Le port du casque en Thaïlande : problème principal ou secondaire ?
Pendant mon séjour à Hua hin j'ai accès à une belle moto. Je l'ai loué à Jeroen, le nouveau propriétaire du bar/restaurant Say Cheese à Hua Hin. Le prix de location est correct et la moto est bien assurée (également important).
Jeroen a livré la moto proprement dans mon bungalow et on m'a prêté deux casques. Cette introduction m'amène au sujet de cet article : les casques.
J'avais déjà décidé d'acheter un bon casque pour ma petite amie et moi-même, mais jusque-là, j'étais aidé avec les casques de prêt. La raison d'acheter soi-même un casque est double :
- Hygiène (c'est pas cool de porter un casque que beaucoup vous ont précédé).
- Sécurité (un casque doit fournir une bonne protection en cas de besoin).
Ce que certains lecteurs ne savent peut-être pas, c'est que vous pouvez toujours avoir un bon casque, mais s'il ne s'adapte pas correctement, une grande partie de son effet protecteur est perdu. En savoir plus sur les casques ici : www.motor.nl/
Protection ou….?
En Thaïlande, vous pouvez déjà acheter un casque, ou ce qui passe pour, pour 200 bahts (5 euros). Vous l'aurez compris, autant mettre un bonnet de bain en matière de protection. Ces 'bocaux' glissent facilement, la fermeture est également cassée. Donc totalement inutile en cas d'accident ou de collision. Pourtant, je vois beaucoup de thaïlandais et de farang conduire avec une copie aussi bon marché. Je me demande alors, faites-vous cela juste pour avoir quelque chose sur la tête afin de ne pas avoir à payer «l'argent du thé» à la hermandad locale? Vous ne croyez pas que le petit pot signifie quoi que ce soit dans un accident, n'est-ce pas ?
A chacun son choix bien sûr. Ma mère disait toujours : "Si tu ne portes pas de casque, tu n'as probablement rien dans la tête que tu veuilles protéger".
Pour terminer mon histoire, j'ai acheté un bon casque adapté pour 1.700 800 bahts. Pour ma petite amie, un autre exemplaire qui a coûté XNUMX bahts et qui va aussi bien. Peut-être pas encore la meilleure solution, mais en tout cas meilleure que le 'pot' standard.
J'aimerais savoir des lecteurs ce qu'ils pensent d'un casque. Est-ce important ou secondaire pour vous ?
Avec un casque, à mon avis, vous vous sentez en sécurité, alors foncez, car vous pensez maintenant que rien ne peut m'arriver, FAUX !, la Thaïlande n'est pas l'Europe !, car vous avez besoin de vos yeux devant et derrière ici, avec un casque, la visibilité est littéralement mauvaise tout autour.
Sans casque, alors tu fais attention, et tu conduis passivement, et vois beaucoup plus, donc plus en sécurité à mes yeux !
Dans ma jeunesse, il n'y avait pas du tout de casque obligatoire, et nous avons tous conduit, du moins la plupart d'entre nous, sur un Kreidler ou un Zündapp gonflé et cela s'est toujours bien passé, j'ai toujours rêvé de ces beaux moments, c'est aussi l'un des la raison pour laquelle je vis ici, en Thaïlande donc, pas un doigt du gouvernement local (Isaan) ou d'autres corps occupés, faire le tour de votre cyclomoteur, mur c'est ce que j'appelle les 110cctjes, laissez les cheveux (en ont encore) flotter dans le plein air, LOVELY…nozem pour toujours ^-^
J'ai un avis différent s'il s'agit d'une moto lourde, alors je suis d'accord avec l'auteur ci-dessus, par exemple une HD ou une MV Agusta, ou toute autre marque lourde, lorsque vous conduisez à grande vitesse, il est certainement plus sûr de porter un bon casque, pensez à un casque intégral, par exemple un Arai ou une autre marque approuvée par Kema, mais vous ne les trouverez pas en Thaïlande, alors achetez-en un nouveau en NL ou en B et emportez-le avec vous ici, c'est mon conseil.
