La municipalité de Bangkok en a assez du nombre d'accidents dans les limites de la ville et souhaite réduire la vitesse maximale dans les agglomérations à 50 kilomètres. Cela nécessite que la loi sur la circulation terrestre de 1992 soit modifiée.
Cette année, 17.619 20 accidents de la route ont déjà été enregistrés, la plupart dus à des excès de vitesse. Une étude de l'Université John Hopkins a révélé que 30 pour cent des conducteurs enfreignent les règles de la route (y compris les excès de vitesse et la conduite sous influence) et 20 pour cent ne portent pas de ceinture de sécurité. Seulement XNUMX pour cent disent à leurs enfants de porter la ceinture de sécurité. Seule la moitié des motocyclistes portent un casque.
La probabilité que vous mourriez dans un accident grave à une vitesse de 80 km/h est de près de 100 %, à 30 km/h elle est bien inférieure à 10 %.
Goûtez à Bang Sue
À Bang Sue, la municipalité va lancer un essai avec une « zone de vitesse sûre », dans laquelle la vitesse maximale de 50 km sera strictement appliquée. Le directeur du département du trafic et des transports, Suthon, a déclaré que le procès débuterait d'ici deux mois.
La campagne « Slow Down Save Lives » a été organisée par la fondation AIP entre le 18 mai et le 18 juillet. Les automobilistes interrogés ont soutenu la campagne et ont également estimé que le plan de zones de vitesse sécurisées dans sept autres endroits était une bonne idée.
Le directeur Oratai de la Fondation AIP Thaïlande affirme que la police de la circulation ne dispose pas de suffisamment d'équipement pour infliger des amendes aux contrevenants à la vitesse. Elle souhaite que le gouvernement achète davantage.
Source : poste de Bangkok
Bon plan, à respecter et à suivre sur le long terme.
Alors laissez-les commencer avec de vrais ralentisseurs tous les 100 à 150 mètres et non avec 6 bosses blanches sur la route.
Il peut être difficile pour les secouristes de conduire, mais si ces ralentisseurs limitent la vitesse et provoquent moins d’accidents, les secouristes doivent également conduire moins.
@Bertje, je viens de lire dans le Telegraaf en ligne qu'aux Pays-Bas, pour diverses raisons, les ralentisseurs sont supprimés. Pas économique, émissions de CO2 plus élevées, consommation de carburant plus élevée. Alors pourquoi commencer ici en Thaïlande ? Personnellement, je pense que ce sont des choses dangereuses.
Cela me semble être un très bon plan. Ces routes à 4 voies dans les villages où le chauffage continue dans les deux voies du milieu sont mortelles !
Il faut les introduire très vite !
Réduire la vitesse ne fera pas beaucoup de différence. Assurez-vous d’abord que les motos roulent sur une seule voie. Le zigzag provoque de nombreux accidents.
Sur les voies adjacentes pour bus/taxi et tuktuk.
Utilisez les autres voies pour le reste de la circulation. Des mesures plus strictes également contre les motocyclistes qui vont à l'encontre de la circulation.
Conduisez de manière plus organisée, respectez le code de la route et donnez également un statut aux piétons.
Maintenant, c'est un désordre désorganisé. La sécurité routière ne peut être obtenue uniquement en réduisant la vitesse.
La fluidité du trafic deviendra un drame encore plus grave avec la réduction.
Et comme pour beaucoup de choses, les Thaïlandais en riront.
Les mesures telles que l'interdiction de transporter des passagers dans le coffre du pick-up, les ceintures de sécurité, etc. ne sont désormais pratiquement plus contrôlées.
Il est plus facile de gagner de l’argent en attrapant des motocyclistes s’ils ne portent pas de casque. Vous voyez cela tous les jours. Ceux qui se garent illégalement reçoivent également une pince de roue.
D’autres violations sont à peine abordées.
Dans de nombreux endroits, les agents surveillent... Mais sur leurs smartphones.
