Ma plus grande peur en conduisant en Thaïlande
Pour mon transport à Pattaya et en fait pour toute la Thaïlande, ma femme thaïlandaise et moi avons un scooter (un pour chacun) et une camionnette. Avec le scooter à travers Pattaya, ce n'est pas un problème. Bien sûr, vous n'avez aucune certitude que vous n'aurez pas d'accident, mais je m'en sors très bien. Je n'utilise jamais le pick-up (!)
J'ai conduit une voiture pendant 40 ans et parcouru environ 40.000 XNUMX kilomètres par an aux Pays-Bas et dans de nombreux pays européens. Depuis que j'ai déménagé en Thaïlande, j'ai renoncé à conduire. Je pense qu'il y a trop de risques encourus et, si je veux ou dois encore y aller en voiture, je me laisse conduire par un chauffeur thaïlandais.
La peur et le risque sont constamment présents, d'une part à cause du comportement routier imprévisible des Thaïlandais et d'autre part à cause du risque financier que vous courez en tant que conducteur étranger en cas d'accident, peu importe qui est reprocher.
Prenez un accident de la circulation qui s'est produit vers 9 heures la nuit dernière au lac Maprachan près de Pattaya. Un Anglais se rend chez lui en voiture et à un moment donné, il entend un accident contre sa voiture. Un jeune Thaïlandais est sorti de nulle part avec son cyclomoteur, n'a pas remarqué le pick-up en mouvement et s'est écrasé sur le côté de la voiture. Mort!
Le conducteur du camion n'est pas en faute, on voit clairement l'endroit où l'impact de la collision a eu lieu sur la photo. Des passants ont également déclaré que la route sur les lieux est mal éclairée et est connue pour être un endroit très dangereux.
On entend parfois dire que l'Anglais n'aurait pas dû conduire là-bas, alors l'accident ne se serait pas produit. Non-sens bien sûr, mais il reste traumatisé par le fait que quelqu'un est mort à cause de son véhicule. Tous les discours selon lesquels il sera acquitté en termes de culpabilité sont peut-être vrais, mais que cela lui coûtera néanmoins de l'argent pour les proches est également certain.
Quand j'ai lu l'histoire, j'ai pensé, heureusement que j'ai décidé de ne pas conduire de voiture en Thaïlande.
Lisez toute l'histoire avec des images sur ce lien : pattayaone.net/pattaya-news/231421/british-driver-collision-dark-side-biker-killed
Entièrement d'accord avec cette affirmation Gringo.
Je suis en possession d'un permis de conduire moto et voiture thaïlandais, j'ai accès à une Mazda 2, mais
n'y envoyez pas de compteur vous-même, il n'est conduit que par un Thaïlandais. (se)
LE DANGER NE DORT JAMAIS ICI……!!!
Carl.
Gringo,
Tout à fait juste et sage de ne pas prendre la voiture.
Même en tant que conducteur expérimenté, s'abstenir de conduire est une sage décision.
Après tout, la peur est une mauvaise conseillère.
La rubrique concerne la conduite en Thaïlande, tandis que le contenu se concentre plus spécifiquement sur la conduite à Pattaya.
J'utilise moi-même la voiture partout en Thaïlande, mais effectivement à Pattaya c'est plus gênant que pratique d'utiliser la voiture là-bas, et ne le fais que si c'est vraiment nécessaire.
Cette ville est meilleure pour la moto.
De, vers et à la campagne, cependant, je n'utilise que la voiture.
Malgré une bonne assurance, il y a toujours un risque d'accident.
Je connais les histoires de non-culpabilité et de devoir quand même payer, même si je n'ai (heureusement) pas eu à en faire l'expérience moi-même.
Ma question : Et si dans un accident je ne suis pas du tout fautif.
Comment et qui détermine que je dois payer, et à combien s'élève ce montant ?
Et une fois que cela a été imposé et pourtant vous ne payez pas, qui va le superviser ?
Ce n'est pas bien organisé aux Pays-Bas. Un criminel peut se voir imposer une indemnisation, mais si la personne ne se conforme pas, il n'y a personne pour aider la victime.
Vous entendez et voyez souvent que la victime est seule et impuissante.
Rob.
Si vous conduisez ici en Thaïlande, vous devez avoir une bonne assurance classe 1 (prime pour mon pick-up environ 16.000 10 bahts par an). En cas de collision avec un piéton, un cycliste ou un cyclomoteur, le conducteur de la voiture est responsable selon le code de la route thaïlandais, même s'il n'est absolument pas fautif ! L'assurance règle pour le conducteur de la voiture quels « frais de responsabilité » doivent être payés, ce qui échappe tout simplement au contrôle de l'assuré. J'ai vécu quelque chose comme ça il y a XNUMX ans, cela m'a coûté un montant relativement faible en raison d'un échelon plus mauvais sur l'échelle d'escompte pour non-sinistre.
