Thailandiako lehen hegaldia
“Lehenengo oporrak urtean Thailandia” Zenbaki bat eman nuen aholkuak eta Thailandiako oporrak prestatzeko baliagarria izan daitekeen informazioa. Tailandiari berari buruzko informazioa eta egoera zehatzetan nola jokatu behar den informazioa lor daitekeen webgune ugari ere adierazi nituen. Baina hegaldia bera, ba al dago horretaz ezer esan? Tira, zalantzarik gabe bai.
Nire lehen hegaldia aspaldikoa izan zen. Ez, ez De Uiverren garaian, 1934an Londrestik Melbournera hegan egiteko 90 ordu baino gehiago behar izan baitzituen, 30 urte geroago baizik. 1964an, nire itsas garaian, Curaçaotik Herbehereetara joan nintzen Ozeano Atlantikoko Santa Marian geldialdia eginez. Zer sentsazio izan zen DC-7 batean itzultzea Mendebaldean urte eta erdiz zerbitzatu ondoren. Ez zen hegan egin nuen azken aldia, gaur egun kontagailua 996 aldiz airean dagoelako, 139 herrialdetako 96 aireportu ezberdinetan lurreratu baitzen. Beraz, ezin dut ukatu hegan esperientziarik.
Bangkokera hegaldia
Beste herrialde batera hegan egitea izugarri aldatu da azken 40 urteotan. Nire lehen bidaia Bangkokera 24 ordu iraun zuen 3 geltoki izan zirelako, gaur egun 12 ordu baino ez dira eta geldialdirik gabe. Orduan, hegan egitea zirraragarria zen oraindik eta alde erromantikoa zuen, lagunei eta senideei kontatu ahal zitzaien, jende askok ez baitzuen hegan egiten orduan. Orain mundu osoan zehar hegan egiten dugu, ez dago jada turistentzako herrialde "seguru"rik eta hegaldi-mugimendu kopurua koadratikoki handitu da.
Orain lehen aldiz erreserbatu duzu oporrak Thailandiako eta hegazkin batera igotzen zaren lehen aldia ere izan daiteke. Aurretik hegazkin egin duten zure lagunek esango dizute Thailandiara hegazkinez egindako bidaia Purmerend-etik Amsterdamera autobus-bidaia baten berdina dela. Baina ezer ez dago egiatik urrunago, hegaldia kontuan hartu beharreko estres-une sorta bat da.
Hegazkin
Lehen aldiz hegan egiten ari bazara, inoiz hegazkinean inoiz egon ez den holandar gehienetako bat zara. Duela urte kalkulatzen zen holandar guztien %15ek hegan egiten zuela.Etengabeko aire-trafikoa gero eta handiagoa dela eta, ehuneko hori zertxobait handiagoa izango da orain, baina ez du %40tik gorakoa izango.
Thailandiako bidaia urratsez urrats jarraituko dugu zer gerta daitekeen ikusteko:
- Dagoeneko zirraragarria izan da lehen aldiz hegazkin batean hartu eta Thailandiara lehen aldiz bidaiatzeko erabakia. Asko pentsatu zenuten (“ez al ginen berriro Frantziako kanpin horretara joan behar?”) eta azkenean herrialde tropikal baten ikuspegiak, hondartza ederrak, janari onak, etab. Hala ere, ezezagunarekiko tentsioak presente jarraitzen du.
- Orduan iritsi da azkenean bidaiatuko duzun eguna. Familiako kide batek Schipholera eramango zaituela adostu da. Galdera bakarra zer ordutan jasoko zaituen da: ez da berandu bidean auto-ilarak egon daitezkeelako eta autoa matxuratu daitekeelako. Baina, zorionez, zirraragarri samarra izan zen bidean auto-ilarak sortu zirenean, baina garaiz iristen zara aireportura.
- Ez zaizu gertatuko, baina sinets iezadazu esaten dudanean aireportuko udatiar askok ekipaje guztia presente dutela deskubritzen dutela, baina bidaia-agiriak etxeko sukaldeko mahaian utzi dituztela. Ikara!
