficieraient et les tests internationaux existants sont plus que suffisants pour déterminer l'aptitude des étudiants. Un professeur craint que les étudiants ne prennent pas l’examen au sérieux car celui-ci vise avant tout à mesurer la qualité des universités.
– Encore plus de critiques à l’encontre du ministère de l’Éducation. L'Institut thaïlandais de recherche sur le développement s'oppose à la fusion ou à la fermeture de petites écoles. Le ministère devrait mieux se concentrer sur le financement de ces écoles, estime le TDRI. Selon le TDRI, elles sont mal gérées, ce qui signifie qu'elles coûtent plus cher que les grandes écoles des régions plus développées. Il estime que les écoles devraient avoir davantage leur mot à dire sur la façon dont leur budget est dépensé.
– Un client (54 ans) d'un prêteur sur gages à Nakhon Ratchasima paie fidèlement deux bahts tous les quatre mois pour le fer qu'il y a emprunté depuis seize ans. Le prêteur sur gages affirme ne lui avoir jamais demandé pourquoi il n'avait pas payé. L’homme ne semble pas non plus capable de le faire.
«Le client peut penser que le fer est entre de meilleures mains chez nous que chez lui. Mes clients pensent que cela doit avoir une valeur sentimentale pour l'homme.
– Soyez vigilants face au virus Mers, dit le ministère de la Santé à ses 53 directions provinciales. Le virus pourrait être apporté par les 18.000 14.000 touristes du Moyen-Orient, les XNUMX XNUMX Thaïlandais faisant le Hajj ou d'autres touristes qui se sont rendus au Moyen-Orient le mois dernier.
Mers signifie syndrome respiratoire du Moyen-Orient. L’Arabie saoudite et le VAR ont récemment été victimes d’une épidémie qui a coûté la vie à 93 personnes. Le Mers est apparu pour la première fois en Arabie Saoudite en 2012. Les patients souffrent d'essoufflement, de fièvre et de toux.
– Pour la première fois depuis le lancement du navire en 2011, la péniche de débarquement est HTMS Anthong de la Marine déployée dans un exercice militaire. L'exercice de trois semaines, mené en collaboration avec les États-Unis, a débuté lundi sur la plage de Ban Thon à Narathiwat. La marine n’avait pratiqué les débarquements que trois fois auparavant.
Nouvelles politiques
– La Thaïlande se rendra aux urnes le 20 juillet pour répéter les élections du 2 février. Cela a été décidé hier lors des consultations entre le Conseil électoral et le Premier ministre Yingluck. Le gouvernement a également accepté un certain nombre de conditions fixées par le Conseil électoral, notamment ce qu'il faut faire si les élections risquent d'être perturbées. Ils pourront alors être reportés par le Conseil Électoral.
– Le chef du parti Abhisit (Démocrates) a poursuivi hier son cycle de négociations sur les réformes. Il s'est entretenu avec le chef du parti de coalition Palang Chon. Plus tôt cette semaine, il s'est entretenu avec le Conseil électoral et le commandant en chef des forces armées. Avec son initiative, il veut sortir de l'impasse politique. Le Premier ministre Yingluck le soutient.
– Le réseau Reform Now appelle tous les partis à réduire leurs revendications et à créer les conditions nécessaires à l’instauration d’une atmosphère propice à la poursuite des réformes politiques. Selon le groupe, dirigé par le secrétaire permanent du ministère de la Justice, fixer une date d'élection ne constituera pas une solution si les partis ne tentent pas de résoudre le conflit politique et d'établir les conditions préalables aux réformes.
www.dickvanderlugt.nl – Source : Bangkok Post
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Ce que je ne comprends toujours pas, ou que je connais mieux.
Que les freins tombent toujours en panne lors d'accidents graves en Thaïlande.
Comment cela peut-il être possible???
Conduire trop vite et prendre des risques, non,
Problème d'alcool (généralement la veille au soir) avec le chauffeur, non.
La route n’est pas bonne, le virage est trop serré, non.
Mauvaises conditions météorologiques, non.
C'est juste les freins.
Il est probable qu'il y ait trop peu de pression d'air dans les servofreins des camions et des bus, ou qu'un robinet de frein ne fonctionne pas.
Ou, comme pour les mini-fourgonnettes et fourgonnettes, pas de liquide de frein dans le bidon.
Ou peut-être des garnitures de frein usées, ou pas de garnitures de frein du tout sur un essieu.
