12.000 errepide hildako Thailandian urtero
In Thailandia 12.000 errepideetan hildako izaten dira urtero. Kasuen ehuneko 60an, ziklomotore/moto-gidari edo haien bidaiariei dagokie, biktimen gehienak 16 eta 19 urte bitartekoak dira.
Hori nabari da Osasunaren Mundu Erakundeak (OME) munduko bide-segurtasunari buruz egindako txostenean. Thailandiak 106. postu eskasa lortu du testuinguru horretan, inkestatutako 176 herrialdeetatik.
Txina (89) eta India (92) errepidean Tailandia baino seguruago daude, baina "Irribarreen Lurraldea" berriro ere "ongo" alderatzen da Filipinekin, Birmania eta Malaysia, datu horien 109, 120 eta 121. tokiekin hurrenez hurren. Thailandia segurtasun plan berri bati ekin dio ziklomotore/motozikleten biktimak murrizteko. Optikoki, ziklomotorrak dira, baina normalean 110 eta 125 cc-rekin, legez motozikletak dira. 15 milioi thailandiar inguruk erabiltzen dituzte garraiobide nagusi gisa, baina kaskoa eramatea ez da inolaz ere ohikoa Thailandian, alkoholaren kontsumoak legezko muga gainditzen duen bitartean.
Gainera, poliziaren (askotan ustela) kontrola ez da estankoa. Bide batez, atzerriko motorzaleak aldizka hiltzen dira. Askotan kaskorik gabeko moto astunegi bat alokatzen duten ingelesak (mozkortuak) dira.
Thailandiako Kabineteak abenduaren 29tik urtarrilaren 4ra bitartean biktimen kopurua ehuneko 5 murrizten saiatzea erabaki du.
Herbehereetan errepideetan hildakoen kopurua izugarri jaitsi da azken urteotan, eta urtean 800 ingurukoa da. NL-n ere gazteen artean eta alkohol gehiegikeriaren ondorioz hildako asko.
Horrek trafiko-herrialde seguruena bihurtzen gaitu, Ingalaterraren ondoren, munduko. Oraindik harro egoteko zerbait.
Sourpusses-ek esango dute, ba, auto-ilarak horiekin, gidatzen ezin baduzu, ez da hildakorik izango.
Thailandian Pattayan barrena gidatzen dut moto bat, baina ez dut gidatzeko arriskurik hartzen.
Uste dut BKK-n NL-ko beste inon baino auto-ilarak daudela, eta hemen konpontzen den eta noiz ez dagoen adierazteko ere ez dago, izugarria. Bangkok-tik mugitzen naiz ziklomotor taxi eta skytrain / MRT konbinazio batekin, eta hori nahiko egingarria da. Nire ustez eta estatistiken arabera, scooter batean autoarekin baino arrisku handiagoa hartzen duzu, beraz, ez dut ulertzen zure azken esaldia.
BKKn NL-n baino fitxategi gehiago dauden ala ez, Robert, ez dut hori eztabaidatuko, automatikoki erantzungo didazu. Gainera NL-n askotan ezinezkoa zen maila igotzea (arku eta gezirik gabe), sarritan auto-ilaran egon nintzen orduz aurreko egunean bide bera jarraitzeko inolako atzerapenik gabe.
.
Egunean zehar hiritik mugitzen naiz motorrean eta arriskua ia hutsa da. Irakurri txostenak eta ikusiko duzu hildako istripu gehienak, motoekin ere, errepide nagusietan eta/edo hiritik kanpo gertatzen direla. Sarritan kaskoa eta alkoholaren gehiegikeriarik ez izatea.
Nik ez dut autoa erabiltzen, utzi gidatzen, zeren eta, adibidez, mozkortuta dagoen thailandiar batekin istripua izanez gero, Farang bezala zuk ordainduko dituzu gastuak hala ere.
Ulertzen duzu?
Garbitu Bert! Eskerrik asko doako hizkuntza ikasgaiarekin azalpenagatik!
Thailandiako istripurik lazgarrienak ikusten dituzu, eta horrek ez zaitu pozten. Badirudi ere ez zaiela segurtasuna axola. Errepidean janaria saltzen denean autobidearen erdian lasai gelditzen dira, ahal bada bihurgune txiki batean.
