Hegazkinaren bazkaria zaporerik gabeko zaratagatik, kabinako presioagatik eta aire lehorrengatik
Gutxitan ezagutzen duzu janaria gustuko duen norbait hegaldi batean. Hala ere, aire konpainiek ahal duten guztia egiten dute otordu gozo bat prestatzeko. Hegazkin bateko janariak zapore ona ez izatearen arrazoiak badu beste arrazoi bat, ikertzaileen arabera.
Zaratak eta hegazkinak eragina dute zure gustu esperientzia. AEBko Cornell Unibertsitateak 48 pertsonen oinarrizko bost zapore aztertu zituen: gozoa, gazia, garratza, mingotsa eta gazia. Lehenik isilean dastatu behar izan zuten, gero hegazkin-motor baten zurrumurrua simulatzen zuten 85 dezibelioko zaratarekin entzungailuekin.
Ikertzaileek probako subjektuen gustu-hobespena ez zela aldatu, baina gustu-esperientzia ezberdina zela ikusi zuten. Ematen du ingurune zaratatsu batean gozoa dastatzeko gaitasuna gutxitzen dela eta zapore gazia intentsitatea handitzen dela. Ikertzaileek diote probak baieztatzen duela ingurune zaratatsu batean gure zaporea murrizten dela: "Elikagaiak kontsumitzen ditugun ingurunearen zentzumen propietateek janariaren esperientzian eragina izan dezakete".
Aurretik, Alemaniako ikerketa batek erakutsi zuen gure dastamen-papilek ez dutela ondo funtzionatzen hegazkin batean, aire lehorrarekin konbinatutako kabinako presioa dela eta. Altuera handietan, zapore gazia eta gozoa ehuneko hogeita hamar gutxitzen da. Aire lehorrak usaimenari ere eragiten dio, eta horrek zapore esperientzia are gehiago murrizten du.
Iturria: Denbora - http://time.com/3893141/airline-food-airplane
behaketa interesgarria. Hala ere, esan nahiko nuke ere zaila dela espero sukaldaritzako plazerra ere hondatuko zaizula hegaldi batean, non jende gehienak ahalik eta aire konpainia merkeena bilatzen duen. Egia esan, ez dut inoiz janari onik jan hegazkin-bidaian, baina niretzat helburu nagusia A puntutik B-ra segurtasunez hegan egitea da.
birika adie
Elikagaien arteko aldea oso handia da enpresa ezberdinen artean.
Hegaldi luzeetan janaria kalitate onargarria eta kalitate onekoa izan ohi da.
Aldakuntza geldialdia egin eta gero hegazkin-konpainia berdinarekin hegan egiten jarraitu baduzu txikia da.
askotan gauza bera zerbitzatzen da.
Hala ere, batez besteko hegaldien datak kontuan hartuta, ez dago ezer kexatu. Klase ekonomikoan bazkari bat besterik ez duzu lortzen, non batzuetan 2 leku desberdinen artean aukeratzen duzun.
Airasian zure hegaldietan bazkari bat erreserbatu besterik ez duzu egin. Prezio baxua, arrazoizko kalitatea.
Nok aireak sarritan mokadu bat zerbitzatzen du ur ontzi batekin. Ura epela da, beraz, ez da oso atsegina edateko.
Hegaldi bat tren-bidai baten antzekoa da, baina hemen noizean behin kafea edo tea eska diezaiokezu entregatzen duenari. (Kafea Starbucks-ena da. Askotan ez da edangarria.
Oro har, uste dut ezin garela hegazkin batean egindako otorduengatik kexatu.
Besterik gabe, onartu ez dela jatetxe bat. Eta herrialdera iristen zarenean aukera asko dago.
Deigarria zaidana da askotan nahastea lurrera botatzen dela (plastikoa, etab.) Klase ekonomikotik negozio klasetik irtetera joaten bazara, nahastea imajinaezina da.
Beti harritzen nau jendeak nahastea horrela uzteak
Erabat ados nago negozio klasean halako nahastea egiten dutela, baina ez dakit zergatik, ekonomia klasean litekeena izatea espero nuke.
Kaixo Kees Nok-air aurrekontu-konpainia bat da, normalean ez duzu ezer lortzen ordubeteko hegaldian, beraz, jabearen zerbitzu bikaina da.