Gr, Eddy, nozem pour toujours.
Cher Eddy, chacun a sa propre opinion, mais que sans casque en Thaïlande serait plus sûr qu'avec, je n'accepte pas. J'ai mis un tel commentaire dans la catégorie : Fumer n'est pas malsain, car mon grand-père était un fumeur à la chaîne et il a eu 86 ans.
"Sans casque, c'est plus sûr" - Eddy, si vous pensez comme ça, vous n'avez probablement pas besoin d'un casque selon la mère de Khun Peter………..
Qu'il s'agisse d'un vélo léger ou lourd, cela ne fait aucune différence ou pensez-vous que votre tête est assez solide pour absorber le coup à basse vitesse ? Eh bien, je peux vous dire, malheureusement d'après ma propre expérience, que ce n'est pas le cas. Il y a trois ans, je suis tombé avec mon vélo de course à un bon 25 km/h. J'ai été retrouvé dans un état d'inconscience profonde quelque temps après l'événement - c'était un endroit éloigné. Ma tête a été la première partie de mon corps à toucher l'asphalte. Les médecins m'ont dit plus tard que je n'aurais certainement pas pu raconter l'histoire sans casque. J'ai gardé le casque très abîmé pour le montrer aux personnes qui pensent que c'est plus sûr sans casque……………
Non, ce n'est pas différent pour une moto que pour un vélo - jusqu'à il y a quelques années, j'ai également conduit une moto pendant de nombreuses décennies, donc je parle d'expérience à cet égard.
Un casque est bien plus qu'une « fausse sécurité », car il peut vous sauver la vie. Bien sûr, si vous mettez la chose et que vous êtes assez imprudent pour vous sentir invulnérable et ajuster votre style de conduite/comportement en conséquence, vous cherchez des ennuis. Quoi qu'il en soit, dans ce cas, la déclaration de la mère de Khun Peter s'applique à nouveau………….
@cornelis, alors beaucoup de Néerlandais roulent sur un cyclomoteur (moustache) sans cervelle, et ne me dites pas que ces choses ne roulent qu'à 25 km/h !, et d'ailleurs, avant qu'un casque n'arrive sur le marché avec bonne protection, beaucoup ont perdu la vie à cause d'un casque qu'ils pensaient sûr, pensez à ces demi-casques (willempie), ou au casque à jet où de nombreuses personnes blessées au cou ont été handicapées à vie ou pire, ont laissé leur vie, don ' Je ne m'en parle pas, et puis certains, vous souvenez-vous du devoir de ceinture sous-abdominale, aussi quelque chose comme ça. Normalement, quand je monte sur mon MV, je porte un casque, mais sur le cyclomoteur de ma femme, je laisse mes cheveux flotter comme avant dans les années 60, et personne ici dans le village ne dit rien à ce sujet, parce que je ne fais que moi pour le reste, que ça ne s'appelle pas intégrales mais intégration, chacun est responsable de lui-même, heureusement la norme ici en Thaïlande, pas comme par exemple aux Pays-Bas où tu vis, heureusement, je me suis déjà senti mort aux Pays-Bas, profite-moi de ma 2ème jeunesse, combien de temps ? , on verra, j'en porte moi-même la responsabilité.
Eddy, nozem pour toujours.
Des garanties complètes ne peuvent jamais être données, cher Eddy de nozem, donc même pas avec un casque homologué par les autorités de sécurité, mais espérons que vous n'aurez pas une '3e jeunesse' après un accident dans lequel vous devez réapprendre à manger en étant nourri comme un enfant, vous avez perdu les toilettes si bien que vous vous êtes retrouvé en couches, vous ne pouvez presque plus marcher car la communication entre le bas du corps et le cerveau est devenue gravement perturbée et ce bas du corps comprend aussi une partie du corps sans nom…
Malheureusement, je connais quelqu'un qui doit maintenant traverser une vie comme celle-ci après un accident, même si cela ne s'est pas produit en Thaïlande, mais cela n'enlève rien à la gravité de l'affaire.