Je pense que la peur qu'éprouvent Gringo et bien d'autres au départ n'a rien à voir avec le fait que quelqu'un ait ou non une bonne assurance. Considérant que la Thaïlande se classe au deuxième rang mondial en termes de décès sur les routes et que de nombreux Thaïlandais n'hésitent pas à conduire une voiture en état d'ébriété et sont déjà connus pour leur mauvais comportement même lorsqu'ils sont sobres, conduire une voiture en Thaïlande est une activité dangereuse. affaire. Lorsque je lis certaines réactions selon lesquelles tout est si prévisible dans le trafic thaïlandais, la question se pose de savoir pourquoi les nombreuses victimes mortelles n'ont pas vu cela. Même la meilleure assurance premium ne vous est d’aucune utilité si vous faites vous-même partie des six planches.
Eh bien ce qui reste alors. Vous dites vous-même que vous avez beaucoup roulé, également dans différents pays. Mais maintenant, en Thaïlande, on ne veut pas conduire car les Thaïlandais conduisent de manière irresponsable et la charge financière est généralement placée sur les Farang, même s'ils ne sont pas fautifs. Une assurance existe pour ça ! Une des choses que je m'arrange toujours bien en Thaïlande est de souscrire au maximum une assurance pour le véhicule que vous utilisez. En cas d'accident, j'appelle ou fais appeler le numéro de la compagnie d'assurance et je n'interviens en rien. Bien sûr, je donne les informations correctes concernant l'accident à la personne de contact de l'assurance et je lui laisse le reste. Un accident n'est jamais amusant, mais vous pouvez assurer les soins et la charge. J'ai maintenant traversé la Thaïlande avec différents véhicules (moto, scooter, voiture) et trouver la conduite elle-même est un défi que je ne voudrais pas manquer en laissant quelqu'un d'autre conduire.
Je ressens la même chose et je suis entièrement d'accord avec Gringo, et j'ai moi-même conduit des voitures dans de nombreux pays, à gauche comme à droite. Il y aura certainement des gens avec toutes sortes de conseils bien intentionnés, allant parfois jusqu'à penser que participer à la circulation en Thaïlande est encore mieux qu'en Europe, mais le fait est que dans la circulation thaïlandaise, vous dépendez de personnes qui suivent une formation de conduite par rapport à nous ayant une éducation pitoyable. De nombreuses règles ne sont pas connues ou sont appliquées avec leur propre imagination, de sorte qu'en plus de votre propre expérience, vous devez compter sur beaucoup de chance.
Si vous avez peur de conduire, je ne le ferais pas non plus. Si vous ne pouvez pas vous détendre dans une voiture, vous demandez des accidents. Je n'ai moi-même aucun problème avec ça, j'ai une bonne assurance et si quelqu'un tue ma voiture, je ne serai pas traumatisé si ce n'est pas de ma faute.
La peur est en effet mauvaise conseillère.
Depuis plus de 8 ans, je conduis quotidiennement une voiture à Hua Hin, qui est maintenant devenue un village animé. Surtout le week-end.
Le comportement de la circulation est très prévisible : il n'est pas prévisible, alors conduisez de manière très anticipative. Si vous faites cela, il n'y a pas d'agressivité dans le trafic. Cela contraste avec les Pays-Bas. J'y suis quelques semaines par an mais je trouve le trafic prévisible mais très agressif. Tout est réglementé ce que je trouve très oppressant.
Suivez simplement le courant ici, ayez les yeux dans les quatre directions et vous aurez alors une grande liberté dans la circulation.
Totalement d'accord avec cette affirmation. Je viens aussi de conduire une voiture à Pattaya, et Idk : anticiper, « suivre le courant » !
Soyez prêt, soyez prêt et donnez de l’espace à chacun.
Je ne vis pas la conduite à Pattaya comme agressive, mais comme une ignorance et une mauvaise formation.
Je vais aussi à NL pendant quelques semaines chaque année, et je dois dire que je conduis plus détendu ici en Thaïlande qu'à NL. C'est beaucoup plus agressif là-bas.
Connaître le lieu de l'accident. Par coïncidence, je suis également passé devant lorsque les nombreuses ambulances et policiers étaient là.
J'en ai vu des photos plus tard dans le courrier de Pattaya.
Et je ne peux vraiment pas imaginer que l'Anglais n'est pas à blâmer !!!
Le camion Vigo a été heurté à l'arrière !!!
A gauche de la route se trouve le réservoir d'eau. Dans ce cas, le bâtiment sur la droite est le happy 1 bar.
Le motocycliste a donc foncé dans le camion à une vitesse considérable. Cela n'est possible que s'il a conduit sur route. Et parce que le côté du camion a été touché, le camion devait être à l'horizontale sur la route.
Il n'y a pas d'autre moyen, l'Anglais est venu du bar happy 1 et a conduit sur la route (principale). Et n'a pas vu le moteur. Il fait très sombre et conduire sans feux est presque impossible.
Et quand vous sortez du bar, vous pouvez être content qu'il n'y ait pas eu de prise de sang. Je pense que l'Anglais s'en sort super bien.