Ez dut inoiz hegazkinean jaten, ogitartekoa bakarrik
11 orduz geldirik zaudelako eta zure gorputzak ez du hori prozesatzen
beste bidaiariak zer irensten ari diren ikusten dudanean, komunera joan behar dut
Niretzat alderantziz gertatzen da, ez naiz inoiz hegazkinean komunera joan, ezta 12 ordu inguruko hegaldietan ere, eta ontzian dena jan eta edaten dut.
Urteak daramatzat ekonomia hegazkinean, azken urteotan negozio klasea soilik (orain 45 urteko lan gogorraren ondoren ordaindu dezakedalako besterik gabe) eta otorduei, erosotasunari, eserlekuari dagokionez, ekonomiarekiko aldea gustatzen zait.
.
Harrituta nengoen otordu horietako asko eskuko ekipajean desagertzen zirenak; jendea beldur zen, zalantzarik gabe, ontzian ezer uzteko baimenik ez ote zuten.
Kaixo Luc, otorduak horretara egokitu dira, ez zaituzte inoiz betetzen, hori ez da asmoa.
Ohol tolesgarriaren leku mugatuaren borrokak puzzleko pieza batekin alderatzen nau, zer jarri behar den non eta zein ordenatan erabiltzen den hobekien... eta orduan tamaina estandarreko pertsona bat naiz, arreta jarriz ere. hurkoarekin ukondoen borrokan ez sartzeko ! Egia esan, galdetzen diot zergatik ez den ogitarteko otordu zabala zerbitzatzen, guztiontzat "nahaspila" osoa gordetzen duen eta zailena ase dezakeen ogitarteko tabernaren barietatera hurbildu daitekeen, dagoeneko leku gutxi duzu, VIP bat ez bazara edo negozio klasea..
Ad maitea, hori ate irekia da. Jakina denek A-tik B-ra segurtasunez joan nahi dute. Baina AMS-n ia 12 orduz hodi hegalari batean giltzapetuta zaudenean, bazkariak gogoa garbitzeko ere balio du. EVA Air-ekin Thailandiako ekonomiara itzuli naiz eta janaria nahiko arrazoizkoa zela esan behar dut. Iraganean negozioak ere egin nituen hegazkinak eta batzuetan Lehen ere. Orduan bazkaria maila handikoa izan zen.
Bide batez, artikuluko behaketa aspalditik ezagutzen da. Duela 25 urte lan egiten nuen egunkarian honi buruzko istorio bat idatzi nuen eta KLMren ardo zuriaren dastatze panelean ere egon nintzen. Zapore indartsuak, horixe da aire mehea.
Tira, beti pozik nago Bangkokerako hegaldi luze horretan eskaintzen didatenarekin. Niri axola didana da A-tik B-ra modu seguruan eta hobe merke iristen naizela eta janaria eta edariak garaiz lortzen baditut, orduan azkar pozik nago.
Ez da oraintxe hegan egiten dudanean espero dudan zerbait.
Orokorrean, uste dut jendea ahal dena egiten ari dela zerbait egiteko.
Beraz, dena nahiko ondo atera dela uste dut.
Okerrago bizi izan dut zenbait hotel/jatetxetan.
Onena ,
Zer da garrantzitsuena ontzian hartzen duzun janaria edo segurtasunez garraiatzea A puntutik Bra?
Niri aurkezten zaidana beti ez da txarra... baina pozten naiz ere hegaldi luzean hortz artean zerbait sartzen dudalako, agian erraza naiz.
Egoerara moldatzen naiz eta dena ahalik eta ondoen ateratzen saiatzen naiz, hori da errazena, eta ez baduzu eta janariaz beti kexatzen... Ez dago har dezazun esaten dizunik...
China-Air-en otorduak oso kaskarrak dira dagoeneko, baina hori onartzen dugu hegaldia merkea denez eta hegaldien orduak gustatzen zaizkigulako.Ezin duzu 1. ilaran egon zentimo baten truke.
Hegazkinetako otorduei dagokienez, irrintziak eta kexak baino ez ditut entzuten. Hala ere, jaun-andreak prest egindako pintxoei eraso egiten ikustean, goxoa izan behar duela uste dut. Apenas dute papera behar bezala kendu arte itxaroteko. Jendea gosez hiltzen ari omen da. Garai batean jendeak esaten zuen: «Ez dugu inoiz jaten Van der Valk-en, ez zaigu gustatzen jateko estalpe hori.» Nor ikusi zenuen han eserita noizbait sartzen bazina, bai, jende hori. Hegazkinean ere kexatzen diren berberak izan behar dute. Pertsonalki, uste dut ez dela oso txarra.