Sachez que ce qui précède ne peut pas arriver qu'aux cyclomoteurs et motocyclistes, mais que les risques peuvent être limités au maximum, un accident est dans un petit coin dit le cliché bien connu, mais cela peut n'en être pas moins la dure réalité.
Ce que dit Eddy n'est pas aussi étrange qu'il y paraît à première vue. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Cette étude concerne les casques de vélo, mais s'appliquera également en partie aux casques de cyclomoteur. Bien sûr, il est vrai que si quelque chose arrive, vous êtes bien mieux avec un casque que sans. Je ne veux certainement pas aller jusqu'à décourager le port du casque. Mais une vue dégagée n'est pas non plus sans importance, et il est également intéressant de savoir que les automobilistes affichent apparemment un comportement différent lorsque les gens portent un casque.
Cher Eddi.
Le port d'un bon casque est certainement un enjeu majeur.
Aussi en Thaïlande.
Et les bons casques coûtent plus de 10000 XNUMX bahts en Thaïlande.
Et sont disponibles auprès de grands revendeurs de vélos renommés.
Si vous descendez avec par exemple 80 km, peu importe si vous conduisez une Honda Dream ou une Harley Davidson.
Au moment où votre tête se familiarise avec l'asphalte ou le béton thaïlandais, alors un bon casque peut prouver son réel service.
Beaucoup de décès (et surtout de jeunes) dans ma région sont pour la plupart des accidents de cyclomoteur.
Avec le crâne comme cause de la mort.
Certains se retrouvent dans un fauteuil roulant après avoir survécu et ont l'apparence d'un individu retardé.
Jean Beute
J'ai un casque intégral acheté en Thaïlande, XL, 61-62 cm et je dois le mettre sur ma grosse tête parce que j'ai une grosse tête et pas seulement parce qu'il y a tellement dedans, j'ai juste une grosse tête. Et ce casque est sur ma tête même si je ne marche sur le motosaai que sur une courte distance.
Comme la ceinture de sécurité dans la voiture, cette chose fait partie de ma conduite. J'ai eu 3 accidents dont un grave et sans ça je serais mort maintenant. Sans vêtements appropriés, je n'aurais pas échappé à la greffe de peau à certains endroits et sans chaussures lourdes, j'avais maintenant un pied en moins parce que j'avais une grave blessure à l'orteil à travers l'embout en acier.
Incidemment, le casque a été vérifié pour les fissures après ces accidents et ils n'étaient pas et ne sont pas là.
Pour moi, le casque sur la moto et la ceinture de sécurité dans la voiture sont inamovibles. Ma femme et mon fils adoptif ne monteront pas sur la moto ennuyeuse si cette chose n'est pas sur leur tête ET attachée. Et cela n'a rien à voir avec un 'bon' mais avec la discipline pour votre propre sécurité.
Si, comme l'écrit Eddy, la visibilité avec un casque n'est pas bonne, vous pouvez acheter une autre visière, une visière vierge et ces choses ne sont pas si chères.
Non, cette chose en fait partie pour moi.
Je peux imaginer quelque chose à propos de la pensée d'Eddy, même si je ne suis pas d'accord. Je ne vais pas conduire plus prudemment car je ne porte pas de casque.
Je n'ai pas non plus de casque "sûr", mais j'en porte toujours un avec une couverture complète du visage. En cas d'accident, le casque ne m'est peut-être pas d'une grande utilité, mais il me sera d'une grande utilité dans la conduite quotidienne.
Je roule habituellement à 80 km/h et parfois 100. Et j'ai quelques accidents à chaque trajet de chez nous à Hua Hin et retour… parfois c'est des cailloux, parfois des insectes blindés et c'était aussi une branche basse pendante dans le noir. Peut-être que le coup sur le casque semblait pire qu'il ne l'aurait été sur ma tête, mais je pense que si je n'avais pas porté de casque, j'aurais déjà été assommé deux fois.
