Découvrir la Thaïlande (19) : le trafic
Le trafic en Thaïlande est chaotique, en particulier dans les grandes villes comme Bangkok. De nombreuses routes sont congestionnées et le comportement de conduite de certains automobilistes et motocyclistes peut être imprévisible. De plus, les règles de circulation ne sont pas toujours bien respectées. En moyenne, 53 personnes meurent chaque jour dans la circulation. Jusqu'à présent cette année, 21 étrangers sont morts sur les routes (source : Richard Barrow).
L'un des plus gros problèmes de circulation en Thaïlande est le nombre élevé de tués sur les routes. Selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS), la Thaïlande est l'un des pays où le nombre de morts sur les routes par habitant est le plus élevé. Cela est dû en partie à la forte population et au nombre élevé de véhicules sur la route, mais aussi au manque de sécurité routière, comme la mauvaise réglementation de la circulation et son application. Un autre problème est que de nombreux Thaïlandais n'ont pas de permis de conduire et ne respectent pas les règles de circulation. Cela conduit souvent à des situations dangereuses et des accidents. La police prend des mesures contre les contrevenants au code de la route, mais il semble parfois que la sécurité routière ne soit pas une priorité.
Cependant, il y a aussi des évolutions positives du trafic en Thaïlande. Le gouvernement a récemment pris plusieurs mesures pour rendre la circulation plus sûre, telles que l'introduction d'amendes plus élevées pour les contrevenants et la réalisation de campagnes d'éducation routière. Il y a aussi beaucoup d'investissements dans les infrastructures et il y a des développements visant à accroître la sécurité routière.
En tant que touriste en Thaïlande, il est important de respecter le code de la route et de conduire prudemment, surtout lorsque vous prenez la route avec une voiture de location ou un scooter. Il est également recommandé de toujours porter un casque lors de la conduite d'un scooter.
Combien y a-t-il de véhicules en Thaïlande ?
Le nombre exact de voitures circulant en Thaïlande peut varier en fonction de la source à partir de laquelle vous recherchez le nombre. Selon l'Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA), le nombre de voitures particulières en Thaïlande en 2020 était d'environ 20 millions. Le nombre de motos était d'environ 35 millions. Le nombre de véhicules en Thaïlande continue de croître, en particulier dans les grandes villes comme Bangkok, où le trafic et la pollution de l'air augmentent. Des tentatives ont été faites par le gouvernement pour limiter la croissance du nombre de véhicules, mais cela n'a jusqu'à présent eu que peu d'effet.
De plus, il existe également d'autres types de véhicules utilisés en Thaïlande tels que les bus, les trains, les camions, etc. Le nombre de ces véhicules dépend des besoins de transport, mais en termes généraux, il ne sera pas proportionnel au nombre de motos et de voitures.
Bien qu'une voiture soit un véritable symbole de statut social pour les Thaïlandais, les nombreuses motos sont particulièrement frappantes. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles il y a tant de motos en Thaïlande. L'une des principales raisons est que les motos sont un moyen abordable et efficace de voyager dans le pays. Ils sont moins chers à acheter et à entretenir que les voitures et donnent accès à des routes et des rues plus petites où les voitures ne peuvent pas aller. De plus, le trafic dans de nombreuses villes est souvent chargé et chaotique, ce qui fait des motos un moyen de navigation plus rapide et plus flexible.
Les motos sont particulièrement dangereuses car de nombreux Thaïlandais ne portent pas de casque. Bien qu'il existe des lois qui exigent le port du casque, la conformité est souvent considérée comme facultative. Un casque est considéré par certains Thaïlandais comme chaud et inconfortable et est un désastre pour vos cheveux ou votre maquillage. De plus, il peut également y avoir un aspect culturel où le port d'un casque est considéré comme quelque chose pour les cyclistes inexpérimentés ou effrayés.
Il est important de savoir que le non-port du casque est un risque majeur pour les motards et leurs passagers, car il les expose à de graves blessures à la tête en cas d'accident.
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Pourquoi les routes thaïlandaises sont-elles si dangereuses ?
Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles les routes thaïlandaises sont souvent considérées comme dangereuses. De nombreuses routes en Thaïlande sont anciennes et mal entretenues, ce qui peut entraîner des accidents. De plus, il y a souvent de gros nids-de-poule et des bosses sur la route, en particulier dans les zones rurales. Le mauvais marquage routier et la signalisation routière rendent également les routes et les itinéraires déroutants. Une autre raison est que de nombreuses personnes en Thaïlande n'ont pas de permis de conduire ou ne respectent pas les règles de circulation. Cela peut entraîner des situations dangereuses et des accidents. Parfois, les automobilistes et les motocyclistes sont imprévisibles dans leur conduite et prennent des risques. De nombreux délinquants routiers passent inaperçus ou sont punis.
Un autre facteur est que les règles de circulation et leur application ne sont pas correctement respectées. La police n'a souvent pas les ressources ou la capacité de traquer et de poursuivre les contrevenants au code de la route. Il y a aussi peu d'éducation et de formation pour les policiers chargés de détecter et de poursuivre les contrevenants au code de la route. Enfin, l'éducation et la sensibilisation à la circulation sont souvent insuffisantes. Beaucoup de gens ne sont pas conscients des dangers de la circulation et des moyens de les éviter. Il existe également peu de campagnes de sécurité routière et de bonnes formations à la circulation à la disposition de la population.
Conduire trop vite
Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles les gens en Thaïlande font souvent de la vitesse. L'une des principales raisons est le manque de contrôle de la circulation. Beaucoup de gens savent qu'ils peuvent s'en tirer avec un excès de vitesse parce qu'il y a peu de contrôles sur la vitesse des véhicules, et s'ils sont pris, les pénalités ne sont souvent pas assez dissuasives. Cela peut entraîner un sentiment d'insouciance de la part des conducteurs, de sorte qu'ils n'adaptent pas leur vitesse aux conditions de circulation.
Consommation d'alcool dans la circulation
La consommation d'alcool et la participation à la circulation sont un problème majeur. De nombreuses personnes conduisent sous l'influence de l'alcool, ce qui augmente le risque d'accidents de la circulation. Selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS), l'alcool est l'une des principales causes d'accidents de la route en Thaïlande. Les lois en Thaïlande sont très strictes en matière d'alcool au volant. Le taux d'alcoolémie autorisé est de 0,5 pour mille et les policiers vérifient si les conducteurs sont sous l'influence. Il y a des amendes et des sanctions pour ceux qui sont surpris en train de conduire sous l'influence, comme l'emprisonnement et l'interdiction de conduire. Cependant, les contrôles sont souvent limités et l'application de la législation est souvent insuffisante. Beaucoup de gens ne sont pas conscients des dangers de la consommation d'alcool et de la conduite. ,Il y a très peu de campagnes d'éducation et de sensibilisation à ce sujet. De plus, les amendes et les pénalités ne sont souvent pas suffisamment dissuasives pour décourager les gens de conduire en état d'ébriété.
Il est important de savoir que la conduite sous l'influence de l'alcool n'est pas seulement dangereuse pour le conducteur, mais aussi pour les autres usagers de la route.
Embouteillages et embouteillages
Les embouteillages sont un problème majeur en Thaïlande, en particulier dans les grandes villes comme Bangkok. Les embouteillages sont fréquents aux heures de pointe, lorsque la plupart des gens se rendent au travail ou à l'école. Ils peuvent également être causés par des accidents, des travaux routiers et des événements majeurs. La plupart des fichiers peuvent être très longs et parfois même durer des heures. Des tentatives ont été faites par le gouvernement pour lutter contre la congestion, comme l'introduction d'initiatives de covoiturage et la construction d'autoroutes et de rocades autour de la ville. Des campagnes sont également souvent menées pour réduire le trafic aux heures de pointe et des alternatives aux transports sont proposées, comme l'amélioration des transports en commun. Cependant, les solutions se sont souvent révélées inefficaces, la croissance du nombre de véhicules sur les routes ne cesse de croître et les investissements dans les transports en commun se font rares, faisant des embouteillages un problème persistant en Thaïlande.
En tant que touriste en Thaïlande, il peut être judicieux d'éviter les embouteillages en ne voyageant pas pendant les heures de pointe et en utilisant des modes de transport en dehors des heures les plus chargées ou en utilisant des alternatives telles que les transports en commun.
Que peut faire la Thaïlande pour améliorer la sécurité routière ?
La Thaïlande peut prendre plusieurs mesures pour accroître la sécurité routière :
- Surveillez strictement le port du casque : Respectez scrupuleusement l'obligation du port du casque pour tous les motards et passagers avec amendes et contrôles. Cela peut réduire considérablement le risque de blessures graves à la tête en cas d'accident.
