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- Eric Kuypers: Si vous modifiez la ligne de commande, par exemple https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, vous obtiendrez une ville ou une région différente. Mais toi
- Cornélis: Eh bien, GeertP, je ne suis absolument pas un 'partisan des choux de Bruxelles' ni THE Red Brand addict, mais cela ne veut pas dire que je n'aime pas la cuisine thaïlandaise.
- Rudolf: Cela dépend de ce que vous recherchez en Thaïlande, mais pour être honnête, vous n'avez pas beaucoup de choix à mon avis. Les grandes villes s'effondrent
- RonnyLatYa: Jetez également un oeil à ceci. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Faites également défiler un peu vers le bas et ils vous donneront également quelques explications
- Pierre (éditeur): J'apprécie aussi la cuisine thaïlandaise et oui, le prix est très attractif. Mais c'est un fait que les agriculteurs thaïlandais sont incroyables
- Jacques: Il est préférable d'y aller entre novembre et février. Une personne asthmatique ne doit absolument pas venir ici de mars à mai.
- GeertP: Cher Ronald, je suis tout à fait d'accord avec ton histoire, j'apprécie aussi la cuisine thaïlandaise tous les jours et même après 45 ans de cuisine thaïlandaise
- Eric Kuypers: Wilma, le mauvais air n'est pas présent dans toute la Thaïlande. La Thaïlande représente plus de 12 fois les Pays-Bas ! Ce sont les grandes villes (trafic) et certaines
- Pjotter: kopi luwak régulièrement acheté et bu aux Pays-Bas. Habituellement disponible seulement quelque temps avant Noël. Vous obtenez le meilleur goût de café
- Jack S: Oh cher…. Hormis le fait que je commence aussi la journée avec un café, tout est différent pour moi... mon café n'est qu'un
- hans: Les goûts diffèrent, mais celui-ci est tout simplement magnifique.
- Lénaerts: Cher, je suis allé à l'immigration hier pour demander un visa de retraite, des gens très sympathiques et ils m'ont aidé rapidement
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- Berbod: Belle histoire Lieven et reconnaissable à bien des égards. Ces dernières années, je bois du café du plateau des Boloven, dans le sud
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Accueil » Question du lecteur » Question de lecteur : Pourquoi le conducteur d'un train en Thaïlande prend-il une grosse bague ?
Question de lecteur : Pourquoi le conducteur d'un train en Thaïlande prend-il une grosse bague ?
Chers lecteurs,
Je suis allé à Bangkok aujourd'hui en train. J'ai attendu longtemps le train, alors j'ai remarqué que lorsqu'un train arrive, le conducteur attrape avec sa main un anneau qui est attaché à un échafaudage. De plus, lorsque le train s'éloigne, un autre anneau est jeté autour de cet échafaudage.
Maintenant ma question est à quoi ça sert ? Et comment fonctionne ce système ?
Cordialement,
Marcel
Ce système est également utilisé en Inde, il indique que l'itinéraire est sûr, prenez une voie unique.
Le train ne peut partir que si le conducteur a l'anneau. A la fin du voyage, il rend la bague. Principalement destiné aux itinéraires à voie unique. Ce système garantit qu'il n'y a toujours qu'un seul train sur l'itinéraire car il n'y a qu'un seul anneau.
De cette façon, vous pouvez voir si la voie (unique) entre 2 stations est libre.
Voir aussi une question de lecteur précédente :
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thaise-treinstations/
Et par exemple ce site sur l'histoire du rail :
"Ces photos montrent comment un personnel (ou un autre message de train) pourrait être indiqué au personnel d'un train en mouvement. Si les trains n'allaient pas trop vite, cela pourrait se faire à la main : sur la photo de gauche, le chauffeur passe son bras dans un anneau tenu par un homme sur le quai. Cela pouvait également être fait mécaniquement, à l'aide d'un grappin monté sur l'annexe. ”
source: http://www.nicospilt.com/index_veilig-enkelspoor.htm
Fondamentalement, l'anneau (ou le bâton) agit comme un jeton. Le train ne peut pas continuer tant qu'il n'a pas dépassé le ring de cette section de voie (le tronçon entre 2 gares sur une seule voie). Comme il n'y a qu'un seul anneau entre 1 arrêts, il ne peut jamais y avoir plus d'un train sur le tronçon de voie. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet en anglais :
https://en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling)
Celui qui a l'anneau peut utiliser la piste.
Un système simple et sûr. Est ou a été utilisé dans plusieurs pays.
Comme expliqué - il est à l'origine anglais et donc principalement utilisé dans les pays anglophones - ou là où ils ont construit la piste. Très démodé maintenant. Il existe également des variantes intelligentes où, par exemple, les 2 premiers trains vont dans 1 direction et seulement ensuite, faites-vous un retour en arrière et réfléchissez à la façon de le faire !
Aux Pays-Bas, nous avons également utilisé ce système, mais avec une clé avec un jeton,
et est bien pour un tronçon de voie à voie unique
ce système a été abandonné lorsque les tronçons de route ont été sécurisés avec la protection nx
nous avons une boîte à clés sur certaines sections de voie que vous devez utiliser, si le signal ne vient pas en toute sécurité, vous savez qu'un train vient de l'autre sens