Trenez: Pattaya - Bangkok (etorkizuna)
Orain, Pattayatik Bangkokera 4 ordu eta 34 minutuko tren-bidaiak eragindako "jet lag"-tik guztiz errekuperatu naizenez (ikusi azaroaren 23ko nire txostena), interesgarria da gogoeta batzuk antolatzea.
Paisaia monotono batetik, herri txikietatik, arroz-soro amaiezinak eta, azkenik, Bangkok barruko hiri zikinetik igarota, ondo pentsa dezakezu tren bidaia luzean.
Gehienentzat ez da harritzekoa izango nire ondorio nagusia: Pattayatik Bangkokera edo alderantziz trena hartzea ez da beste garraiobideen alternatiba. Ikus diezaiogun hori hurbilagotik.
Egungo bidaiarientzako eskaintza
Trena ez zen ia okupatuta Pattayatik Chasoengsaoraino, 30 eta 40 bidaiariren kalkuluen arabera, gehienez. Horren ostean, pixkanaka-pixkanaka, eskola-umeekin, ikasleekin eta gero bulegoko langileekin ere ibili zen. Chasoengsaotik terminal geltokira, beraz, trena ondo okupatuta zegoen. Ordutegiari erreparatuz gero, deigarria da Chasoengsaorako ibilbideak ordu eta erdi "soilik" irautea, Bangkoketik gertu zauden bitartean. Iraupen osoa, beraz, batez ere azken zatiak zehazten du. Bangkok - Chasoengsaok behar bat betetzen du, eskolara, unibertsitatera edo bulegora goizeko bidaiariak, arratsaldean beranduago itzultzen direnak. Beraz, ez da harritzekoa trena larunbat eta igandeetan ez ibiltzea.
Etorkizuneko bidaiarien eskaintza
Etorkizunean, tren hau Chasoengsaora bakarrik joaten utziko dugu, Pattayara joan nahi duenak. bidaiatzeko trenez, laster egingo duzu abiadura handiko “the bullit train”arekin, helmugara 30-40 minututan eramango zaituena. Honetaz eztabaidatu da duela hainbat urte, tren hori hemen bizi diren pertsonentzako irtenbidea delako eta Pattayarako trafiko turistikoari bultzada handia emango diolako. Bai, ezta? Edo, ni bezala, oraindik arazoren bat ikusten al duzu?
Garraio Bangkok - Pattaya vv
HSL hori etorkizuna bada, orduan galdetzen duzu nola egiten dugun orain. Zergatik eta nola joaten da norbait Bangkokera? Agian aireportura, edo hiriko nonbait egon behar duzu edo beste helmuga batera bidaiatzen ari zara. Gure kotxea une batez alde batera utzita, taxi bat hartuko dugu edo autobusez joango gara. Pattayak autobus-konexio bikaina du Ekamai-rekin Bangkok-en bertan egon behar duzunean, Mo Chit-ekin Iparraldera edo Isaan-era autobus-bidaia bat egiteko eta Hego-mendebaldearekin mendebaldera eta hegoaldera autobus konexiorako. Uste dut egunero 600 pertsona baino gehiagok erabiltzen dutela autobus konexio hori. Jomtien eta Pattayako autobusak ere aireportura joaten dira aldian-aldian, baina autobus hori ikusi dudanetan, bidaiari gutxi zeuden.
Trafiko turistikoa Pattayarekin
Urtero ehunka mila turista etortzen dira Pattayara, asteburu batez, astebetez edo gehiagoz. Beraz, denak datoz noski HSL horrekin? Tira, ez da horrela, turista horien gehiengoa talde-oporretan etortzen delako eta autobus turistikoetan sartu eta irteten dira. Gainerako turisten gehiengoak taxi bat hartzen du aireportutik, eta hori nahiko merkea da eta abantaila da zure oporretako ostatuko atean utziko zaituela eta beranduago bertan hartuko zaituela.
aldiriko trafikoa
Entzun dut Bangkokeko biztanle askok Pattayan betiko bizi nahiko luketela bigarren etxean, gaur egun asteburuetan soilik erabiltzen dutena. HSL etortzen bada, ondo aprobetxatu ahal izango dute aldirietako trafikorako. Baina hori goizez eta arratsaldez bakarrik, zer gehiago egiten du HSLk egun horretan noizean behin jende mordoa garraiatzeaz gain?
Amestu
Ideia polita da, abiadura handiko tren hori, baina zalantzak ditut errentagarria den ala ez. Hori beroa da Thailandia berriro ere ez beti irizpidea, proiektua benetan gauzatzeko interes osoa duten pertsonak eta enpresak ere badirelako.
Guretzat, Pattayako egoiliar edo turistentzat, amets bat izaten jarraitzen du, baina beheko bideoa ikusten baduzu, amets ederra da berriro.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]