Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- Matthias: Beno René, zurekin %100 ados nago honetan. Zoazen toki guztietan, edo Interneteko hedabide guztietan, hau eztarritik sartzen zaigu
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ ezkontzak…. gizon oi gizon... zaharkitzen ari naiz... laburdura idiota haiekin izan dut d
- bahea: Kaixo, hainbat eredu edo etxe mota lor ditzakezu, aukera ugari Baina arkitekto bati ere enkargatu diezaiokezu
- Guy: deskargatu 2024ko "eguraldi-iragarlea" widgeta. Bertan informazio baliagarri eguneratua aurkituko duzu egunero, airearen kalitatea barne.
- Guy: Hemen etxe bat eraikitzea, jakina, Herbehereetan edo Belgikan baino askoz gutxiago kostatzen da. Etxe batek zenbat balio duen bere tamainaren araberakoa da
- Alfons: Egia da begien kontaktua lortzen saiatu behar zarela, baina Thailandian arazo bat da auto asko itsututa daudela eta, beraz, ezin duzula
- Erik: Deskargatu Airvisual (IQAir) aplikazioa airearen kalitatea onena non dagoen ikusteko.
- Co: Nahi bezain garestia egin dezakezu. Baina adibide bat jartzearren, 8 urtean alokairuagatik, izango zenuke...
- Ruud: Tailandiarren arazo bat da ez dutela ezer berririk ikasi nahi, batez ere atzerritarrengandik, beraz, 50-60 urtez arroza landatzen jarraitzen dute.
- René: Agian honek lagunduko dizu. Munduko airearen kutsadura: denbora errealeko airearen kalitatearen indizea https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Robert maitea, m2 bakoitzeko prezioa 10k eta 13k artekoa da. Kontuan izan kalkuluak teilatuaren kanpoko ertzetik egiten direla. Nire etxea 145 m2 ingurukoa da
- René: Guztiz zabala naiz eta guztioi bizimodu atsegina opa diot sexu bereko bikotekidearekin edo gabe, batekin edo
- Rob V.: Ia pentsatuko nuke Thailandia eszenatoki gisa eleberri bat idazten duten mendebaldeko egile ia guztiek trama bera dutela
- Rudolf: Aurrekontua: Zeintzuk dira gaur egun etxe bat eraikitzeko kostuak m² bakoitzeko. Hori nolako eskakizunak betetzen dituzun araberakoa da
- Johnny B.G: 50-80/90eko hamarkadetan, Holandako erregularki hazitako elikagaiek pozoia ere bazeukan eta, hala ere, %20ko adineko pertsonak daude Herbehereetan eta THn ere hala da.
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Irteerak Bangkok aireportua
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » Trafikoa eta garraioa » Thailandiako trafikoa munduko arriskutsuenetako bat da
Thailandiako trafikoa munduko arriskutsuenetako bat da
Cocos.Bounty / Shutterstock.com
Urtean 26.000 errepideko heriotzarekin, Thailandia seigarren postuan dago munduan errepideko biktima gehien dituzten herrialdeen artean, idatzi du The Nationek.
Kasu guztien % 70 eta 80 artean, hildakoak motorzaleak edo haien bidaiariak dira. Zifra horiek gaur jakinarazi dituzte Silapachai Jarukasemratana Barne ministroak zuzendutako prentsaurrekoan.
Horrez gain, prentsari jakinarazi dio abiadura bizitzea, mozkortuta gidatzea, segurtasun-uhala ez erabiltzea eta kaskoak heriotza-kausa nagusiak direla. Aipatu kasu guztiak Thailandiako trafiko legeen arabera zigortzen dira.
Holandako Enbaxadak bidaiariei ohartarazten die
Bangkok-eko Holandako Enbaxadak ere ohartarazi die bidaiariei bere webgunean trafikoan parte hartzeaz:
Thailandian milaka hildako izaten dira urtero errepideetan. Askotan, arduragabekeriaz gidatzea eta alkohola konbinatzearen ondorioz. Biktimen gehienak motozikleta eta ziklomotorrak dira. Normalean ez da kaskorik erabiltzen. Motozikleta lizentzia behar da ziklomotorrak alokatzeko. Hala ere, hori oso gutxitan adierazten du jabeak. Nahiz eta motoa aseguratuta entregatu, aseguruak ez du estaltzen gidabaimenik gabe gidatu baduzu.
