Certes, certains farangs mettent aussi la pagaille dans le trafic thaïlandais. Loin de leur front intérieur européen aux règles parfois étouffantes, ils se comportent comme des cowboys sur la route en Thaïlande. Ils font tout ce qui est interdit dans leur pays d'origine, de la coupe et de la vitesse excessive à la conduite d'une moto ou d'un scooter avec un casque de vélo, un casque de chantier ou même un vieux casque Waffen-SS.
Mais le Thaïlandais moyen rencontre absolument tout sur la route. Conduisez simplement 120 sur une route où 60 est autorisé. Passer d'une voie à l'autre, bien entendu sans clignotant. Pareil en tournant, peur d'user le clignotant ou tout simplement par paresse ?
En faisant du vélo, j'entends régulièrement un pick-up qui s'approche de moi par derrière. Je conduis le plus à gauche possible, mais je m'attends toujours régulièrement à être la victime d'une jeunesse avide de pouvoir qui se considère comme le roi de la route. Et bien sûr, il ne se soucie pas d'un cycliste stupide qui doit inhaler les nuages noirs du diesel parce qu'il veut compenser son complexe d'infériorité refoulé.
La moitié des conducteurs thaïlandais n'ont pas de permis de conduire, l'autre moitié l'a acheté et n'a aucune idée du code de la route. Une ligne blanche continue dans leurs yeux est la flèche d’une flèche qui vous emmène quelque part. Vous portez un casque pour éviter une amende, pas pour votre propre sécurité. Et si vous en portez un en tant que conducteur, votre femme et vos enfants devront se sauver s'ils volent dans les airs après une collision. Oreille collée au smartphone et boucle lâche, de sorte qu'en cas de collision, votre tête bouge dans une direction différente de celle de votre casque.
Saint Hermandad est à peine vue sur la route, tout au plus en scooter et bien sûr sans casque. Car qu'est-ce qu'un flic sans chapeau ? Tout au plus, ils postent dans des endroits permanents, de préférence à l'ombre. Vous ne portez pas de casque ? 200 bahts puis continuez à conduire joyeusement. Un jour, quelqu'un aura l'idée de retenir les motos et les scooters jusqu'à ce que les conducteurs reviennent avec des casques.
Pas de permis de conduire ? Également un ticket et un passage. Tout au plus, l'agent vérifie si l'assurance de base obligatoire a été payée, mais souvent même pas. La police est une sorte de système pyramidal dans lequel des agents ordinaires collectent des fonds pour leurs supérieurs.
De nombreux touristes étrangers louent un scooter pour leur séjour en Thaïlande. Ils oublient qu'un permis moto est requis et que l'assurance de base couvre un maximum de 50.000 1250 bahts de dommages à l'autre partie. Ce n'est pas grand-chose (XNUMX euros) ! L'assurance voyage ne paiera alors rien en cas d'accident car l'étranger circule en fait sans assurance et souvent sans permis de conduire.
Un scooter de location n’est jamais vraiment assuré. Et cela dans le trafic fou thaïlandais. Comme tu peux être stupide !
Et l'assurance thaïlandaise légalement requise ne rembourse les dommages qu'aux passagers de l'autre partie. PAS les dommages matériels causés au véhicule de l'autre partie. Et puis, si vous voulez avoir droit à cette assurance, vous DEVEZ présenter un permis de conduire moto international valide...
Vous ne pouvez souscrire une assurance supplémentaire que si vous possédez une moto, mais même dans ce cas, vous devez être en possession d'un permis moto international ou thaïlandais valide.
Ancien article, mais ce commentaire « Et puis, si vous voulez être éligible à l'assurance, vous devez présenter un permis moto international valide… » n'est pas correcte. Cette assurance, Porobor, paie toujours, permis de conduire ou pas de permis de conduire.
Et l'assurance maladie néerlandaise couvre également l'assurance maladie naturelle, jusqu'à un niveau maximum néerlandais.
Mais même s'ils ont un permis de conduire, que l'on obtient en regardant une vidéo pendant 1/2 journée, puis en répondant à des questions sur un ordinateur jusqu'à avoir 45 points sur 50 questions. Puis le lendemain, faites 1 tour en circuit fermé, de la taille d'un timbre poste. Si vous réussissez, vous pourrez participer au grand monde. Ah oui, vous avez échoué, puis vous rentrez chez vous en moto ou en voiture et revenez au bout de 3 jours.