Que diriez-vous de ceci, un événement qui se produit plusieurs fois par jour. Un carrefour à trois voies et un demi-tour avec feux tricolores, le tout en 1. Il y a 1 voie pour tourner à droite et faire demi-tour simultanément. Le feu passe au vert et je veux tourner à droite, mais une autre voiture a dépassé le signal et a fait demi-tour devant moi. Comme je m’attendais à ce genre de choses, j’ai pu freiner juste à temps. Je me suis déchaîné et maintenant les pensées thaïlandaises entrent en jeu. Mon mari thaïlandais m'a alors dit "de quoi t'inquiètes-tu, il est pressé et doit absolument être quelque part rapidement, laisse-le". Alors changer la loi ? Cela ne fonctionnera jamais tant que les Thaïlandais penseront ainsi et que les policiers seront également thaïlandais, donc la même pensée. Vous ne pouvez rien y faire. Soyez attentif et devinez ce qu’un autre usager de la route thaïlandais veut faire.
! Une chose que je voudrais dire, c'est que j'ai peur de ces motocyclistes. Je ne peux pas deviner quelle sera leur prochaine manœuvre. Quand j’approche du 1, je suis extrêmement prudent et c’est la majorité des conducteurs thaïlandais. Bonne conduite automobile.
Je pense que c'est autorisé (je ne peux pas faire 50 kilomètres avec mon vélo), mais j'ai cru lire quelque part que la vitesse moyenne annuelle d'une voiture à Bangkok est de 8 kilomètres. Dans un embouteillage, la vitesse est 0.
Chris,
Jetez un oeil à cette source:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Il indique que la vitesse moyenne à Bangkok pendant les HEURES DE POINTE sur « l'autoroute » est de 60 km/h, et sur les autres routes, elle est de près de 30 km/h, ce que je pense personnellement être plutôt élevé.
Dans les grandes villes européennes, ce chiffre se situe entre 20 et 25 km/h.
Bangkok doit commencer à travailler sur des pistes cyclables. Je t'admire de toujours prendre ton vélo. Très bien!!
Utiliser un vélo en Thaïlande est extrêmement dangereux. Il est également interdit de circuler à vélo sur la route principale en dehors du sois. La vitesse maximale est de 80 km/h en ville et de 60 km/h à la campagne. La limite de vitesse sur l'autoroute est de 80 km/h. Sur autoroute 90 km/h pour les berlines. Ramassage 80km/h. Bus réguliers 80 km/h et camions 60 km/h. Autoroute, si indiqué 120 km/h. C'est la loi.
8 km devraient être 15 km par heure
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
est une statistique de Singapour, pas de Bangkok.
Qu'en est-il des contrôles stricts sur les passages piétons et, en cas d'abus, d'une amende de 500 bath. Aucun automobiliste et motocycliste n'y adhèrent jamais.
Ce que l'on constate souvent, et pas seulement en Thaïlande, c'est qu'après un embouteillage ou une circulation lente, les gens conduisent souvent très vite pour tenter de rattraper le « temps perdu ». En partie par frustration ?
On peut difficilement rattraper le temps perdu. C'est donc inutile.
Professionnellement, je roule souvent à 70 km/h. Les gens se font souvent dépasser comme des fous : trop vite, route sinueuse, arbres des deux côtés de la route, vitesse limitée à 70 km/h : huit kilomètres plus loin nous faisons la queue ensemble à un rond-point. Gain de temps : 20 secondes maximum.
En tant qu'avocat du diable : je suis contre.
50 km/h, c'est une vitesse d'escargot. Retour au bœuf avec charrette.
Les Européens et la sécurité, je n’en veux pas. Percevoir des amendes, intimider les gens.
Si vous le voulez vraiment : obligez les constructeurs automobiles à fabriquer des voitures lentes.
Vous ne pouvez pas aller plus vite. Mais personne n'en parle….
Attention : demain je pars en voyage, au total environ 1800 km du nord-est au sud de la Thaïlande. Et je conduis selon mes sensations. Parfois seulement 60 km/h en cas de trafic intense ou de fortes pluies, souvent 150 km/h lorsque cela est possible. Donc danger sur la route.