Ahalik eta gehien ilunpean gidatzea saihesten saiatzen naiz. Hain zuzen ere, zirkulazioaren aurka doazen argirik gabeko patineteek, edo bide bazterretik ezerezetik agertu eta gero errepidea azkar gurutzatu direnek, dagoeneko hainbat bihotzekoak eman dizkidate. Farang gisa nahi duzun azken gauza istripu batean sartzea da.
Gainera, thailandiar asko mozkortuta daude, batez ere probintzietan. Songkranekin ez zenuke inondik inora joan behar, hori arazoak eskatzea da.
Lonely Planetek idatzi zuen jada: 'Tailandian, jendeak ezkerretik gidatzen du. Denbora gehiena.'
Gehienetan mutilak eta gizonezkoak izaten dira, eta motozikleta gehien astunentzako gidabaimena 30 minutuko epean lor daiteke... gehienbat tramiteak.
Arduragabekeriaz gidatzea, abiadura betean ibiltzea, askotan kaskorik gabe, motorrean badaude atzerako ispiluak ez erabiltzea, bidegurutze batetik ibiltzea besterik ez... eta alkohola dira hildakoen kopuru handiaren arrazoiak. Hori da Tailandian emakume tailandar gehiago bizi diren thailandiar gizonak baino arrazoietako bat. Azken hau positiboa da, thailandiar gizon gehienek iruzurra, karaokea bisitatzea eta edatea baino ez dutelako pentsatzen, horregatik ez daukat ia lagunik hemen Thailandian thailandiar gizonen artean, eta emakumeek askotan ikasketa-historia hobea dute thailandiarrek baino.
Errepidearen alde okerrean gidatzea, bai autoak eta bai “ziklomotorrak”.
Abiadura edozein dela ere, jarraitu errepidearen eskuinaldean gidatzen.
Argiztapenik ez (dagoeneko ilun egon arren).
3 topper absolutu.
Goiko kasuetan alkoholak parte hartzen duen ala ez, ez dakit.
Edozertarako prestatuta egon behar duzu.
Ezbeharrik gabe egin dute orain arte
Thailandian bizi naiz, orain ia 200.000 km egin ditut autoarekin eta km dezente motorrarekin ere.
Abentura handia izaten jarraitzen du hirian, baina batez ere probintzian.
Gazteek beren motozikletak orduko 100 km baino gehiagoz gidatzen dituzte kalezulo gorabeheratsu batetik, eskola baten ondotik.
Ez da arraroa: 4 (nahiz eta 5 ikusi) motozikleta gainean, ahal dela laurak telefonoa belarrira dutela, lagunarteko itxura duen osaba polizia baten ondotik gidatzen.
Adibide ona ematen duten eta 4 eta 6 urteko haurrak eskolatik motorrean kaskorik gabe jasotzen dituztenak, bat aurrean, bestea atzean, kaskorik gabe.
12 urteko haurrak 135cc-ko Honda batean 6 eta 10 urte bitarteko anaiekin eta anaiekin. 12 urteko haurrak tuk tuk bat gidatzen dute familia osoa bertan eta autobidera sartzen dira alboko biderik jakinarazi gabe.
Polizia da zure lagunik onena, beraz, zain daude eta ikusten dute dozenaka moto, baina baita auto ere, Nongkhai eta Udon arteko bide okerrera hurbiltzen zarenean.
Moto eta autoen argiztapena ere falta da zelai ilunpean. Argi fluoreszente urdin bitxi ugari autoen eta motoen gainean eta azpian. Motozikletak batzuetan atzeko argi karratu eta zuri handi bat daukaten fenomeno bitxia, beldurra ematen dizu eta norbait zuregana datorrela pentsarazten dizu.
Probintziako errepideetan guztiz argirik gabe gauez ibiltzen diren suge arraroak, nahiz eta argia izan, batzuetan etengailu batekin pizten dute eta gero berriro itzaltzen dute. Bateria aurreztu?
Moto eta kotxeetan atzeko argiaren erabateko falta eta baita islatzaileak ere, argirik (beharra?) ez duten baserriko gurdiak ahaztu gabe.
Stunt polita autopistan, 3 errei, BKK-tik Iparraldera, gauaren erdian argi-zerrenda handi bat ikusten duzu 3 erreietan zehar. Errepidea? Ez, 3 kamioi handi bata bestearen ondoan errepidearen erdian, leiho zabalik, elkarren artean berriketan.