Et la déclaration d'un étranger est toujours à blâmer. Ne marche pas toujours.
@Peter, vous avez raison, ma conclusion, que l'Anglais n'est pas à blâmer, est discutable. Cela aurait très bien pu arriver comme vous le décrivez.
Si l'enquête montre que, s'il y en a un, cet Anglais ne s'en sortira bien sûr pas bien.
Vous voyez des accidents partout en Thaïlande et ce n'est pas une bonne idée de conduire avec la peur d'avoir un accident. Cela arrive souvent.
J'ai étudié la police d'assurance de la voiture que j'ai achetée, mais je l'ai inscrite très soigneusement au nom de ma fille et elle paiera si je suis le conducteur dans un accident.
Parce que ma fille a la nationalité thaïlandaise, nous pouvons éviter de nombreuses discussions. Cela n'a pas encore vraiment été nécessaire. Qu'un 3-roues Motorsy auto-construit m'a heurté par derrière à Hua-Hin lorsqu'il a manœuvré entre la file de voitures en attente au feu rouge et que je suis rapidement sorti et l'ai arrêté, j'ai immédiatement informé l'officier venant en sens inverse que le véhicule de le « coupable » serait illégal et non assuré et je connais les ficelles du métier après 20 ans en Thaïlande. Il a tout de suite montré du respect…..
Je ne veux pas penser à laisser le volant à quelqu'un d'autre. J'ai souvent voyagé avec d'autres, que j'étais passager et j'ai vu que le chauffeur était fatigué ou souvent au téléphone… que j'ai proposé avec insistance de prendre le volant et c'est arrivé. Même des minibus complets avec 800 km à Bangkok à venir. Peut-être ai-je trop confiance à 65 ans et à partir de 18 ans pour avoir conduit beaucoup et assez fort mais en toute sécurité et sans dommage dans toutes sortes de véhicules.
Je me surprends même à me sentir un peu supérieur. Je m'appelle en plaisantant 'Zig-Zag Champion'. Les possibilités offertes à votre sens de l'improvisation et à votre créativité sur les routes thaïlandaises sont un beau défi. Une réponse et une prise de décision rapides vont un long chemin. Délicieux! Vous ne devriez simplement faire confiance à personne et n'essayez pas d'établir un contact visuel, car vous ne pouvez pas le faire avec toutes ces fenêtres aveugles. Gardez un œil sur tous les mouvements des véhicules et anticipez. Surtout de nombreux rétroviseurs recherchent les motos rapides et les cyclomoteurs venant de derrière. J'aime vraiment bien ça.
Je vis à Bangkok et je voyage beaucoup en Thaïlande. Eh bien, je ne me suis jamais senti anxieux dans la voiture. Il vous suffit de garder un œil sur les choses et d'ajuster votre style de conduite.
-Evitez de conduire le soir lorsqu'il pleut, surtout en ville.
-Garde tes distances
-restez calme et serein en toutes circonstances, même si la voiture ou le scooter devant, à côté ou derrière vous commet les plus grandes folies
– regarder constamment dans les 3 rétroviseurs.
– tenez toujours compte du fait que chaque seconde, la voiture ou le scooter, devant, à côté ou derrière, fera une erreur et anticipez-la.
– supposer que les personnes qui conduisent des Fortuner, des Toyota Vios, des mini-fourgonnettes, des bétonnières et des Pick Up avec des zones de chargement accrues n'ont aucun respect pour qui que ce soit ou quoi que ce soit, y compris les règles de circulation.
Tout cela demande un peu d'ajustement, mais une fois que vous maîtrisez ces choses, la conduite est même très amusante.
Une grande exception est le sud de Prachuap, car là-bas, les renégats essaieront délibérément de vous chasser de la route. J'ai vécu cela 2 fois. L'endroit le plus dangereux est Nakhon Si Thammarat, car de nombreux tireurs y vivent.
Je conduis une voiture ici depuis 1998 et continuez à conduire, mettez un thaïlandais au volant, eh bien non, ne voyez rien dans un tel kamikaze, mais si vous voulez tous conduire sans souci, prenez simplement une assurance classe 1 chaque année, même si la voiture un peu plus âgée, coûte un peu plus cher, mais vous roulez en toute sécurité, donc dépensez un peu plus.
Cher Gringo, cette fois vous me décevez un peu et pensez que vous donnez une image trop générale de la conduite en Thaïlande en prenant Pattaya comme exemple. En dehors de Pattaya, il existe une autre Thaïlande où il est même agréable de conduire si l'on tient compte de certaines choses.
J'ai d'abord roulé ici pendant des années sur une moto plus lourde, acquérant ainsi de l'expérience dans la circulation thaïlandaise. Lorsque j'ai acheté une voiture, je n'ai eu aucun problème avec le comportement au volant des Thaïlandais, tant au niveau national qu'en ville.
