Hegaldi merkeak Thailandian
Tailandiako aurrekontu-konpainien sektoreak (kostu baxuko garraiolariak = LCC) hazten jarraitzen du. 2004an, Nok Air eta Thai AirAsia hegaldi merkeekin hasi ziren, baina gaur egun Thailandiako bidaiariak hondatuta daude Lion Air, Thai Smile, Air Asia, Jetstar, Vietjet eta NokScoot-en eskaintzarekin.
LCC hauek ehun helmuga baino gehiago zerbitzatzen dituzte, bai Thailandian eta baita inguruko herrialdeetan ere, Japonian eta Indian.
LCC sektorearen hazkundea
Thailand Business News-ek jakinarazi duenez, hazkundea bizkortu egin da azken 5 urteetan. Neurri batean, Thai Lion Air 2013an iritsi izanak eragin du. Horrez gain, Thai Air Asiaren ibilbide-sarea, dagoeneko nagusi den LCC sektorean Asiako hego-ekialdean, gero eta hegaldi gehiagorekin hedatzen ari da Thailandiatik kanpora.
Flota
Beraz, Thailandiak kostu baxuko 6 aire konpainia ditu, eta horien flota osoa 136 hegazkin da, CAPA Fleet Databasearen arabera. Flota osoa Thailandiako hegazkin komertzialen % 45 da eta fuste estuaren flotaren % 60 baino gehiago. LCCren flota Airbus A320 eta Boeing 737 familiako hegazkinek osatzen dute batez ere.
garapena
Duela bost urte, 2013ko maiatzean, 42 LCC hegazkin baino ez zeuden Thailandian, 28 Thai AirAsiatik eta 14 Nok Airetik. Thai Air Asiaren kopurua bikoiztu egin da azken 5 urteotan. Nok Air-ek Singapurreko Scoot Airlines-en duen finantza-interesak eta Vietjet-en hazkundeak ere lagundu dute ibilbide-sarea Thailandiatik kanpo zabaltzen.
Thai Asia X Europako helmugak bere ordutegian berriro integratzeko prozesuan ari da Airbus A330 flotarekin, eta horrek tokiko LCCen hazkundea ere bultzatuko du.
Azken 5 urteetan, Thailandiako LCC flota hirukoiztu baino gehiago egin da, eta hegazkin komertzialen kopurua %50 handitu da.
Iturria: Thaiger
Sar zaitezke Krabi hegaldia Don muang Bangkok-era 400 tb-ren prezioan erreserbatuta!!!
Beraz, argi eta garbi erakutsi Thai Air-ek denbora handia galdu duen. Kudeaketa huts baino gehiagorekin. Ez al zuten 8 zuzendaririk?
Thai Airlines-ek Tai irribarrea du ezta?
Espero dezagun Low Cost eskaintzea hegazkinen mantentze eta zerbitzuaren kaltetan ez izatea. Dena den, urte asko daramatzaten gailuak. Ia zalantzak ditut.
Okerra, ia kostu baxuko hegazkin konpainia guztiek azken hegazkinarekin egiten dute hegan, ekonomikoagoak direlako.
Duela gutxi Singapurretik Phuketera (Airasia) hegazkin batean egon nintzen…….Gauza zaharrak, ez ziren ona.
hegan 2× hilean airasiarekin itzuli phuket bangkok beti ondo eta zalantzarik gabe ez "gauza zaharra". nokair apur bat gutxiago da eta askotan garestiagoa ere bada. Gomendio