Si le cabinet un taxe de vol doit être saisi par vol et non par billet être taxé. De plus, les recettes fiscales ainsi générées doivent être utilisées pour des mesures vertes. Tels sont les principaux résultats d'une enquête représentative auprès des membres de l'ANWB que le syndicat a commandée fin 2018.
Le gouvernement veut introduire une taxe sur les vols en 2021 pour tarifer les comportements polluants. Les passagers paieraient 7 euros de taxe en plus du prix de leur billet. L'enquête ANWB montre que les voyageurs comprennent que l'aviation est également impliquée dans les mesures de lutte contre le changement climatique, mais que plus de la moitié d'entre eux (54%) pensent qu'une taxe par vol est plus juste. Avec cette forme de taxation, les vols de fret et les passagers qui ne font que transférer aux Pays-Bas paieront également. De plus, cela permet de taxer plus lourdement les aéronefs moins propres que les aéronefs plus propres. De plus, une taxe par vol incite à un taux d'occupation élevé.
Avec l'introduction d'une taxe sur les vols, le gouvernement vise à rendre l'aviation plus durable et à rendre l'aviation plus durable. S'il s'agit bien de la force motrice, alors les revenus obtenus devraient effectivement être utilisés pour des mesures vertes en ce qui concerne les consommateurs. De plus, 48% des personnes interrogées pensent que les recettes de la taxe aérienne peuvent être utilisées pour un large éventail de mesures vertes, telles que l'amélioration des transports publics internationaux ou l'infrastructure de recharge des voitures électriques. Une partie comparable (43%) estime que les fonds obtenus devraient être explicitement utilisés pour rendre l'aviation plus verte, par exemple en stimulant l'utilisation du biokérosène et en se concentrant sur l'innovation, comme le vol électrique.
Dans le projet de loi, la destination des recettes fiscales des compagnies aériennes reste indécise pour le moment. On fait valoir que ceux-ci pourraient être utilisés en partie pour réduire les impôts actuels sur les entreprises et l'emploi.
Pour porter les résultats de l'enquête auprès des membres à l'attention des politiciens, l'ANWB a envoyé une lettre au secrétaire d'État Snel aux Finances. En outre, l'ANWB souhaite que les compagnies aériennes informent les passagers de la classe de durabilité de l'avion utilisé pour le vol.
Le 10e centime d'Alva n'était pas si mal, surtout dans le contexte de toutes sortes d'impôts de nos jours.
Pour le reste, c'est de la saisie, de la saisie, etc. Si une telle taxe devait être introduite, cela devrait se produire dans le monde entier et pas seulement aux Pays-Bas ou en Europe. D'ailleurs, à mon avis, le monde est devenu complètement fou avec des mesures concernant le changement climatique.
Non! Regardez Trump !
Il n'y a pas de changement climatique !
Si les voitures dites électriques perdurent, les conseils provinciaux seront privés de la "taxe routière" pour leur province. Les voitures électriques en seraient exemptées !
Il faudra aussi imaginer de nouvelles taxes pour cela !
Peut-être des portes d'entrée avant de pouvoir conduire dans une certaine province. (pour lancer même une….. pensée)
Les Belges reconnaissent les Hollandais à leurs grandes narines ! Seul l'air aux Pays-Bas est gratuit !
Cher L. Lagemaat,
Je ne prétends pas que le changement climatique n’est pas en train de se produire, mais que les gens vont de l’avant, les Pays-Bas en tête. Vouloir être le meilleur garçon de la classe et penser que le monde se termine à la frontière. La Chine, qui n’est pas un petit pays, fait peu pour contrôler le climat. Avec Trump aux commandes, on ne peut pas attendre grand-chose des États-Unis. Je pense qu'il est plus probable que le gouvernement veuille introduire ces plans fiscaux simplement pour récolter plus d'argent pour d'autres dépenses.
Au fait, lisez un article dans AD aujourd'hui sur les voitures électriques. "La voiture électrique n'est plus verte que la voiture à essence après 700.000 XNUMX kilomètres".
Ce commentaire sur la Chine montre que vous n'y connaissez pas grand-chose.
En Chine
– tous les moteurs fonctionnent à l'électricité et non à l'essence dans les grandes villes.
– ces moteurs sont également fortement subventionnés et peuvent être achetés à bas prix.
– une grande partie des voitures roulent électriquement dans les grandes villes.
– Les voitures à essence sont fortement taxées.
– les camions pollués ne sont pas autorisés à entrer dans le 5e périphérique (à environ 20 km du centre)
– les voitures ne peuvent rouler que des jours différents en fonction de leur plaque d'immatriculation
Les choses sont un peu différentes en dehors des grandes villes.
Cher Théo,
Je n'ai pas été en Chine, mais vérifiez-le https://waqi.info. Vous y trouverez Pollution de l'air dans le monde : Indice de qualité de l'air en temps réel. La qualité de l'air en Inde n'est pas non plus très bonne. La Thaïlande peut aussi en parler. Alors ce n'est pas si mal aux Pays-Bas.
Selon les médias, plusieurs voitures électriques s'enflamment spontanément.
Après quelques jours, les batteries spéciales peuvent se rallumer, selon les médias.
La seule voiture qui atteint cette limite magique ne sauvera pas l'environnement.
En effet, le monde semble être allé trop loin avec les mesures de lutte contre le changement climatique
Heureusement, il existe également des aéroports en dehors d'Amsterdam et la mesure n'est que néerlandaise.
Il est donc temps de voler uniquement via Düsseldorf, Hambourg, Francfort, Bruxelles.
Avantages par rapport à Amsterdam.
1. Une gestion plus rapide et meilleure à l'arrivée et au départ.
2. Lignes plus courtes à la douane.
3. Moins de tracas avec les contrôles de sécurité.
4. De meilleures options de stationnement et surtout moins chères.
5. Arrivée depuis la région d'Eindhoven avec l'IC-Bus ou le Flixbus. Nous attendons une liaison ferroviaire directe. Mi 2020 c'est à dire promis ??
Ne vous lancez pas dans des discussions sur le climat car j'aime mon environnement et c'est déjà assez foutu
Pourquoi la mesure est-elle si elle vient du néerlandais ? Plusieurs pays européens ont déjà une taxe sur les vols et l'Allemagne vous loue depuis des années.
Cela ne change rien au fait que je n'ai pas besoin de taxe de vol.
Oui, tous les pays ont une taxe sur les vols, mais pas spécifiquement sur le CO2. Les Pays-Bas sont à l'avant-garde.
Il y a le changement climatique, mais c'est aussi vieux que la terre (pourquoi faire tant d'histoires) l'air pur est bon, mais la façon dont nous dépensons notre argent pour le monde n'est pas normale, dans d'autres pays, ils se moquent de nous (le Les Néerlandais paient bien). pour quelque chose qui ne marche pas)
La taxe de vol est quelque chose qui sera discuté ou introduit dans un contexte européen. Les Pays-Bas essaient souvent d'être le meilleur garçon de la classe, mais ce n'est certainement pas le cas en matière d'environnement, entre autres.