Editorearen jaunak,
gaurko bigarren gaia eta ondoren ireki ondoren argazki gogaikarri bati aurre egiten diozu berehala. Elefante biluztu bat bezala, orain beste argazki zikin bat. Interneten abantailetako bat da zure erabiltzaileek eurek erabaki dezaketela argazki gogaikarri edo harrigarri bat ireki nahi duten. Ez dut hau ikusi behar, nahikoa miseria ikusi dut jada.
Agian hau edita dezakezu etorkizuneko harietan. Berriro irakur dezaket blog polit hau haserrerik gabe. Eskerrik asko!
Ezin dugu hori agindu, barkatu...
Phuket-eko Bikini shooting Miss Thailand World 2013 gaiari buruzko argazkiek osatzen dute. 😉
Agian ez duzu horrela esan nahi, baina udare zaporetsuei sagar ustelak gehitzen diezu eta tutti frutti nahiko jangarriak aurkitzen dituzu. Baina erakargarriak eta txarrak elkarrekin bizitzen jarraitzen dute, ez dute elkar deuseztatzen. Pentsamendu eta sentimendu eredu hau atzerriratu askoren ohikoa da, ez bakarrik Thailandian, eta lasai lo egin dezakezula ziurtatzen du edozein latitude eta longitudeetan. “Nonahi dago zerbait, emakumeak ederrak dira eta trenak garaiz doaz, ezta?”.
Ez esan horrela, baina ez egin Alex maitea baino okerrago. Egun berean argazkiekin 2 elementu guztiz desberdinak jartzen dituzte aldi berean editoreek, bata izugarria eta bestea gosegarria. Hori baino gehiago ez.
Deitu urrunera begira dagoenari, existituko ez balitz bezala, limurregia delako, beste gazteluak airean amets hutsalez beteta dagoelako. Ni ere ona. 🙁
@ Caliente Zergatik jaunak? Baina arrazoi duzue, jaunak. Elefante mutilatuaren argazkia erantsi diot mezuari eta ados nago irudi hunkigarria dela. Aurreko batean, elefanteen ehiza ilegalari buruz ere, elefante-hastaka baten argazkia erabili nuen, baina argazki hori ez da hau bezain sarkorra.
Zoritxarrez hori da errealitatea. Ez da alferrik 170 herrialdetako ordezkariak Bangkoken bildu izana bi astez praktika mota honi amaiera emateko. Horrek funtzionatuko duela espero da, baina pertsonalki buru gogorra dut horretan.
Espero dut pertsona batzuek argazki hau ikusi ondoren Thailandian ziklomotor bat alokatzea komeni den aztertuko dutela.
Argazkian zebrabide batean oinezko gisa hil zuten farang bat (ikus prakak) dirudi. Beraz, ziklomotorik ez.
Thailandiako hedabideetan, argazki mota hauek lausotuta daude orain. Egia esan, txukuna dela uste dut. Zalantzarik gabe, biktimak oraindik antzematen diren argazki mota hauei aurre egin nahi ez dieten senideekiko.
Irudi gaiztoa.
Ziklomotor/motozikleta gainean zihoazen bi britainiarri dagokio, ikus Khun Peter-en mezua 16ko martxoaren 2013an, 14:43an. Irudi atseginak ez, beste biktimak aurpegiaren zati bat galdu du, ibilgailua pixka bat urrunago dago. Zure burua arrautza bat besterik ez da... kaskoa benetan beharrezkoa da (eta benetan arropa hobea eta gero...).
Mota honetako argazkiak, noski, nazkagarriak dira, baina errealitateari aurre egitera behartzen zaituzte. Besteak beste, biktimarekiko eta senideekiko errespetuagatik, aurpegiak lauso/ezagutzezina egitea oso txukuna da.