Pasaportea
- Lehenengo "konfrontazio" ofiziala fakturazio mahaian dago. "Nire txartela ondo egongo al litzateke, bidaia data zuzena izango al litzateke, atzerapenik egongo al litzateke?" Baina erakusmahaiaren atzean dagoen andrea jatorra da, ekipajea pisatzen du, hegazkineratzeko txartela ematen dizu aurrez erreserbatutako eserlekuarekin eta bidaia ona opa dizu. Tira, hori erliebea da.
- Ondoren, pasaporteen kontrola, itxura zorrotzeko Marechaussee batek. Ez ahaztu, e, pasaporte hori? Esan dezadan egunero Marechaussee-k pasaportea ahaztu duten holandar 100 pertsona baino gehiago ikusten dituela leihatilan. Sinesgaitza, baina egiazkoa, turistak ez ezik, ohiko negozio bidaiariak ere badira. Niri ere behin gertatu zitzaidan, baina, zorionez, aldi baterako bidaia dokumentu bat erosi dezakezu Schipholen bidaia labur baterako. Zure pasaportearen faxez bidalitako kopia bat beharko duzu, zure enpresariak normalean eman dezakeena. Bidaia luzeago baterako, batez ere Thailandiara (Europatik kanpo), arazo handi bat duzu.
- Pasaportea ondo daramazun arren, tentsioa dago Marechaussee-k uzten zaituen ala ez. Benetan ez litzateke arazo bat izan behar, ez duzulako ezer egiteko. Marechaussee-ak behin arazo bat egin zuen nire pasaportearekin. Lerrotik atera eta bulegora aurkeztu behar izan nuen. Ordaindu gabeko isunen bilaketa-erregistro batean zegoen abizen eta inizial berberak zituen norbait. Zorionez, hau azkar konpondu zen jaiotze data eta bizilekua dela eta, baina tentsioa egon zen pixka batean.
Schiphol
- Hurrengo oztopoa zure eskuko ekipajea egiaztatzea da, beti gogaikarria iruditzen zait. Jendeak zure gauza pribatuetan arakatzen jarraitzen du eta badakizu ez dutela ezer berezirik aurkitzen. Ez dago oso txarra Schipholen, era guztietako gauzak bizi izan ditut kanpoan. Orduan galtzen gerrikoa eskanerretik pasa behar izan nuen berriro, batzuetan zapatak ere bai eta berriro argi gorri bat pizten bazen, lotsarik gabe miatu behar ninduten.
- Inguru honetan gertatu zitzaidan gauzarik txarrena Bangkoketik Amsterdamera bidaia bat izan zen. Nire lagun batek mota guztietako hipopotamoak biltzen ditu, irudiak, etab. 500 inguru ditu, eta kopuru dezente atzerrian erosi nituen. Aireportuan paper matxe moduko baten adibide eder bat zegoen, 40 zentimetro ingurukoa, ezin izan nion eutsi. Erositakoa, eskuko ekipaje gisa ongi ontziratuta, arazorik ez, pentsatu nuen. Hala ere, itzulerako bidaia konplikatua egin nuen, Amman, Kairo, Larnacatik bueltan hegan egin nuelako. Oraindik negozio bilera bat nuen toki horietako bakoitzean. Arazoak Bangkoken hasi ziren jada, ontziak ireki eta hipopotamoa ikuskatu behar izan zuten. Besterik gabe, animalia irekitzea eragotzi ahal izan nuen, ezer kontrabandoan ari ote nintzen ikusteko. Ikuskapen hau iristean eta irteeran errepikatzen zen bakoitzean eta nire oroigarria ere susmo osoz ikusi zen Schipholen.
Hegan egiteko beldurra
- Bai, hegazkina pixka bat atzeratu zen, baina igoera nahiko ondo joan zen. Arazo batzuk izan dituzu kabinako ekipajea uzteko beste bidaiari baten ondorioz, ia bere familia osoa berarekin zuela, baina eserita zaude. Aireko gaixorik izango ote zaren galdetzen duzu une batez, baina ez kezkatu, oka egiteko poltsak eskura daude.
- Aireratzea (eta lurreratzea) aire bidaiaren zati kritikoa da. Gidariak, barkatu pilotuak, hainbeste ekintza egin behar ditu, akats bakarra egin dezakeela uste duzulako eta akabo. Zorionez, gizon horrek ehunka aldiz egin du bere hegazkina modu bikainean aireratu, beraz, ekintza oker bat egiteko aukera gutxienekoa baino txikiagoa da. Hala ere!
