Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- Rob V.: Ia pentsatuko nuke Thailandia eszenatoki gisa eleberri bat idazten duten mendebaldeko egile ia guztiek trama bera dutela
- Rudolf: Aurrekontua: Zeintzuk dira gaur egun etxe bat eraikitzeko kostuak m² bakoitzeko. Hori nolako eskakizunak betetzen dituzun araberakoa da
- Johnny B.G: 50-80/90eko hamarkadetan, Holandako erregularki hazitako elikagaiek pozoia ere bazeukan eta, hala ere, %20ko adineko pertsonak daude Herbehereetan eta THn ere hala da.
- Johnny B.G: Interpreteak hainbat iturritan oinarritzen du bere burua, baina, noski, askoz gehiago dago. Isaan duela 50-60 urtez geroztik r
- rob: Batez beste, urtean 6 eta 8 hilabete egoten naiz Thailandian eta egunero hango janariaz gozatzen dut. Jendeak ez dit inoiz, inoiz, inoiz esango
- Eric Kuypers: Robert, ba al dakizu zein handia den Isaan? Esan NL hiru aldiz, beraz, zentzuzkoa da norabide pixka bat ematen baduzu profesionalak bezala
- RonnyLatYa: Bai, esaten dut Kanchanaburi adibide bat besterik ez dela eta hori alda dezakezula. Web orrialdean bertan ere egin dezakezu eta gero ikusi
- william-korat: Lehorrean, Bangkok-en behealdean dago lerroa eta handik behean eta ekialdean Khao Yai Parke Nazionalaren gainetik dago normalean.
- Eric Kuypers: Komando-lerroa aldatzen baduzu, hala nola https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, beste hiri edo eskualde bat lortuko duzu. Baina zu
- Cornelis: Beno, GeertP, ez naiz erabat 'Bruselako kimuen aldekoa' edo Red Brand adiktua, baina horrek ez du esan nahi Thailandiako sukaldaritza gustatzen ez zaidanik.
- Rudolf: Tailandian bilatzen duzunaren araberakoa da, baina egia esateko ez duzu aukera handirik nire ustez. Hiri handiak erortzen ari dira
- RonnyLatYa: Begiratu honi ere. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Era berean, joan pixka bat behera eta azalpen batzuk ere emango dizkizute
- Peter (editorea): Tailandiako janaria ere gustatzen zait eta bai, prezioa oso erakargarria da. Baina egia da Thailandiako nekazariak sinestezinak direla
- Jack: Hobe da azarotik otsailera aldian joatea. Asma duen norbaitek ez luke martxotik maiatzera etorri behar
- GeertP: Ronald maitea, guztiz ados nago zure istorioarekin, Thai sukaldaritza ere gozatzen dut egunero eta baita 45 urte tailandieraz aritu ondoren ere.
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Irteerak Bangkok aireportua
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » Thailandiako berriak » Thailandiako trenbideak kostu baxuko aire konpainiekin lehiatzen ari dira
Thailandiako trenbideak kostu baxuko aire konpainiekin lehiatzen ari dira
Urtean argitaratua Thailandiako berriak, Trafikoa eta garraioa
Tags: Trenbideak, SRT, Trena
Thailandiako Estatuko Trenbidea (SRT) aurrekontuko aire konpainiekin lehiatzen ari da, bidaiarientzat erakargarriak baitira txartel merkeak eta bidaia denbora laburragoak direlako. Horregatik, helmuga turistiko ezagunetarako ibilbideetan dauden diesel tren zaharkituak ordezkatzen ari dira aire girotua eta eserleku erosoak dituzten tren elektriko berriak.
SRT tren ekipamendu zaharkituak ordezkatzen hasiko da Bangkoketik 300 km-ra arteko ibilbideetan. Ondoren, ibilbide luzeko ibilbideetan diesel tren zaharrak erabiliko dira. Egin beharreko lehen hiru ibilbideak Bangkok - Nakhon Sawan, Bangkok - Nakhon Ratchasima eta Bangkok - Hua Hin dira. SRTren garapen planaren arabera, «helmuga estrategikoak» dira.
Hurrengo fasean, elektrikoa trenak 300 kilometroko erradiotik kanpo hiru ibilbidetan zabalduta: Nakhon Sawan - Phitsanulok, Nakhon Ratchasima - Khon Kaen eta Hua Hin - Surat Thani.
SRTko Worawut gobernadoreak, atzo planak iragarri zituena, ez du eperik zehaztu.
