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Accueil » Nouvelles de Thaïlande » Des mini-fourgonnettes dangereuses restent sur les routes en Thaïlande
Malgré une interdiction antérieure, les (vieux) minivans continuent de rouler sur les routes en Thaïlande. Le ministre des Transports Saksayam a donné son autorisation pour cela. Cependant, les minibus de plus de 10 ans doivent d'abord être inspectés et subir une inspection de sécurité.
L'ancien professeur Agachai de l'Institut de technologie du roi Mongkut Ladkrabang et de l'Université polytechnique de Hong Kong pense que c'est une décision imprudente. Selon lui, le risque de décès dans les accidents de la circulation avec des véhicules de plus de 10 ans est très élevé.
Agachai cite une étude du département américain des Transports montrant que les conducteurs et les passagers de voitures de plus de 15 ans ont 50% plus de chances de venir que ceux qui conduisent des voitures de 10 ans. Pour les véhicules de 18 ans, la probabilité est même de 71 %.
Le ministre Saksayam a rencontré les administrateurs après quelques entretiens. Plus tôt, le Département des transports terrestres a déterminé que les anciens minibus devaient être remplacés par les midibus plus sûrs d'ici le 13 août au plus tard. Mais maintenant, les chauffeurs sont autorisés à quitter leurs camionnettes jusqu'à ce qu'elles soient prêtes à être démolies.
Source : poste de Bangkok
"... plus de 10 ans et passé une inspection de sécurité."
Pour cela, vous vous rendez également au contrôle technique dans un bureau de transport en Thaïlande. Il y en a beaucoup dans toutes les capitales provinciales et les districts. Chacun est libre de choisir un poste de contrôle, où qu'il se trouve.
Au bureau des transports de ma capitale provinciale, le contrôle technique est effectué de manière tout à fait « à la pointe de la technologie ». Les véhicules décrépits et défectueux n’y sont pas présentés au contrôle. Les locaux le savent mieux.
À environ 25 kilomètres, il y a un bureau de transport de district et tout le monde s'y rend avec des véhicules branlants. Tout y est approuvé avec une petite contribution supplémentaire à l'uniforme de service. Épave d'un motosai 300 Thb à la main, saleng d'abord merci de déconnecter.Pick-up plein de trous de rouille, sans éclairage et suie cassant 1000 thb dans la poche.
Le nouveau ministre des Transports a bien arrangé cela. Tout le monde satisfait. Nous continuons tranquillement jusqu'à... dans la boîte.
Le chauffeur sera-t-il également contrôlé ?
Cette inspection du conducteur doit être effectuée avant qu'il n'obtienne son permis de conduire.
L'employeur doit être inspecté pour s'assurer qu'il respecte des horaires de travail, des temps de conduite et des périodes de repos réalistes.
Je pense que la majorité des accidents sont causés par les exigences trop élevées de l'employeur.
Qui s'attendait vraiment à quelque chose de différent ?
A l'époque sur ce blog toute des discussions - souvent absurdes - sur les vans en question. Les fourgons midi étaient la solution !! Il n'y avait aucune mention des "chauffeurs". Ces types d'utilisateurs de stimulants sont souvent à l'origine des accidents.
Et cela reste ainsi, comme s'ils se mettaient soudainement à conduire des camionnettes midi. Le nombre de victimes (plus de passagers, après tout) ne ferait qu'augmenter.
En plus d'une bonne inspection annuelle des véhicules, ces conducteurs de kamikazes devraient également être inspectés annuellement. En plus d'une bonne formation de base bien sûr. Si tout cela est arrangé, les camionnettes dangereuses tomberont automatiquement.
Les minibus ne sont pas dangereux, mais leurs CONDUCTEURS sont ... Faites quelque chose à ce sujet, S'IL VOUS PLAÎT,
Héy,
Je suis tout à fait d'accord avec toi, ils pensent qu'ils ont le droit de tout faire, comme se tenir juste derrière une autre voiture, surtout rouler à droite sur les doubles voies, la vitesse, et bien d'autres encore, mais bon, c'est la Thaïlande, non ?
C'est quelque chose avec ces Thaïlandais… ils ne sont jamais pressés de quoi que ce soit jusqu'à ce qu'ils prennent le volant. Le nombre de personnes qui meurent chaque jour dans la circulation en Thaïlande est à peine inférieur au nombre de victimes dans une zone de guerre. Cela n'a presque rien à voir avec les camionnettes dangereuses.