- Règles de circulation : la Thaïlande peut renforcer les règles de circulation et améliorer la conformité grâce à l'éducation, des leçons de circulation pour les étudiants et des amendes pour les contrevenants.
- Amélioration des infrastructures : Le pays peut améliorer la qualité des routes et accroître la sécurité routière en construisant des pistes cyclables, des limitations de vitesse et des feux de circulation.
- Éducation à la conduite : la Thaïlande peut mettre en œuvre des programmes d'éducation à la conduite pour les jeunes et les nouveaux conducteurs afin d'améliorer leurs compétences de conduite et de les sensibiliser à la sécurité routière.
- Plus d'attention policière : La police peut contrôler davantage le respect des règles de circulation et la sécurité routière parmi les conducteurs et les passagers. Introduire plus de contrôles d'alcool. Et lutter contre la corruption parmi les fonctionnaires de police.
- Encourager les alternatives : encourager les gens à choisir des alternatives à la moto, comme les transports en commun, le vélo ou la marche.
Toutes ces mesures peuvent contribuer à réduire le nombre d'accidents de la route en Thaïlande et à accroître la sécurité routière.
On peut répéter de tels articles jusqu'à la nausée, mais malheureusement RIEN ne change dans la pratique.
Il n'y a qu'une seule solution efficace : un nombre massif de contrôles, des amendes exorbitantes (non-paiement = confiscation du véhicule) et une police gratuite corrompue. On va continuer à rêver...
Comme dans tous les autres pays, les amendes exorbitantes NE fonctionnent PAS. Tant de recherches ont été faites que c'est certain. Les amendes ne sont pas payées ou de l'argent est emprunté pour payer les amendes. Et en plus, ils ne sont pas vraiment perçus comme une punition pour un comportement irresponsable. Et le temps entre le moment où vous devez payer et l'infraction réelle est si long que le lien ne se fait pas sentir et peut être dissimulé aux autres.
La reprise du permis de conduire EST considérée comme une punition car elle limite les possibilités de conduire à nouveau une voiture pendant un certain temps. Le juge peut même décider de prendre le permis de conduire à vie.
Les casques thaïlandais qu'ils reçoivent à l'achat d'une nouvelle moto sont des coquilles d'œufs, ainsi que ceux de la police. ils suivent des cours de circulation dans les écoles pendant quelques heures chaque semaine et qu'ils ne doivent pas conduire du mauvais côté de la route et s'ils s'éteignent, ils indiquent la direction lorsqu'ils tournent à droite, la plupart d'entre eux sont du mauvais côté de la route route, etc
L'application du code de la route thaïlandais est le moyen le plus important de réduire les accidents.
Je conduis en Thaïlande depuis des années et maintenant presque 3 mois ici et je vais de plus en plus utiliser le klaxon. Ce qui amène la femme à protester, mais je l'ignore. Mieux vaut se réveiller "klaxonner", qu'un accident.
Habituellement, il s'agit plutôt d'un petit klaxon, mais si c'est vraiment nécessaire, je vous le ferai savoir.
Pas injustement, car de nombreux usagers de la route thaïlandais dorment.
Si je croise une moto le soir, à contre-courant, j'allume mes feux de route. Une sociale ? Non, c'est le motard qui va à contre-courant et essaie de perturber les choses. Ensuite, j'ai besoin de savoir comment ou quelle est la situation.
Quand je suis assis à côté de ma femme thaïlandaise qui conduit, mes orteils commencent parfois à se courber.
Parfois, je reçois des conseils d'elle, comme m'arrêter dans un endroit où je ne peux pas du tout faire ça. Elle se serait arrêtée coûte que coûte, d'où mes orteils tordus.
L'exigence de la ceinture de sécurité a été introduite assez récemment. J'ai vu, je ne sais combien de pick-up, où le coffre est plein de monde, bien sûr sans ceinture de sécurité. Et qu'en est-il du songkaew ? Est exactement le même.
Et qu'en est-il des motos ? Les enfants font du vélo eux-mêmes. Et sinon 3, 4, 5 personnes à vélo. Bien sûr pas de casque. Récemment 2 mères avec 2 bébés, qui étaient "coincées" quelque part
Système de points également introduit assez récemment pour les violations. Il y a eu un résultat le premier jour à BK, la plupart des 500 amendes et donc des points ont été déduits en raison du non-paiement de la taxe ou de la plaque d'immatriculation manquante. Oui, vous contribuez à la sécurité avec cela, PAS.
