Les limites "physiques" de Pattaya
La construction se poursuit à Pattaya et Jomtien. Aussi bien des hôtels que des condos, mais aussi les nombreux 7-Elevens, qui poussent comme des champignons.
Cependant, pour combien de temps ? La ville connaît déjà un embouteillage les vendredi, samedi et dimanche. Et pas seulement par les touristes, mais aussi par les jours des Thaïlandais eux-mêmes et les nombreux voyages scolaires sur la côte. Les routes existantes sont prises en sandwich entre les bâtiments; aucune extension n'y est possible. Il y avait autrefois un plan pour créer beaucoup de trafic à sens unique, en particulier dans le centre. Ce plan est mort d'une mort tranquille.
Un deuxième appel à l'aide, de plus en plus fort, est la quantité irréversible de déchets, encore insuffisamment éliminés. L'état d'urgence a même été déclaré sur l'ancienne belle Kho Larn. Mais il semble impossible de faire appliquer une mesure proposée. Permettre moins de jours de personnes! Ce qui s'applique également à tous ces hors-bords de Pattaya Beach, qui transportent beaucoup de Chinois. Le gouvernement s'est tenu là et a regardé!
Peu d'informations sont données sur les réservoirs d'eau de Pattaya East, à la fois du lac Maprachan et du lac Chaknork (voir photo). Il a encore assez d'eau, bien qu'au lac Maprachan, il continue de s'écouler pour des raisons inconnues. Jusqu'à présent, aucune mesure n'a été annoncée, mais l'avenir n'est pas « des Thaïlandais ». Parfois, les autorités municipales se réfèrent aux administrateurs militaires. Ils n'ont qu'à vous dire comment procéder ! Il est presque impossible d'imaginer une position plus pathétique.
Ce sont en effet principalement les touristes de province qui provoquent le trafic. Et d'où viennent-ils ? Dans les grands centres commerciaux tels que Central Festival sur Second Road, Big C Extra, et récemment un nouveau méga complexe sur Central Road si je ne me trompe pas. Toutes les routes qui sont déjà assez pleines. De telles attractions devraient donc être situées davantage en périphérie, notamment le parking du transferium. Dites-nous simplement où nous avons nos Ikea, puis, si vous le souhaitez, prenez des navettes plus loin dans la ville, car chacun avec sa propre voiture ne fonctionnera pas toujours.
Vous voulez peut-être dire le Terminal 21 du Pattaya Nua ?
Je pense que Frans veut dire le port sur la route centrale. Le terminal 21 du rond-point Dolphin est loin d'être terminé, personne ne peut s'y rendre maintenant.
Et le pire, c'est que tous ces nouveaux condominiums sont plus qu'à moitié vides.
La mobilité devient l'un des enjeux politiques majeurs du pays. Si le développement socio-économique continue, tous ces cyclomoteurs thaïlandais seront demain en voiture. Non, pas un petit, de préférence un énorme pick-up avec de la suie qui vomit du gros diesel.
Ensuite, tout le pays tourne autour du 7/7 12/24.
La Thaïlande ressemble au pays du scooter et de la mobylette, mais ils veulent tous se glisser le plus vite possible dans un endroit aussi rutilant et climatisé… pour y rester des heures… même si nécessaire.
Nous avons donné l'exemple dans l'Ouest.
Maintenant, blâmez-les de suivre
Personnellement, j'aime faire de la moto en Thaïlande… merveilleux dans ce climat. Entre un regard immobile, le plaisir est terminé. Mais nous avons également vécu cela auparavant en Europe.