Don Mueang aurrekontuko aire konpainien etorrera prestatzen ari da
Don Mueang aireportuak gaur egungo 4 milioitik 11,5 milioira igoko direla espero du aurrekontuko bost-zazpi aire konpainia Don Mueangera etortzen direnean.
Gobernuak dei egin die Suvarnabhumiko pilaketari aurre egiteko.
Suvarnabhumik, 45 milioi bidaiarirentzat diseinatuta, 51 milioi bidaiari kudeatzen ari da aurten, pasaporteen kontrolaren itxaronaldia 2 ordura arte.
Kanpat Mangkalasirik, Don Mueang-eko zuzendariak, atzo esan zuen aireportuak abiazioarekin lotutako jarduera guztiak geldituko dituela eta bere instalazioak zabaltzera bideratuko dituela. Hobekuntzak 60 milioi baht balio du, eta horretarako Aireportuak Thailandia baimena eman behar du. Terminal 1, lehen nazioarteko hegaldien terminala, gaur egun Nok Air-ek eta charter hegaldiek erabiltzen dute.
Piyasvasti Amranand, Thai Airways International (THAI) presidenteak, gobernuaren aireportu bikoitzeko politika onartzen du. Suvarnabhum-en hedapenak gutxienez 5 urte beharko dituela eta oraindik arazo asko topa ditzakeela dio. THAIk ez ditu bere barneko hegaldiak Don Mueangera eramango nazioarteko hegaldiekin duen konexioa dela eta. THAI aurrekontu-zerbitzu bat hasten denean, baliteke bertara joatea.
Thai AirAsiako Tassapon Bijleveldek erreserbatuta erreakzionatzen du. «Gobernuaren proposamenak eta baldintzak arretaz aztertuko ditugu. Gobernuak ere argi utzi behar du ez duela berriro politika aldatuko». Gainera, gobernuak zer pizgarri eskaintzen dituen ikusteko zain dago.
Orient Thai Airlines konpainiako Udom Tantiprasongchaik aireportu zaharreko azpiegitura hobetzen den ikusi nahi du lehenik.
Marisa Pongpattanapun Airelinea Operadoreen Batzordeko presidentea da aurrekontuko aire konpainien mugimenduaren aurka dagoen bakarra. Adierazi du nazioarteko bidaiariek 4 ordu igarotzen dituztela Suvarnabhumi lurreratu eta Don Mueang-en hegazkinera barneratzeko.
www.dickvanderlugt.nl – Iturria: Bangkok Post
@ Hans Bos 7,5 milioi bidaiari gehiago atzoko 17tik 18ra baino sinesgarriagoa dirudi, ez duzu uste?
Oraindik hitz egiten al da U-Tapao nazioarteko aireportu oso batean garatzeaz? Asmoa Suv arintzea zen, nazioarteko hegaldi batzuk U-Tapaora eramanez. Horretarako diseinuak ere ikusi nituen nonbait. Orain arte aldatu duten gauza bakarra izena da. Bitartean ez dut horri buruz ezer irakurri. Egun batetik bestera ez zen ezer idatzi horri buruz. Edo plan horiek baztertzea eragin zuen zerbait galdu nuen?
Galdera ona. Ez dakit. Nik behintzat ez dut horri buruz ezer irakurri.
Uste dut estatubatuarrek U-Tapaorako helmuga dutela eskualde honetan larrialdi kasuetan.Iraganean zerbait entzun al dut?Edo planak aldatu al dira bitartean?
Aukera izango banu beti Don Mueang-etik joango nintzateke, ez zait batere gustatzen aireportu berria, denak kexatzen diren itxaronaldiez gain (ni kexarik ez)
Baina Don Mueang-en "etxera itzultzea" sentipena faltan botatzen dut, irteerarekin berdina, eraikin ederra da baina ez dago arimarik.
Utapao albiste zen Bangkok aireportua "kolore" politiko baten aldekoek okupatu zutenean. Garai hartan nazioarteko hegaldi ugari zeuden, Eva Airetik Amsterdamera ere pentsatu nuen. Chiangmai-tik hegan egin zuen China Airlines konpainiak.
Handik gutxira, Utapaori Nazioarteko Aireportua izena eman zioten, baina urte asko daramatzate charter-ak iristen Europako Ekialdeko Blokeko herrialdeetatik.
Azpiegiturari erreparatuz gero, Don Muang hobeto egokitzen dela uste dut.
Askotan gustatzen zaidana da mundu osoko jendea oso kezkatuta dagoela Thailandian gertatzen denarekin, eta tailandarrak beraiek: MAI PEN RAI.
Dibertigarria baina zalantzagarria ere nola pentsatzen duzun “munduari” buruz eta mundu osoa zoro balego bezala gustatzen zaizun. Tailandiarrek mai pen rai esaten duten adierazpenak ez du zentzurik, thailandiarren % 99k ez baitute hegan egiten eta haien zati handi batek ez baitu nazioartean hegan egiten. Ongi irakurri baduzu, nazioarteko bidaiariek Thailandiako gainerako herrialdeekin duten konexioa da.
@ Rene, hegazkina galtzen dudanean immigrazioan prozesamendu motelaren ondorioz, ez dut Mai Pen Rai esaten gvd baizik. Eta ez dut uste egoera berean dagoen thailandiar bat ere pozik egongo zenik.
@KhunPeter
Peter, Mai Pen Rai hori idatzi nuen mundu osoko jendea Thailandiaz oso kezkatuta dagoelako, eta Mai Pen Rai-k ez du aplikatzen hegaldia galduko bazenu.
@TH.NL
Utapaori nazioarteko aireportu gisa erantzuten diot.Ez hartu dena hain serio.
Beno, SUV eta Don arteko transbordadore tren bat egongo balitz, askoz arazo gutxiago sortuko lituzke konexioetarako. Niretzat ez dago arazorik, zeren bestela aireportuan orduz zintzilikatu beharko zenuke zure konexiorako.
Kaixo, esnatu guztiok.
Garrantzitsua da immigrazioaren zama arintzea. Benetan Thai irtenbide bat da eta, publizitate pixka bat ez ezik, ez du itxaron denbora laburragoa eragiten immigrazioan.
Egia da uste baino bidaiari gehiago iristen ari direla, baina, batez ere, aurretik DMn zeuden aurrekontu-konpainiak mugitu egin direlako, iraganean hainbat gobernuk hartutako jarrera zalantzazkoengatik.
Orain ere ez dut espero atzera bueltatuko direnik.
Oso esna Ruud,
Baina zuk ere bai.
Aurrekontu txikiko aire konpainiek ez dute inolako eraginik immigrazioan. Eskualde transatlantikoan ez dago aurrekontu (baxuko) enpresarik.
Txartel merke bat eros dezakezu, baina honek ez du zerikusirik aurrekontu (baxu) sistemarekin. Aurrekontu (baxua) esan nahi du oinarrizko prezioa ordaintzen duzula eta zerbitzu osagarriak, zure nahien arabera, ontzian ordaintzen direla. Beti jarri ahal didazu (Baxuko) hegazkin-konpainia bat adibide gisa... Eskatu ezer gehiago, ez dudalako janaririk eta edaririk behar ontzian...