Antza denez, hegazkinetako otorduak beti gustatzen zaizkion bakarretakoa naiz. Normalean China Airlines-ekin egiten dugu hegazkina, non 2 otorduren artean aukera dezakezu, nahiko zabalak diren ogitartekoa, fruta eta postrea barne. Eta, hain zuzen ere, hegaldi osoan zehar sukaldeetan edari gehigarriak ere lor ditzakezu (ura edo laranja zukua).
Ekonomiaren eta negozioen artean ere alde handia dago.
Atzo Etihadekin Abu Dhabitik Bruselara joan nintzen negozioetan. Oso goxo-zopa krematsua zegoen hasierako moduan. Ondoren, plater nagusi gisa txuleta, purea, zainzuriak eta azenarioak eta azkenik gazta taula. Bidaiariek menuko beste elementu batzuk ere hauta ditzakete hasierako, plater nagusi eta postre gisa. Eta otordu horiek beti dira gozoak.
Deigarria iruditzen zait China Air-en janaria oso desberdina dela Holandatik Bkk-ra edo alderantziz hegan egiten duzun ala ez.Bkk-tik A.dam-era A.dam -Bkk-tik baino nabarmen txikiagoa da.
Nik ere beti daukat sentsazio hori. Hobe da hara bidean bueltan baino. Agian hori subjektiboa da. Orokorrean, CIren otorduak gustatzen zaizkit. Batez ere 2 menu daudelako aukeran.
Ados nago zurekin Eugeen, hainbat aldiz egin dut negozioa Etihad-ekin, zure eserlekutik champetter edalontzi bat dago, fruitu lehorrak nahastutako plater bat, eta benetan edari jainkotiar hau edan dezakezu hegaldi osoan zehar. Hartu baino lehen etortzen dira eta galdetu zer janari nahi duzun, haien menutik aukeratzeko, noiz zerbitzatu nahi duzun eta noiz esnatu behar zaituzten.Ardo onen aukera ere badago, postreak aukeratzea, eta benetan goxoa da, zer gehiago nahi duzu. , noski prezioa du, baina behin bakarrik bizi zara eta ordaindu ahal baduzu, zer.
Ez kezkatu gehiago. Batzuetan hobe da jatea eta beste batzuetan ez. Beti izaten ditut ogitartekoak eta jengibre ogi batzuk nirekin eta ordu gutxi horiek pasa ditzaket. Askotan gauez izaten da eta normalean ez duzu hainbeste jaten, ezta? Hemengo beste askok bezala, harritu egiten nau bidaiari gehienek azken apurrak jaten dituztelako, nahiz eta janezina dirudien. Orduan egingarria izan behar da. Negozio klasean, atzerriko aire konpainiek zerbitzatzen duten janaria bikaina da. Baina dena gehiegi da ardo eta gazta taula guztiak jaisten badituzu. Benetan aukerak egin behar dituzu, bestela Tailandiara joan beharko duzulako merkantzi gisa hurrengoan.
Nire emaztea thailandiarra eta biok Schiphol-etik abiatu ginen KLM-rekin maiatzaren 13an eta biok asko estimatu genituen bazkariak. Ekartzen genituen pintxoak, merienda alternatibo gisa, iristean banatu genituen nire koinatuei.
Ez da otordu txarra egiten dugun lehen aldia eta lapiko, plater eta edalontzi guztiak hutsik zeuden.
Beraz, esan nahi dut, ez nuela gaizki jan.
Dakidanez, Herbehereetara abiatzen den otordu gehienak Schiphol inguruko fabrika handitik datoz eta, beraz, gure gustura nahiko egokituta daude, baina batzuetan alde handia nabaritzen duzu.
Bide batez, KLM-k a la Cartea izan zuen Bangkokerako hegaldian denbora batez eta horrek balio zuen 15 euro gehigarriak. Antza denez, hegaldi horretan lehena izan nintzen intendenteen esanetan eta, bestela, ondo egon beharrean oso ona izan zen!
