Chers lecteurs,
Amoureux de la mer, j'aimerais importer mon bateau en Thaïlande. Cela s'intègre parfaitement dans un conteneur de 40 pieds (ou 45 pieds). Entre-temps, de nombreuses recherches ont été effectuées sur Internet, mais certaines questions restent encore floues.
Je sais qu'en tant qu'étranger, vous pouvez acheter et utiliser un bateau à des fins privées (l'importation d'un bateau en Thaïlande est exonérée de taxe à l'importation, mais 7 % de TVA pour la remorque et 10 % de taxe à l'importation + TVA).
Pendant l'hiver (belge), nous séjournons dans une maison de vacances près de la mer d'Andaman, mais nous n'y sommes pas officiellement enregistrés. Nous sommes un couple belge de retraités, non belgo-thaïlandais.
Or, j'ai déjà lu sur le blog qu'il y a des blogueurs qui laissent le transport du conteneur entièrement entre les mains d'une entreprise de transport spécialisée (une option coûteuse), mais il y a aussi ceux qui ont tout organisé eux-mêmes (je fais référence à un question précédente sur le blog thaïlandais « déménager de la Belgique vers la Thaïlande). Les expériences de ces membres du blog sont très intéressantes et cela pourrait m'éviter beaucoup de travail de détective (et de mauvaises expériences).
Mon email : [email protected]
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.
Eric
Ohé Erik,
L'envoi de marchandises « par voie maritime », et certainement par bateau, est un travail spécialisé. Stocker le bateau dans le conteneur en toute sécurité en mer n'est certainement pas une tâche facile ! J'ai une compagnie de fret aérien et j'en connais quelque chose indirectement. (Parfois, nous effectuons également du fret maritime). Au fait, quel genre de bateau possédez-vous ? Marque ? Taper ? Poids ? Ensuite, je pourrai me renseigner auprès d'un de mes amis dans ce secteur. (J'ai un navire de fête aux Pays-Bas et un bimoteur privé Pikmeer 1050).
Je pense que vous économisez relativement peu et courez le risque que votre bateau arrive complètement en ruine à cause de l'état de la mer. Le levage à bord et hors du bateau ne se fait pas non plus en douceur. Et peut-être des transferts dans d’autres ports en cours de route.
Si j'étais vous, je me rapprocherais de différents transporteurs et je connaîtrais d'abord le prix du transport. Donc purement le conteneur. Veuillez tenir compte des conditions de transport ! Assurance/taxes ? Déclaration en douane incluse / exclue ? Transport au port depuis le port ? Chargement déchargement ? De port à port ou de porte à porte ? Etc! Ensuite, je me renseignerais sur la possibilité de ranger votre bateau dans le conteneur. (Comme mentionné, ne faites JAMAIS cela vous-même ! Non assuré !).
Et pourquoi ne pas vendre ? Et en acheter d’autres localement ? N'est-ce pas plus bénéfique ?
Salutations, Ad Koens.
Salut Ad,
il s'agit d'un Gozzo Mare 600, un bateau italien qui navigue beaucoup en Méditerranée. Fréquemment utilisé par les pêcheurs. Le Gozzo mare 600 existe également en version luxe pour partir en balade (sur les canaux et le Veerse Meer aux Pays-Bas) mais aussi entre les îles en Thaïlande.
Oui, j'ai déjà fait faire un prix en Thaïlande pour un Gozzo Gozetto http://andamanboatyard.com
à peu près la même taille, prix à retirer au chantier : environ 1.500000 thb. Cela a accru la considération d’importer un bateau.
Le marché de l'occasion pour de tels bateaux est inexistant. Vous pouvez acheter ces vedettes rapides très consommatrices de carburant fabriquées par de petites entreprises.
Cordialement, Éric
Je vous recommande d'en apprendre davantage sur le Royal Varuna Yacht Club ou l'Ocean Marina, tous deux à Pattaya. Autant que je sache, un bateau a besoin de son propre visa si le propriétaire ne réside pas en Thaïlande. C'est du moins ainsi que les choses se passaient aux débuts d'Ocean Marina. À l'époque, un tel visa était valable 3 mois et pouvait ensuite être prolongé une fois, après quoi le bateau devait se rendre en Malaisie pour une demande de visa. Si tel était toujours le cas, il est important que votre bateau soit capable d'effectuer un tel voyage vers la Malaisie.
Bonjour Edith, Nous avons un visa annuel mais pas d'adresse permanente en Thaïlande et restons à moins d'1 heure de Langkawi. L'itinéraire que vous proposez mérite réflexion.
Merci d'avance
On m'a dit que ces règles s'appliquaient également aux bateaux.
- Passeport ou carte d'identité du propriétaire du véhicule.
-Formulaire de déclaration d'importation, plus 5 exemplaires.
-Le certificat d'immatriculation étranger du véhicule.
Bill of Landing
- Bon de livraison (formulaire douanier 100/1)
- Preuve d'achat (documents de vente)
- Facture de prime d'assurance (preuve d'assurance)
- Permis d'importation du Département du commerce extérieur du ministère du commerce.
-Permis d'importation de l'Industrial Standard Institute
-Certificat d'enregistrement de la maison ou certificat de résidence.
-Formulaire de transaction étrangère 2
-Procuration (d'autres personnes peuvent également conduire le véhicule)
salut
Louis
En Belgique, contactez une entreprise de transport et d'expédition internationale comme Maas. Ou une entreprise de déménagement internationale qui exerce ses activités dans le monde entier. Vous pouvez facilement le faire depuis chez vous par téléphone. Un conteneur de 40 pieds de Hambourg (Anvers) à Bangkok coûte environ 3800 XNUMX euros, uniquement pour le transport.
Pour plus d’informations, visitez le site Internet du duane d’importation thaïlandais. Tous les coûts y sont soigneusement répertoriés avec les coûts et charges associés. Recherchez-le simplement sur Google. Ou visitez le port maritime thaïlandais lorsque vous y êtes et demandez directement à la personne de service.
Vendez votre bateau en Europe (Belgique) et achetez-en un autre (neuf) en Thaïlande. Beaucoup moins cher, moins de désordre et de questions = problèmes
A ceux qui se demandent pourquoi on n'achète pas un bateau (supposément moins cher) en Thaïlande :
Je n'aime pas exprimer mon engagement personnel après un événement en Thaïlande qui a un peu changé nos vies. Mais je veux vous dire ceci :
Ah oui, je travaille là-dessus depuis un moment (plus de 6 mois) et j'ai sillonné Phuket pour trouver le bon bateau.
Il y a toute une histoire à cela. Laissez-moi d'abord vous expliquer pourquoi j'aimerais avoir ce type de bateau.
Ma femme et moi avons vécu sur place le tsunami de 2004 (ma femme marchait dans la mer quand l'eau s'est retirée) mais pour faire court : nous nous en sommes bien sortis, mais cela nous a touché très émotionnellement et on ne parle pas vraiment ici comme parler de.
Nous sommes tous les deux plongeurs et immédiatement après, nous avons commencé à photographier et à surveiller les récifs pour voir ce qui s'était brisé sous l'eau. Pour cela j'ai acheté un bateau Longtail à Krabi en 2005, voir : Fabrication ou prêt bateau pour la plongée
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Préparation du bateau pour la plongée
Voir sur http://www.youtube.com
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J'avais alors 50 ans et, dans le cadre du crédit temps, j'ai demandé un travail partiel en Belgique pour pouvoir continuer ce travail, en allant à Koh Lipe pendant 4 mois l'hiver pour travailler avec les biologistes marins ( ils n'avaient ni caméras sous-marines ni bateau) du Parc Marin Nat. de Tarutao pour surveiller la vie marine. Aujourd’hui, j’ai 60 ans, j’ai pris une retraite anticipée et je veux désormais m’y plonger pleinement.
Il y a 2 projets sur lesquels nous nous engageons :
1) photographier et surveiller les récifs (j'utilise mon propre argent pour cela et je ne suis pas riche)
2) Nettoyer les différentes plages des déchets du tsunami et des déchets qui sont actuellement déversés dans la mer.
Nous avons commencé cela ensemble en octobre 2013 avec un certain nombre de touristes jeunes et plus âgés. Cela a déjà été un grand succès, vous devriez jeter un œil à ce lien.
Héros des poubelles Koh Adang
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Héros des poubelles Koh Adang
nous nettoyons les îles autour de Koh Lipe. tous les lundis de 10h à 4h. commencé le 8.12.2013. gratuit. Non…
Voir sur http://www.facebook.com
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Revenons maintenant au bateau : j'ai écrit « importer mon bateau » ce n'est qu'une demi-vérité, je sillonne tout le marché de l'occasion pour trouver le bon bateau. Mon propre budget pour cela s'élève au maximum à 2 25.000 euros pour l'achat et le transport + frais.
Pas beaucoup…. mais je pense que cela devrait fonctionner.
J'ai fait réaliser un devis en Thaïlande chez Andamanboatyard : Constructeur de bateaux en Thaïlande
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Andamanboatyard : Constructeur de bateaux en Thaïlande
ANDAMAN BOATYARD Nous sommes une entreprise professionnelle de construction de bateaux basée en Thaïlande avec une vaste expérience dans la production de bateaux sur mesure, semi-personnalisés/production…
Voir sur http://www.andamanboatyar...
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Le bateau est un Gozzo Gozetto de 6.40 avec un moteur diesel (pourquoi un diesel : nous restons à 80 km de la côte et le carburant est fourni dans de vieilles bouteilles de whisky de 0.75 L à 1 euro pièce. Le diesel est assez facile à se procurer et économique . ). Ce bateau me coûte 40.000 XNUMX euros sans aller chercher la remorque au chantier près de Bangkok (Ma femme m'a dit : ACHETER, mais je veux quand même explorer d'autres pistes).
Le marché de l'occasion pour des bateaux de ce type est inexistant en Thaïlande. Vous pouvez acheter ces hors-bords hors-bord à forte consommation d’essence, mais ils ne sont pas non plus bon marché en raison de l’importation de moteurs hors-bord.
