Comportement routier anormal en Thaïlande

Il y a beaucoup de stress dans la société et il y a beaucoup plus de drogues.
Ces jours-ci, il y a aussi les personnes épuisées qui ont joué toute la nuit avec leur téléphone portable au lieu de s'endormir.

Vous le remarquez également sur la route.

L'agacement de ne pas accorder le passage gratuit aux services d'urgence qui conduisent avec des cloches et des sifflets est également grand parmi les Thaïlandais. Au moins pour autant que je sache quand j'en parle à mes amis thaïlandais si un * bip * n'a pas laissé passer une ambulance. Ou voyez les réactions dans les médias thaïlandais à de tels incidents. Récemment même à propos d'une ambulance qui a dû attendre à cause d'un cortège royal, un hashtag est devenu viral sur Twitter.

Et oui, les Thaïlandais savent aussi que les véhicules d’urgence doivent bénéficier du libre passage. Je ne pense donc pas qu'il s'agisse de ne pas avoir appris (je n'ai pas encore parlé à un Thaïlandais qui ne sait pas qu'une ambulance avec sirène doit passer en premier), mais que certaines personnes ont néanmoins une attitude 'moi d'abord' . Le code de la route précise notamment :

"CHAPITRE VII
VÉHICULE D'URGENCE

Section 75.
Lorsque vous conduisez un véhicule d'urgence pour effectuer les
devoirs, le conducteur a les droits suivants :

(1) pour utiliser un signal de feu clignotant, un signal sonore de sirène ou un autre son
signal déterminé par le Commissaire général ;
(2) d'arrêter ou de garer le véhicule dans une aire de stationnement interdit ;
(3) conduire plus vite que la limite de vitesse déterminée ;
(4) conduire en passant tout feu de circulation ou panneau de signalisation d'arrêt ; fourni
que le véhicule doit être ralenti le cas échéant ;
(5) de s'abstenir de se conformer aux dispositions de la présente loi ou de la
réglementation de la circulation concernant la voie de circulation, la direction ou le moyen de virage déterminé.
Dans l'opération visée au paragraphe un, le conducteur doit être prudent car
adapté au cas

Section 76.
Lorsqu'un piéton, un conducteur, un cavalier ou un contrôleur d'animal
voit un véhicule d'urgence utilisant un signal de feux de signalisation clignotant, un signal sonore de sirène, or
autre signal sonore déterminé par le Commissaire général dans l'exécution de
fonctions, le piéton, le conducteur, le cavalier ou le contrôleur de l'animal doit permettre l'urgence
véhicule passer en premier, en suivant les consignes suivantes :

(1) le piéton doit s'arrêter et se tenir à l'écart de la chaussée ou en amont
à la zone de sécurité ou à l'accotement routier le plus proche ;
2° le conducteur doit arrêter ou stationner son véhicule au bord gauche de la
route, ou s'il y a une voie de bus à l'extrême gauche de la route, il ou elle
doit s'arrêter ou stationner le moyen de transport dans la voie adjacente à la voie réservée aux autobus, mais c'est interdit
arrêter ou garer le véhicule au carrefour ; (…) »

source: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). Pdf

Je pensais qu'il y avait aussi des publicités assez dramatiques sur l'importance de céder le passage à une ambulance. Serait-il utile d'envoyer des voitures de police pendant un certain temps pour accompagner d'autres services d'urgence et s'occuper des contrevenants à la loi et que cela soit clairement rapporté dans les nouvelles ?

"Aux Pays-Bas, en Allemagne et dans d'autres pays, il existe des directives claires qui doivent être respectées."
Des directives claires s'appliquent en effet aux Pays-Bas, mais malheureusement, elles sont pratiquement inconnues de nombreux conducteurs. Cela est évident à maintes reprises lorsque les conducteurs traversent un feu rouge pour permettre à une ambulance, à la police et/ou aux pompiers de passer à un feu rouge. S'il est flashé, cela coûte simplement au conducteur une amende (!). Vous ne pouvez jamais traverser un feu rouge, même si le gyrophare et/ou la sirène d'une ambulance, d'une voiture de police et/ou des pompiers sont allumés. Facile. Mais malheureusement, vous voyez encore de nombreux conducteurs traverser un feu rouge, provoquant des situations dangereuses. C'est la tâche de l'ambulance, de la voiture de police et/ou des pompiers de rechercher ELLE-MÊME un passage.

Je roule en moyenne 60 kilomètres par jour sur ma moto (155 cc) à Bangkok et j'y vois régulièrement des taxis, mais aussi des bus qui tirent depuis la voie du milieu voire la plus à droite vers la gauche pour prendre ou faire descendre des clients.
Si le bus ne passe pas, il s'arrêtera même jusqu'à 3 mètres du trottoir pour laisser entrer et sortir les gens, d'où pourraient bien venir tous ces embouteillages ? Sur une route droite, pas de sortie à voir, mais changez de voie et découvrez après 100 mètres que votre voie précédente va plus vite, alors revenez avec tout le trafic suivant sur les freins.
Et puis il y a ces conducteurs qui freinent au milieu de nulle part et continuent ensuite sans même une voiture ou un scooter en vue.
On peut aussi rouler sans phares et traverser la rue habillé le plus sombre possible là où il n'y a pas de lampadaire au loin, j'ai failli faire un infarctus et un Thaï sous ma roue avant.
Police ? trop occupé avec ? MÉSANGE