در مسیر یک تاریخ تاریک: سفر با قطار بانکوک - کانچانابوری در راه آهن مرگ (ویدئو)

سفر با قطار از بانکوک به کانچانابوری یک مسیر محبوب برای گردشگران و افراد محلی است که می خواهند زیبایی های تاریخی و دیدنی منطقه را تجربه کنند. این مسیر به ویژه برای راه آهن مرگ و پل روی رودخانه کوای.

برای شروع سفر خود، به ایستگاه قطار تونبوری بانکوک بروید. این ایستگاه که در ساحل غربی رودخانه چائو فرایا قرار دارد، نقطه عزیمت قطارها به کانچانابوری است. این ایستگاه به راحتی از نقاط مختلف بانکوک با تاکسی، توک توک یا اتوبوس های محلی قابل دسترسی است.

سفر با قطار به کانچانابوری بسته به نوع قطار و جدول زمانی خاص تقریباً سه ساعت طول می کشد. در طول سفر، مسافران مناظر متنوع تایلند، از حومه بانکوک تا مناطق روستایی با مزارع برنج خود، و در نهایت مناطق تپه ای تر در اطراف کانچانابوری را مشاهده خواهند کرد.

در طول مسیر، قطار از ایستگاه ها و مناظر مختلف از جمله ناخون پاتوم عبور می کند که در آن مکان های معروف را خواهید دید. فرا پاتوم چدی می توانید بلندترین بتکده بودایی جهان را ببینید. هر چه نزدیک تر می شوید کانچانابوری می آید، چشم انداز به ترکیبی از جنگل ها، تپه ها و رودخانه ها تبدیل می شود و تجربه ای زیبا را ارائه می دهد.

نکته دیگر: بیشترین میزان را در سمت چپ جهت سفر می بینید.

هزینه های یک طرفه متفاوت است، اما معمولا در محدوده قیمت بسیار مقرون به صرفه است، و آن را به یک وسیله حمل و نقل محبوب برای مسافران اقتصادی تبدیل می کند. با این حال، همیشه توصیه می‌شود که از قبل قیمت‌ها و زمان‌بندی‌های فعلی را بررسی کنید زیرا ممکن است بسته به فصل و سایر عوامل متفاوت باشد.

هنگامی که در کانچانابوری، مسافران می توانند از بسیاری از مناظر تاریخی و طبیعی، از جمله پل معروف بر روی رودخانه کوای، بازدید کنند. موزه جنگ JEATH و آبشار اروان یادآوری تاریخ غم انگیز راه آهن مرگ، ضمن لذت بردن از زیبایی های منطقه، تجربه ای عمیق و غنی از سفر را فراهم می کند.

تاریخچه راه آهن مرگ

«راه‌آهن مرگ» که رسماً به عنوان راه‌آهن برمه-سیام شناخته می‌شود، یک خط ریلی به طول 415 کیلومتر است که در دوران ساخته شده است. جنگ جهانی دوم بین Ban Pong در تایلند و Thanbyuzayat در برمه (میانمار کنونی) ساخته شد. هدف راه آهن تامین نیروهای ژاپنی بود که در برمه با متفقین می جنگیدند.

آنچه راه آهن مرگ را بدنام کرد، تاریخ غم انگیز ساخت آن است:

• کار اجباری: اشغالگران ژاپنی از بیش از 60.000 اسیر جنگی (عمدتاً انگلیسی، استرالیایی، آمریکایی و هلندی) و بیش از 180.000 کارگر آسیایی دیگر (عمدتاً مالایی، تامیل، برمه و دیگران) برای کار در راه آهن در شرایط بسیار سخت و غیرانسانی استفاده کردند.
• شرایط سخت: کارگران با بیماری هایی مانند وبا، بری بری، اسهال خونی و مالاریا، سوءتغذیه و سوء استفاده وحشیانه توسط نگهبانان ژاپنی مواجه بودند. کار در جنگل های متراکم، ساختن پل ها و حفاری صخره ها بدون ابزار یا تجهیزات کافی، کار را برای بسیاری غیرقابل تحمل کرد.
• نرخ مرگ و میر بالا: تخمین زده می شود که بیش از 12.000 اسیر جنگی و ده ها هزار کارگر آسیایی در نتیجه شرایط غیرانسانی جان باختند. نام مستعار "راه آهن مرگ" از اینجا می آید.
• پل بر روی رودخانه کوای: یکی از معروف ترین قسمت های این راه آهن، پل روی رودخانه کوای در کانچانابوری تایلند است. این پل موضوع کتاب ها و فیلم معروف «پل روی رودخانه کوای» بوده است.

امروزه مسیر بانکوک به کانچانابوری یک مسیر محبوب توریستی است. بسیاری از گردشگران برای دیدن پل روی رودخانه کوای و بازدید از موزه جنگ JEATH و گورستان های جنگ از کانچانابوری بازدید می کنند. این سفر همچنین مناظری چشمگیر از حومه تایلند و طبیعت اطراف ارائه می دهد، با وجود تاریخ چشمگیر و غم انگیز، سفری زیبا با قطار است.

ویدئو: قطار در راه آهن مرگ 🇹🇭 بانکوک به کانچانابوری

ویدیو را اینجا ببینید: