Suvarnabhumi aireportuak berriro airea hartuko du astelehenetik aurrera
Astelehenetik aurrera, egunero 180 hegazkin gutxiago irten eta lurreratuko dira Suvarnabhumitik. Ondoren, AirAsia aurrekontuko hiru konpainiak hiriaren beste aldean dagoen Don Mueang aireportu zaharrera joaten dira.
Horrek 10 milioi bidaiari aurrezten ditu urtean, hau da, datorren urtean bidaiari kopurua 44,3 milioikoa izango da ziurrenik, Suvarnabhumi diseinatu zen 45 milioikoa baino apur bat gutxiago.
Iaz kexa ugari agertu ziren itxaronaldi luzeen inguruan, bai irteeran, bai heltzean. Denbora luzez horren inguruko kexak egin ondoren, egunkariari gutunetan eta Thailandiako blogean ere, neurriak hartu zituen Immigrazioak. Banakako errenkadak "suge-ilara" batekin ordezkatu ziren, ordutegiak egokitu ziren, langileak gehitu zitzaizkien bidaiariei sarrera eta irteera txartelak osatzen laguntzeko eta Thailandiako bidaiariek elektronikoki fakturatu ahal izateko.
Dena den, Somchai Sawasdeepon zuzendari nagusiak ohartarazi du Suvarnabhumik 2014an ahalmenaren gainetik funtzionatu beharko duela berriro bidaiarien fluxuak hazten jarraitzen duelako. Aireportuaren handitzea 2016 amaierarako amaitu beharko litzateke. Horrela, urtean 60 milioi bidaiari izatera iristen da. Satelite-terminal bat gehituko da, lehendik dagoen terminalarekin espaloiko erruleta baten bidez konektatuko dena. Egun dagoen terminala eta aparkalekua ere handituko dira.
Garraio Ministerioak hirugarren pista baten eraikuntza lehenbailehen hastea nahi du, baina aireportuak Thailandia, aireportuko kudeatzaileak dio ez dela martxan jarriko 2018ra arte.
(Iturria: Bangkok Post, 29ko irailaren 2012a)
"Ondoren, AirAsia aurrekontuko hiru konpainiak Don Mueang-era joango dira"
Zein 3?? AirAsia den "ama" bat dago KL-n duen oinarri nagusia
Orduan dugu
1/ Thai Air Asia
2/ Indonesia Air Asia
3/Air Asia Japonia
4/Air Asia Filipinak
5/ AirAsia
Thai Air Asia-rekin hegan egiten den guztia Airbus 320 batekin hegan egiten du
Beraz, printzipioz, Bkk-tik datozen hegaldi guztiak Don Muangera joango dira 1/10/2012etik aurrera
AirAsia izan ezik
Don Mueang-eko beste 2 aurrekontu-konpainiak hauek dira:
Nok Air (737-400, 737-800 eta ATR 72-200) eta Orient Thai Airlines hegan egiten dute
737-300, 747-400, MD 82)
Ez dakit zer beste "gauza txiki" (Hua Hin-ekoa barne) hegan egiten duten Don Mueang-era, hori noizean behin aldatzen da 🙁
Dick: Mugitzen diren hiru aire konpainiak AirAsia, Thai AirAsia eta Indonesia AirAsia dira
Ez izan hain zaila, Donald... Air Asiako filial guztiak Air Asiaren menpe daude...
Gaur egun ez dago kostu baxuko hegaldirik Hua Hin eta DMK artean, jet pribatu batzuk bakarrik...
Txosten zuzena eskertzen dut! Ez du zerikusirik zaila izatearekin!
Eta Hua Hin-etik gauza txiki batzuk Bkk aldera hegan egiten dira, baina hori aldizka aldatzen den arren, ez dira jet pribatuak! Turbo-propulsaren gauza batzuk bakarrik, 1 edo 2 sits, Intercontinental Hotelekoa barne. Cessna Grand Caravan bat erabiltzen ari zirela uste nuen.
Nire ustez, Thai Air Asia bezalako hegazkin konpainia bat Don Mueang-era egunero hegaldi askorekin mugitzea erabaki ulertezina. Ados, aireportua bera horretarako eraikita dago, baina logistikoki drama bat da bertara iristea.
Taxia? Puntako orduetan bertara joan beharrik ez duzun bitartean, hori egingarria da. Puntako orduetan erregistratu behar baduzu, prestatu auto-ilarak egiteko. Hiriaren iparraldea drama bat da askotan.
BTS? Ahal. Orain arte Mor Chiteraino joan zaitezke, ondoren oraindik taxi bat hartu behar duzu.
Trena? Ez du gidatzen.
Autobusa? Hori askotan ezinezkoa da misioa Bangkoken.
Tira, nire ustez ulertezina da jendeak horrelako konpainia batekin (beno, konpainia?) hegan egitea! (Eta hau ez dago eztabaidarako zabalik!! Eztabaidatuko ez dudan iritzi pertsonal bat besterik ez!)
Merkea? Ahaztu, behin AA Bangkok Air-ekin konparatu nuen txantxa gisa, eta asmatu zer? (ibilbide bera) Ez dago apenas alderik! Eta Bangkok Air aire konpainia ona da bere egongela eta abarrekin.
Barkatu AirAsia, nahiz eta doan lortu dudan…………………………………………
Bai, AirAsia-ri Don Muang-i ere oso gogaikarria iruditzen zait. Sattahip-etik gertu bizi gara, ordu eta erdi baino gehiago Suvannapoum-era, baina DM-ra askoz ere luzeagoa. Eta taxia askoz garestiagoa izango da.
Asko hegan egin behar duzu Air Asiarekin mugimendu hau hain desabantaila dela (bidaia denbora, taxi garestiagoa, puntako ordua...).