En Thaïlande, il y a aussi un MOT, au moins ma femme fait inspecter la voiture chaque année.
Si vous voyez ce qui roule sur la route, surtout la nuit, de nombreuses voitures sans feux ou partiellement sans, généralement à l'arrière.
Il y a des "voitures" qui roulent, vous en trouverez de meilleures à la casse.
Une fois, j'ai vécu qu'une voiture de démolition complètement chargée (donc pas de lumière) roulait sur la voie rapide. Pas d'éclairage routier. Puisqu'il y avait encore du contre-jour parce que j'ai monté une colline, j'ai vu un contour et je suis allé à gauche, je n'y ai pas fait confiance et c'était une bonne chose. Sinon, il se pourrait que j'aie ressenti ce « carrosse ».
Le bois est fourni ici. Sur des motos avec les conteneurs bien connus à côté.
Quelques amortisseurs supplémentaires ont été installés pour transporter environ 700 kg de bois !
Sauf pour le conducteur et éventuellement un autre passager ! Vous les voyez parfois venir grincer.
Oui, je peux voir qu'il est pesé. Mais les SUV et les pick-up arrivent aussi et font le double, accrochés à l'arrière presque au sol.
Doit faire beaucoup d'argent car c'est un va et vient même les gens avec un SUV plus récent.
Ou seraient-ils soucieux de l'environnement?
Des filets sur la cargaison des camions, généralement surchargés ? Habituellement non, mais j'en ai vu un et ce serait donc obligatoire. Sinon, le Thaïlandais ne le fera pas.
Ramasse également les marchandises empilées.
Et il y a un million d'autres choses à mentionner qui ne favorisent pas la sécurité.
En général, la chose la plus importante est l'entretien. Mais cela aiderait sûrement aussi à mieux éduquer les Thaïlandais ?
J'aimerais être agent de la circulation en Thaïlande pendant une journée.
Un seul jour, car alors je serais épuisé.
Salut Pierre, de quoi tu parles ? Laissez ces choses partir ! Le Thaïlandais conduit comme il conduit. Anticipez, adaptez-vous, conduisez de manière défensive, émerveillez-vous, ne vous énervez pas et ne soyez pas trop présent. Ce que vous mentionnez tous, vous le voyez chaque jour, encore et encore, dans toute la Thaïlande. Peu importe où tu vas. Le comportement du trafic thaïlandais est donc normal et vous devez en tenir compte. Votre femme comprend que vous n’en avez apparemment pas l’intention. Demandez-vous pourquoi et pourquoi pas ?
Des choses comme souffler dans le cor, qui est considéré comme pédant et donc offensant par les Thaïlandais, peuvent vous causer de gros ennuis. Allumer les feux de route est du même foutu comportement que ce que vous reprochez votre trafic venant en sens inverse. Dangereux aussi, car vous aveuglez l'autre personne. Je n'ai jamais vu un motocycliste s'approcher de moi venir vers moi comme un fou. C'est qu'il essaie de continuer sa route en slalomant. Tout le monde le fait, donc lui aussi. Aussi les enfants et les personnes âgées. Moi, en revanche, surtout dans ces situations, je conduis toujours de manière très défensive, je ralentis toujours, je vais légèrement à droite ou à gauche pour faire de la place, je regarde beaucoup plus souvent par-dessus mes épaules et dans les rétroviseurs, et je préfère rentrer à la maison un peu plus tard qu'un autre a atterri sur la surface de la route. Je conduis avec la ferme intention de m'assurer que la situation reste sécuritaire pour moi et pour cet autre usager de la route. Le fait que je ne puisse pas être dominant en conséquence, je le prends dans le marché. Tu devrais aussi. Je profite de ma retraite ici, calme-toi, c'est différent de mon pays d'origine, car c'est la Thaïlande, pas la Belgique ou les Pays-Bas. Bonne chose, aussi!
Je ne conduis une voiture et une moto que depuis 40 ans et certainement très anticipatif du point de vue du moteur, car dans les pays bas, on ne comprend pas ce que signifie une moto.
La conduite anticipative est donc dans la conduite d'une voiture, je ne suis pas klutz et certainement pas dominant. Aucune idée de comment vous pouvez faire cela. Je sais conduire et aussi en Thaïlande.
Je n'ai pas non plus à me demander pourquoi j'ai commencé à faire ça plus maintenant. C'est pour me protéger dans ce trafic et rappeler à un Thaïlandais de faire de même. Cependant, quand c'est vraiment nécessaire et pas à chaque incident. Vous savez quand.
Après tout, vous voulez rentrer chez vous en bonne santé, n'est-ce pas ? et la Thaïlande a l'un des taux de mortalité routière les plus élevés. Comment cela pourrait-il être.
J'utiliserai certainement un conseil de ma femme, les Thaïlandais n'aiment pas les courbes. Ils entrent dans le virage dans la voie de gauche puis roulent tout droit dans la voie de droite, sans même le signaler.
Et parfois les thaïlandais ne se rendent pas compte qu'il y a plus de voitures sur la route et puis je me laisse entendre, après tout, c'est mieux que d'avoir un SUV à la porte et de vous écarter. Expérimenté, j'étais déjà assis à côté de la voiture et c'est juste venu par habitude. Vous n'avez que peu de temps pour répondre.
Je suis l'un des rares, je pense, à conduire avec les phares allumés en Thaïlande pendant la journée. Ma femme pense que c'est stupide, mais si vous expliquez pourquoi, d'accord. Elle roule donc elle-même les feux éteints, malgré l'explication.
Cependant, quand je les récupère quelque part, elle sait exactement que c'est moi à cause des lumières.
Motard aveuglé par mes phares parce qu'il conduit à contresens ? Très bien, arrêtez.
C'est une situation inhabituelle, alors j'allume les feux de route pour voir quoi. C'est ma sécurité
Je n'ai plus envie d'être avec les nombreuses histoires d'accidents de la circulation dans l'Asean maintenant.
Une chose que j'ai dû désapprendre, c'est de céder le passage aux piétons avec des zèbres. Ce n'est possible que si je peux bloquer toute la route, car le Thaïlandais roule fort et les piétons roulent par-dessus l'espoir si nécessaire. Ok les Thaïlandais connaissent leur peuple et font extrêmement attention à la traversée.
Même une fois calculé le nombre moyen de décès en Thaïlande, c'était 40 / jour. Dans cet article c'est même 53/jour. Et je ne veux pas en faire partie, alors avec un comportement anticipatif et des feux de route ou de base occasionnels, je continue sur la route.
Le code de la route thaïlandais est là, mais n'est pas appliqué par et pour les Thaïlandais, donc comme vous le savez, c'est un gâchis. Tu ne peux pas bien parler avec oh c'est comme ça que sont les Thaïlandais, c'est en fait un mépris pour les Thaïlandais. Le gouvernement thaïlandais essaie maintenant de corriger, seulement dans le mauvais sens, sans application ni éducation.
Devraient-ils en effet retirer les feuilletons thaïlandais de la télévision et lancer un programme éducatif sur la sécurité routière. Ma femme aime ces feuilletons télévisés (moi "un peu" moins) et je suis donc assis avec des écouteurs en écoutant, par exemple, un roadrunners united-constitution down, super chanson, je pense
Le système d'obtention d'une contravention est assez bizarre, je veux dire par là que si vous obtenez une contravention pour une infraction à la loi, vous pouvez commettre la même infraction pendant un certain temps, sans avoir à nouveau une contravention lorsque vous la lâchez. votre billet.
Mais le plus gros problème ne vient pas de l'usager de la route, mais de la législation et de la police.
Tant que la police est toujours mal payée par le gouvernement, il ne considère le contrôle de la circulation que comme un fardeau pour son travail.
12 étrangers sont morts en 21 jours et 53 morts sur les routes chaque jour, c'est bien sûr très élevé.
Nous évitons au maximum la voiture et le bus pour les plus longues distances.
Ce qui me fait vraiment chier, c'est de m'arrêter au milieu de la route pour tourner à droite ou à gauche.
Les voitures passent devant vous à gauche et à droite et vous espérez que quelqu'un ne vous dépassera pas et ne se retrouvera pas au milieu de la route.
avait aussi parfois des vaches qui traversaient la route
Préférez le train.
Je pense que le principal problème ne réside pas dans la surface de la route parfois mauvaise ou dans les directions peu claires et les règles de circulation peu claires.