Et une fois vers six heures, peu après le coucher du soleil, conduisez votre moto sans casque. Vous n'avez plus besoin de dîner si vous ne fermez pas votre bouche.
Un accident est un cas extrême, mais la simple protection quotidienne contre tout ce qui vole est une raison suffisante pour que je porte un casque.
Je suis un motard passionné et je fais beaucoup de kilomètres ici en Thaïlande. Que vous portiez un casque ou non : vous n'êtes jamais en sécurité dans la circulation ; Il y a un certain degré de risque associé à chaque voyage. le port du casque réduit le risque de blessures graves à la tête. Distinguer le port du casque sur une "ladybike" ou sur une moto lourde n'a aucun sens, les deux risques sont les mêmes. Je dirais plutôt que les vélos légers, que j'appelle lady bikes, sont plus dangereux que les vélos plus lourds. Si vous voyez les vitesses atteintes par ces vélos féminins 125CC, alors vous en savez assez. Ils atteignent des vitesses d'environ 100 km/h. Le système de freinage, le poids, le châssis, les pneus, en cas d'enfoncement profond des freins, ne peuvent pas faire face à de telles vitesses. Pourquoi tant d'accidents se produisent avec ces petites motos. Parce que de nombreux touristes, qui ne conduisent jamais de moto à la maison, se promènent ici à vélo sans aucune forme de connaissance ou de protection. Je dirais : mets toujours le casque, même si c'est pour une courte balade lente. À vitesse lente, un bon casque offre une protection. Si vous heurtez un mur à 100km/h, rien ne vous protégera.
supplément pulmonaire
Si vous roulez à 100 km/h avec une « ladybike », vous n'avez plus besoin de porter de casque. Le résultat est le même en cas d'accident. Beau garçon si vous survivez.
Cela dépend simplement de la façon dont un accident se produit, comment vous vous retrouvez et contre quoi. Un porteur de casque aura toujours une certaine protection. Cela pourrait faire la différence entre survivre ou non. Vous n'avez pas besoin d'être un "bon garçon" pour cela.
Ici, vous devez absolument porter un casque, très nécessaire
J'en ai aussi un pour mon petit-fils de 6 ans s'il veut venir.
Parce que les Thaïlandais ici ne gardent pas leurs enfants devant sans casque.
Les enfants aussi à l'avant de la voiture je retiens parfois mon cœur.
Ils ne voient aucun danger et la plupart d’entre eux ne peuvent pas conduire
Même s'ils ne sont pas toujours sûrs, les casques peuvent tout de même vous sauver la vie.
Grâce à un bon casque, je n'ai pas eu de blessure à la tête après un accident. J'ai jeté le casque et j'en ai acheté un nouveau. Et le Thaïlandais sans casque, 17 points de suture. mais il faut vraiment faire attention ici, les écoliers montent aussi sur ces motos, 4 personnes sont dessus et ne connaissent pas le code de la route, c'est dommage que cela ne soit pas enseigné à l'école.
Je pense qu'il faut également faire très attention à la validité de l'assurance. Les cyclomoteurs et scooters en Thaïlande sont considérés comme des motos (50CC ou plus) aux Pays-Bas. Par conséquent, si vous êtes assuré (voyage) aux Pays-Bas, vous n'êtes pas autorisé à conduire un tel véhicule. Je ne sais pas comment cela fonctionne avec l'assurance en Thaïlande...
Vous devez avoir un permis moto thaïlandais, surtout en tant qu'étranger.
Première excuse pour l'assurance de ne pas payer.
Helm n'est important que pour la police afin d'augmenter ses revenus.
Heureusement, près des universités, je vois la police contrôler les étudiants pour voir s'ils portent un casque.
Un bon casque viendra dans 50 ans… et une question d'évolution.
Je suis moi-même un passionné de moto sans casque en Thaïlande depuis des années, mais depuis plusieurs années je n'ai plus jamais refait ça, et j'ai même acheté un très bon casque. Si, comme moi, vous travaillez dans l'assurance, les exemples des conséquences de la conduite sans casque sont constants. Décès, lésions cérébrales permanentes, etc. Se casser un bras ou une jambe est une chose, mais vous n'avez pas de cerveau de rechange.
Et ces pots bon marché disponibles ici n'aident vraiment pas beaucoup. Pour quelques milliers de bahts vous évitez beaucoup de misère.
Ce qui me frappe, mais ne m'étonne pas, c'est que très peu de motos taxis transportent un casque pour le passager. S'ils en ont un, je le mettrai toujours.
Un tel casque ne vous protège pas des accidents, mais peut aider à prévenir ou limiter certaines blessures.
S'il n'y a pas de casque pour le passager, je ne vais pas en faire tout un plat. La vie n'est pas sans risques et je pense que les chauffeurs de taxi moto sont généralement très attentifs et sur la défensive.
Si vous faites du tourisme à moto, il est bien sûr judicieux de porter un casque de qualité et des vêtements idem. Mais là aussi, quelqu'un doit avoir la liberté de peser lui-même les risques et de laisser parfois les mesures de sécurité optimales pour ce qu'elles sont.
Chose principale!
Je pense que quelque chose est littéralement et figurativement négligé, à mon avis, si vous ne portez pas de casque, vous n'êtes pas assuré et, tout comme aux Pays-Bas, vous ne serez pas payé
Cher Wim,
Je ne sais pas quelles sont les règles d'assurance en Thaïlande, mais je le sais en Europe. La base de l'assurance mandatée par le gouvernement est la « responsabilité civile ». Donc dommage que vous causez à quelqu'un d'autre par votre faute. Dans ce cas, le dommage est toujours payé à la victime.
Vous devez souscrire une assurance tous risques pour vos propres dommages. Des conditions peuvent être attachées à cette assurance tous risques. En cas de non-respect de ces conditions, l'assureur peut refuser d'indemniser ses propres dommages. Ne pas porter de casque peut alors entraîner le non-paiement de vos propres dommages. Mais cela est distinct de l'« assurance responsabilité civile » contre les dommages causés à autrui.
Salut tout le monde,
Si je ne me trompe pas, le casque est obligatoire, non ?
En fait, vous pouvez demander, problème principal, problème secondaire ou NÉCESSITÉ, et cela devrait être une nécessité pour tout le monde.
Vous avez certainement des gens qui disent que le port du casque le rend moins visible pour les autres usagers de la route, ou que la forme de leur coupe de cheveux est plus importante que la sécurité..etc.etc.
Toutes les excuses où vous essayez de justifier quelque chose, ce qui est plus sûr avec un casque bien ajusté.
Une personne voyageant sans casque s'expose à un plus grand danger et entraîne souvent des coûts pour la communauté sous la forme de frais d'assurance plus élevés et pour les membres de la famille qui doivent soigner cette personne toute sa vie.
Même en tant que passager d'un conducteur qui conduit de manière si défensive, il n'y a aucune garantie, surtout en Thaïlande, quand on voit ce que font les autres usagers de la route.
Cher Peter:
À Maha Kharasam [isaan], mon ex-petite amie ne pensait pas qu'elle avait besoin d'un casque. Elle savait tout si bien ! Trois jours après le début de notre visite quotidienne du marché, nous avons été arrêtés 3 fois au même feu rouge et par le même agent et condamnés à une amende de 200 baths à payer au bureau principal, avec le temps d'attente nécessaire sur place. Après avoir été détenu pendant 3 jours, j'ai acheté deux casques à 400 bath chacun pour me débarrasser de ces tracas. L'officier connaissait déjà mon nom/bonjour William Sabai-di ?
GR ; Guillaume Schevenin…
Je ne pense pas que la Thaïlande soit devenue plus sûre avec tous ces modèles en forme de bonnet de bain. Il serait préférable pour la sécurité que les gens conduisent plus lentement et de manière plus défensive, avec ou sans bonnet de bain. En cela, je sympathise avec l'opinion d'Eddy.