- Beraz, orain gurutzatzeko garaieran zaude, pixka bat lasaitzen zara mokadu batekin eta garagardo edo ardo eder batekin. Aupa, itxaron pixka bat, irakurri duzu zer gerta daitekeen mediku arloan, ezta?
- Beraz, alkohola ala alkoholik ez? Ez dut gauza handirik egiten, aitzitik. Garagardo batzuekin eroso jartzen naiz eta ez dut hegan egiteko beldurrez kezkatu behar. Bai, hegan egiteko beldurra, ez al da benetan normala horrelako metalezko hodi batean sartzea, ateak itxi eta airea hartzea? Nire leloa da, hegan egitea txorientzat da eta ez pertsonentzat. Beti pozik nago kutxa seguru lurreratu eta geltokira doanean. Hegan egiteko beldurra ere baduzu, ez zara bakarra! Lufthansak ikerketa batean aurkitu du bidaiari guztien % 30ek, bizi izan duten edo ez, hegan egiteko beldur motaren bat jasaten duela.
- Hegan egiteko beldurra, zertarako? Crashing, hainbeste irakurtzen duzu hori! Bai, gertatzen da, eta ez beti herrialde sonatuetako hegazkinekin. Zarata arraro bat entzuten badut edo turbulentzia badago berriro, ni ere ez nago ondo sentitzen, baina huts egiteko aukera txikiagoa da Estatuko Loterian jackpot-a irabaztea baino. Baina bai, hori estatistikak dira, zuk ere arrazoitu dezakezu, zer da niretzat, aukera arras txikia izan arren, niri gertatuko zait.
- Pilotuak ere batzuetan zarata arraro bat entzuten du edo gorria piztu behar ez duen argi gorri bat ikusten du nonbait distira. Gerta daiteke aldez aurretik planifikatu ez den aireportu batean kautelazko lurreratzea egitea erabakitzea. Hori gertatu zitzaidan Amsterdametik Bangkokera bidaia batean, Karachin aurreikusi gabeko geldialdia egin genuenean. A ze estresa askatu zena! Bidaiari asko kexatu ziren tripulazioarekin (konexioa galdu nuen, hitzordu batera berandu iritsi naiz, Bangkoken zain dago jendea, etab.) Guztiak oso zentzugabeak, kapitainak ez zuelako erabaki hori besterik hartu. Hala ere, tripulazioa –kasu honetan KLMkoa– oso ondo prestatuta dago egoera mota horiei aurre egiteko, eta horiei oihu egingo nieke aspaldi.
Thailandia
- Aizu, aizu, azkenean pieza bakarrean iritsi zen Bangkokera. Lehenengo oztoporako bidean bidaia luzetik gorputz zimur batekin, pasaporteen kontrola. Gerta daiteke hainbat hegazkin gehiago edo gutxiago aldi berean iristea eta orduan ilaran egotea ordu erdiz zure txanda iritsi arte. Pasaportea ondo dago, baina funtzionario horrek ez luke ezer pentsatuko Thailandera sarrera ukatzea. Ez, zorionez inongo arazorik gabe zigilatzen du eta 30 egun eman ditzakezu irribarreen lurraldean. Uf! Arazo bat gutxiago.
- Zoaz ekipaje-karrusela eta orain zure maleta ere karruselara igotzea espero dugu. Beno, ekipajeen garraioa nahiko antolakuntza da eta batzuetan gauzak gaizki doaz. Hainbat aldiz gertatu zait hau, maletak okerreko hegazkinean kargatuta zeudenez, komuneko produktu batzuk eta arropa garbia bertan erosi behar izan ditut. Kasu guztietan, maletak ondo bilduta zeuden egun bat edo biren buruan hotel Entregatua. Bide batez, ez du zertan aire konpainiaren errua izan, duela gutxi 3 hilabete Herbehereetan egondako lagun tailandiar on baten deia jaso baitut. Beste holandar batek bere maleta aitortu zuen eta pozik eraman zuen Jomtien-eko bere apartamentura. Maleta okerra hartu zuela konturatu zen eta Bangkok eta nirekin telefono dei batzuen ostean, dena zuzendu zen. Bi bidaiariek ez zuten izen-etiketa edo eranskailu ezagugarririk maleta beraren kanpoaldean, beraz, ez zen harritzekoa akats bat egitea.
