Tailandian zebrabidea zeharkatzea arriskutsua da (bideoa)
Thailandian oinezkoen pasabide bat zeharkatzea ia suizidioaren parekoa da. Batez ere, datorren trafikoa zuretzat geldituko dela suposatzen baduzu. Horren adibide bizi ugari ikus ditzakezu beheko bideoan.
Thailandiako legea argia den arren, motorzaleek eta motozikletek oinezko batek zebrabidea erabiltzen duenean gelditu behar dira, praktikan ez da hori gertatzen. Trafiko arauen ezagutza eskasaren eta betearazpenean nabarmentzen ez den polizia-aparatuaren konbinazioa izango da.
Kasetsart Unibertsitateko ikasleek "Stop by Step" kanpaina garatu zuten minutu bateko bideo batean, oinezkoak Thailandian errepidea modu seguruan zeharkatzen saiatzen direnean gertatzen dena erakusten duena. Irudiak harrigarriak dira, baina tamalez ez dira arraroak.
Kanpainaren helburua da motorzaleak oinezkoen pasabideez jabetzea eta kontuz ibiltzea. Kanpaina Toyota Campus Challenge 2015-en barruan kokatzen da, hezkuntzaren bitartez errepideko istripuen kopurua murriztea helburu duena. Hau oso beharrezkoa da Thailandia munduko bigarren herrialderik seguruena delako trafikoari dagokionez. Osasunaren Mundu Erakundearen azken txosten batek erakusten du egunero 39 pertsona hiltzen direla trafikoan Thailandian. Konparaziorako; Herbehereetan eguneko 1,5 pertsona da (iturria: SWOV).
Bideoa: Gelditu urratsez urrats
Ikusi hemen bideoa;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Uf, ze bideo hunkigarria. Nahiz eta normalean ez nagoen ados hemen blog honetan Tailandiari, thailandiarrei eta haien ohiturei buruz edozeri buruz hemen dauden irrintzi eta irrintzi guztiekin. Gehienek oraindik ahazten dute bizi zaren herrialdeko hizkuntza, arauak, ohiturak eta abar ikasi behar dituzula, eta ez dira kexatu ingeles txarragatik, adibidez.
Ados nagoen zerbait da, beti izan nuen han geundenean jendeak zebrabideak errepidearen apaingarri gisa erabiltzen zituela eta, zalantzarik gabe, ez zela behar zena/behar zena. Hain gizon tailandiar arduratsu batengatik ez balitz ni ere hilda egongo nintzen.
Askotan esan izan dio jendeari Thailandiako oinezkoen pasabideak apaintzeko besterik ez direla jaja
Duela denbora pixka bat idatzi nuen horri buruz zehazki nire Traffic In Thailand ipuinean. Lehenengo paragrafoa zehazki honi buruzkoa da. zebra-bideak; arriskutsua. Eta han hainbatek erantzunez idatzi zuten Thailandiako trafikoa askoz hobea dela, Holandako trafikoa baino seguruagoa dela. Irudi hauek ikusi eta gero bota egin nuen.
Thailandiako trafikoaren praktika zure eskubideetan azpimarratzean eta betebeharrak betetzean oinarritzen zen eta ez da.
Beraz, guztiz alferrikakoa da Thailandian zebra-bideak eraikitzea.
Ez dut ere pentsatu nahi thailandiarrek trafikoan dituzten eskubide eta betebeharren berri izango luketenik eta horren arabera jokatuko luketenik, orduan ezingo bailitzateke inon seguru zeharkatu zebrabiderik gabe okupatuta dagoenean.
Ikaragarria da Thailandiako jendea hemengo trafikoan nola jokatzen duen. Arauekiko errespetua ez, halakorik bada? Batzuetan uste dut ez dutela bizitzarekiko errespeturik. Oraindik adinik ez duten haurrak ibiltzen dira, gidatzeko baimenik gabe, asegururik gabe, kaskorik gabe, batzuetan 3 edo gehiago bizikletan! Gehienez 200 baht-ko isuna jasoko dute! Nork orduan ere polizia ustelen poltsikoetara bihurtu eta desagertu! Politikariek ausardia izan beharko lukete hauste kasuan isun handiak emateko eta, gainera, ziklomotorren cc 50 cc-ra mugatu adingabeentzat. baina oraingoz hau ura itsasora eramatea da... Isun gogorrak eta ibilgailua konfiskatzeak, zalantzarik gabe, jokabideak lagunduko luke. denbora jakin baten ondoren onera. Ez da alferrik urtean 40.000 heriotza inguru Thailandiako trafikoan. Hemen kalean hiltzeko aukera gehiago duzu zure ohean baino!!! agurrik onena
Goian esandako guztia %100 egia da, baina arreta ere eskatzen dizut
biktimen jokabide “ergel” samarragatik.