Ici, cela peut être regrettable pour quiconque l'envie.
N'oubliez pas que nous parlons ici de « zone bâtie ». ce qui se passe à l’extérieur n’est pas un problème ici.
Désolé, Inquisiteur, 50 km/h dans les limites de la ville n'est pas une vitesse d'escargot et n'a rien à voir avec l'intimidation et l'établissement de règles. De plus, la densité du trafic à Bangkok, entre autres, est généralement telle qu'on ne peut pas du tout atteindre 50 km/h. Je pense que cela pourrait également être plus rapide en dehors des limites de la ville, mais j'aimerais que les gens ajustent leur vitesse non pas en fonction de leurs sensations, mais en faisant preuve de bon sens et en respectant le code de la route. La plupart des personnes qui conduisent en état d'ébriété ne le font généralement que par sensations et sont malheureusement à l'origine de la plupart des accidents mortels. Ma femme est thaïlandaise et en Europe, elle est très satisfaite de toutes les règles et contrôles qui se sont avérés rendre la circulation beaucoup plus sûre.
Cher Rudi,
tu viens dans le sud ? Si vous êtes dans la région de Chumphon, veuillez nous appeler au 080 144 90 84. Vous êtes les bienvenus en tant que « collègue blogueur ». Je n'ai pas de Duvel dans le frigo, mais j'ai Chang.
Attention car il y a « parfois » des contrôles de vitesse entre Ban Sapaan et Chumphon. Je ne sais pas comment ils font car il n'y a pas de caméras fixes, donc ça se fera avec des caméras mobiles.
Si vous le souhaitez, vous pouvez passer la nuit ici dans un bungalow sur la plage de Bo Mao : OTHB/n, petit-déjeuner belge inclus. Offre valable uniquement pour les « insquiqiteurs et compagnons de voyage ».
Je critique toujours les compatriotes qui jugent nécessaire d'imposer les lois et réglementations néerlandaises à la société thaïlandaise, mais la politique « stricte » des Pays-Bas en matière de contrôle de la route et en particulier la consommation d'alcool dans la circulation sont des exceptions que je ne peux pas accepter comme strictes. et souhaiterait que cela soit adopté par les autorités thaïlandaises.
Je pense que personne ne pousse quoi que ce soit.
C’est une affirmation sur laquelle chacun a sa propre opinion.
Attention, en matière de sécurité routière, c'est le chaos.
Chacun fait ce qu'il veut.
C'est vrai que les Pays-Bas sont devenus fous en termes d'amendes à Enzo.
Il existe cependant 2 extrêmes.
J'ai beaucoup contribué au mauvais réseau routier aux Pays-Bas.
J'ai parcouru en moyenne 130.000 XNUMX km par an.
Et cela pendant 15 ans.
Cependant, je ne conduis pas en Thaïlande.
N'utilisez pas de moto.
Taxi, bus, bateau, tuktuk et copilote dans la voiture.
Moi aussi, en tant qu'avocat du diable...je suis aussi contre !!
Les Européens et la sécurité, je ne veux pas avoir affaire à leurs amendes qui ressemblent à des salaires mensuels.
La Thaïlande est la Thaïlande et j'adhère à la façon de penser du peuple thaïlandais, sinon je serais resté aux Pays-Bas.
Récemment, une voiture a embouti ma voiture. des dégâts considérables et la police a donc été impliquée. Le Thaïlandais était très ivre, n'avait pas de permis de conduire et n'était pas assuré. La police connaissait cet homme et m'a dit qu'il avait de nombreux problèmes privés et qu'il buvait donc souvent. La police pensait, tout comme moi, qu'on n'avait pas sa place au volant.
La police a compris ses problèmes, il n'a pas reçu d'amende et a pu continuer son chemin en appelant sa famille qui a dû le faire sortir de la route. Il a également récupéré ses clés de voiture, mais il n'a pas été autorisé à conduire plus loin... et lui non plus, car sa voiture était bien équipée.