Je pense, non, j'en suis certain, que le risque d'accident avec un scooter ou une moto, avec des blessures corporelles graves, est beaucoup plus grand avec le scooter/moto qu'avec la voiture. Après tout, en tant que deux-roues, vous êtes un faible usager de la route. En voiture, en ville, vous avez plus de chances d'avoir une collision, mais avec seulement des dégâts matériels, là-bas dans les villes, notamment à BKK, Pattaya et dans d'autres grandes villes, la circulation automobile se fait plus ou moins au pas.
Si les farangs commençaient à rouler avec une voiture "normale" au lieu d'un demi-camion (pick-up), ce serait beaucoup plus facile pour eux. Je ne comprends vraiment pas pourquoi, en tant que farang, vous voulez conduire dans la ville avec une chose aussi maladroite qu'un pick-up ? Ce n'est bon à rien, très gênant dans tous les sens, seulement ça peut donner un faux sentiment de sécurité : je suis le plus gros, je suis le plus fort... côté, côté, côté..... Pour la taxe de circulation ? Si vous savez que je paie une taxe de circulation de 1200THB/an pour une voiture normale, alors tout le monde comprendra facilement qu'un pick-up maladroit ne peut pas profiter aux estimations des gens à cet égard. Transport de marchandises : Je n'ai jamais eu à laisser quoi que ce soit par manque de place dans une voiture ordinaire lorsque je fais mes courses mensuelles à Makro, qui sont généralement remplies de deux caddies. Donc ça ne peut pas être la raison de rouler avec une telle chose.
Non, désolé, mais je pense que c'est une image déformée qui fait inutilement peur aux gens de conduire une voiture en Thaïlande. Après tout, il faut être prudent partout dans le monde.
Ne maudissez pas le pick-up, Lung ! Une voiture « normale » est peut-être en effet plus facile en ville, mais en Isan, où ma maison n'est accessible que par un chemin de terre (à côté d'un lac naturel), je ne peux pas me passer du pick-up. Pendant la saison des pluies, le chemin de terre est régulièrement tellement submergé que je m'enfoncerais trop profondément dans l'eau et la boue avec une voiture « normale ». Bref, nécessité ! De plus, le pick-up n'est encombrant qu'en raison de ses dimensions, rien d'autre. L'intérieur et le fonctionnement du pick-up d'aujourd'hui sont au moins entièrement comparables à ceux d'une voiture « normale » !
On y va encore une fois. Le morceau bien connu de route non goudronnée est l'excuse d'un tel monstre sur la route. Si vous regardez de vieilles images de la Thaïlande, vous remarquerez que jusqu'à il y a environ 20 ans, presque personne ici ne conduisait un pick-up aussi lourd. C'est typiquement thaïlandais une fois que quelqu'un l'a commencé et maintenant ils ont tous besoin d'un ramassage. Quand je suis sur la route, j'observe tout. Sur 10 pick-up, 9 sont complètement vides. Soit dit en passant, bon nombre de ces camionnettes sont abaissées et vous l'appelez. Ce sont encore tout sauf des véhicules utilitaires. Ici et là, vous voyez un vieil homme avec un pick-up encore plus ancien qui transporte des souches d'arbres ou des déchets.
Presque personne n'a vraiment besoin d'un tel pick-up en Thaïlande. De nombreuses routes sont également très étroites et vous êtes bien mieux là-bas avec une petite voiture agile. Ce n'est pas l'Australie ou la Sibérie ici. C'est juste du battage médiatique ici rien de plus que ça.
Je conduis une berline ordinaire ici depuis 20 ans, j'ai traversé la Thaïlande 30 fois et en fait je n'ai jamais eu le sentiment que je n'aurais pas dû acheter un pick-up ? Je parcours les mêmes routes avec ma berline que quelqu'un avec un tel pick-up. De bons pneus et peu ou rien ne peut m'arrêter. Soit dit en passant, la plupart de ces camionnettes ne sont pas des 4X4, elles sont à traction arrière et se coincent encore plus vite qu'une berline à traction avant. Ces camionnettes ont également des essieux arrière rigides… un concept d'il y a 100 ans. Très efficace pour charger beaucoup de poids, mais une catastrophe en terme de maniabilité et de comportement.
Partout dans le monde, les experts automobiles déconseillent une telle voiture… pourquoi elle ne serait recommandée ou utile qu'en Thaïlande est un mystère pour moi. Je l'ai conduit plusieurs fois et il reste à mes yeux un char maladroit. Et ne leur dites pas qu'ils sont vifs ou rapides.... désolé 160 ch ce n'est pas rien mais c'est une catastrophe si votre voiture pèse 1700 kg. Et elles ne font pas non plus mieux que les berlines en termes de crash-tests. Elle est et reste une voiture de travail uniquement intéressante pour ceux qui en bénéficient professionnellement.
Entièrement d'accord avec vous, conduit également une petite berline (depuis 20 ans) et peut aller n'importe où. En termes d'essais de collision, ces camionnettes sont pires qu'une berline moyenne. Regardez bien quand un autre se gare contre un arbre. La raison, du moins à mon avis, pour laquelle beaucoup de gens achètent un pick-up est le prix. Pour le prix d'une berline moyenne vous avez alors une "grosse voiture".