Horietako inork ez du benetan begiratu ezkerrera eta eskuinera zeharkatzea segurua den ikusteko!
Kontuz ibili eta ez aplikatu Holandako metodoak. Beraz, ez izan burugogorra eta sinetsi gidariengan beren latorrizko ibilgailuekin Thai trafikoaren oihanean bizirauteko metodorik onena dira. Hartu oinezkoentzako zubiak eta jarraitu zer egiten ari zaren ikusten. Farang-ek askotan trumoi egiten dute eskaileretan behera nire esperientziaren arabera.
Herrialde bakoitzak bere kodeak, idatziak eta idatzi gabekoak ditu trafikoan. Hauek zure jatorrizko herrialdeko kodeekin bat etorri behar dutela jarraitzen du. Orduan, aukera dago lehenago edo beranduago egunen batean jokabide porrotaren errudun izateko. Jendeak trafikoan nola jokatu behar duen ondoen dakizula uste duzulako.
Bideoan gauzak gaizki joan ziren uneen bilduma bat erakusten da. “Stop by Step” kanpaina ez da, noski, inoiz soberan. Zalantzarik gabe, ez bizi naizen herrialde batean eta integrazioa ez den lehentasun nagusia.
Thailandia trafikoan idatzi gabeko kode asko dituen herrialdea da.
Niretzat beti da abentura bat hauek nola funtzionatzen duten jakitea. Pilotu automatikoan trafikoan parte hartzea ez da aukera bat Thailandian.
Batez ere trafikoaren aurka gidatzeko asmoa baduzu. Bai, hori ere posible da Thailandian. Ziurtatu hori egiten duzula inguruan poliziarik ez dagoenean.
Tokiko trafikoko arduradunen ordutegia ezagutzen baduzu, kontuan izan dezakezu.
Kaskorik gabe gidatzea bulegoko orduetatik kanpo ere posible da. 🙂
Trafiko okupatua, baina motela zeharkatzea, inolako zalantzarik gabe egin behar da.
Zalantzarik ez egitearekin ez dut esan nahi datorren trafikoaren aurrean heriotzaren mespretxuz botatzen zarenik.
"Aurreikusteko" gaitasuna ezinbestekoa da Thailandiako trafikoan. Agian sokak ikasi ditugu gure herrialde txiki gehiegi arautuan eta uste dugu harro egon gaitezkeela zeregin anitzeko gaitasunaz.
Orduan, hango Taise trafikoak aukera bikaina eskaintzen du hori probatzeko.
Goiko iruzkin gehienak irakurtzen badituzu, lerro artean irakurriko duzu Thailandiako trafiko egoeraren etengabeko defentsa, eta hori ez da desberdina. Hildakoen kopuruan urtero 2. tokira iristen den egoera, besterik gabe, ezin da ona izan eta premiazkoa da hobetu behar da.Batez ere, egungo egoeran, bere bizitza edo osasuna maite duten guztiak behartuta daude bestela erreakzionatzera ohituta egonez gero. aberria. Baina gehiegi araututako herrialde batetik gatozela, eta oinezkoa bakarrik ergela dela, hemen ezin dituelako holandar metodoak aplikatu, etab., etengabeko astakeria zentzugabea da, beti ere besteei halakoetatik zerbait irakasten saiatzen den bitartean. esperientzia aberatsa, beste alde batek ia dena onartzen duen bitartean, eta horrek ez du zerikusirik nazioarteko trafiko-arauekin. Munduko herrialderik ederrenak ere ezin du funtzionatu lege eta araurik gabe, trafikoan beharrezkoak ez direnak ez ezik.
