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Accueil » Nouvelles de Thaïlande » Bilan 'sept jours dangereux' : 380 tués et 3505 blessés
Bilan 'sept jours dangereux' : 380 tués et 3505 blessés
Hier était le dernier jour des sept jours dangereux sur la route. Plus de 3.380 XNUMX accidents de la circulation se sont produits pendant les vacances du Nouvel An.
Kritsada Boonrat, vice-président du Centre thaïlandais de sécurité routière, a fait le point : 380 personnes ont été tuées et 3.505 341 autres blessées en sept jours. Il s'agit d'une augmentation significative par rapport à l'année dernière, où il y avait eu XNUMX morts sur les routes.
L'alcool au volant était la première cause d'accidents de la route (24 %), suivi par l'excès de vitesse (17 %). La plupart des accidents impliquent des motos (83,5 %), suivies par des camionnettes (7,5 %).
Selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS), 24.237 XNUMX personnes meurent chaque année sur les routes en Thaïlande.
Source : Poste de Bangkok – http://goo.gl/YMnyHZ
Si ces chiffres sont exacts, le nombre de décès au cours des « sept jours dangereux » n’est pas aussi grave qu’avant
la moyenne annuelle par jour.
Pensez-y : 380 : 7 = 54 décès par jour en moyenne…
24.237 365 : 66 = XNUMX décès par jour en moyenne
Les « sept jours dangereux » semblent donc légèrement moins dangereux que le reste de l’année.
Mais bien entendu, les chiffres restent terriblement élevés.
Tom Corat
Pour mémoire : sur ces 24.237 380 qui en suppriment 65, la moyenne est de (plus de) 1... Toujours horrifiant... le deuxième pays le plus dangereux du monde brrrrrrrrr
24237 466 décès par an, soit une moyenne de XNUMX par semaine.
Si 7 décès surviennent au cours de ces 380 jours « dangereux », ce n’est pas trop mal en comparaison.
Ce n'est qu'un calcul, mais bien sûr, c'est dommage pour les mots.
Cependant, les Thaïlandais ne l’apprendront probablement jamais, surtout pas les motards.
24000 / 52 = 461 par semaine.
Ensuite, les mesures autour du réveillon du Nouvel An seront utiles.
Les 51 autres semaines sont donc PLUS DANGEREUSES.
Conseil, achetez une voiture de tourisme.
Eh bien, tant que le permis de conduire ici est un lavage et que rien n'est fait, réseau routier, demi-tours
le nombre de scooters sur l'autoroute ne diminuera jamais. J'ai aussi parcouru plus de 600 km depuis l'Isaan jusqu'à la côte, il faut tenir compte de ces clowns tout au long du trajet, tout ce que vous pensez n'est pas possible arrive. Par exemple, fusionner à 20 km/h, se garer dans un virage, etc. etc. Sagement, ne laissez pas ma Thaïlandaise conduire. Cela semble partial, mais c'est la vraie situation ici.
Par « scooters sur l’autoroute », je suppose que vous entendez une circulation lente.
Je conduis moi-même une Honda Cliquez ici. Cette chose a une cylindrée de 125 cm100 et une vitesse de pointe d’environ XNUMX km/h.
Ensuite, je conduis, en tenue de moto bien sûr, non pas le long de la route, mais à droite du centre de la voie. De cette façon, j'ai plus d'espace et donc plus de temps pour répondre.
Apparemment, les dégâts économiques ne sont pas suffisamment importants pour distinguer le trafic lent du trafic rapide.
Il s'agit de relativiser les réactions optimistes en termes de décès/jour : le nombre de personnes qui ont subi des blessures potentiellement mortelles et donc celles qui mourront dans les semaines à venir à cause principalement de lésions cérébrales dues aux casques défectueux. des « motards » n'est certainement pas pris en compte.
Bientôt je reprendrai ma moto lors de mon escapade annuelle pour mon périple d'environ 4000 km. en passant par Phayo, Nan, Phrae et la route du Mékong jusqu'à Sa Kaeo... dans l'espoir de survivre.
Il y a 2 ans un de mes compagnons de route décédait au retour à Chiang Mai et cela reste gravé dans ma mémoire !
MVG
Bennie
Quelqu’un sait-il combien de morts et de blessés ont eu lieu au cours de ces journées dangereuses à cause de la violence, sous influence ou non ?