Le PROBLÈME PRINCIPAL reste l'éducation routière extrêmement médiocre qui est donnée pour pouvoir participer à la circulation.
L'éducation est si médiocre que je connais beaucoup de Thaïlandais dans notre famille qui ne savent même pas à quoi sert exactement un frein à main, et encore moins qu'ils peuvent le gérer.
De plus, le thème récurrent de l'ignorance complète d'un passage clouté, etc. est tout simplement absurde.
Bien sûr, il y aura des expatriés qui continueront à se féliciter, à quel point ils maîtrisent merveilleusement et sur de nombreux kilomètres ce trafic thaïlandais, et ils aiment oublier que chaque jour environ 53 personnes qui ont toujours pensé cela, changent soudainement le temporaire pour obtenu éternel.
Eh bien, les nombreux Thaïlandais qui ont leur permis de conduire depuis des années, et qui commettent chaque jour les mêmes erreurs souvent incalculables, ne peuvent pas tous être rendus meilleurs usagers de la route par des amendes.
Pour ce dernier grand groupe, qui peut également ne jamais entrer dans un contrôle de la circulation, vous devez établir une règle générale différente.
Pourquoi ne pas commencer par la suppression d'un feuilleton télévisé quotidien, souvent imbattable en termes de bêtise, et pour cela des vidéos de circulation récurrentes quotidiennes, qui peuvent finalement contribuer à une circulation sûre en Thaïlande.
Boire dans la circulation, gérer les situations de circulation, les panneaux de signalisation, les passages pour piétons, et même l'utilisation d'un frein à main, etc., pourraient alors être expliqués de manière compréhensible au quotidien pour ce groupe autrement perdu.
Citation…. Pourquoi ne pas commencer par la suppression d'un feuilleton télévisé quotidien, souvent imbattable en termes de bêtise, et pour cela des vidéos de circulation récurrentes quotidiennes, qui peuvent finalement contribuer à une circulation sûre en Thaïlande.
Totalement d'accord
!!
Je pense que la capacité mentale de nombreux Thaïlandais dans la circulation est parfois très faible. Vous n'êtes pas obligé de faire 100 km à Bangkok si vous savez que vous attendrez ensuite 5 minutes à une intersection, mais vous prenez beaucoup de risques. De toute façon, les pauvres ne peuvent pas payer d'indemnisation après un accident et c'est ainsi qu'ils vivent. Le poulet chauve n’a pas grand-chose à perdre.
A la puberté, les jeunes cherchent des limites et ils perdent la partie avec leurs « cyclomoteurs ».
Je peux avoir peu de problème avec ces types de personnages qui se mettent complètement en pièces, mais malheureusement, je vois des moments gratuits à la télévision presque tous les jours. Des morts inutiles causées par des imbéciles dans les voitures.
En tant que membre d'une génération qui ne se souciait pas d'une gorgée sur un vélo ou un cyclomoteur, les conneries éveillées n'existaient pas encore, j'ai mes expériences en TH.
Obtenir des peines légères est un non-sens si vous vous retrouvez au poste de police. 16 heures de travaux d'intérêt général et un an tous les trimestres au service de probation et continuez à parler de vos liens familiaux et des améliorations de la vie. Se faire reprendre dans les 2 ans, c'est un mois de prison.
En soi, la législation est là, mais la police qui contrôle a suffisamment d'empathie pour que le Mensch soit faible et que la soupe ne doive pas être mangée si chaude.
La participation à la circulation, c'est la participation à la vie et cela comporte des risques et il faut composer avec cela ou bien camper dans la maison ou dans la cour. L'externalisation du danger aux chauffeurs Grab ou Uber est une option.
Je suis quelque peu surpris que l'article et l'absence de réponse mentionnent ce qui suit :
Depuis le 9 janvier 2023, un système de points a été introduit. Chaque année, vous obtenez à nouveau 12 points.
– Déduction de 1 point pour : téléphone en main en conduisant un véhicule, rouler à moto sans casque, ne pas porter de ceinture de sécurité, conduire plus vite que la limitation de vitesse, rouler sur le trottoir, ne pas s'arrêter à un passage clouté pour les piétons traversant, ne pas laisser la place aux véhicules des services d'urgence, conduite effrayante/imprudente, conduite sans plaque d'immatriculation (lisible), pas de vignette de taxe de circulation.
