Songkran zehar bide-segurtasuna aztergai: aurten ere, istripu eta hildako kopuru esanguratsua
Trafiko Istripuak Prebenitzeko eta Murrizteko Zentroak 2024ko Songkran jaialdiari buruzko txostena kaleratu zuen, 2.044 istripu erregistratu zirela 2.060 zauritu eta 287 hildakorekin. Emaitzek bide-segurtasun neurriak hobetzearen beharra azpimarratzen dute, batez ere gidatze azkarraren, burugabeko aurreratzeak eta mozkor gidatzearen atzealdean.
2020an, Thailandiako gobernuak trafiko isun berri eta handiagoak iragarri zituen Thailandiako bide-segurtasuna hobetzeko. Maiatzaren 31n, Thailandiako gobernuaren Facebook-eko orrialde ofizialak oroigarri bat argitaratu zuen trafiko-isunak handitu zituen.
Kaskorik gabeko Thailandia itxaropenik gabe dago
Beste hainbat herrialdetan bezala, Thailandian derrigorrezkoa da kaskoa eramatea bi gurpileko motordun ibilgailuan (motozikleta edo scooter) ibiltzean. Hori noski bide segurtasuna sustatzeko da, baina thailandiar guztiek ez, eta haiekin atzerriko bisitari askok ere, horrela pentsatzen dute. Kaskoa derrigorrezkoa dela uste da, bestela isuna jaso dezakezulako. Poliziaren kontrolik ez dagoela ia ziur bazaude, oraindik zoragarria da kaskorik gabe gidatzea.
"Thai" isunik ordaindu beharrik ez izateko eskaera nabarmena
Wirat Joyjinda, Soi Khopai komunitateko presidentea, Polizia-buruordea Pol. Chainarong Chai-in-ek jakitera eman zuen bizilagunek ez dutela isunak ordaintzeko aukerarik. Turistak kanpoan geratzen direnez eta ostalaritzaren industriaren itxierak covid-19 birusaren ondorioz, jada ez dute diru-sarrerarik.
Alokairuentzako moto lizentzia beharrezkoa da
Saksayam Chidchob Garraio ministroak Thailandian errepideko hildakoen kopurua murriztu nahi du neurrien bidez. Thailandiak munduko 2. zenbakia izatearen ohorea du errepideko hildakoei dagokienez. Istripuen biktimen ehuneko 74 moto gidariak direla egiaztatu da.
Irakurlearen bidalketa: Axolagabetasuna versus ilusioa: ez al dute inoiz ikasten Thailandian?
Thailandiak gizarte konplikatua du. Ageriko kontraesan handiengatik konplikatua. Konparatu Bangkokeko kontsumo izaera beste eskualdeetako pobrezia apalarekin. Baina arau eta balio komunen beste interpretazio batzuk ere balio dutela dirudi Thailandian. Esaterako, Thailandiak dio bere demokrazia forma duela, zuzenbide estatuaren kontzeptuaren interpretazio ezberdina duela eta Thailandiako jendeak elkarren arteko harremanean desberdintasun handia dagoela.
Irakurlearen bidalketa: Mini eta Midi Furgoneta segurtasuna
Asko hitz egiten da midi furgoneta seguruei buruz. Hauek minifurgonetak ordezkatu beharko lituzkete. Gidarien aldetik ez da ezer aldatzen, furgonetak bidaiari gehiago garraiatu ditzakete eta zabalagoak dira. Beraz, hau zuzena da. Eserlekuak eta sarrera askoz hobeak dira.
Munduko Bankua: Thailandiako errepide ez-seguruak txarrak dira herrialdearen garapenerako
Thailandiako errepide ez-seguruek barne produktu gordinaren hazkunde txikiagoa eragiten dute. Barne produktu gordina aldi jakin batean herrialde batean ekoitzitako azken ondasun eta zerbitzu guztien diru-balio osoa da.
Thailandiako errepideko erabiltzaileak haserre daude trafiko-isunak handitzeko proposamenarekin
Lehorreko Garraio Saila (DLT) eta Polizia izan dira karnetarik gabe gidatzeko, iraungitako edo kendutako lizentziarekin gidatzeko edo gidariaren agiria ez aurkezteagatik haserre dauden bide-erabiltzaileen kritiken jomuga. lizentzia handitzeko.
Pattayako kamerek bide segurtasuna areagotu beharko lukete
Duela gutxi, Pattayako udalak trafikoaren egoera hilero izan nahi du agendan. Chonburi-k trafiko hildako gehien dituen Thailandiako probintzietako bat izatearen ohorea du. Honen kausa zein izan daitekeen mapatu nahi dugu.
Thailandiak puntu gidabaimena aurkeztu nahi du bide-segurtasuna areagotzeko
Puntuetako gidabaimena Thailandiako errepideetako hildakoen kopurua murrizteko borrokan arma berria bihurtu beharko litzateke. Ertzaintzak txalotzen du ideia, bide-erabiltzaileen gidatzeko jokabidea hobetu eta trafiko-istripuen kopurua murrizten duelako.
Abiadura muga 50 km-ra arte Bangkokeko errepide batzuetan
Bangkokeko poliziak orduko 50 kilometroko abiadura muga ezarri du Bangkok erdiguneko zortzi errepidetan. 50 km-ko zona hauek bide-segurtasunaren estandar berri bihurtu behar dira.
Irakurlearen bidalketa: moto bat alokatu Thailandian? Jakin zer egiten ari zaren
Laster oporretara joango naiz Thailandiako iparraldera. Esperientziadun motorzale gisa Mae Hong Son ibilbideari begira nengoen bere (esaten da) 1864 bihurguneekin. Baina….
Iaz baino zazpi egun arriskutsu gutxiago hilgarri
Gobernuaren arabera, Urte Berriko oporretan (Zazpi egun arriskutsu) bide-segurtasun kanpaina arrakastatsua izan zen. Trafiko istripuen eta hildako edo zaurituen kopuruak behera egin du aurten. Istripu kopurua %1,5 jaitsi zen eta hildakoen kopurua %11,5.
Tailandiarra miopea da
Badakigu: Thailandiako trafikoa erabateko kaosa da. Horrek urtero 20.000 hildako baino gehiago eragiten ditu eta inori ez zaio axola. Gobernuak odoljarioa egiteko toailatxo batzuk eskaintzen ditu han eta hemen, baina osaba-polizia hemen bere zorroa gehiago interesatzen zaionez, txorrota irekita ari da garbitzen.
Thailandia errepidean hildako gehien dituzten hogeita hamar herrialdeen sailkapenaren buruan dago. Zerrenda World Atlas-en aurki daiteke, herrialdeak bidaia, gizarte, ekonomia eta ingurumenaren arabera sailkatzen dituen webgunean.
Atzo Phuket-en Osasunaren Mundu Erakundearen (OME) eskualdeko konferentzian, Asiako bederatzi herrialdek, Thailandia barne, datozen hiru urteetan errepideetako hildakoen kopurua murrizteko agintzen duen adierazpena sinatu zuten.