Grinn, beraz, ondo egongo nintzateke China Airways-ek Foxekin joango banintz, pozik ordainduko nuke luxu pixka bat edo hankako espazio apur bat gehiagogatik (ondo negozio klasea urrunegi doa niretzat).
Duela 85 urte, Skoda bat hegan hasi zenean XNUMX dezibeliora bakarrik iristen zen.
Thai Airways-ekin (BKK-BRU) itzuli naiz. 777 300ER A 3-3-3 konfigurazioarekin, eserlekua 63H. 73 dezibelio gurutzatzeko abiaduran. Bai afaria eta bai gosaria espero beharrekoa da. Harrigarria da nola kudeatzen duten hain edukiontzi txiki batean. Supermerkatuan hori euro batzuen truke salduko balute, hamar izozkailura botako nituzke.
Lufthansa-n steward gisa lan egin dudan hogeita hamar urteetan, gora-behera ugari bizi izan ditut gure otordu-eskaintzarako orduan. Azken 20 urteotan kontinente arteko hegaldiak baino ez ditudalako izan, ziurtasunez esan dezaket kasu gehienetan nire aire konpainiako janaria ona izan zela. Ekonomia eta negozio klasearen arteko kalitatearen aldea otorduen aukera eta tamaina zen. Lehen nonbait aipatu dudan bezala, tripulazioak normalean geratzen dena hartzen du, edozein klasetatik.
Hala ere, dagoeneko ezagutzen dut zaporearen pertzepzio murrizteari buruzko istorioa eta uste dut. Ardoak, bereziki, 10 km-ko altueran lurrean baino zapore desberdina du ontzian. Gainera, alkoholak ere eragin handiagoa du halako altitudeetan.
Nire esperientziaren arabera, otordu horiek ez dira garrantzitsuak. Uste dut 12 orduko hegaldi batean lanpetuta mantentzeko besterik ez daudela. Gustatzen zaizkidan gauza txikiak bakarrik jaten ditut eta gainerakoak ez ditut ukitzen. Are garrantzitsuagoa dena, aldizka edaten etortzen dira. Ura, tea edo kafea.
Eva airea ere ogitarteko batekin dator gauean. Hain hegaldi luze batean janari gehiegi dago
digestiorako txarra. Miserable besterik ez zaitu egiten.
Cor van Kampen.
Jende askok ez dakiena da otorduen artean ogitartekoak gazta eta mostazarekin lor ditzakezula galeretatik KLM-ko hegaldian BKK-ra joateko. Gozoak eta edariak ere eskuragarri daude.
Lastima bere 777-300ER 3-4-3 konfigurazioa ekonomian eta hegaldiak beteta egon ohi dira. 🙁
Duela hilabete Emiratesekin BkK-ra hegan egin zen, joan-etorri zein itzulerako hegaldietan, eta 1,5 eta 2 ordu igaro ondoren bakarrik jaso zituen lehen edaria eta janaria. Penagarria iruditu zitzaidan, ez genuelako lorik egin Dubaiko geldialdia 6:1ak pasata baitzen. Janaria ona eta nahikoa zen, ondoren beste behin etorri ziren trago bat hartzera. Hain zuzen, kabinan aire lehorra dagoenez, edariak (alkoholik gabe) maizago zerbitzatu behar dira.
Emirates-en negozio klasean, beste hegazkin konpainiekin bezala, ongietorri edari bat hartzen duzu aireratu aurretik, baina horren ostean askotan gehiegi itxaron behar izaten duzu - ordu eta erdi ez da salbuespena. A380-n agian dezakezu tabernara, ez 777an.
Beti gorroto izan dut aluminiozko tapa kentzean ontzitik ateratzen den airea.
Orduan, askotan hezur lehorra edo ura tantaka dago.
Eman ogitartekoak edo ogitartekoak.
Ondoren, postreak kanpoan utzi ditzakete behar izanez gero.
Behin (duela urte asko) KLM-ko hegaldi batean bizi izan nuen beldar bat nire letxuga entsalada ontzian arrastaka zebilela, hegaldiko laguntzailea kontrolik gabe zegoen. Lufthansan ere esperientziadun, azafata bat hegazkinaren pasabidean zutik zegoen eta guztiei ogi eta sagar bat eman zizkieten, onartu behar izan zituztenak. Hegazkinetik irten ginenean, sagarrak eta ogi paketeak zeuden nonahi.