– Déduction de 2 points pour : franchissement d'un feu rouge, conduite à contresens, conduite d'un véhicule alors que le permis de conduire a été suspendu ou retiré.
– Déduction de 3 points pour : conduite du véhicule avec une conscience réduite, comportement de conduite anormal, poursuite de la conduite après une collision
– Déduction de 4 points pour : conduite d'un véhicule avec trop d'alcool (> 0,5 promille), conduite d'un véhicule sous l'influence d'une dépendance/stupéfiants, course sur la voie publique sans autorisation, conduite d'un véhicule sans tenir compte de la sécurité d'autrui route utilisateurs
12 points perdus en 1 an signifient 90 jours de suspension de conduite.
Une quatrième suspension de 90 jours en 3 ans signifie que tous les permis de conduire seront révoqués.
https://www.thaipbsworld.com/penalty-point-system-to-be-introduced-next-year-for-drivers-in-thailand/
https://www.thaipbsworld.com/your-essential-guide-to-thailands-new-driving-license-points-system/
https://www.thaipbsworld.com/point-system-to-curb-traffic-violations-to-be-enforced-from-january-9th/
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2451009/driving-licence-point-deductions-to-start-jan-9
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2478694/points-system-for-drivers-in-force
https://www.bangkokpost.com/learning/advanced/2479384/points-system-for-drivers-begins
https://www.facebook.com/ThaiEnquirer/posts/581726247298634
https://www.facebook.com/ThaiEnquirer/posts/580946920709900
Le site mentionné dans les articles https://ptm.police.go.th/eTicket pour vérifier votre solde de points est bloqué par Malwarebytes Browser Guard en raison d'une activité présumée de logiciels malveillants.
À mon avis, ce système de déduction de points en plus des pénalités existantes n'est pas tant que ça, mais c'est un début. Et l'efficacité de ce règlement dépend également de son application, qui, comme nous le savons tous, laisse beaucoup à désirer.
Sur la moto/scooter, en plus du port du casque, il est également conseillé de porter des vêtements de protection. Vous ne voulez pas savoir à quoi ressemblent vos mains et vos pieds nus après une « glissade », même à faible vitesse.
Je me souviens qu'il y a plusieurs décennies, il était tout à fait normal aux Pays-Bas que les gens prennent le volant (parfois littéralement) avec trop d'alcool. Heureusement, c'est maintenant beaucoup moins en raison des campagnes gouvernementales et d'une probabilité plus élevée d'être pris avec de graves conséquences.
Mais la Thaïlande a encore beaucoup de travail à faire à cet égard, car encore une fois il y a un HiSo (Suthat Sivapiromrat) qui ne sera probablement pas tenu pour responsable.
https://www.facebook.com/KhaosodEnglish/posts/558292379676608
https://www.facebook.com/KhaosodEnglish/posts/557665363072643
https://web.facebook.com/ThaiEnquirer/videos/918137339194923/
https://www.facebook.com/ThaiEnquirer/posts/583077980496794
Les flics n'avaient-ils pas le pouvoir d'emmener immédiatement ce type pour un test d'alcoolémie ?
Enfin, un article écrit par un expert.
https://www.thaienquirer.com/36933/opinion-better-road-safety-in-thailand-begins-and-ends-with-better-education/
Peut-être parce qu'il est déjà apparu sur TB en décembre ?
https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/puntensysteem-om-verkeersovertredingen-te-bestraffen-wordt-vanaf-9-januari-ingevoerd/
Votre contribution d'il y a cinq semaines m'avait malheureusement échappé cher Ronny.
Néanmoins, je pense que c'est une omission dans l'article que le système de déduction de points introduit depuis la semaine dernière (éventuellement uniquement au moyen d'un lien vers votre contribution) n'est pas mentionné.
"Grâce aux campagnes gouvernementales et à une probabilité plus élevée d'être pris avec de graves conséquences, c'est heureusement beaucoup moins maintenant."
Oui, ces campagnes gouvernementales ainsi que les chances SUPPOSÉES d'être pris (les chances RÉELLES d'être pris n'ont jamais été augmentées) ont en effet assuré que :
– Les Néerlandais pensent qu'ils sont plus susceptibles d'être punis ;
– la conduite sous influence est pratiquée par une minorité de la population et par définition vous ne souhaitez pas appartenir à une minorité ;
- la conduite sous influence est considérée comme mauvaise et irresponsable ;
– Le contrôle social mutuel a augmenté.