Il y a donc aussi des gens qui ont simplement besoin d'un pick-up, et la taxe de circulation n'a pas d'importance ici, seule la différence est dans un pick-up 2 portes ou 4 portes, les 2 portes avec des lettres vertes sont comptées comme un moyen du transport agricole, relèvent également d'autres lois, même si vous voyez un Thaïlandais s'en moquer, sur la voie de droite, ceux-ci ne sont en fait pas autorisés sur les routes AH (autoroutes asiatiques).
ici, dans cette partie de l'Isaan, il y a beaucoup de Farangs qui ont une plantation de caoutchouc et mettent en vente la récolte une fois toutes les 1 semaines, parfois des tonnes, alors allez mettre ce caoutchouc puant dans une si petite voiture, le pick-up aussi avoir une seconde utilité comme moyen de transport pour la sortie en famille, papa et maman devant et le reste de la famille dans la caisse cargo, cruche d'eau et un panier de riz gluant et on y va, oh et pour le reste un le ramassage est pratique, les courses à ramasser en été chez Makro, par exemple, puis chargez la glacière orange, la glace dedans et tout ce qui est intact à la maison, un troisième avantage est la hauteur, nous vivons sur un chemin sablonneux, bien pendant la pluie un chemin de boue, pas de problème avec le pick-up, mais les fauteurs de troubles avec leur citadine sont régulièrement bloqués, mais cela a aussi son charme, agréable à regarder depuis la terrasse comment ils se détachent à nouveau, généralement il faut compter 2 bières de temps .
J'ai aussi un pick-up et je ne trouve pas ça difficile du tout en ville. Ont aussi régulièrement eu besoin de cette malle pour transporter du matériel et des personnes. Et en plus ça donne aussi un peu de sécurité, vous êtes plus pris en compte que si vous roulez dans une boîte à biscuits. Cela peut parfois faire cette petite différence.
La discussion ici ne porte bien sûr pas sur la « camionnette » ou la « berline ». J'ai conduit un « break » ou un « break » toute ma vie parce que je suis accro au « faites-le vous-même » et je trouve facile de simplement jeter tout ce que je rencontre en cours de route et que je pourrais utiliser à l'arrière de ma voiture. Il y a 25 ans, je ne trouvais pas de « break » d'occasion en Thaïlande. Je ne veux pas en conduire un nouveau, car je devrais alors être beaucoup trop économe et prudent. Mon véhicule automobile actuel est un pick-up 4 portes en « version normale ». Pas très haut ni très épais. Je l'appelle (ou elle) Multifonctionnel. Prenez un « ruban à mesurer » et mesurez la longueur et la largeur d'une berline de milieu de gamme et d'un pick-up standard. Ensuite, vous découvrez qu’il n’y a pas beaucoup de différence de taille. Une différence de sécurité qui peut être évoquée reste également discutable. un pick-up est construit complètement différemment avec un châssis autoportant, mais la berline a des seuils et une cage extra renforcés. Un accident n’est pas planifié à l’avance et nous espérons qu’il ne nous arrivera pas, mais s’il se produit, l’issue dépend de nombreuses circonstances.
En ce qui concerne la sécurité personnelle, dans une voiture, vous avez toujours quelque chose autour de vous qui absorbe le plus gros coup, donc on a plus de chances de s'en sortir avec moins ou même sans égratignure.
Bonne chance sur la grande variété de routes thaïlandaises intéressantes. C'est et continue d'être amusant.
C'est reparti, le trafic thaïlandais. J'ai obtenu mon permis de conduire thaïlandais en 1976 et j'ai parcouru tous les coins et sois de Bangkok pendant 13 ans. Maintenant, je vis dans le pays (Sattahip) et je conduis toujours une voiture, presque tous les jours. Conduire une moto, quoi que je fasse, est 100% plus dangereux et je ne fais plus grand-chose maintenant. J'ai moins de 80 ans et je n'ai jamais eu de vrais problèmes avec les Thaïlandais dans la circulation ici. De 1976 à 2016, c'est 40 ans sur la route thaïlandaise et je me sens comme un poisson dans l'eau. Il suffit de faire attention à ces soi-disant motards, ils ne savent pas quoi ni comment faire. Sont toujours mortelles dans un scoot mobile.
Je dis toujours à mes amis en visite que la circulation ici n'est pas nécessairement « dangereuse », mais « différente ». Rien de différent, par exemple, du « Périphérique » autour de Paris ou de la « Tangenziale » de Milan.
Ajustez votre comportement de conduite en conséquence. Ne conduisez pas comme vous le feriez chez vous en Europe.
Et oui, le risque de mourir dans un accident de la circulation ici est dix fois plus élevé qu'aux Pays-Bas. Cette connaissance devrait vous faire réaliser que vous devez être dix fois plus prudent. Tant que vous gardez la tête haute, rien ne devrait aller mal.