Iturria: Bangkok Post
Antza denez, SRT txundituta geratu da loarekin.
Horrek pixka bat behar izan zuen.
Galdera, orduan, trenbide azkarragoetarako egokia den pista da.
Bigarren galdera bat da ea tren horiek oraindik merkean izango diren thailandiar txiroenentzat.
Baina trenak egokitu eta linea elektrikoak jarri eta trenak entregatu aurretik, diesel tren asko joango dira joan-etorrian.
Horren ostean, noski, teknikari kualifikatuak ere behar dituzte tren berri horiek mantentzeko...
Baina ingurumenarentzat hobekuntza handia dela iruditzen zait.
Tren elektrikoak?
Hemen ez dago guztiz argi nola hori posible den aireko linearik gabe, oraindik hor ez daudenak.
Halako proiektu batek 2-3 urte beharko lituzke adierazitako bideak hari azpian sartzeko.
Hans maitea, uste dut tren elektriko hauek Teslaas bezalako bateriekin funtzionatuko dutela eta tren geltokietan kargatzeko geltokiak ere instalatuko direla, gidariak kargatzeko kablea konektatuko du eta hemen goaz berriro, Edo agian trenak hornituta egongo dira. eguzki plakekin.
Baliteke errail batean plus poloaren potentzia eta beste errail batean minus poloaren potentzia jartzea ere.
Beharrezkoa denean, baliabideak dira hemen, eta moldaketa eta irudimen pixka batekin, noski, funtzionatu beharko luke.
Jan Beute.
Jan maitea,
Zu, nire ustez, ez zara elektrizista, "Willie Carrot" baizik!
Gehi errail batean eta Minus bestean! Korronte ahula ziur aski? 2 errail horietatik moto bat erortzen bada, berehala erreko da!! Eta zirkuitu labur bat: beraz, trena gelditzen da.
Eta eguzki panel horiek! Treneko motor elektriko baterako 500 m2 inguru panel behar dituzu. Orduan egunean zehar bakarrik ibiltzen da!
Jakin-mina daukat hau nola konpontzen duzun.
Udare maitea,
Jan Beutek dioena, trenbide elektrikoa zaharra dela, zalantzarik gabe ez da inoiz metro geltoki batean egon, Parisen barne, badago energia ematen duen hirugarren errail bat. Argi ikusten dut Herbehereetako probintziako kanalak irekita behartuta mantentzea dela. , duela mendeetako garraio-teknika, milioika balio duena eta hilda jaiotako umea dena. Hau XXI. mendea da.
Peer maitea, umorezko ohar bat izan zen.
Herbehereetako aireko linean tentsio elektrikoa 1200 voltioko korronte zuzena da.
Baina Khun Kampaenek metroekin idazten duen bezala, tentsioa errailetatik igarotzen da.
Eta zer deritzozu azokako autotxoriez, askotan bizilagunak zirenak.
Tentsio gehi poloa karparen goiko aldean dagoen oilasko alanbrearen bidez eta korrontea arrastatze-kontaktua duen hoditik doa bumper-kotxearen motor elektrikora eta minus poloa gurpilen bidez altzairuzko ilaretako plaketara.
Eta lur gaineko monorail sistemei buruz.
Jan Beute.
Argi dago SRTk bi bideko politika duela!
Edo SRTko gobernadore Worawut txanda bat galdu edo lo egin zuen prestaketan zehar
eztabaidak Jicasekin, besteak beste, hainbat ibilbidetan HSL bati buruz. (2017, 2018)
Eureka! Tren elektrikoak datoz. Pista zabalera egokitu besterik ez dago, han eta hemen elektriko bat
zintzilikatu hodia, beharbada egokitutako geltoki bat eta Thailandia nazioen lasterketan sartuko da!
"Aurrekontu-konpainiak, bidaiarientzat erakargarriak direnak txartel merkeak eta bidaia-denbora laburragoak direlako" (aipamena)
Uste dut aurrekontuko aire konpainiek erakargarri egiten duten faktore gehiago daudela. Trenarekin alderatuta, hegazkina garestiagoa da oraindik, baina aldea murriztu liteke trenbideetan egindako inbertsioekin. Zer gertatzen da lineako erreserba eta ordainketaren erosotasunaz, eserleku-zenbaki bat erreserbatzeaz, atzerapen gutxiagoz, atzerapen edo beste gai garrantzitsu batzuen kasuan informazioa, ontziko zerbitzua (kostu gehigarrian), kabinako tripulatzaileak...