Ez nuen gehiago irakurri, barkatu. Beraz, ziklomotor istripua izan zen.
Hala ere, Thailandiako hedabideetan mota honetako argazkiak lausotuta daudela esaten dut. Senideekiko errespetuagatik, nire ustez hori da onena.
Ez zait axola goiko irudia. Thailandian bizi izan naizen urte guztietan
Askotan ikusi dut jendea kalean etzanda egoera berdinetan.
Ohitu ezin naizen gauza bakarra eta gauez esna egotea ume txikiak tartean direla. Dagoeneko hainbeste idatzi da horri buruz (blogean barne). Kaskorik ez, ume txikiak motoaren aurrean eta amak edo aitak ere koka-poltsa bat dauka izotza eskuan edo telefonoa. Lasai gidatu bi auto artean edo bi autobus artean erritmo bizian. Egia esan, ez dago trafiko araurik. Gidabaimena eskuratzean, zirkulazio-seinale edo aparkaleku-arau batzuk memorizatu behar dira.
Azterketa praktikoa aldapa proba batean (transmisio automatiko batekin, beraz, tarta bat) eta pixka bat atzeraka gidatzen da. Konoen arteko borobil bat motorren aurrean.
Baina ez dago benetako azterketa praktikorik zure ondoan edo atzealdean dagoen norbaitekin.
Gainera, nork du lehentasuna? Ia inork ez daki hori. Poliziak ere ez.
Trenbide zahar bat Pattayako ekialdean doa. Errepideak eraiki dira trenbidearen ezkerreko eta eskuineko aldean. Pattaya ekialdeko bizitegi gune okupatuek errepide hori zeharkatu behar dute. Talka? Aholku polizia 50-50 errudun.
Zein polita litzateke lehentasunezko bidegurutzea bezalako seinaleak jartzea.
Ez du asko laguntzen inori ez zaiolako axola, baina erruduna da. Praktikan gehiago. Ez da seinalea behar (edo piztuta dagoeneko norabidea aldatu baduzu). Aurrez ordenatzea (zer da hori?). Argi gorria (oraindik posible da).
Semaforo gorrian aurrean egoteko larrialdietako erreitik gidatzea baimenduta dago.
Polizia ez ikusteko. Noski, kaskoa eta paperak egiaztatzea bereziki atzerritarrentzat.
etab. eta abar etab.
J. Jordan.
Neska-laguna, ezin atzera egin edo aparkatu aldapa proba ere 🙂
Ez zuen gaindituko azterketa praktikoa deritzon hori, baina gidabaimena du 🙂
Jordaan maitea, noiztik zeharkatzen dute Patayako bizitegi-gune osoak errepidea? Oso arraroa.
Ikaragarriak, istripu horiek. Hala ere, ulergarria da kopururik handiena bi gurpildunekin egotea. Auto batek babes gehiago eskaintzen du eta hiriko trafikoan ezin duzu baldintzapeko baldintza handirik egin. Moto edo scooter batek trafikoan sigi-saga egin dezake.
Gidabaimena benetan ez da ezer eta ez litzateke horrela deitu behar. Zure froga izan behar du. Eta hori ez da posible entrenamendurik gabe.
Ez nago harro, baina orain thailandiar gehienek bezala gidatzen dut. Zorionez ez Bangkoken, baina Hua Hin inguruan. Gauza bat ikasi nuen. Thanon Phetkasem zeharkatuz. Benetan nahikoa denbora itxaron dut trafiko gehiago egon ez arte. Hiritik kanpo oso zaila da pertsona batzuek gidatzen duten abiadura kalkulatzea. Horrek ia behin hil ninduen.
Hala ere, herrian askotan ni izaten naiz bidegurutzea gurutzatzen lehena. Eskuinera biratu behar dudanean auto batek eskaintzen duen lata babesaz aprobetxatzen dut eskuineko aldean ibiltzeko. Gidatzerakoan ezkerrera, eskuinera, atzera eta aurrera begiratzen dut. Baliteke autoan ere igo behar izatea. Orain ondo dakit nire motoa azkar ibiltzeko, oso motel ibiltzeko, azkar bizkortzeko eta frenatzeko ere, lerratu gabe.