Je conduis moi-même un vélo, un cyclomoteur et une voiture en Thaïlande. En tant que pilote professionnel, c'est aussi ma plus grande peur que quelqu'un meure à cause de ma mauvaise action. Mais je ne laisse pas cette peur me guider. La peur est une très mauvaise conseillère.
Laisser ma femme thaïlandaise conduire (dans sa propre voiture) n'est absolument pas une option. Elle ne ressemble absolument à rien. Je peux faire ça mieux moi-même. Si je la laisse conduire, des accidents se produiront, j'en ai peur.
Je conduis ici en Thaïlande depuis 10 ans, à la fois à Hua Hin, Udon Thani et sur les routes principales..
Vous avez juste besoin de 10 paires d'yeux.
En effet une assurance 1ère classe et bien sûr sans oublier une Dashcam….. avec le plus gros stockage possible de Gigabit, car alors vous avez des heures de film si quelque chose arrive et une bonne charge de preuve que vous n'êtes pas coupable. De préférence aussi une Dashcam pour l'arrière de la voiture, même si je n'en ai pas….
Jasmine, si tu as si peur que j'arrête de conduire ici. Je n'ai pas de caméra de tableau de bord et l'assurance minimum sur mon Nissan Sunny de 27 ans. Et je n'ai pas peur, ici dans le trafic. En général, je pense que le Thaïlandais moyen est un gentleman dans la circulation. Différent des Pays-Bas.
N'y avait-il pas une chanson en Hollande dans le passé : Glass on let you drive, glass on let you drive.
Je pense que la meilleure chose est même si vous n'avez pas bu, laissez-vous conduire.
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Le Thaï un gentleman dans la circulation ?
Pas vraiment. Chaque piéton est une cible potentielle.
J'étais parfois autorisé à laisser passer les piétons, même à un passage à niveau, mais le Thaïlandais pense différemment et dépasse et fait presque tomber le piéton des chaussettes. Qu'en Thaïlande le piéton doit aussi avoir la priorité et que les automobilistes sont toujours coupables en cas de collision avec un piéton.
Les Thaïlandais ne sont pas très polis envers les piétons et les piétons le savent. Maintenant, ne le faites que lorsque la route est dégagée ou je peux la bloquer pour d'autres voitures. Les Thaïlandais le savent, faites attention au chauffeur. Ils vous regardent aussi étrangement lorsque vous leur donnez la priorité.
Malheureusement, ce n'est pas l'inverse. Cela peut également être évident en cas de scooters sur le trottoir, sur le côté ou bien vous vous retrouvez la tête en bas.
Sur la route, tout le monde vous dépasse à gauche et à droite. Les virages se prennent en ligne droite, ils partent donc à gauche et sans signaler ils plongent à droite pour couper.
Pas de lumière le soir sur la voie de droite, surcharge de palme sur la voiture, mais ok.
Voitures, scooters dans des directions opposées sur votre voie, attendant une collision.
Sont quelques-unes des choses que j'ai rencontrées dans la circulation. Et non le Thaïlandais n'est pas un gentleman dans la circulation. Vous vivez tout cela et vous vous y adaptez. Mais j'y conduis, anticipation très nécessaire.
Lorsque j'ai récemment conduit une voiture en Thaïlande, j'ai vécu exactement la même expérience. Je me suis arrêté deux fois à un passage piéton pour laisser les gens traverser et à chaque fois, cela ne faisait qu'une fraction de la différence entre ceux qui traversaient et qui étaient tués par des voitures passant à gauche et à droite. J'ai alors également décidé de ne pas m'arrêter à moins que ce ne soit vraiment sûr.
Le Thaïlandais est un égoïste dans la circulation, ne peut pas anticiper et ne tient compte de personne d'autre.
J'ai un pick up 3l 4wd, un Isuzu.
Dès le début de mon arrivée en Thaïlande, j'avais déjà décidé que si je devais conduire moi-même, ce devait être une grosse voiture rapide. Grand parce que le Thaïlandais respecte ça, rapide surtout pour les dépassements. Et je remarque aussi que beaucoup de Thaïlandais sont indécis et laissent souvent une voiture plus grosse prendre le pas. Pas parce que j'aime être le premier, mais pour créer de la clarté. Jeb avait également divers terrains et rénovations, donc le pick-up était également utile.
Si je vivais dans une ville comme Pattaya ou Bangkok, j'achèterais aussi une voiture "normale", qui est un peu plus facile en ville. Nous avons aussi tous les deux un scooter, mais je ne l'utilise que dans un rayon d'environ 20 km autour de notre village. Dès que je dois aller en ville ou aller sur une route très fréquentée je prends la voiture, je trouve plus de lien là-bas.
Un vieux post, mais quand même.
