Le premier monorail de Thaïlande devrait être opérationnel le 1er octobre, ce qui en fait un symbole d'espoir pendant la crise corona. La Gold Line de 2,8 kilomètres à Bangkok relie la ligne verte BTS de la station Krung Thon Buri au pont Phra Pok Klao.
En raison de la crise corona, les essais routiers prévus en avril n'ont pas pu avoir lieu. Bientôt, les trains arriveront et les tests pourront encore commencer. Manit, directeur de l'investisseur Krunthep Thanakom Co, s'attend à ce que la date de début initiale du 1er octobre puisse être respectée.
La Gold Line est devenue un symbole d'espoir pour la reprise, car les habitants s'attendent à ce que la ligne stimule l'économie en difficulté du district de Klong San (Thon Buri). Selon les résidents de la région, le projet aidera l'économie locale, favorisera le tourisme et augmentera la prospérité.
La première partie de la Gold Line, qui ouvrira en octobre, comptera trois stations : Krung Thon Buri, Charoen Nakhon et Klong San. La deuxième partie, avec la quatrième station Wat Anongkhram, devrait être opérationnelle en 2023.
La ligne est à une hauteur de 14 à 17 mètres. Chaque train se compose de deux wagons d'une capacité de 4.300 42.000 passagers par heure. Il devrait transporter XNUMX XNUMX passagers par jour. Les trains ont des roues spéciales avec un revêtement en caoutchouc afin qu'ils fassent moins de bruit. Autre particularité : ce sont des trains sans pilote ! Le fonctionnement est entièrement électronique, ce qui garantit des temps de conduite précis et un haut niveau de sécurité, selon Manit.
Source : poste de Bangkok
Image : Poste de Bangkok
Si cela devient aussi réussi que le skytrain, je pense qu'il échouera également à cause de cela. Le BTS est bien sûr une bonne chose, mais il semble que de nos jours l'heure de pointe dure toute la journée et qu'elle ne soit calme que le soir ou très tôt le matin.
Oui, le succès des transports en commun, quand je suis venu pour la première fois à Bangkok en 2000 et que j'ai fait un voyage avec le BTS, le train était presque vide, selon ma copine parce que c'était trop cher pour les thaïlandais qui travaillent,
Maintenant, vous êtes comme un hareng dans un tonneau, c'est bien sûr inévitable si vous continuez à étirer l'itinéraire avec de plus en plus de stations. Bientôt vous pourrez parcourir tout le sukhumvit depuis Don Mueang avec le BTS.
Je suis curieux de savoir comment c'est arrangé pendant la période Corona avec le mètre et demi de distance, les chaises ont été scotchées, mais qu'en est-il des places debout ?
Je n'ai pas vu de conducteur dans le train et l'autodiscipline lors de l'embarquement ne fonctionne pas non plus pour moi.
Mais le BTS reste un atout majeur.
C'est marrant que tu dises ça.
En effet, il y avait beaucoup de harceler de je-sais-tout qui ne voyaient rien en cours. La question est bien sûr de savoir si c'est du progrès, mais en tout cas le bts est souvent surchargé et les gens qui regardent les situations futures avaient raison.
Maintenant, les mêmes pleurnicheries sur les nouveaux projets d'infrastructure.
Il ne s'agit pas d'être prêt pour l'avenir.