Badakit autoa gidatzea seguruagoa dela, baina askoz dibertigarriagoa da motorrean.
Eta kotxerik ez daukagunez, batzuetan sidecar bat zintzilikatzen dut motorrean Macro-n erosketa handiagoak egiteko. Hara joaten naizenean, larrialdietako erreian fantasma bat ere egin behar dut. Bestela oso urrun gidatu behar dut.
Hemen dena posible da... eta Holandako arauak burutik kendu eta hona egokitzen bazara, funtzionatzen duela ikusiko duzu. Hemen bete dezakezun arau bakarra da: kontuz ibili eta dena espero.
Sjaak, gauza bat gehiago ahazten duzu, begiratu behera... errepidearen gainazaleko zuloengatik. oi ez baduzu hori garaiz ikusten.
Arduragabea nola ibiltzen diren batzuk hemen Thailandian, kaskorik gabe, askotan bular hutsik, ikusten ez diren gorputzekin.
Nahiz eta gidabaimen gabe trago batekin gidatzea barrez kentzen da, zerbait gertatu arte, orduan panpinak dantzan ari dira.
Artikuluan esaten den bezala, aseguruak ez du ezer ordaintzen horrelako kasuetan eta milioika THB batzuk erraz galtzen dira Bangkokeko kate ospitaleetan.
Nire aholkua, begiratu salto egin baino lehen!!
Tailandia, itxuraz, 6. postuan dago hildakoen kasuan, behin irakurri nuen samuiko ingurabidea motozikleten hildakoen 2.a dela!!
Peter, horregatik gertatzen dira istripu asko. Jokaera arduragabea eta arduragabea. Eta hala ere, hain ondo gidatzen baduzu, beste norbaitek huts egiten utzi dezake. Nire koinatak istripu oso txarra izan zuen duela urte batzuk, gidari mozkor batek autoa aurrez aurre sartu zionean. Nire koinatua bizirik atera zen kirolari argala zelako. Baina gaur egun bizi osorako ezindua dago. Zorionez, bestea ez zen bizirik atera. Hori Herbehereetan gertatu zen.
Bangkokeko iparraldean bizi gara, egunero gidatzen rachadapisek eta inork ez ditu trafiko-arauak betetzen, hemen wongsawang-en trafiko-seinale handiak daude esaten duten ziklomotoreak, autobusak eta kamioiak ezin direla ibiltzen errepidea estuegia delako eta bigarrenik legea ez ikusiarena ikusten duzu. Kaskoa ez da beharrezkoa, uste du thailandiarrak. Zer pena alferrikako istripu hauek. Espero dut azkenean gobernuak neurriak hartzea lasaitasunez ekin ahal izateko,
Ez nau harritzen Thailandia gidatzeko munduko herrialderik arriskutsuena izateak.
Gauza zoroenetarako prestatuta egon behar duzu. Gehienek lizentziarik gabe gidatzen dute eta arau bat dago Kotxerik Handiena edo Ausartena duenak beti du lehentasuna, izan arren. Vietnamen, Kanbodian, Hong Kongen, Singapurren eta Taiwanen, inork ez du argi gorririk jartzen. Thailandian ohikoa da Rood-etik gidatzea. Horrek bizitza arriskuan jartzen dituen egoerak sortzen dituela baztertzen dute “Barkatu”-rekin.
Ertzaintzak isun asko jartzen ditu kaskorik gabe gidatzeagatik eta moto lizentziarik gabe gidatzeagatik, baina ez dute ia ezer egiten horrelako egoeragatik. Tailandiarren %70ak gidatzeko baimenik gabe gidatzen du eta farangak 400 baht-eko isuna jasotzen du eta gero gidatzen jarraitzeko baimena ematen du (????).
Thailandiako trafikoa nire haserre handienetako bat da thailandiarrak puntu bat besterik ez direlako eta trakets bitxienak egiten dituztelako. Aurreratzea eskuineko 3 erreietako errepidean edo 4 auto bata bestearen ondoan hormigoizko taula batekin. Eromena!