Ce sont des colonies thaïlandaises typiques et je le comprends très bien... Les Thaïlandais sont ouverts à ce sujet, on apprend à conduire une voiture par l'expérience et les permis de conduire ne sont pas une preuve de compétences dans de nombreux pays asiatiques. Il ne s'agit pas de ce que nous en pensons, mais de savoir si nous respectons toutes leurs différences qui rendent la Thaïlande si unique... leur façon de conduire, leur façon de penser... ce n'est pas occidental et moi, comme l'Inquisiteur, j'accepte c'est différent.
Vous ne pouvez pas plumer un poulet sans plumes, donc les dommages causés à ma voiture étaient de ma responsabilité, mais je le savais avant d'acheter une voiture et j'accepte donc leurs colonies thaïlandaises.
J'aurais même souhaité que cet homme puisse se sortir de ses ennuis. Heureusement, il n'y a eu ni blessé ni mort, mais cela aurait également pu être le cas et le résultat n'aurait probablement pas été très différent. La vie d’un bouddhiste est déjà prédestinée et un conducteur ivre n’y change rien.
En faisant beaucoup de « boens » (faire de bonnes choses pour les autres êtres humains), votre esprit peut perdurer dans la prochaine vie, dans la partie animiste/bouddhiste de la Thaïlande, dans un beau buisson ou un bon arbre, un poulet ou une vache ou un être humain. . En faisant le mal, vous obtiendrez des « chauves-souris » et vous ferez pire dans la prochaine vie.
La mort n'est pas déterminée par un conducteur ivre, mais par le fait que ce soit votre heure ou non et vous ne pourrez jamais l'empêcher.
De nombreux Thaïlandais acceptent la mort et n’en ont pas peur. Nous, Occidentaux, luttons contre cela et avons souvent peur de la mort et de l’inconnu.
J'aime la Thaïlande et j'ai appris à comprendre et à accepter leur façon de penser.
Pour moi, il m'a fallu un certain temps pour m'habituer à... un policier qui comprenait un conducteur ivre, qui avait des problèmes personnels et qui voulait le voir à travers ses yeux.
Pour être clair... Je ne boirai jamais une goutte d'alcool si je dois conduire, parce que je ne peux pas le justifier, mais cela fait partie de mon système/pensée occidental et un Thaïlandais pensera différemment à ce sujet en termes de responsabilités et j'accepte. cela penser différemment.
Danny
Si un Thaïlandais ivre tue votre enfant/petit-enfant, auriez-vous toujours autant de compréhension à son égard ?
Il ne s’agit pas du tout des Pays-Bas ou de l’Europe, le changement vient du gouvernement thaïlandais, qui pense pouvoir ainsi rendre la circulation plus sûre. Le paradoxe est qu'avec cette nouvelle règle, qui n'est en réalité qu'une tentative de rendre quelque chose plus sûr, certaines personnes se sentent immédiatement privées de leur soi-disant liberté, alors que d'un autre côté, elles veulent souvent convaincre les gens sur ce blog de bien plus des règles et des règlements absurdes, des lois selon lesquelles il suffit d'ouvrir la bouche pour passer le reste de sa vie en prison. Tout cela est simplement accepté, à condition que ce ne soit pas 10 km de plus ou de moins, car c'est trop européen. Une telle opinion soulève la question suivante : quelle influence un excès de soleil peut-il avoir sur l’esprit humain ?
Si vous aviez frappé ce Thaïlandais alors qu'il était ivre, la police aurait fait preuve d'un peu moins de compréhension... Et bien sûr, il n'avait pas d'argent pour vous... bien sûr pour faire le plein d'essence ou pour boire... Comment peux-tu être si naïf... ..Si tu étais entré dans sa voiture en état d'ébriété, il y aurait eu moins de compréhension....Quiconque a de l'argent pour conduire une voiture et boire a aussi de l'argent pour payer les dommages éventuels. Vous avez été plus que dupé.