De plus, tous les Salengs (moto avec side-car) sont illégaux et non assurés. Si une voiture a 6 ans ou plus, elle doit être contrôlée (CT ou TUV), mais cela n'est pas précisé ; il existe des pick-ups avec du bois ou des fruits dont le châssis est cassé mais qui roule encore. L’éclairage avant est obligatoire, l’éclairage arrière n’est pas abordé. Le casque est obligatoire pour rouler à moto, il peut s'agir d'un casque d'ouvrier du bâtiment ou d'un casque de vélo.
Michel, puis-je dire que je trouve ça [paraphrase un peu cheap. Vous êtes sans aucun doute préoccupé par le grand nombre de demandeurs d’asile. C'est votre droit. Mais utiliser à cette fin une histoire sur la circulation en Thaïlande me semble pour le moins inapproprié.
Cher Michel,
Je ne sais pas où vous habitez aux Pays-Bas, mais le fait que nous ayons nettement moins de morts sur les routes aux Pays-Bas indique que les Pays-Bas font clairement mieux en termes de sécurité routière. Malheureusement, nous sommes une fois de plus confrontés à un tel thème. ... types de commentateurs, à savoir ceux qui ont une opinion honnête, et ces farangs, qui ont perdu toute réalité à cause de leur fièvre thaïlandaise, et qui tentent de tout justifier avec les fameuses lunettes roses. Je me retrouve donc avec le même 2 mots, COMMENT POUVEZ-VOUS ÊTRE STUPIDE ?
Conduire une voiture thaïlandaise n'a rien à voir avec le fait d'avoir ou non un permis de conduire.
L'anticipation est un mot dont ils n'ont jamais entendu parler.
Je m'assois à côté du chauffeur et la route est étroite. Il y a une voiture qui arrive de l'autre côté. Elle dépasse un élargissement mais continue de rouler, ce qui rend les dépassements extrêmement difficiles. Ceci est un exemple et je pourrais continuer encore et encore. Si la mentalité des Thaïlandais ne change pas, j'ai peur qu'elle le reste toujours et je décide de ne plus monter et de partir avec ma propre voiture.
Plus de 500 morts par an, rien que sur Koh Samui. J'y ai vécu 4,5 ans et on entendait la sirène de l'ambulance tous les jours.
Je dis toujours : « Ils font n'importe quoi » Et aussi dans les embouteillages !
Non, ce nombre sort de nulle part et peut être grossièrement divisé par 10.
Cher homonyme,
Même si de nombreux accidents se produisent ici en Thaïlande, en partie parce que les routes doivent accueillir de nombreux scooters et voitures, votre histoire ne s'applique pas à l'Isan où 80 km/h sur autoroute, c'est déjà beaucoup. Et lorsque je roule à vélo sur une route à deux voies, les véhicules qui dépassent roulent toujours sur la voie de droite, tandis que je reste toujours à l'extrême gauche. Et je peux donner encore plus d'exemples.
Non, je n'ai pas de lunettes roses, je vis juste au bon endroit en Thaïlande. Et bien sûr, les imbéciles y vivent aussi, tout comme aux Pays-Bas.
J'ai (malheureusement ?) raté la réponse de Michel.
Un exemple illustratif (?) d'Isan :
Nous (ma femme) gérons un modeste étang de pêche qui attire de nombreux pêcheurs. Malheureusement, des accidents de la route surviennent occasionnellement sur notre parking. Heureusement, seulement trois au cours des quatre dernières années :
1. Quelqu’un a percuté une voiture garée.
2. Une voiture a heurté une porte coulissante à grande vitesse, la faisant se froisser.
3. Une voiture a percuté un rocher marquant une place de stationnement.
Dans les trois cas, il s'agissait du même homme, un farang (un Suédois de 74 ans). Et pourtant, 99 % de nos visiteurs sont thaïlandais. Je ne pense pas que le calcul de probabilité soit nécessaire.
Par exemple, le même Suédois affirme aussi qu'il voit mieux dans le noir sans lunettes qu'avec, et qu'il ne les utilise pas (un peu têtu ?). Il a également été poursuivi 2 à 3* dans sa voiture par un Thaïlandais, alors que c'est impensable ici. Il a également eu (causé) plusieurs accidents assez graves et a également envoyé des conducteurs de scooter à l'hôpital. Je lui ai expliqué que pour lui (avec seulement quelques années à vivre), ce serait moins cher de vendre la voiture et de prendre un taxi. Cependant, il trouve le taxi trop peu pratique et les risques font partie de la vie. Et tout cela pendant qu'il conduit un pick-up lourd et le Thaïlandais en scooter (de quel risque parle-t-il, je me demande).