Ados nago Gringorekin, oinezkoek ez zioten trafikoari kasurik egiten. Motoak eskuinetik jo zuen gizon batek ezkerrera begiratu zuen, leku guztietatik. Hori ez da motordun gidarientzako lizentzia... zebrabide batean moteldu behar dute eta gainera begiratu.
Baina ez nago ados theo hua hin-ekin... hemen "gidatzea seguruagoa" dela uste duten pertsonen iritzia testuingurutik kanpo hartzen du. Arrisku guztiak gorabehera, hemen gidatzea Herbehereetan baino nahiago duen horietakoa naiz.
Arrisku uneak dituzu hemen, eta behar bezala erreakzionatuz soilik atera ditzakezunak: zorrotz balaztatu, azeleratu, ezkerretik aurrera egin beharrean eskuinera, trafikoaren aurka gidatzea... dena egoeraren araberakoa da. Kontuz ibili behar duzu hemen.
Herbehereetan ere kontuz ibili behar da, baina han zerikusi gehiago daukazulako uneoro arauak %100ean aplikatu nahi dituen pertsonekin. Eta Herbehereetako legediak, poliziak -nahi izanez gero- jendeak arau horiek betetzea bermatzen du, isunekin izuaren erreinu moduko batekin. Herbehereetako poliziari beldur diot gehien. Orduan, dena ondo egiten ote dudan zalantzan jartzen hasten naiz. Nire autoaren argiak ondo daude? Ikasi nuen bezala egiten al dut guztia? Ez al dut luzeegi gidatzen errepidearen ezkerraldean... Ez al naiz km 1 azkarregi gidatzen?
Stop seinale batean gelditzen naizen bakoitzean burua argi eta garbi biratzen dut ezkerrera, eskuinera eta berriro ezkerrera (edo alderantziz?)...
Herbehereetan gidatzeak zera esan nahi du: ez hartzea zeure erabakiak, arauak eta bete behar dituzun mila arau gehiago.
Thailandian gidatzea esan nahi du: etengabe begiratzea, dena norabide guztietan espero izatea. Inoiz ez suposatu besteek ondo egingo dutenik. Hori ondo doa zenbait aldiz, baina ustekabean gaizki.
Eta: ez gidatu Herbehereetan bezala... egokitu egoerara...
Barkatu, baina nahiko distortsionatua iruditzen zait zure arrazoibidea; izan ere, zure ideiaren arabera ez da normala hori: zure autoa ondo dagoela, adibidez argiari dagokionez, zuk, pertsona arrunt batek bezala, abiadurari eusten diozu, bidegurutze batean gelditu/balaztatu auto bat datorren ala ez ikusteko. eskuina, eta abar, eta abar, Herbehereetan. Bide batez, ez duzu inoiz isunrik jasoko km 1 abiaduragatik, gutxienez 5 izan beharko lirateke. eta zer "izuaren erreinua" dago?Baina zure logikaren arabera, normala da bizkorregi gidatzea, trafikoaren aurka joatea, bidegurutzeetan ez gelditzea... beraz, normala izango da, gainera, bat ez gelditzea. zebrabide batean... oraindik. Espero dut, eta zintzotasunez esan nahi dut, zure maiteetako bat ere ez dela hilko Thailandiako errepide-erabiltzaileen trafiko-jokabide bitxiaren ondorioz... Susmoa dut gidatzeko jokabide horren defentsa %100ekoa dela eta hori dela. Herbehereak. Ez da zuk uste duzun bezain txarra.
Ez dut txateatu nahi, baina...
Konpara al dezaket? Herbehereetan etxerako bidean zebrabide bat zeharkatu behar izan nuen... 10 autoetatik bi gelditu ziren. Herbehereetan! Beraz, hori al da gure mentalitatea?
Noski, ados nago gelditu behar dela, hemen ere Thailandian. Eta hemengo jendeak zertxobait gehiago zekiela trafiko arauei buruz.
Baina bai: gure trafiko arauak gehiegizkoak direla uste dut. Ia trafikorik gabeko errepide batean, zabala zen eta etxerik ez zegoenean, 80 km/h ibiltzen nintzen. Baina errepidea ofizialki hiriguneetan zegoenez, 50 baino ez zenituen onartzen. Ez nintzen ohartu ere egin eta poliziak gelditu egin ninduen. 250 euroko isuna. Eta pixka bat azkarrago gidatu izan banu, gidabaimena ere kendu zidaten.