Aldizka ikusita, 10 urtetik 12ra alabari motorrean ibiltzen uzten dioten amak, haurra besoetan bizkarrean eserita dauden bitartean. Jakina, inork ez du kaskoa.
Poliziak zer egiten du:
– ordutegi zehatzetan kaskoa erabiltzearen egiaztapena, hirugarren asteazken goizero 10etatik 12etara denek ezagutzen duten leku finko batean
- 12 urteko ikasleei kaskorik gabeko hamarnaka lau eskolta egiten dizkien eskola-eremutik osaba polizia batek eskola-esparrutik motorrean eskolta duten ikastetxe bakoitzeko ohiko polizia ofiziala
– oporraldietan alkohol kontrolak, non ofizialak galdetzen duela gurekin alkoholik ote dugun, botila bat esan nahi zuen berarentzat, ez, zoritxarrez, mesedez hurrengo astean berriro hemen gaudenean bat niretzat eta nire lankidearentzat,
- Abiadura kontrolak autobideetan zehar. Isuna 200 eta 400 baht arteko abiadura kontuan hartu gabe, azkarregi gidatu ez baduzu ere, non ofizialak gaur berriro gelditzen bazara ohartu eta dagoeneko ordaindu duzula esanez. Hurrengo 24 orduetan azkarregi gidatu dezakezu inpunitaterik gabe. Bonoa bermearekin.
– banatu 200 baht-eko isunak autobidean zehar, erditik gidatzen duzulako eta ez ezkerretik, eta ezkerretik, berriz, neurri batean argirik gabe datorren trafikoa okerreko noranzkoan duzu. Honen aurka protesta egiten baduzu, ofizialak ados dio, gaur egun 100 bainu bakarrik uretarako. Orduz geroztik 7 bainu-botila gehigarri bat daukat autoan.
– oh bai, ez ahaztu polizia-kontrolak non heriotzari (edo ergelkeriari) erabateko mespretxua duen ofizial bat (oinez) autobidearen erdian zu gelditzeko muino baten atzean dagoen leku argigabe batean.
– gazteak zigarro bat erretzen edo garagardo bat edaten 90 graduko bihurgune batean gauaren erdian foru errepidearen erdian.
– kontrolak egunean zehar bakarrik egiten dira eguraldi ona eta autobidean. Probintziako errepideetan 140 km segurtasunez gidatu ditzakezu gauez eta mozkortu, baina kontrolik gabe.
Aste honetako puntu gorena, motoaren atzealdean 4 urteko ume bat duen ama bat, nire autoaren aurrean argibiderik eman gabe bidez aldatzen duena, biak abiadura bizian, ezkerrera egin behar duelako. Ile-aurrealde batek eragotzita.
Iaz 2 aldiz Khon Ken-en moto bat atzetik zetorren, bietan gidari mozkor bat izan zuen atzeko parachorrean. Bi kasuetan lehen erreakzioa dirua nahi zutela izan zen, bi kasuetan poliziarekin mehatxuak egiterakoan berehala ihes egin zuten hondatutako motor batekin.
Iaz Udon, autoa jatetxearen aurrean aparkatuta. Jaten, sekulako kolpea, Chang-en kasu bat gutxienez duen motoan dagoen emakume gazte bat, erosi berri den untxi zuri bati arreta bakarrik jarrita, aurrean saski batean, abiada osoz gure autoan aparkatuta. Polizia ondoan zegoen, kalteei buruzko ohar bat sinatu zuen. (noski inoiz lortzen ez duguna) untxi bat arrantzatu zuen autoaren azpian eta poliziaren baimenarekin mozkortuta jarraitu zuen. Ez gidabaimenik, ez asegururik
Dagoeneko Thailandian gidatu nahi baduzu edo ibili behar baduzu, kontu handiz ibili defentsan eta ez azkarregi eta izan beti 100 baht-ko billeteak zurekin Oom agentearen diru-sarrerak gehitzeko.
Azken asteotan interneten irakur zitekeen fraideek trafikoaren biktima gazte batzuen errausketan (askoz gazteegi hil zirenak, kaskorik gabe, gidabaimenik gabe beren motozikleta abiadura bizian bidegurutze batean) espirituek uste zutela. izan ziren kausa.