Non, les freins en Thaïlande ne sont pas bons, c'est certainement la cause.
La plupart des accidents, quel que soit le type de véhicule, sont dus à une erreur humaine et, dans un très faible pourcentage, à la technologie.
Jan Beute ancien inspecteur APK 1.
En cas de perte d'air inattendue, les freins se bloquent toujours, car le frein à ressort ferme le cylindre à membrane, provoquant ainsi le fonctionnement des freins.
C'est tout à fait vrai, à moins que l'ensemble ne puisse plus bouger à cause, par exemple, de déchets, par exemple à cause d'années (?) d'oubli conscient (des coûts) pour l'entretien. Contrôle technique ou inspection TÜV sont 2 termes difficiles à traduire en thaï. Parce que si les freins tombent en panne, cela devrait quand même fonctionner malgré le système de sécurité, pensez-vous ? Combien de Thaïlandais ignorants manipulent eux-mêmes les freins ?
Il y a 2 semaines j'ai commandé pour équilibrer mes 4 (quatre) roues. Ils l'ont rejeté. Leur réponse : nous n'utilisons jamais les roues arrière, seulement si elles sont basculées vers l'avant. C'est la vie en Thaïlande. Merci et je suis parti. Faites ensuite réparer les roues arrière dans le prochain garage à pneus. Il a fallu ajouter 70 grammes de plomb - je veux dire
Cher Monsieur. Djoé.
Le cylindre de frein à ressort, ou mieux connu sous le nom de cylindre MGM dans le monde des camions, a d'abord été conçu comme une fonction de frein à main.
Si la pression du système est trop faible, cela produira certainement un effet de freinage.
Mais cela est loin d’être suffisant pour arrêter un véhicule à grande vitesse.
De plus, en Thaïlande, la grande majorité des camions routiers de plus de 3,5 tonnes de PTAC sont de fabrication japonaise.
Et la technologie, contrairement aux voitures particulières japonaises, est également très dépassée. Le système de freinage est généralement hydraulique et alimenté par la pression de l'air.
Cette technologie est ancienne en Europe et aux États-Unis depuis de nombreuses années.
De nos jours, tout est à pleine pression atmosphérique.
Encore une belle histoire technique, mais cela ne change rien au FAIT des nombreux accidents quotidiens en Thaïlande où se produisent de nombreuses victimes de la route.
Plus que de nombreuses attaques terroristes partout dans le monde.
Et je vois régulièrement des membres de ma famille pleurer à la télévision thaïlandaise chaque semaine.
Bouddhiste ou chrétien, le prochain manque à chacun.
Jan Beute.
.
Je conduis assez souvent sur cette route et je constate que les conducteurs de camions et d'autobus n'utilisent jamais le frein moteur, mais uniquement les freins normaux qui ont alors du mal.
La technique pour faire une descente est d'utiliser le frein moteur, s'ils en ont déjà un, on freine alors sur la compression du moteur en bloquant un peu l'échappement, ou d'utiliser un rapport inférieur.
une règle générale lorsque vous conduisez en montagne est que vous descendez avec le même rapport que celui utilisé pour vous lever.
Je mets toujours un automatique en 2 au lieu de D.
Si vous devez freiner beaucoup, alors freinez pendant de courtes périodes pour éviter que les freins ne brûlent, c'est ce qui se passe, ils descendent ici avec le pied sur le frein, qui surchauffe donc avec toutes les conséquences que cela entraîne, à part le fait qu'ils empruntent aussi simplement une autre voie si la vitesse est trop lente pour eux et si la vitesse devient trop élevée, ils s'envolent.
Cher Fred.
Un frein de moto est un frein auxiliaire et ne fait pas grand-chose.
Le ralentisseur est le frein utilisé lors des longues descentes en montagne.
Et protège, entre autres, la durée de vie des garnitures de frein.
Autrefois, le ralentisseur (frein Telma) était une sorte d'appareil volumineux et lourd qui fonctionnait comme une dynamo.
Désormais, grâce à une technologie plus avancée, il fonctionne hydrauliquement comme une sorte de convertisseur de couple inverse.
L'huile est à nouveau refroidie par le système de refroidissement du moteur.
Désolé, encore une histoire technique qui ne change rien aux faits réels.
Panne du pilote.
Jan Beute.
GÉNÉRAL:
Félicitations aux rédacteurs, les Nouvelles de Thaïlande sont désormais TOP.
Salutations, KhunBram.