Nire aholkua: Red bidez gidatzeko trafiko isun asko eta gero berehala 4000 baht ordaintzea. Orduan, arau eta balio horiek azkar sartzen dira trafikoan eta seguruago sentitzen naiz.
Isuna ordaindu ondoren farang-ek gidatzen jarraitzeko aukera izateak badu, nire ustez, arrazoi ekonomikoa. Biharamunean berriro txartela egin diezaiokete, eta biharamunean..... etab. Zintzotasunak agintzen dit nik ere errudun izan nintzela esatea. Tailandiako errepideetan ere beti ibiltzen nintzen lizentziarik gabe (Holandako ziklomotor lizentzia daukat) eta, beraz, asegururik gabe. Gaur egun nire neska-lagunaren atzetik nabil, Thai gidabaimena daukana eta oso ondo gidatzen duena.
Eta noizean behin zipriztinak botatzen dituen polizia bati zer gertatzen da nire tokian?
Bere autoaren edo motorraren (BMW) atzeko aldean eranskailu bat dago honako hau adierazten duena:
"Mozkortuta nagoenean ere ondo gidatzen dut"
Noren egintza
Artikulu honetako argazkia oso desegokia iruditzen zait. Badakit Tailandian normala dela horrelako argazkiak erakustea. Baina oraindik ere holandarrak gara eta zentzumen gutxiago bilatzen ditugu. Mesedez, errespetu pixka bat gehiago biktima hauekiko.
Ez da batere desegokia irudi hori, errealitatea besterik ez. Jendeak egunero erakutsi beharko lituzke argazki horiek. Baina thailandiarrak ez du ezer ikasten.
Peeters, uste dut horrelako argazki gehiago erakutsi beharko lituzketela, batez ere Herbehereetan. Herbehereetan gidatzeko portaera antisoziala bezainbeste duzu.
Argazkiei buruzko eztabaida kontuan hartuta. Hona hemen azalpen bat. Burua babesten ez baduzu zer gerta daitekeen adierazten du. Zure burua da istripu batean zaurgarriena. Beraz, beti kaskoa jantzi.
Argazkiko gizona 23 urteko britainiar bat da, kaskorik gabe motoan ibiltzen zena, bere laguna, 23 urtekoa ere, bizkarrean eserita zegoen. Ertz bat jo eta bide seinale baten kontra jo zuten. 2009an Pattayan gertatu zen. Gizonak han zeuden oporretan. Biak berehala hil ziren. Kogidariaren aurpegia erabat apurtuta dago. Argazkiak hemen ikus daitezke baina harrigarriak dira: http://www.documentingreality.com/forum/f10/two-die-thai-motorbike-crash-21689/
Bai... horrek isilduko zaitu pixka bat. Beno, normalean hori denbora laburrean bakarrik izaten da eta jendea eguneko ordenara itzultzen da. Eta pozik gidatzen du kaskorik gabe. Ni izan ezik, eta agian gehiago.
Artikulu hori ikusi eta gero, bat-batean argitaratutako argazkia oso gaizki iruditzen zait.Urdaila sendoa nuela uste nuen, baina hori nahiko etsigarria da.
Ziklomotorrek beren poltsikoan hornitzeko geldiarazi beharrean, poliziak mozkortuta -demagun, benetan mozkortuta- gelditu beharko lituzke kotxe edo kamioi-gidariei eta oso gogor zigortu, hauek errepidean gidatu gabeko jaurtigai hilgarriak dira!!!! Baina bai, diruak edo eroskeriak mirariak egiten dituzte herri honetan!!!!! Agurrak.
Bi aldiz bakarrik egon naiz Thailandian eta ez dut ezeren beldurrik Thailandiako trafikoan parte hartzea izan ezik.
Askotan gurutze bat egin izan dut Thai berak gidatutako motoan (kabinan) ibili ostean.
Aholkua Thailandia askotan egon ez bazara, utzi trafikoa bertakoen esku.