Je ne comprends pas du tout l'intérêt de te laisser conduire. Le risque que vous soyez impliqué dans un accident est, bien sûr, tout aussi grand. Que vous conduisiez ou que vous rouliez, vous participez au trafic. La seule chose que vous faites en tant que « copilote » est de rejeter la responsabilité sur le conducteur, cela montre que vous faites l'autruche si vous laissez un Thaïlandais conduire à votre demande avec l'idée que vous n'êtes pas responsable ! Si nous obtenons toujours l'histoire de bon sens selon laquelle un étranger est toujours responsable parce qu'il finit par participer au trafic, alors je me demande quelle est la différence si vous laissez quelqu'un participer au trafic à votre demande ? Soudain, vous n'êtes plus responsable. Cette personne n'aurait-elle pas conduit si vous ne l'aviez pas demandé ? Bref, Larie ! Un exemple de fuite de votre responsabilité ! En fait, si cette personne est impliquée dans un accident à un tel moment, est-ce que vous la laissez simplement payer les dégâts, parce que oui, vous ne conduisiez pas ?
Il est amusant qu'en ce qui concerne le «danger» dans le trafic thaïlandais, un exemple soit cité dont Peter déclare déjà que le conducteur étranger est presque certainement le coupable. La photo provient probablement d'un autre accident, car il ne s'agit pas d'un pick-up, mais encore une fois, le conducteur de la voiture est probablement fautif compte tenu de la position de la voiture sur la route et des dommages causés par l'impact. Juste une autre personne (un étranger ?) qui quitte la route par inadvertance sans se soucier de la circulation suivante.
Participer au trafic partout dans le monde, c'est être attentif et anticiper. Si vous conduisez dans un pays où les risques d'accidents sont plus importants, cela signifie faire plus attention et anticiper davantage. De plus, bien sûr, assurez-vous toujours d'une bonne assurance. Et croyez-moi, l'assurance thaïlandaise ne paie pas seulement parce que l'assuré est un étranger et est donc par définition – selon de nombreux étrangers en Thaïlande – coupable, parce que 'monkey sandwich'. Ils se penchent aussi simplement sur la question de la dette, tout comme les autres compagnies d'assurance dans le monde.
Jusqu'à il y a six mois (j'ai maintenant 77 ans), j'ai aimé conduire une voiture en Thaïlande pendant huit ans.
Je pense que je deviens trop vieux maintenant (pas encore de danger?) Pour rouler aussi vite que 140 avec la grande voiture familiale.
Je roule toujours dans ma propre voiture, tous les jours.
Le trafic thaïlandais est trop prévisible, trop de gens n'ont pas de permis de conduire et je le constate tous les jours : ils ne connaissent pas les règles...
Je conduis une voiture et une moto ici depuis 6 ans et j'ai conduit partout en Thaïlande, mais je ne me suis jamais senti en insécurité et si cela m'arrive, je remettrai mon permis de conduire. Gringo vous vivez alors je suppose à Pattaya et oui c'est la caisse enregistreuse de la police si vous avez un accident car alors vous en tant que farang êtes toujours à blâmer ou ils essaient d'obtenir de l'argent de vous d'une manière différente mais heureusement ici dans le isan Je n'ai jamais eu ça et est aussi traité par la police comme un Thaïlandais. Cela évite également d'avoir une caméra dans la voiture car elle enregistre également tout.
L'histoire est ancienne et il semble qu'elle ne changera jamais beaucoup. Je vivais en Thaïlande depuis six ans, j'avais expiré mon permis de conduire néerlandais et je l'avais perdu. Il y a trois ans, j'ai eu un accident auto-infligé avec ma Honda PCX (j'ai glissé sur un tronçon de route de gravier), puis ma femme a insisté pour que nous achetions une voiture. Alors je suis allé au bureau de la circulation et j'ai obtenu mon permis de conduire thaïlandais. C'est une blague avec des tests qui maintenant après trois ans de conduite (même alors) n'ont absolument rien à voir avec la sécurité routière et la conduite.
Cependant, si vous considérez que ce n'est le cas qu'en Thaïlande, j'aimerais ajouter une vidéo YouTube d'un Américain qui aime conduire aux Pays-Bas et en Europe et compare cela avec les États-Unis. Apparemment, les exigences pour un permis de conduire ne sont nulle part aussi élevées qu'en Europe, en particulier aux Pays-Bas et en Allemagne. https://www.youtube.com/watch?v=hGvTr67YLkg
Je suis un automobiliste actif en Thaïlande depuis trois ans maintenant. J'ai conduit les 600 km jusqu'au lieu de naissance de ma femme et aussi jusqu'à Trang. J'aime conduire dans ce pays.
Il y a beaucoup de fous qui conduisent, mais j'ai l'impression que je conduis ici avec plus de facilité que je ne l'ai fait au cours des 30 années où j'ai conduit de Landgraaf à Francfort via l'autoroute allemande, où lorsque vous dépassez, vous avez soudainement une voiture derrière vous qui roule à 250 km/h et essaie ensuite de vous pousser hors de la route.
Que vous ne payiez qu'en tant qu'étranger pour un automobiliste en cas d'accident n'est à mon avis pas correct. Si vous souscrivez une bonne assurance (je suis assuré pour plus de 2 millions de bahts), vous n'avez pas à vous soucier du paiement.
