Accidents de la route chez les jeunes thaïlandais
Chaque année, 700 jeunes âgés de 10 à 14 ans meurent en Thaïlande à la suite d'un accident de motocyclette et 15.800 XNUMX sont blessés. Le Centre de recherche sur la promotion de la sécurité des enfants et la prévention des blessures (CSIP) a réalisé un clip vidéo qui souligne les dangers de la conduite d'un cyclomoteur auprès des jeunes. Cela a été publié sur les réseaux sociaux et a déjà attiré de nombreux téléspectateurs.
Dr. Adisak, à l'origine de cette vidéo, tient principalement les parents pour responsables de la mort et des blessures des jeunes, mais ne veut pas les accuser de ce qui s'est passé. Il s’agit d’un problème social qui ne peut être imputé uniquement aux parents. La question sous-jacente demeure, bien entendu, de savoir quand est-il légalement autorisé à conduire un cyclomoteur ? Qui dispense une éducation routière aux jeunes et à l'utilisation du casque. Parfois, un enfant est envoyé sur la route sur un cyclomoteur avec un enfant encore plus petit sur le dos pour déposer quelque chose ou faire une course. Cela reste littéralement un risque mortel.
Récemment, il y a eu une vidéo sur YouTube (voir ci-dessous) dans laquelle un père fier a offert à son fils (12-14 ans) un nouveau cyclomoteur. Alors qu'il quittait la maison, l'enfant a été heurté par un cyclomoteur qui passait. Cela s’est plutôt bien terminé, mais aucune leçon ni instruction n’a été donnée à l’avance.
Le nombre d'accidents augmente, surtout pendant les vacances et les festivités comme Songkran. Malheureusement, la Thaïlande est numéro un dans ce domaine.
Seule la Libye semble avoir un score plus élevé en termes de nombre de morts sur les routes par habitant, ai-je lu récemment. C'était ici ? C'est encore plus dangereux sur la route qu'en Belgique ! J'ai en effet connu plusieurs Thaïlandais qui ne sont plus là, à cause du trafic.
S'agit-il de 700 décès dans lesquels l'enfant était le conducteur, ou également d'accidents dans lesquels un adulte était le conducteur ?
Bien sûr, cela fait une différence (mais évidemment pas pour l'enfant).
Mais de nombreuses personnes n’ont pas les moyens d’acquérir une voiture et doivent donc recourir au transport dangereux d’un cyclomoteur.
Cela concerne les enfants qui conduisent eux-mêmes un cyclomoteur.
La faute n'en incombe pas seulement aux enfants, les parents sont les principaux coupables, c'est un manque d'éducation, et je pense qu'il faut prendre le taureau par les cornes, en commençant par l'école où ils doivent tous étudier un peu à cause du trafic dangereux, ainsi que la police ne doit pas toujours fermer les yeux, il suffit de payer la contravention et l'amende et si le cyclomoteur est enchaîné à plusieurs reprises
C’est une discipline que les Thaïlandais ne possèdent pas et qui doit s’apprendre dès le plus jeune âge.
Le message ne blâme pas les enfants, mais répond à la question de Ruud de savoir si les enfants qui ont eu l'accident conduisaient eux-mêmes le cyclomoteur.
Les parents sont fiers que leur enfant conduise un cyclomoteur, et puis il faut penser que 14 ans, c'est déjà vieux.
Allez dans une école primaire et voyez combien de personnes partent avec un cyclomoteur (et pas un scooter ou quelque chose comme ça, non, ils ne sont plus assez bons, ça doit être le modèle moto). La police locale est à la porte de l'école pour diriger la circulation, voir à la sortie des écoles. Ces enfants sont à peine capables de soulever la « moto », mais repartent ensuite avec une roue et bien sûr sans casque. Et que fait la police, n'est-ce pas, rien et pourquoi pas ? Ils sont là pour diriger la circulation scolaire et non pour voir ce qui se passe avec les mobylettes. Ce n’est pas une histoire, j’en ai été témoin dans différentes écoles pendant 8 ans. J'ai récupéré mes enfants Farang en voiture.
Dans l'article original,
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http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
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il y a en moyenne 15 décès dans la tranche d’âge 10-14 ans tous les 10 jours.
Par commodité, cela équivaut à 700 par an, mais ce n’est pas exact, cela devrait être : 547.
Par ailleurs, rien n’indique que ces chiffres concernent uniquement les administrateurs.
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75 % des victimes de la route en Thaïlande sont des conducteurs/passagers de moto.
En supposant 20.000 15.000 décès par an, cela signifie XNUMX XNUMX victimes de motos.
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La tranche d’âge de 10 à 14 ans représente environ 1/14 de la population thaïlandaise.
Avec une répartition proportionnelle, on s'attendrait donc à 15.000 14 / 1071 = XNUMX décès par an dans cette catégorie.
Il n’y en a « que » 547.
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Conclure que les enfants de 10 à 14 ans sont deux fois plus en sécurité à moto que le reste de la population est un peu simpliste, mais en tout cas les chiffres ne montrent pas que les jeunes sont plus en danger ou conduiraient plus dangereusement.
Je vis et travaille à Pattaya depuis plus de 17 ans. J'y ai conduit une voiture et une moto. Malheureusement, cela m'est arrivé aussi. Je roulais en moto sur la route de Teprasit lorsqu'une jeune fille venant tout droit d'un soi a franchi la double ligne et s'est dirigée de plus en plus vers la gauche de la route sans casque. Je suis arrivé par derrière et malheureusement je n'ai plus pu l'éviter et je l'ai heurté en diagonale sur le côté, ce qui m'a causé un petit doigt cassé et beaucoup de dégâts sur ma moto. La fille qui pleure par terre et moi pourrions aller à l'hôpital. J'ai appelé mon ami thaïlandais et il a appelé la police. Il s'est avéré que la jeune fille avait 12 ans et n'avait pas de permis de conduire. Heureusement, j'étais assuré mais la fille ne l'était pas. Elle et sa mère ont dû se rendre au commissariat dans l'après-midi pour régler les dégâts. Malheureusement pour moi, il n'y avait pas d'argent et le policier m'a regardé en disant : que dois-je faire avec ça ? détenir la fille parce que sa mère n'a pas d'argent ? Après avoir consulté mon ami, j'ai laissé les choses telles quelles et après quelques instants, le policier a renvoyé les deux hommes. La seule chose positive dans cette histoire, c'est que j'ai un ami policier, et quand je pars en vacances en Thaïlande, il passe toujours par là et nous mangeons et buvons ensemble.
En Thaïlande, les cyclomoteurs de 49 cc n'existent pas
Motos et scooters, généralement à partir de 107 cm16, qui nécessitent bien sûr un permis de conduire ; à partir de XNUMX ans, vous pouvez passer l'examen pour cela.