Thailandian gidatzea abentura bikaina da
Holandako sistema ez da hain txarra azken finean. Besterik gabe, denek gidabaimena benetakoa ateratzea, bai autoarentzat eta baita ziklomotorrarentzat ere. Hau esan nahi du; benetako gidatzeko ikastaroa irakasle kualifikatu baten eskutik, idatzia zein praktikatua. Estatuak bietarako egindako azterketa. Poliziak betearazpena ziurtatu behar du.
Ondoren: prestakuntzak gutxienez 2000 bainu balio du eta azterketak 500 bainu.
Ondoren, argitasun gehiagoz eta segurtasun gehiagoz hitz egingo dugu, beraz, kalitatearen ondorioz heriotza gutxiago.
Beno... beraiek jakingo dutela uste dut.
Orain badakit dena; bisatu batean, baina Mae Sai irteten ari zen 3. ile-bihurgune batean datorren trafikoa pasatzen!
elkarren ondoan ibiltzen!
Ez dut gogoratzen nola pasatu nuen hori, baina egin nuen...
eta bueltan egun bat beranduago ezkerreko erreian, berehala eskuinera biratzen duen kotxe bat gelditzen da, ia-ia gainditu nuen, zorionez bidean zihoan trafikoak bide garbia eman zidan stunter hau larrialdiko swing batekin saihestu behar nuelako.
oso isiltzen zara oso azkar...
Tailandian bizi naiz, orain ia 200.000 km egin ditut autoz eta km dezente motorrez ere. Abentura handia izaten jarraitzen du hirian, baina batez ere probintzian. Gazteek beren motozikletak orduko 100 km baino gehiagoz gidatzen dituzte kalezulo gorabeheratsu batetik, eskola baten ondotik. Ez da arraroa 4 pertsona (dagoeneko ikusita 5) motozikleta gainean eta, ahal izanez gero, laurak telefonoa belarrira dutela, lagunarteko itxura duen osaba-agentearen ondotik gidatzen.
Adibide ona ematen duten eta 4 eta 6 urteko haurrak eskolatik motorrean kaskorik gabe jasotzen dituztenak, bat aurrean, bestea atzean, kaskorik gabe. 12 urteko haurrak 135 cc Hondakin 6 eta 10 urte bitarteko anaiekin eta 12 urteko haurrak tuk tuk bat gidatzen dute familia osoa eta autobidean sartzen dira alboko biderik jakinarazi gabe.Polizia da zure lagun maitea, beraz. han gelditzen da eta dozenaka moto baina autoak ere hurbiltzen zaizkizu Nongkhai eta Udon arteko bide okerrera ikusten du. Moto eta autoen argiztapena ere iluntasuna falta da. WEL Argi fluoreszente urdin bitxi ugari autoen eta motoen gainean eta azpian. Motozikletak batzuetan atzeko argi karratu eta zuri handi bat izatearen fenomeno bitxia, beldurra ematen dizu eta norbait zuregana datorrela pentsatzen duena. Probintziako errepideetan guztiz argirik gabe gauez ibiltzen diren suge arraroak, nahiz eta argia izan, batzuetan etengailu batekin pizten dute eta gero berriro itzaltzen dute. Bateria aurreztu ?Atzeko argiaren eta baita islatzaileen gabezia erabatekoa motoetan eta autoetan, argirik (behar?) ez duten baserriko gurdiak ahaztu gabe.
Stunt polita autopistan, 3 errei, BKK-tik Iparraldera, gauaren erdian argiztapen-zerrenda handi bat ikusten duzu 3 errei guztietan. Bide oztopoa? 3. kamioi handi bata bestearen ondoan errepidearen erdian, leihoa zabalik, elkarren artean berriketan.Aldizka ikusita, 10 eta 12 urte inguruko alabari motoa gidatzen uzten duten amak, haurtxoarekin bizkarrean eserita dauden bitartean. beren besoetan. Inork ez du kaskoa eramaten, noski. Zer egiten du poliziak: - Aldizka, kaskoa erabiltzen den egiaztatzea, hirugarren asteazken goizero, 10etatik 12etara, denek ezagutzen duten leku finko batean - 12 urteko ikasleak dauden ikastetxe bakoitzeko polizia iraunkorra. zaharrak ez joan dozenaka kaskorik gabe osaba poliziak eskola-eremutik eskoltatuta motozikletarekin – oporraldietan alkohol kontrolak, non poliziak gurekin alkoholik ote dugun galdetzen duela, botila bat esan nahi zuen, ez. Zoritxarrez, mesedez, hurrengo astean hemen gaudenean beste bat dago nire eta nire lankidearen aurrean, - autobideetan zehar abiadura kontrolak.