Dans un tel cas, je ne fais rien et j'appelle ma compagnie d'assurance...
Ces policiers auraient fait preuve de beaucoup moins de compréhension à votre égard si l'inverse était le cas... c'est du pur racisme ni plus ni moins...
Quelle est réellement la vitesse maximale autorisée dans l’agglomération de Bangkok ? Ou de Pattaya ? Je n'ai aucune idée.
Enfin, français en tout cas…. Vous ne pouvez pas poster un sujet ici ou vous répondez après avoir étudié en détail de quoi il s'agit (ou peut-être que vous emportez tout cela avec vous comme une connaissance prête) et vous ne le savez pas ? 😉
(Dans les agglomérations, la vitesse maximale est de 60, sauf indication contraire. Le début et la fin d'une agglomération sont souvent moins clairs).
Vous avez raison, mais dans l'ensemble du Code de la route de 1992 (qui est en fait le deuxième amendement majeur à celui de 1978), je ne trouve aucune limitation de vitesse.
Dans les agglomérations, la vitesse maximale est de 80 km/h et sur les routes secondaires et les routes non pavées, sois, etc., de 60 km/h. C'est pareil partout en Thaïlande. Parfois, vous voyez un panneau indiquant quelque chose comme « réduisez la vitesse » à 80 km/h.
Je pense que toutes les solutions sont bonnes SAUF si les Thaïlandais y adhèrent ou si la police les applique.
Ainsi, ils peuvent crier ce qu'ils veulent à propos des dos d'âne, des rayures et je sais quoi d'autre, en effet, cela ne servira à rien.
L’envie des gens ici de faire quelque chose dans les embouteillages est en réalité nulle.
Est-ce qu'ils tuent des gens dans la circulation, ok c'est tout. Est-ce qu'ils tuent des gens dans les embouteillages dans la famille, ok c'était tout. S'ils tuent des gens dans la circulation à proximité immédiate, d'accord, c'est tout.
Vous pouvez faire ce que vous voulez, même s'ils tuent des gens à proximité immédiate, cela ne marchera pas.
Ce qui fonctionne réellement, je n'en ai aucune idée, mais la version néerlandaise sur la conduite dans les embouteillages est la meilleure (probablement la même dans de nombreux pays) tant que vous ne rendez pas les leçons de conduite obligatoires, tant que vous ne rendez pas le permis de conduire obligatoire ( Je veux dire que si vous n'avez pas de permis de conduire et que vous recevez quand même une amende de 500 baths, il s'agit de lutter contre toute attente.
J'aurais pu avoir un bon travail ici en Thaïlande en inventant toutes ces absurdités.
50 km/h dans les limites de la ville et je peux en citer bien d’autres inutiles.
Allez-vous retirer le cyclomoteur d'un cyclomoteur ??? non, bien sûr que non, vous lui donnez une amende de 200 baths.
Tant qu'ils appliquent ces règles MALHEUREUSEMENT ça ne marchera pas et j'ai dit MALHEUREUSEMENT
Exigence du casque ? Fais-moi rire. On ne peut pas appeler un pot en plastique comme ça pour 79 bahts un casque...
Avez-vous déjà vu la police effectuer des contrôles de vitesse mobiles sur la route Saraburi-Bangkok ?
Et dans la ville de Khon Kaen, il y a des contrôles de vitesse par section. De plus, il y a des contrôles aux feux rouges à Nakhon Ratchasima et Roi Et, je ne connais pas les autres villes.
Contrôles aux feux rouges, je veux dire les contrôles automatiques utilisant des caméras.
Ma collègue thaïlandaise a récemment été très surprise de recevoir une amende par courrier pour avoir brûlé un feu rouge à Bangkok (avec photo bien sûr). Mais c'est la première fois que je l'entends depuis 10 ans.
Si vous voyez combien de personnes passent aux feux rouges, cela peut être introduit partout pour accroître la sécurité. L'amende est de 500 bahts.