Thailandiako ohiturak
- Handia, azkenean Thailandiako ohiturak gaindituta. Zure maleta gurdi baten gainean jarri duzu eta zutabe batean ibili zara zure ekipajea ikuskatu dezaketen gizonen ondotik. Noski ez duzu ezer legez kanpokorik maletan, baina hala ere gogaikarria da ilaratik ateratzen bazaituzte. Ez egin begi-kontakturik funtzionario horiekin, haien keinu batek erraztuko baitu. Zorionez, ez da ezer gertatu, iritsiera aretora sartu eta Thailandian zaude! Sawasdee kanpaia!
Istorio luzea izan zen hau, hegazkin-bidaian zehar gertatuko zaizkizun gauza txar askorekin. Ez dut idatzi zure beldurra erakartzeko, zure kezka areagotzeko edo bidaia bertan behera uzteko.
Hegan egitea (arrazoizkoa) erosoa da, helmugara azkar iristen zara eta segurua ere bada (Frantziarako bidean autoan baino seguruagoa, adibidez). Nire kontua zen oso ohikoa dela, hegan esperientzia handia izan arren, batzuetan hegan abentura osoa zirraragarria, nerbioa edo kezkagarria iruditzen zaizula.
Has gaitezen hegan egitea oso segurua dela. Baina oraindik «pentsatzeko janaria» beste alde bat nabarmentzeko.
Hegan egitea autoa gidatzea baino askoz seguruagoa dela adierazten duten estatistikak abiazio industriatik datoz. Ondoren, eginiko kilometro bakoitzeko hildakoen kopurua eginiko kilometroko hildakoen kopuruarekin alderatzen da. Zentzugabekeria osoa noski. Hegazkin istripu gehienak aireratze/lurreratze fasean gertatzen dira eta ez gurutzaldi-hegaldian. Arriskuari dagokionez, ordubeteko hegaldia, beraz, gutxi gorabehera 1 orduko hegaldiaren parekoa da, auto baten oso desberdina. Gainera, hegazkinek autoek baino distantzia askoz luzeagoak egiten dituzte. Beraz, bai, km bakoitzeko, hegan egitea askoz seguruagoa da noski. Hala ere, hegazkin/kotxe BIDAIA bakoitzeko hildako kopuruari erreparatuz gero, distantzia edozein dela ere, emaitza guztiz desberdina sortzen da eta hegan egitea ez da auto bat gidatzea baino seguruagoa.
Horrek ez du aldatzen, berriro ere, hegan egitea A-tik B-ra joateko modu seguruenetako bat dela.
Robert, ez dago gauza handirik esateko hegaldi seguruari edo gidatzeari buruz deskribatzen duzun teoriari buruz. Biak, beraz, ez dira %100 seguruak, beraz, arriskua duzu, hori ziur. 1. Ikasgaian Estatistikak Ekonomia ikasketetan, irakasleak 100 bola zituen pote bat erakutsi zuen, 99 beltz eta 1 zuri. Galdetu zuen zeintzuk diren baloi zuri hori helduleku batekin eltzetik ateratzeko? Ikasgaia ikasia genuen eta aho batez esan genuen: %1 aukera! Gaizki, esan zuen profesionalak, bi aukera baino ez daude, edo baloi zuria hartzen duzu edo ez duzu baloi zuria hartzen, beraz, aukera %1ekoa da. Noski broma bat bezala zen, baina oraindik asko pentsatzen dut horretan, egia asko baitago.
Adibide hau erabiltzen dut, % 50eko aukera hori hegazkineko bidaia bati (edo autoan) ere aplikatzen zaiolako. Zure helmugara seguru iristen zara edo ez. Patuak jotzen bazaitu, batek esan dezake: Bai, hegazkin horrek istripua izateko aukera estatistikoa gutxienekoa zen. Hala ere, gertatu zen, beraz, zer egin estatistika horiekin guztiekin.