Après avoir insisté pour la troisième fois sur le fait qu'il devait prendre un taxi, il a compris qu'on ne voulait plus de lui ici, dans sa voiture. Alors il ne viendra plus.
Je viens en Thaïlande depuis 16 ans maintenant, mais je n'ai jamais vu un majeur levé ni un Thaïlandais excité dans la circulation. Il s’agit de donner la priorité et d’accorder la priorité. En tant que Néerlandais, nous pouvons insister sur ce point. Si vous faites une erreur ici ou si vous ne le faites pas correctement aux yeux des autres usagers de la route, vous recevrez immédiatement toutes sortes de malédictions.
Vidéo d'une soirée bien remplie à Soi Buakhao. Comme vous le voyez et l'entendez, les gens se frappent la cervelle, se crient des injures, klaxonnent fort, se réprimandent tout le temps, essayant de gêner et d'effrayer ceux qui ne respectent pas les règles. est à leur droite, la conduite est beaucoup trop rapide, c'est très dangereux et l'ambiance est définitivement menaçante et intimidante. 🙂
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https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
Cher Frans, vous devriez regarder la télévision thaïlandaise presque tous les soirs et vous verrez des usagers de la route thaïlandais excités.
Ou regardez régulièrement des enregistrements vidéo pris avec une dashcam sur thaivisa.com, qu'il s'agisse d'attaques mutuelles avec de gros couteaux ou même avec des armes à feu.
L'agressivité dans la circulation augmente progressivement ici.
J'ai également eu une expérience personnelle avec cela.
Jan Beute.
Après 14 ans à Pattaya, je dois dire… J'aurais déjà pu mourir 5 fois.
Je traverse toujours là où il y a des feux de circulation. Si vous traversez ici, vous devez regarder attentivement car la plupart des Thaïlandais passent aux feux rouges.
Même les farangs font de même... J'ai failli me faire écraser par un farang... dit-il... Je ne t'ai pas vu et je n'ai pas vu le feu rouge non plus !
Cela se passe encore cette semaine à Pattaya.
Un Russe sur une Kawasaki 900 louée avec une petite amie thaïlandaise à l'arrière du passager.
Un touriste coréen a été tué à un passage frontalier, se tuant ainsi que sa petite amie.
De plus, le vélo loué n'était même pas assuré.
Jan Beute.
Nous ne allons jamais au circuit de Zandvoort, mais vivons sur Tapraya Road. Nous buvons le soir
Je voudrais un délicieux expresso. Ce que vous voyez passer (voler) fait pâlir tout le monde.
Zandvoort, si vous ne comprenez pas encore, venez jeter un œil et l'entrée est gratuite.
Bonjour Théo
Les jeunes sont mis à l'avant des motos depuis l'enfance. Pas de casque, pas de protection et partez avec cette banane. Quand vous grandissez ainsi, vous savez quel sera le résultat. Il n’y a plus de pays avec lequel naviguer. Très jeune, je parcourais la ville à vélo de manière indépendante sur ma moto, encouragée par maman et papa parce qu'ils ne savaient pas mieux ou ne voulaient pas mieux savoir. Cela n'a pas vraiment d'importance. Qui a besoin d'un permis de conduire ? Le véhicule roule en réalité sans un tel morceau de papier dans votre poche. Qui a besoin d’une assurance ? Si vous vous faites prendre, payez simplement le ticket et vous êtes libre de recommencer. Les gens en font juste quelques-unes et bien sûr pas toutes, car je ne généralise jamais et si je le fais, la première règle entre à nouveau en vigueur. Rien d'humain ne m'est étranger. Chaque jour avec ma femme, à travers la circulation et les situations, il y a d'innombrables accidents et certainement des quasi-accidents. Comportement agressif en abondance. Continuer à conduire après une collision est également monnaie courante. J'ai fait peindre ma première voiture cinq fois en cinq ans et j'ai parfois fait enlever les bosses à cause de tous les dégâts causés par la grande inconnue. Hier, mon nouveau camion avait encore une fois des rayures sur l'avant causées par un mécréant. L'agresseur est au cimetière. J'économise déjà pour un travail de peinture car la voiture est encore trop neuve pour la laisser comme ça. C'est une prière sans fin.