Ez dut esaten Thailandian jendeak ondo gidatzen duenik. Bestalde. Baina biziraun nahi baduzu, moldatu eta gidatu behar duzu ahalik eta ikuspenik handiena, edo hobeto esanda, aurrea hartzeko. Atzo Pethkasem errepidean joan nintzen Pranburitik Hua Hin-era. 20 km inguru Thailandiako errepiderik luzeenean. Duela gutxi arte bi errei baino ez ziren. Orain errepidea hainbat lekutan zabaldu da. Hala ere: Honda PCX batean ibiltzen naiz, beraz, scooter leuna. Nire abiadura 80 km/h-koa da lekua dudan bitartean. Orduan hamar bat kotxe daude nire aurrean errepidean. Lehen zenbakiak 75 km/h inguru gidatzen du, ni baino pixka bat gutxiago behintzat. Beste bederatzi autoek lehen autoaren abiadura berdinean gidatzen dute paradorretik. Zer egiten duzu halako kasu batean? Atzetik gidatzen jarraitzen al dut bakarren batek akatsen bat egiten badu, berehala kate-talka bat gertatzeko arriskuarekin, ala bizkortu eta ilara osoa igarotzen dut. Ezta? Ahaztu... trafiko gehiegi. Ezkerra da aukera bakarra. Astiroago gidatu? Orduan, nire atzeko gurpilean eserita dauden autoak eta beste ibilgailu batzuk dituzu atzean.
Herbehereetan ere gauza bera egingo banu, ziur nago isuna izango nuela ipurdian.
Bidegurutze batean gelditzen da, baina non badakizu zer espero duzun. Baina... stop seinale batean utzi BEHAR duzu zure gurpilak gelditzen. Ez baduzu, isuna espero dezakezu. Nahiz eta bidea garbi egon.
Berriz ere: ez dut esaten jendeak hobeto gidatzen duenik Thailandian. Ez urrutitik. Baina beti izaten ditut arazoak Herbehereetan gidatzeko. Inposatutako abiadura guztiak mantentzeko. Batzuetan errepide bat jendetsuagoa da eta ezin duzu azkarrago gidatu, beste batzuetan errepide bera gutxiago okupatuta dago eta azkarrago gidatu dezakezu. Baina SEINALE bat dagoenez, ezin duzu hori egiteko baimenik eta, hain zuzen, trafiko gutxi dagoen kasu horietan, txeke bat espero dezakezu eta txartel gainean botako zaituzte. Zure aurrean gidatzen duen norbait izan zitekeelako, errepidean gidatzen edo dena delako arrazoin, edo besterik gabe, legea legea da. Momentu horretan, nire goiko isunarekin bezala, 80 gidatu nezakeen inor arriskuan jarri gabe.
Hemen Thailandian egoeretara egokitzen naiz, baina beti saiatzen naiz beste bide-erabiltzaileengandik ahalik eta urrunen egoten. Horiek dira parte-hartzaile arriskutsuak eta ez ditut nire ondoan nahi.
Zebra batean gelditzeari buruz: polita litzateke egingo balute, baina Thailandian apenas egiten dute. Ikaragarria ere iruditzen zait jendeak hori ez egitea. Semaforo batek lagun dezake oraindik. Baina oinezko gisa ere zure bizitzarako hain adi egon behar duzu hori espero duzula. Beraz, kontuz ibili gurutzatzean. Ez ezazu itsu-itsuan zeharkatu, jende hauek egin zuten bezala. Hau erregularki ikusten dut Hua Hin-en, Market Village-n... batez ere errepidera ibiltzen diren turistak kasurik egin gabe eta beren burua arriskuan jartzen dutenak. Zebrabide bat dagoelako besterik ez. Orduan galdetzen diot ea pertsona horiek burutik kanpo dauden. Thailandian honen inguruko kontzientziarik ez dagoen bitartean, bi aldiz kontu handiagoa izan behar duzu.
Tailandiako autobide kodea gurea bezain ona da, arazoa kodea ezagutzen ez duten edo jaramonik egiten ez duten thairen jokaera arduragabea da.zaindu zeure burua da hemen leloa!