La réalité est que la plupart des Thaïlandais ne peuvent pas se permettre des casques d'une valeur de mille (s) bahts. Une obligation de porter un casque n'est donc pas réaliste, et peut aussi être qualifiée de perverse dans un certain sens. Après tout, les gens sont obligés de dépenser de l'argent pour des «bonnets de bain» dangereux (ou de l'argent pour le thé).
Sur une moto, vous n'avez qu'une seule zone de déformation et c'est vous de la tête aux pieds !
Soyez intelligent et portez ce casque. Le fait que vous sortiez comme un tartare brut parce que vous portez un short et une chemise n'est pas agréable, mais ça ira. Mais les dommages causés à votre cerveau sont un peu plus graves !
Il y a deux ans, mon partenaire et moi avons acheté des casques simples lors de nos vacances aux Pays-Bas et les avons emportés avec nous. Avec l'idée de les revendre en Thaïlande. Cela n'a pas fonctionné, dans la location de motos, le plafond était plein de casques. Nous n'étions pas les premiers. Maintenant, ils sont chez notre propriétaire d'appartement à Chan Chang Mai. Prêt pour notre prochain voyage. Une belle sensation
avec ou sans casque, quand je vois les conséquences d'envisager un port excessif du casque.
une connaissance qui allait profiter de sa retraite en Thaïlande a eu un accident avec son cyclomoteur par pure coïncidence. il s'agissait d'un cheval de traversée.
la moitié de son crâne a été écrasée et après avoir été dans le coma pendant plusieurs mois. il était à peine capable de manger une bouchée et est également mort.
Je dirais au moins mettre un casque, mieux pour rien que pour quelque chose.
Modérateur : Les reçus sont-ils capitalisés ?
Après avoir lu tous les commentaires, je voudrais ajouter quelque chose à cela en tant que farang.
Je vis moi-même à Ubon Ratchantani, je suis marié à une policière et j'y connais une centaine de collègues ou plus. Des raids ont parfois lieu à des points connus d'Ubon et la première chose qui est vérifiée est de savoir si la moto est votre propriété. Ce n'est vraiment pas le cas que la police vérifie toujours si vous avez un casque sur la tête et s'en tire souvent avec un avertissement.
Il y a trop de liberté d'action en Thaïlande car les règles sont ignorées par la population, notamment le port du casque.
Bien sûr, des amendes sont infligées pour non-port de casque, mais un policier ne poursuivra jamais une moto s'il ignore le panneau stop. Tant que la police ne fera pas elle-même respecter le code de la route, la population thaïlandaise ignorera les règles en vigueur. La liberté est très valorisée ici en Thaïlande.
J'ai moi-même eu un accident sur la moto de ma femme il y a 16 mois à cause de la faute d'une thaïlandaise qui a brûlé un feu rouge, le résultat a été un bras cassé, une double fracture de la cheville et les écorchures nécessaires, la femme responsable a décollé comme un lièvre . Heureusement, je portais un casque, sinon les dégâts seraient probablement impossibles à évaluer. Donc, les motards portent leur casque.
C'est aussi parce que la circulation en Thaïlande est folle et je pense parfois et toujours qu'ils sont occupés à la foire plutôt que sur la route. Je pense donc que la Thaïlande a encore un long chemin à parcourir en matière de sécurité routière. Oui, il existe de nombreuses règles aux Pays-Bas, trop je dirais, mais mieux vaut des règles que pas de règles lorsqu'il s'agit de sécurité routière ici en Thaïlande.
Je ne me suis pas vu sur une moto depuis que j'ai acheté une voiture et j'aime beaucoup mieux ça ici.
Hendrik.Ubon Ratchantani
D'accord..., votre déclaration m'a convaincu, après avoir lu toutes les réponses, surtout après la discussion que j'ai eue avec ma femme thaïlandaise hier soir, j'ai décidé de porter désormais mon casque sur mon cyclomoteur ici en Thaïlande.
Mais maintenant, tôt ce matin, ma femme se rend au village pour y faire ses courses, avec son cyclomoteur de 110cc, remarquez... sans son casque !, je comprends bêtement, vous comprenez ?