Il est préférable de conduire une vieille camionnette ou une voiture en bon état technique.
Croyez-moi, je conduis ici plus détendu dans la circulation qu'avec une voiture toute neuve.
Rayer ou bosseler sans problème.
Et si vous voulez glisser quelque chose dans un embouteillage, laissez-le venir.
Les Thaïlandais ont également peur des rayures et des bosses sur leurs nouveaux Fortuners et Pajeroos les mieux financés.
C'est pourquoi je conduis plus en semaine ma Mitsch Strada de 16 ans que ma nouvelle Ford Focus.
Jan Beute.
La semaine dernière, une voiture s'est arrêtée devant un passage piéton sur la voie de droite et le motocycliste qui roulait juste derrière elle est entré dedans. J'ai vu le jeune homme voler, heureusement sans trop de dégâts, mais il a été emmené dans l'ambulance pour examen. Comme d'habitude, le casque est lâche sur la tête. Beaucoup de dégâts sur le scooter. (Plastique).
Ce matin en vélo je dois tourner à droite. Tendez mon bras le plus loin possible comme indicateur de direction, j'ai de la chance d'avoir encore mon bras maintenant. personne ne fait d'effort pour ralentir, au contraire, ils accélèrent pour franchir l'intersection avant qu'elle ne redevienne rouge. J’ai donc roulé moi-même jusqu’à l’intersection et j’ai attendu qu’elle redevienne verte.
Vous n'êtes pas non plus autorisé à pointer (étendre votre bras) en Thaïlande, sauf pour signaler à la police un auteur arrêté. Alors la prochaine fois, descendez et attendez que la route soit libre.
Et le motocycliste peut poursuivre le conducteur du suto parce que... en Thaïlande, il n'est pas permis de freiner ou de s'arrêter brusquement. Parce qu'alors vous mettez en danger la circulation venant de l'arrière. C'est une règle de circulation.
Comment obtenez-vous cette sagesse ? Et comment un conducteur indique-t-il qu'il va dépasser, freiner, s'arrêter, tourner, etc., par exemple s'il se trouve dans un véhicule sans signaux lumineux ? Crier fort ou faire un wai et espérer une bénédiction et faire quoi ? 5555
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Loi thaïlandaise sur la circulation terrestre de 1979 :
Article 36 (500B)
[Lorsqu'un conducteur doit tourner le véhicule, laisser un autre véhicule dépasser, changer de voie de circulation, réduire la vitesse ou arrêter le véhicule, il doit afficher un signal manuel (article 37) ou un signal lumineux (article 38). Lorsque la condition ne permet pas la visibilité des signaux manuels (comme la nuit), il doit utiliser le signal lumineux.
Le conducteur doit afficher le signal manuel ou le signal lumineux à une distance d'au moins 60 m avant de tourner le véhicule, de changer de voie de circulation ou d'arrêter le véhicule.
Le signal manuel ou le signal lumineux doit être visible pour les autres conducteurs à une distance d'au moins 60 m.]
Article 37 (500B)
[Comment faire des signaux manuels :
a. pour réduire la vitesse, …
b. pour arrêter un véhicule,…
c. laisser passer un autre véhicule, …
d. pour tourner le véhicule à droite,…
e. pour tourner le véhicule à gauche, …]
Dans le cas où l'automobile a son volant sur le côté gauche, le conducteur doit utiliser des signaux lumineux au lieu de signaux manuels.
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source:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
Et aux Pays-Bas également, vous n'êtes pas autorisé à mettre en danger les autres véhicules, par exemple en freinant brusquement sans raison valable :
« Article 5 du code de la route :
Il est interdit à quiconque d’avoir un comportement qui provoque ou puisse provoquer un danger sur la route ou qui gêne ou puisse gêner la circulation sur la route.
Voir: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
Article 37. Signaux manuels.
1. Pour freiner, le conducteur doit étendre le bras droit au niveau de l’épaule et le déplacer de haut en bas à plusieurs reprises.
2. Si le conducteur veut s'arrêter, il doit étendre le bras droit à hauteur d'épaule et pointer l'avant-bras à angle droit vers le haut avec la paume tendue.
