Thailandiako Estatuko Trenbideak (SRT) argi berdea eman dio Thailandiako eta Txinako abiadura handiko trenbide proiektu anbiziotsuaren bigarren faseari. Fase hau Nakhon Ratchasimatik Nong Khairaino hedatzen da eta 357,12 kilometro ditu. 2031n amaitzea aurreikusita dagoenez, proiektu honek eskualdeko mugikortasuna nabarmen hobetuko duela eta hazkunde ekonomikoa suspertuko duela agintzen du.
Thailandiako trenbideen historia
1890eko urrian, Chulalongkorn erregeak Burdinbideen Ministerioa ezartzea onartu zuen, eta 1891n, lehen trenbidea hasi zen orduan Siam zenean, Bangkoketik Nakhon Ratchasimaraino. Bangkoketik Ayutthayarako lehen trena 26ko martxoaren 1894an ibili zen eta trenbide sarea etengabe zabaldu zen.
Thailandiako Estatuko Trenbidea (SRT) aurrekontuko aire konpainiekin lehiatzen ari da, bidaiarientzat erakargarriak baitira txartel merkeak eta bidaia denbora laburragoak direlako. Horregatik, helmuga turistiko ezagunetarako ibilbideetan dauden diesel tren zaharkituak ordezkatzen ari dira aire girotua eta eserleku erosoak dituzten tren elektriko berriak.
Thailandiako Estatuko Trenbideak (SRT) 90 milioi baht bideratuko ditu Hegoalderako egungo bide bakarreko trenbidea bikoizteko. Proiektua Chumphon-en hasitako lanarekin bat dator.
Thailandiako estatuko trenbideek diesel lokomotorak kendu nahi dituzte
Thai Railways (SRT) diesel tren kutsagarriak azkarrago kendu nahi ditu. Inbertsio plan bat dago 500 km trenbide elektrikoak egiteko, eta kilometroko 30 milioi baht balioko du. Bihurketa hori dela eta, diesel lokomotorak ere ordeztu behar dira lokomotora eta bagoi elektriko modernoekin.
Nakhon Ratchasima - Laos trenbidearen plana
Thailandiako Garraio Ministerioa Laosko Nakhon Ratchasima eta Pakse arteko bide bikoitzeko lotura eraikitzeko planak garatzen ari da. Lehenik eta behin, bideragarritasun azterketa egingo da. Laosko gobernua ere planaren alde dago.
Abiadura handiko trena Bangkok - Chiang Mai-k zehatzago aztertu du
Abiadura handiko Bangkok - Chang Mai trenaren eraikuntza hasieran oso zabalduta zegoen arren, trenbide konpainiak (SRT) zalantzak ditu orain. Japoniako Nazioarteko Lankidetza Agentziak (Jica) proiektu honen bideragarritasunari buruzko azterketak, azkenean, agerian utzi zuen etekinak gehiegi baloratu zirela. Egunean 30.000 bidaiari zirela suposatzen zen, baina eguneko 10.000 pertsonara egokitu da.
Thailandiako tren-txartelak gero eta garestiagoak dira eta zerbitzu gehiago egongo da
Somkid lehen ministroordeak baimena eman dio Thailandiako Trenbideei (SRT) tarifak igotzeko. Baldintza garrantzitsu bat zerbitzua ere hobetzea da.
Thai Railways-ek 100 lokomotora diesel-elektriko berri erosi nahi ditu
Thai Railways-ek (SRT) 100 lokomotora diesel-elektriko berri erostea aurreikusi du 19,5 milioi baht-ren truke. SRTko administrazio kontseiluak irailean hartuko du horren inguruko erabakia, eta, ondoren, Garraio Ministerioak eta kabineteak oniritzia eman behar dute.
Thailandiako tren geltoki historikoak zaintzearen aldeko aldarria
Orain, Thailandiako trenbidea (SRT) modernizatzen ari direnez, artearen historialari ugari hurbildu dira estatuko enpresarengana, geltoki zahar batzuk salbatzeko eskaerarekin.
Tren-txartelak Thailandiako trenbideak ere online salgai daude
Otsailaren 1etik aurrera, Thai Railways-en tren txartelak sarean ere eros daitezke. Trenbideek uste dute hedapen honek trenez bidaiatuko duela ehuneko 50 bidaiari gehiago.
Thai Railways SRT zorra murrizten saiatuko da
Thailandiako estatuko tren konpainiak (SRT) zor handiak ditu eta ekipamendu zaharkituak ditu. SRTren zorra 100 milioi baht-koa da. Horren aurrean zerbait egiteko, hiru filial sortuko dira zorraren berregituraketa lantzeko.
Tren txartelak garestiagoak dira datorren urtean lau ibilbidetan
Thai Railways (SRT) tren-txartelen prezioa igoko du Ipar, Ipar-ekialde eta Hegoaldeko lau ibilbidetan. 2017ko martxotik aurrera, 200 baht inguru garestiagoak izango dira.
Larunbatetik aurrera segurtasun neurri gehigarriak egongo dira Schiphol aireportuan eta inguruan. Neurrien arrazoia aireportuarekin zerikusia duen seinale bat da eta mehatxu terroristarekin zerikusia izan dezakeena.
Metro eta tren proiektuak atzeratu egin dira
Thailandiako hiru trenbide proiektuk espero baino denbora gehiago beharko dute. Aurten ezin dira kontratuak sinatu, aurretik iragarri bezala. Hauek metro Linea Horia (Lat Phrao-Samrong) eta Linea Arrosa (Khae Rai-Min Buri) dira.
Lau hildako trenbide-pasagunean talka eginda
Eta berriro zuzendari batek pentsatu behar du: oraindik posible da, edo ez du burutik begiratu. Emaitza: lau hil dira Bangkok-Trang trenaren eta auto baten arteko talka batean Nakhon Si Thammarat-eko zaintzarik gabeko pasabide batean.
Txinako mailegua bide bikoitzeko hiru linea eraikitzeko
Txinak maileguak emango dizkio Thailandiari hiru bide bikoitzeko linea eraikitzeko. Itzulketa goma eta arroza bidalketa moduan egiten da. Lineek hobekuntza nabarmena suposatzen dute ipar-ekialdetik Rayong-eko industriaguneetara garraiatzeko, Bangkok Post-ek adierazi duenez.