Le trafic aérien en une seule photo
En 2017, l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a documenté un nombre record de 4,1 milliards de personnes faisant la queue pour s'enregistrer, passer la sécurité, monter à bord d'un avion et prendre l'air. Cela se compare à seulement quelques millions de passagers dans les années XNUMX.
Nous voyageons plus souvent que jamais et effectuons davantage de vols long-courriers. Avec l'ajout de vols cargo, il est facile de comprendre pourquoi l'impact croissant de l'industrie aéronautique sur l'environnement suscite de plus en plus d'inquiétudes.
FlightRadar24
L'application aéronautique et le site Web FlightRadar24 suivent le flux du trafic aérien dans le monde. Comme des fourmis marchant sur l’écran, le service utilise de petites icônes d’avion pour afficher les trajectoires de vol en temps réel à travers le monde.
En mars 2018, le site a enregistré sa journée de trafic aérien la plus chargée depuis son lancement en 2007, enregistrant 202.157 140 vols commerciaux, cargo et personnels en une journée. Cela équivaut à XNUMX avions qui décollent chaque minute dans le monde.
Selon FlightRadar24, les jours de semaine ont tendance à être plus chargés que les week-ends et les chiffres de juin montrent que les vendredis ont tendance à être plus fréquentés.
Dans un tweet, il a été révélé que le jour le plus chargé de l'année a généralement lieu la dernière semaine du mois d'août, alors que les passagers aux États-Unis et en Europe profitent de leur dernière chance de partir en vacances avant le début de la nouvelle année scolaire.
Mondialisation
Le boom de l’aviation va de pair avec la croissance de la mondialisation, l’augmentation des communications et du tourisme de masse.
D’une simple pression sur un bouton, les produits peuvent être commandés à l’autre bout du monde et livrés en une semaine, voire un jour ou deux. À mesure que les économies mondiales deviennent plus connectées, le fret aérien a augmenté : selon les chiffres de l’OACI, le transport de marchandises a augmenté de 2017 % en 9,5.
Une étude sur les impacts environnementaux de l'industrie du tourisme a collecté des données provenant de 160 pays pour estimer les émissions de carbone réelles du secteur. Les résultats indiquent que notre habitude de voyager en avion cause plus de dégâts à la planète qu’on ne l’avait estimé auparavant.
Source : PattayaONe/FlightRadar 24
La semaine dernière, les journaux néerlandais ont rapporté que les personnes qui prennent le plus l'avion sont précisément celles qui votent pour Groenlinks. Hypocrites. À quel point tu le veux fou ?
Source s'il vous plaît ? Je n'ai pas vu cela avec les médias de qualité bien connus comme NOS, NRC, Trouw et VK, mais parfois quelque chose me manque.
J'ai lu que les gens, y compris les partisans de la nature, cherchaient des excuses pour justifier eux-mêmes un voyage en avion. Par exemple : « Je suis végétarien, je n'ai pas de voiture et j'ai des panneaux solaires ».
Dans le Volkskrant, il y avait un article sur la pollution (CO2) et sur ce qu'il faut faire pour compenser un billet aller-retour vers la Thaïlande :
« Voyage de retour en Thaïlande ? C’est ne pas manger de viande depuis 6 ans”
25 juillet https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Pour nous trouver des excuses, consultez le NOS :
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Je vois souvent plusieurs sarouels avec un tel chignon dans l'avion aller-retour pour BKK avec l'inséparable Lonely Planet sur la table pliante. 😉
Lien.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Merci BM, si je suis la source TPO, cela semble être un échantillon sans aucune prétention à la fiabilité, donc la question est de savoir dans quelle mesure cet échantillon est représentatif et véridique :
« J’ai fait des recherches sur ce que les gens ont voté lors des dernières élections législatives. Qui vole le plus ? Vous l’aurez deviné : les électeurs de GroenLinks. Ce n'est pas une accusation, mais un constat. »
– Paul Peters (nhtv, entretien de thèse) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Qui étaient ces gens ? Des jeunes/étudiants ? Uniquement des vacanciers et donc pas de voyageurs d'affaires ? Oui, vous obtenez alors la catégorie des routards mondiaux qui causent beaucoup de pollution.
Quant à l’aviation, je suis moi-même issu du mouvement social-libéral-démocrate. Être vert est important, mais je ne veux pas non plus que la viande, les mouches, etc. soient soumises à des quotas et donc réservées exclusivement aux personnes aux portefeuilles plus importants. C’est effectivement irritant. Ensuite, pour moi, l’envie de voir mes amis et ma famille en Thaïlande l’emporte.
En 2017, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a recensé un nombre record de 4,1 milliards de personnes faisant la queue pour s’enregistrer, passer les contrôles de sécurité, monter à bord d’un avion et prendre son envol.
Je suppose que vous devriez lire ceci comme suit : En 2017, les compagnies aériennes ont transporté 4,1 milliards de personnes ? (pas tous différents)
Ils ne savent pas combien de personnes faisaient la queue.
Au cours de ma vie de voyage, je me suis régulièrement tenu devant un comptoir sans faire la queue, notamment sur les vols intérieurs.