Kotxean ibilaldiarekin alderatzea ere –nire istorioan aipatu nuen– akatsa da. A(msterdam)-tik B(angkok-era) joan nahi badut, ezin dut autoz joan, A(lkmaar)-etik B(reda-ra joan nahi badut), ezin dut hegazkin bat hartu. Beraz, normalean ez duzu aukerarik.
.
Nahiko primitiboa iruditzen zait hegan egitea.Lehenik eta behin, irteera baino bizpahiru ordu lehenago egotea nahikoa barregarria da eta aspertzea dagoeneko sartu da hegaldi (luzea) iritsi baino lehen. Ondoren, orduak esertzen zara aulki estu batean zure inguruan normalean saihestuko zenituzkeen jendearekin.
Ondoren, janaria, zailtasun handiz ireki dezakezun plastikoan bilduta, gero bizilagunaren ukondoa ahorantz mugitzen saiatzen zaren plastikozko koilara edo sardexkaren kontra lortzen duzu, zure arropa dagoeneko lekutan estalita egon dadin.
Gero komuneko bisita, batzuetan ilaran jartzen zara eta behin barruan sartuta, aurreko bisitariek askotan gauza nahiko zikinak izaten dituzte! Ez, hegan egiteak ez du ezertarako balio, baina hau da nire Thailandia maitera iristeko modu ia bakarra!
Hori da "behi-klasearen" desabantaila, abereen garraio modu findua. Kazetari aktibo gisa, maiz izan nuen negozio klasean hegan egiteko pribilegioa edo lehenik. Izan ere, negozioa da helmugara atseden hartu eta ez nahasirik heltzeko modu bakarra, nahiko garestia bada ere. Orain sarrerak nire poltsikotik ordaindu behar ditudanez, geratzen den aukera bakarra ekonomia da. Zoritxarrez, baina ez da ezberdina.
eva aire konpainiak hosto iraunkorreko klasea du, pixka bat gehiago kostatzen dena,
100 euro inguru bueltan, eta gero akabo
askoz hobeto,
gr kor
cor, guztiz ados
cor jansen-ek dio 25ko otsailaren 2011ean goizeko 09:58etan
eva aire konpainiak hosto iraunkorreko klasea du, pixka bat gehiago kostatzen dena,
100 euro inguru bueltan, eta gero akabo
askoz hobeto,
100 euro garestiago? mesedez, esaidazu non erreserbatu ditzakezun sarrera horiek.
Orain dagoen moduan, hileroko txartelak 250 eta 300 euro gehiago balio du.
2 hilabeteko txartela baino ez da merkeagoa izango.
Iaz asko itxaron nuen, 869 euroren truke txartela erreserbatu nuen Evergreen de Luxe, orain 'lehen klasea'
gr,
Harry
Bilaketa azkar bat egin nuen, baina 150 euro ingururen truke erreserbatu ditzaket
gehigarria, baina sarrera guztietarako, merkealdiaren bila jarraitzen du,
Gaur egun Txinarekin erreserbatu daiteke 660 euroren truke martxorako,
hau ekonomia da, ezinezkoa air berlin-ekin prezio horren truke, gehi denbora gehiago
dusseldorfera trenez, eta prezioa
gr kor
Ez, hori ez da lehen mailakoa, negozio klasea baizik, oso gomendagarria
Istorioa irakurtzean, lurreratzea nahiko leun baten ondoren txaloak igo ziren garaira pentsatu behar izan nuen. EVAk klase berdearen prezioak dezente igo ditu eta gutxienez 250 euro aurrezten ditu.
Hileroko txartel bat etortzen zait 145 eurotan
gr kor
Cor maitea,
Ez dakit zein epeetan, baina bidali al zenidake mesedez 150 euro gehiago kostatuko zaizun esteka? luxuzko hosto iraunkorrerako.
gr,
Harry
Bai, Joseph, horixe da. Nire behaketan, estatubatuar askok txalo egin zuten lurreratu ostean eta ziurrenik lehen aldiz hegan egin zuten jendeak ere. Pentsa ezazu barne tentsioaren askapen gisa.
Beste istorio polit bat Gringo. Guztiei gomendatuko nieke behin betiko etxetik garaiz irteteko. Batez ere Schiphol aldera. Askotan gertatzen da berandu iristea auto-ilarak, istripuak, errepideak itxita, etab. Hegazkinak ez du itxaron.