3. Si le conducteur souhaite dépasser, il doit étendre le bras droit à hauteur d'épaule et avancer sa main à plusieurs reprises.
4. Si le conducteur souhaite tourner à droite ou déplacer une voie vers la droite, il doit tendre le bras droit à hauteur d'épaule.
5. Si le conducteur souhaite tourner à gauche ou s'engager dans une voie à gauche, il doit étendre le bras droit à hauteur d'épaule, lever le poing et le déplacer à plusieurs reprises vers la gauche.
Source : asean-law.senate.go.th
Je laisse toujours ma chérie me conduire en Thaïlande. Moi en tant que passager à l'arrière de la moto ou sur le siège passager. Une vraie dame dans la circulation, pas de conneries mais pas de précipitation non plus. Une des premières fois ensemble, je lui ai posé des questions sur certaines règles de circulation : que signifie ce trottoir jaune/blanc (pas de stationnement, le chargement/déchargement est autorisé pendant un certain temps), que signifie ce trottoir rouge/blanc (pas de stationnement, même pas pendant quelques secondes) Qui a la priorité ? Elle récitait les réponses comme si c'était hier qu'elle avait obtenu son permis de conduire. Je n'ai jamais fait de manœuvres étranges. Excellente anticipation des autres trafics qui perturbent régulièrement la circulation. Je n’ai jamais eu les fesses serrées ni beaucoup transpiré. Voyager avec cette douce chérie était un plaisir.
J'essaie toujours d'être un gentleman dans la circulation autant que possible, mais ce n'est pas toujours possible.
Et pourquoi n'est-ce pas toujours possible, parce que les Thaïlandais commettent des infractions au code de la route là où ils doivent
réagir et doivent donc également commettre une infraction au code de la route.
Combien de fois ai-je dû commettre une transgression et mettre ma propre vie en danger ?
Je ne peux pas compter, que ce soit en vélo ou en voiture.
Par exemple, je sors de mon portail avec un vélo ou une voiture, que dois-je faire, je regarde vers le mur de droite, ils viennent de la droite. Certains Thaïlandais idiots conduisent simplement par la gauche, ce qui crée une situation très dangereuse.
moi.
Je ne suis pas encore sur la voie publique et j'ai déjà un prix.
Que fait un Thaïlandais, cet idiot rit un instant.
On peut écrire ici un annuaire téléphonique rempli de leur comportement idiot, ou pas.
Je n'ai jamais vu un Thaïlandais tendre le bras dans la circulation pour indiquer la direction. Même aux Pays-Bas, cela devient rare.
De plus, aux Pays-Bas, il est nécessaire de garder une distance suffisante pour pouvoir s'arrêter à temps. Ainsi, la voiture qui vous suit est d’avance la cause d’un accident, sauf si vous pouvez prouver le contraire. En Thaïlande, le pilote de tête devra prouver qu'il y avait une bonne raison pour s'arrêter. En fait, c'est un meilleur arrangement qu'aux Pays-Bas.
Ce qui est ennuyeux, c'est qu'en tant que bon conducteur, vous êtes presque obligé d'ajuster votre style de conduite... si vous ne le faites pas et ne respectez pas les règles, cela peut facilement provoquer des accidents.
Un bon exemple en sont les passages piétons... Je peux m'arrêter dessus obstinément pour laisser passer les gens, mais parce que je sais que je vais me faire dépasser par des idiots dans des pick-up, etc. à gauche et à droite (s'ils ne le sont pas déjà à l'arrière). bang), il me semble plus sûr de continuer à conduire. Si je m'arrête pour des Thaïs, il y a de fortes chances qu'ils traversent simplement sans s'attendre à des embouteillages (excès de vitesse) dans la voie à côté de moi... Je ne veux pas avoir ça sur la conscience, même si je veux bien et que je le garde officiellement aux règles.
Pourquoi se plaint-on ici de ne pas porter de casque, boucle desserrée, propre sécurité. PREMIER REGARD SUR LA PLUPART DES OFFICIERS DE POLICE, ils donnent l'exemple de la conduite complètement sans casque.
Ils sont au-dessus des lois et n’en ont pas besoin, et plus leur poste est élevé, plus ils sont arrogants, plus leur chapeau est haut, moins ils ont besoin de donner l’exemple.
Je n’ai certainement aucun respect pour des gens comme ça, je pense juste que ce sont des gens arrogants.