Ederki 200 eta 400 baht abiadura kontuan hartu gabe, nahiz eta ez izan azkarregi gidatu, non ofizialak gaur berriro gelditzen bazara ohartzen den eta esan ezazu dagoeneko ordaindu duzula. Hurrengo 24 orduetan azkarregi gidatu dezakezu inpunitaterik gabe. Bonoa bermearekin. - 200 baht-eko isunak igorri autobidean, erditik gidatzen duzulako eta ez ezkerretik, eta ezkerretik, berriz, neurri batean argiztaturik datorren trafikoa okerreko norabidean duzu. Horren aurka protesta egiten baduzu, agenteak ondo dio, gaur 100 bainu bakarrik uretarako. Ordutik 7 bainu botila gehigarri bat daukat autoan. – ai bai, ez ahaztu polizia-kontrolak non heriotzari (edo ergelkeriari) erabateko mespretxua duen ofizial bat (oinez) autobidearen erdian gelditzen den muino baten atzean zu gelditzeko. – gazteak zigarro bat erretzen edo garagardo bat edaten 90 graduko bihurgune batean gau erdian foru errepidean – egiaztapenak egunean zehar bakarrik egiten dira eguraldi onarekin eta autobidean. Probintziako errepideetan 140 km segurtasunez gidatu ditzakezu gauez eta mozkortu, baina kontrolik gabe.
Aste honetako puntu gorena, motoaren atzealdean 4 urteko ume bat duen ama bat, nire autoaren aurrean argibiderik eman gabe bidez aldatzen duena, biak abiadura bizian, ezkerrera egin behar duelako. Ile baten zabalerak eragotzita. Iaz 2 aldiz Khon Ken-en moto bat atzetik zetorren, bietan gidari mozkor bat izan zuen atzeko buzoian. Bi kasuetan lehen erreakzioa dirua nahi zutela izan zen, bi kasuetan poliziari mehatxu egitean berehala alde egin zuten hondatutako motor batekin.Iaz Udon, autoa jatetxe aurrean aparkatuta. Jaten, sekulako kolpea, Chang-en kasu bat gutxienez duen motoan dagoen emakume gazte bat, erosi berri den untxi zuri bati arreta bakarrik jarrita, aurrean saski batean, abiada osoz gure autoan aparkatuta. Polizia ondoan zegoen, kalteei buruzko ohar bat sinatu zuen. (noski inoiz lortzen ez duguna) untxi bat arrantzatu zuen autoaren azpian eta poliziaren baimenarekin mozkortuta jarraitu zuen.
Ez gidabaimenik, ez asegururik. Dagoeneko Thailandian gidatu nahi baduzu edo gidatu behar baduzu, kontu handiz ibili defentsan eta ez azkarregi eta izan beti 100 baht-ko billeteak zurekin Oom agentearen diru-sarrerak gehitzeko. Azken asteetan, Interneten irakurri da errepideko biktima gazte batzuen errausketan zeuden fraideek (askoz gazteegi hil ziren, kaskorik gabe, gidabaimenik gabe beren motozikleta abiadura bizian bidegurutze batean) uste zutela bidegurutze horretan zebiltzan mamuak zirela. kausa.Tailandia abentura handia
Begiratu hau harrituta aho zabalik utzi dizun Bangkokeko trafiko istripu larri bati erantzunez:
Poliziak dio 16 urteko neska bat, adin txikikoa, astelehen gauean Vibhavadi Rangsit autobideko bidesari altxatutako bide-istripu batean bidaiarien furgoneta batekin talka egin zuen sedan gidatzen ari zela, eta zortzi pertsona hil eta beste sei zauritu zituen.
Artikulu osoa hemen aurki daiteke:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Ez nau erraz harritzen ezer Tailandiari dagokionez. Hain triste hainbeste sufrimendu... batez ere gertuko senideentzat.
Badirudi istripua eragin duen 16 urteko gidaria familia on batekoa dela eta, beraz, ez dago auzipetuta. Hori ere Thailandia da.