Shock-efektuak ondoen funtzionatzen du, diote... eta trafikoaren biktimen irudiek agian pixka bat lagun dezakete, ez dago errealitatea ezkutatu beharrik.
Eta ez dira beti tailandiarrak ergel gidatzen dutenak, baina baita farang asko ere... gaur kotxearekin nengoen bi erreietako batean eskuinera biratzeko... Sukhumviteko semaforoetan adierazlea piztuta eskuinera joateko. .. Big C aldera .... baina eskuinera biratzeko 3 kutxa eginak zituzten... azken finean, ezin dute ilaran sartzeko itxaron.
Orain berde zegoen eta irten eta nire erreian egon behar zen bezala geratu nintzen... baina bigarren espazioan zegoen autoak ez zuen hau onartu Pick-uparekin eta izugarrizko zarata egin zuen eta alde batera utzi nahi ninduen... baina Egia esan, haserre egon behar zuen hirugarren pneumatikoko gidariekin, hori ere eskuinera joateko nahikoa zen baina zuzen zuzen egiteko pentsatuta zegoen eta horregatik egoera gogaikarri bat sortu zen eta ezin izan zuten batu hemen kremailerarik ezagutzen ez zutelako!
Nik ere tailgating dezente bizi dut eta normalean hauek farangak dira... orain entzun dut mahatsaren bidez ingelesak oso jende gogaikarria direla trafikoan!
Agian zaila da esatea.
Kasko gehienek ez dute zure buruan arrautza-oskolarik adierazten.
Badirudi 1ek kasko on batekin ezindu izateko aukera izan duela.
Bera eta bere familia pozik egongo al ziren horrekin?
Dagoeneko ezaguezina den beste pertsona batek trafiko seinale hori jo zuen ziurrenik.
Badirudi sufrimendu askoren ondoren ez zela NL-ko batekin bizirik iraungo. homologatutako kaskoa.
Nork daki, baliteke patu hori haien aldekoa izan zitekeela.
Pertsonalki , nahiago nuke kolpe batean hiltzea jende askorentzat traba izan baino , hori gertatuko balitz .
Utzi poliziek kaskoa segurua duen pertsonari, orduan %99 igo da.
Pim, gogorra izan daiteke, baina trafiko seinale hori Heineken iragarki seinale bat zen.
William .
Horrek ez nau batere harritzen.
Askotan trafiko seinaleak ikusten ditut kartel baten atzean.
Irrigarria den arren, ezin nuen irribarrerik kendu erreakzio honen aurrean.
Ertzaintza adibide ona ematen hasiko balitz eta kaskorik gabeko ziklomotorrentzako isunak etengabe banatuz gero, hasiera ona izango litzateke. Hori erregularki egiten dut
1. Poliziak errepidean gelditzen dira edo autoetan igarotzen dira eta kaskorik gabeko ziklomotoreei (motoziklistak) ibiltzen uzten diete.
2. ziklomotorrek kaskoa galtzen dute aurrealdeko saskitik!!!??!!
Atzeko argiak funtzionatzen duten egiaztatzeak ere asko lagunduko luke.
Baina bai, hori ez da ia inoiz gertatzen. Isunak ere nabarmen handitu behar dira kasko/atzeko argia/segurtasun-uhalrik gabe gidatzeko. Orain 200 TBH inguru (5,10 euro) zigortzen dira. Barregarria.
Azkenik. Mozkortuta gidatzeko, sei hilabeteko gidabaimena berehala kendu behar da. Eta isun handia. Oraindik gidatzen al duzu gidabaimenik gabe? Ordaindu sari nagusia! Urte erdi - urtebete kartzelan. Hori benetan markatzen du eta askoz gehiago eragotziko du.
Eta batez ere, aspertzeraino, komunikabideetan kaskorik gabe/segurtasun-uhalrik gabe/atzealdeko argirik gabe/eraginpean gidatzearen ondorioei buruzko irudi gogorrak erakusten jarraitzea.
Beste 5 herrialde horiek ezagutu nahiko nituzke, 6. zenbakia ez da okerrena, ezta?
Peter Yai