Eta denei Suvarnabhumira goiz iristeko gomendatuko nieke. Pasaporteen kontrolean 45 minutu baino gehiagoko ilarak salbuespena baino arau gehiago izan dira azken 4 hilabeteetan. Inoiz ez nintzen aireportuan irten baino ordubete lehenago egon, baina gaur egun irteera baino 90 minutu lehenago egon behar dut han. Jokatu seguru eta egin 2 ordu.
Laster Tailandiara joango naiz berriro Eva airerekin [evergreen class ia 900 euro]
Dena antolatu dut, tren-txartela, etxeko hegaldi-txartelak, mezu elektroniko bat jaso dut irteera baino 4 egun lehenago nire itzulerako hegaldia bertan behera geratu dela esanez, eta hori polita da.
Itxaron denborari dagokionez, ez dut inoiz arazorik itxaron denbora luzeekin, garaiz ateratzen naiz etxetik eta ez duzu arazorik.Aireportuan nago irteera baino 4 ordu lehenago gutxienez.
Inoiz ez dut ilara luzeei aurre egin behar izan.
Hala ere, orain arte beti ibili naiz gaueko hegaldiarekin (irteera BKK 03:00ak aldera)
Irteera ordu horietaz ari al zara?
KLMrekin hegaldia galdu nuen duela hilabete batzuk (5 minutu berandu). Arrazoia: ordu eta hamabost minutu baino gehiago aduanetarako. Egiaztatu 4 pertsonarekin 200 zain egon daitezkeen bitartean. Gaueko hegaldia ere izan zen. Duela bi aste 50 pertsona egon zitezkeen bertan, baina 12 agente egiaztatzailerekin 10 minuturen buruan lortu nuen. Beraz, ziurtatu garaiz nagoela, hegaldia galtzea garestia delako. Eta aholku bat BKKra iristean. Kontuan izan bi funtzionario lan egiten duten erakusmahaiak. Normalean azkarrago joaten dira. Eta saihestu Afrikako jendea zutik dauden lerroak. Hauek normalean, gainera, egiaztatzen dira.
Bai, politak bi funtzionario eserita dauden erakusmahai horiek. Hartu nahiko azkar, bietako batek atseden bat hartzea erabaki arte.
KLM-rekin urteetako hegazkin esperientzia izan arren, BKK-ra nire lehen bidaia oso esperientzia zirraragarria izan zen oraindik. 10 urte zeramatzan hegaldi debeku baten ondorioz (kanporatuta) hegan egin gabe eta azken urteotan hegan egiteko benetako beldurra ere sortua nuen (eguraldi txarra), beraz, urtetan lehenengo aldiz bidaia luze hau oso zirraragarria izan zen. Nire bizitzan zerbait berria egiteko gogoa nire beldurrak baino handiagoa zen eta hala ere joatea erabaki nuen. Eguzkia, palmondoak eta andre marroiak.
Ez naiz damutu. Hemen huts egingo balu ere, beste herrikide askok nirekin parteka ditzakeen esperientzia paregabea izango litzateke.
Nire ustez, zure erantzunaren zatirik interesgarriena 10 urteko hegaldi debekua da. Nola lortzen duzu hori?
Nire ohiaren nahi gabeko oparia izan zen. Garai hartan, segurtasun-arduradun batekin hitz egin zuen Greziarako oporretako hegaldi soil batean fakturatzen ari zela. “Bonba” hitza erabiltzea sakrilegio bat omen da aire konpainien artean. Esplikatzen saiatu zen, baina funtzionario puta hark uste zuen nahikoa arrazoi zela gure oporraldia ilargira laguntzeko. Ondorioz, bera eta inplikatutako guztiak (haurtxo bat barne!) hegazkinetik kanporatu zituzten. Hilabete geroago, 10 urtez hegan egitea debekatua genuela ikusi zen. Eta haurrarentzako esne epeleko ontzi baterako, hau esan zuen: "hau bonba da" "hau bonba bat dirudi" beharrean. Aipatutako gizarteak porrot egin du orain.
Berehala zugan pentsatu 😉
http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html