En riant, Eddy, elle pense que tu devrais porter cette chose et conduit ensuite sans elle…………..
Au fait, d'après vos contributions précédentes : je suis aussi de la génération qui roulait déjà à moto alors qu'il n'était pas nécessaire de porter un casque. Mon premier exemplaire avait une coque extérieure en aluminium - où vous appuyiez sur une bosse avec votre pouce - avec une couche de liège à l'intérieur. Valeur de protection, vue avec les connaissances d'aujourd'hui, probablement nulle et pourtant - si je me souviens bien - vous vous sentiez beaucoup plus en sécurité avec. Complètement faux, bien sûr, je le sais maintenant.
Personnellement, je suis d'accord avec Eddie. Le port du casque donne un faux sentiment de sécurité. Un tel pot de 200 bahts n'offre simplement aucune protection, bien que certaines personnes se sentent en sécurité avec cela. Un casque intégral européen offre une bonne protection. Cependant, cela ne protège que la tête. Je vois aussi tellement de blessures au corps. La devise est simplement de conduire calmement, sobrement et en toute sécurité. Malheureusement, de nombreux usagers de la route n'y adhèrent pas.
Cordialement, Fedor
Un motorsai en LOS a généralement une cylindrée comprise entre 110 et 150 cc.
Dans l'UE (donc toujours NL et BE), vous avez besoin d'un permis de conduire A1 avec une moto jusqu'à 125cc ou 11kW (15pk) ou maximum 0.1kW par kg.
Votre moteur 125cc doit donc peser au moins 110kg s'il fait au maximum 11kW (15cv),
Pour une moto de 35 kW (47 ch) ou maximum 0.2 kW par kg, vous avez besoin d'un permis moto A2.
Votre moto doit donc peser au moins 175 kg si elle est forte au maximum de 35 kW (47 ch).
Si votre moto est encore plus puissante et/ou plus lourde, vous avez besoin d'un permis de conduire A.
Après un accident, un assureur peut toujours invoquer la conduite sans permis de conduire valide si vous n'avez pas le permis de conduire requis pour le véhicule conduit. Sur cette base, l'assureur peut rejeter les réclamations.
Si tout se passe bien, votre permis de conduire national et international contiendra les mêmes catégories de permis de conduire/carte d'identité que vous possédez.
En pratique, la part du lion des touristes de l'UE conduisent farrang à LOS sans permis de conduire / carte d'identité valide avec un motorsai. Ils ont rarement un permis de conduire/ID A1, A2 ou A.
Je sais, sauf les exceptions qui confirment la règle. Et pour les titulaires d'un permis de conduire thaïlandais qui correspond au véhicule, bien sûr pas de problème.
Merci Marc, Vous avez donné une explication parfaite, même si je dois admettre que je ne connaissais pas cette donnée. Je me suis toujours demandé si vous aviez besoin d'un permis de conduire sur un tel «cyclomoteur». J'ai mon permis de conduire A/B/E depuis plus de 40 ans et je suis autorisé à conduire toutes les motos/motos. Cependant, je ne le fais plus, car je suis devenu trop instable pour un vélo lourd (à cause d'une opération à la hanche).
En dernière ligne, la Thaïlande a un traité avec les Pays-Bas (je ne sais pas pour les Belges parmi nous) donc apportez votre permis cyclomoteur ou moto néerlandais (si vous en avez un) à la personne chargée de l'obtention d'un permis moto moto thaïlandais, un sifflez en un rien de temps, ... portez un bon casque ! alors vous pouvez faire du vélomoteur ici en Thaïlande sans aucun souci.
Tourbillon.
Je conduis des motos légères ici en Thaïlande depuis de nombreuses années et il n'y avait pas d'exigence de casque.
J'en ai maintenant 1 car c'est obligatoire et je n'ai pas envie de payer des amendes. Je pense qu'ils puent et ont 1 baht 200-, c'est un pot de fleur inversé. Si je roule dans le soi, ça s'éteint, sale chose. Je me fiche de ce que les autres en pensent.