Le bateau auquel je pense est le Gozzo Mare à moteur diesel, un bateau italien qui navigue également en Méditerranée et qui peut certainement être utilisé pour les choses que je veux faire. (il y en a en vente sur marktplaats.nl)
Nous ne sommes pas des écologistes, mais nous voulons faire notre part dans un monde sous-marin que nous, les humains, détruisons sans le savoir.
Nous ne recherchons pas non plus des fonds et de l'argent pour nous aider, mais des personnes qui peuvent nous aider avec les bonnes informations afin que nous puissions y parvenir sans problème et dans le respect de notre budget.
J'espère que c'est une bonne réponse à vos questions et e-mails
Éric et Farie
C'est un peu dommage que cette information arrive beaucoup plus tard. L'approche était la suivante : comment puis-je obtenir mon bateau de 6.40 Mt à moindre coût dans un conteneur de 44 à 44 pieds vers la Thaïlande. Si vous aviez raconté votre histoire à l’avance, les réactions auraient été différentes.
Cher TLB-IK,
Vous avez raison avec cette affirmation. De nombreuses organisations aiment mettre leurs projets en avant. Nous ne sommes que des gens ordinaires avec des souhaits ordinaires et préférons rester un peu en retrait, ce qui ne change rien au fait que nous sommes pleinement engagés dans ce que nous croyons et ce que nous faisons.
Nous pensons que si chacun contribue à sa manière à contenir cette catastrophe maritime majeure qui se produit actuellement, le monde de nos enfants sera bien meilleur.
L'approche « comment puis-je amener mon 6.40 mt en Thaïlande à moindre coût » découle également de notre attitude.
Ma question est donc toujours : « comment puis-je acheminer mes 6.40 mt dans un conteneur de 40 pieds à moindre coût vers la Thaïlande ».
Et s'il y a des gens sur ce forum qui savent comment cela est possible ou comment faire, j'ai déjà bien avancé dans mes recherches.
Merci d'avance aux membres du forum qui pourront nous aider.
Éric et Farie
Votre question a déjà reçu une réponse. Je fais référence à un blog voir ci-dessus :
Devis : Contactez une entreprise de transport et d'expédition internationale en Belgique, comme Maas. Ou une entreprise de déménagement internationale qui exerce ses activités dans le monde entier. etc
Ma contribution personnelle est la suivante : je ne vais pas plonger, car à certains endroits, il y a déjà plus de plongeurs que de poissons.
Modérateur : Votre réponse doit répondre à la question du lecteur.
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En janvier dernier, j'ai envoyé mon nouveau voilier (type Laser) d'Almere à Pattaya par fret maritime combiné. Cela a demandé beaucoup d'efforts, voir le résumé :
– trouvez un transporteur fiable pour le fret combiné (les transporteurs néerlandais essaient également de vous tromper) ;
– bien emballer le bateau, n’envoyer aucune pièce détachée car vous risqueriez de la perdre ;
– prendre un bateau jusqu'à Rotterdam pour placer les marchandises dans un conteneur avec le reste dans le conteneur ;
– trouver un agent fiable en Thaïlande qui organise l'importation ;
– Je me suis enregistré auprès de cet agent à la douane de Bangkok ;
– payer immédiatement la TVA de 7% ;
– puis attendre l’arrivée du navire (environ 30 jours depuis Rotterdam)
– pas de droits d’importation sur le bateau mais sur camion (chariot de plage) mais le camion n’était pas mentionné sur les papiers
– donc il y a eu un problème et j’ai dû racheter l’entreprise ;
– quelques heures plus tard, le bateau était soigneusement livré à Pattaya.
Dans l’ensemble, c’était une bonne affaire car un nouveau Laser coûte beaucoup plus cher en Thaïlande qu’aux Pays-Bas. Mais cela vous coûte du temps.
Cher Gérard,
Ces informations que vous me donnez sont celles qui ont toujours été accumulées. Je sais que ce ne sera pas facile et que je devrai redoubler de prudence dans la recherche du bon transporteur en Belgique et/ou aux Pays-Bas, c'est pourquoi j'ai posé ma question sur ce forum.
Maintenant, je sais que je ne suis pas le seul et cela me donne un coup de pouce. Merci.
Puis-je vous souhaiter beaucoup de plaisir de naviguer près de Pattaya.
Eric
P.S. Si vous êtes un peu fatigué du golfe de Thaïlande et que vous souhaitez faire un peu de voile dans la mer d'Andaman. J'ai des contacts ici (Bryan Willis connu pour les grandes régates) qui peuvent vous aider (Satun Thaïlande et Langkawi Malaisie)
J'ai envoyé mon conteneur avec la société Carga d'Anvers. Auparavant, j'ai travaillé sans problème avec eux pour les conteneurs et le fret en provenance de Chine. Demandez Christne. Ils ont des représentants à Bangkok. J'ai maintenant acheté mon propre conteneur en Belgique.
Salutations de Cha Am
Bonjour Ronny, je vais certainement contacter cette entreprise. Merci d'avance pour ces informations.
Cordialement de (encore) Schoten