Une de nos connaissances (Thai) a laissé sa voiture à son père, qui a eu un accident il y a une semaine ou deux sans que ce soit sa faute. Une moto l'avait percuté. Il devait maintenant payer 100.000 500.000 bahts, car ni elle ni lui n'avaient souscrit une assurance appropriée pour la voiture. Si vous pouvez payer 16000 XNUMX ou plus pour une voiture, pourquoi pas une police d'assurance pour moins de XNUMX XNUMX ??? Elle est déjà venue nous emprunter de l'argent. Je ne vais pas. Je ne veux pas que ma femme fasse ça non plus. Premièrement, nous ne sommes pas une banque et deuxièmement, je ne vais pas payer la bêtise des autres.
D'ailleurs, j'avais été verbalisé il y a deux semaines pour excès de vitesse. J'étais le seul sur cette route. Conduisait environ 33 mph trop vite. Ça m'a coûté 500 bahts. Alors maintenant, je respecte les règles…. J'espère. Je ne m'en suis jamais débarrassé à si peu de frais. Aux Pays-Bas, j'ai conduit une fois sur une large route à deux voies, mais toujours officiellement dans des agglomérations, 30 km trop vite. Ça m'a coûté un peu plus… et si j'étais à 3 km dessus, alors aussi mon permis de conduire.
Incidemment, je possède une part de l'assurance de 5000 Baht. A l'Axa. J'ai foncé dans un arbre à Prasat. J'étais garé, il pleuvait et je voulais aller chercher ma femme quelque part. À côté de moi se trouvait une camionnette où les gens montaient. J'ai commencé à reculer et j'ai entendu le bip de mon système d'avertissement. J'ai regardé dans le miroir et je n'ai rien vu. J'ai pensé que ça devait être à cause de cette voiture sur le côté. Alors je lui ai même donné un peu de gaz et un bang…. J'étais choqué. Juste derrière moi se trouvait un arbre qui ne voulait tout simplement pas s'en aller. Une grosse bosse sur la voiture, pare-chocs et feu arrière desserrés. Lampe tamisée.
J'ai tout de suite appelé l'assurance (d'abord Mattieu à Hua Hin, qui m'a bien expliqué ce que je devais faire) et un peu plus tard j'ai reçu une adresse où je pouvais faire réparer la voiture à Hua Hin. Si j'avais renversé quelqu'un, tout était payé, mais maintenant une part de 5000 bahts.
Mais pas seulement pour cela, il y aura désormais aussi une caméra dans la voiture. Encore une fois, je ne crois pas que je doive payer en tant que Farang, mais parce que je possède la voiture. Rien à voir avec Farang.
Il y a un an ou deux, j'ai eu un accident avec un Thaï alors que je conduisais ma moto avec un side-car et tout à coup un pick-up est sorti d'une route secondaire. J'ai freiné de toutes mes forces, mais je n'ai pas pu empêcher le side-car d'enfoncer la voiture.
Le chauffeur thaïlandais était gentil. Il est sorti, est venu vers moi et m'a demandé si j'allais bien. Ensuite, le chariot latéral a été regardé et alors seulement sa voiture. C'était une sacrée bosse. Mai pen Lai était sa réponse. CA va…
Il était juste gentil ou avait une bonne assurance, je ne sais pas. Je pouvais aussi penser : si j'avais eu quelque chose, il aurait dû le payer. Facile.
Je dois dire que je n'ai pas eu de mauvaises expériences en conduisant sur les routes thaïlandaises avec ou sans circulation. Mais je n’avais pas cela non plus dans tous les autres pays du monde. Je dois dire que j’ai un style de pilotage différent aussi bien en moto qu’en voiture. Je pense que je fais partie de mon environnement et que ma vigilance doit être concentrée sur cela. Pas de radio ni de télévision, pas de téléphone, pas de communications ou autres distractions. 3 choses sont importantes : 1 mes yeux pour pouvoir observer ce que mes 2 autres choses doivent faire : mes mains pour diriger et mon pied, 1 dans ce cas, pour accélérer ou freiner. C'est tout ce qu'il faut pour parcourir en toute sécurité des centaines de milliers de kilomètres.
Je suis en Thaïlande depuis 30 ans et j'ai déménagé 20 fois aux quatre coins du monde et dont 7 ans à Bangkok à 4 endroits complètement différents et je roule sans dommage depuis 30 ans en roulant beaucoup et depuis le début. J'ai 70 ans maintenant et j'aime vraiment conduire en Thaïlande, mais cela diminue à mesure que le nombre de caméras le long des routes thaïlandaises augmente parce que je peux être qualifié de conducteur fluide hahaha. Je ne vois pas du tout le problème et j'estime la qualité de nombreux automobilistes thaïlandais bien supérieure à celle du Néerlandais moyen.
Quelqu'un a-t-il déjà dû payer lui-même une fortune après un accident ? Alors si l'assurance n'était pas suffisante ?